Frankris13

De rien, chasax ! Ce fut un plaisir...

OK alors !! Voilà. C'est une Renault, mais c'est tout pareil : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet328729.htm On peut penser que le problème de notre ami ressemble assez à celui-ci, un problème dans le faisceau électrique.

Tout à fait ! @chasax : tu vas sous le bandeau rouge, en haut de plage, tu cliques sur "Messages privés" et tu auras accès à ta boite aux lettres virtuelles avec les messages qui t'ont été envoyés dans la Boite de réception. Je ne l'avais pas mis en ligne car c'est un renvoi vers un autre forum, et ça concerne une autre marque d'ailleurs, mais ça décrit exactement la même panne et contient un tuto en images pour accéder à la sonde, ce qui se fait de façon tout à fait identique pour une Citron.

Sinon tu l'as lu mon MP ? Et tu as cliqué sur le lien du gars qui explique le même problème et qu'il vient des fils quasiment cisaillés qui augmentent la résistance du circuit. Que "la sonde étant une CTN, résistance dont la valeur diminue quand la température augmente, le thermomètre affiche une température trop basse". Tu l'as lu avant de changer ta sonde ?

Bonjour, C'est un phénomène de corrosion galvanique entre alu et acier. Habitant à Brest, tu roules peut-être sur des routes mouillées par la mer, ou ta voiture reçoit des embruns. Le milieu humide et salé favorise énormément cette corrosion. Pour l'éviter, le mieux est de mettre du Tikal Tef-gel, que tu trouveras dans un magasin d'accastillage. Il s'utilise beaucoup en milieu marin. Il y a peut-être d'autres produits, mais personnellement j'utilise celui-ci depuis des années avec succès sur mon bateau : le plus petit tube te suffira bien. (Autrefois on mettait du Mastinox, on ne trouve heureusement plus ce produit hautement cancérigène). Des explications claires ici : https://yachtabout.eu/fr/anticorrosion.html

Tu n'as pas eu mon message ?

Bonjour, Tu devrais peut-être envisager de changer de garagiste.... Démonte déjà ton rétro pour vérifier le branchement de la sonde, c'est le petit bitoniau noir qui dépasse en bas du rétro. Si tout est branché correctement, tu peux trouver une sonde pour une vingtaine d'euros je pense, il faut voir le modèle en fonction de ton véhicule...

Bonjour, Le tuto de Filip sert à déchiffrer le numéro VIN (= comprendre à quoi il correspond). Mais si tu viens de commander ta voiture et qu'elle te sera livrée en septembre, elle n'a pas encore de numéro VIN ! Tu l'auras en même temps que ta voiture, et tu le rentreras toi-même dans l'application MyCitroen pour que ta voiture soit reconnue.

Ah mais alors tu peux n'utiliser que la clef "mécanique" ?! Donc il suffit de laisser le reste à la maison et de ne prendre que celle-ci quand on va se baigner ?

Ta deuxième clef est comment ? Et comment ouvres-tu la voiture si la batterie est morte ?

Pour l'affichage tête haute c'est sûr !! Avec ton accès démarrage main-libre tu as une deuxième clé qui peut aller dans l'eau ? Car pour moi c'est indispensable...

En rouge c'est beau !!

Bonjour ton connect nav est bien en français au moins ? De mémoire c'est en appuyant sur le dessin de petite roue dentée en haut à droite sur l'écran que l'on accède au menu de ce genre de réglages. Pour rentrer une adresse c'est pas franchement intuitif en effet, mais en tâtonnant on y arrive, à rentrer ses adresses préférées. Ensuite pour commander d'y aller si on a rentré un petit nom pour les désigner il faut bien dire "guider vers adresse préférée bidule", parce que si on dit juste "guider vers bidule" il ne pige rien...

Bonjour, Je n'ai pas de réponse à tes questions, mais pour clore, du moins pour cette année, le sujet en ce qui me concerne : Finalement j'ai acheté des chaines "slim" de König. Pas encore essayées. Et pour avoir eu à rouler sur un bon peu de neige, le Grip Control semble pas mal du tout !

Bienvenue ! Ah les C3 !! J'avais aussi une C3, une des toutes premières, que j'ai gardée près de 15 ans... Pas mal de changement avec l'Aircross ! J'en suis fan !

Bonjour, Non, ce n'est évidemment pas normal ! Aucune idée par contre d'où vient le problème....

Ce n'était pas bien loin, au post #30... Intéressante ta vidéo, merci ! Problème pour certains : Dans le cas de la rénovation de logements, pas mal de zozos mettent le gros boîtier aux fusibles que l'on y voit derrière le doublage en placo !! Il faut donc démolir un peu le mur pour le dégager pour le changement de compteur...

Bah, j'ai mis un comparateur au hasard, on peut en trouver tout un tas, ou se fier à celui de Que Choisir sans doute plus objectif : https://www.quechoisir.org/comparateur-energie-n21201/ Ah bon ? Je serais curieuse d'en connaitre les raisons... Et s'ils regrettent pourquoi n'y retournent-ils pas ? Ca ne coûte rien il n'y a pas d'engagement en général... Parmi mes collègues c'est l'inverse, tous ceux qui ont changé sont ravis : exactement le même service, moins cher. Je n'ai trouvé personne qui se plaigne de payer moins pour la même chose... il y en a déjà un certain nombre de très sérieux je pense. Mais on peut en effet attendre des plus sérieux que Direct énergie,Total, Eni, Butagaz... Pas sûr qu'il y en ait beaucoup toutefois !

De tels horaires HC sont avantageux pour ceux qui sont à la maison entre midi et deux. Dans mon cas cela n'aurait pas d'intérêt. (Marrant, pour ma part c'est le lave-linge dont je programme l'heure de mise en marche. En fait l'heure d'arrêt, d'ailleurs, que je diffère pour que la machine s'arrête juste avant la reprise des HP le matin). Quant à mettre le four en marche après 12h30, il ne faut pas se lever à la même heure que moi pour attendre si longtemps pour manger !! Selon les habitudes de chacun les choses sont différentes, c'est bien à chacun de faire son calcul. Pour toi l'option week-end (c'est en plus des HC classiques, j'ai modifié mon message précédent pour le préciser) est sans doute intéressante. Pour moi pas vraiment car mon "week-end" est décalé.

Bonjour, Fort intéressante discussion, merci à ceux qui ont posté des liens vers des documents très complets qui m'ont permis de comprendre mieux les arguments que l'on peut entendre ici ou là sur ces compteurs Linky. Pour continuer à alimenter la discussion, je vous livre un élément de réflexion qui n'a pas été abordé encore mais qui me semble intéressant à prendre en compte dans ce "pour ou contre Linky" : L'installation d'un compteur Linky permet d'avoir accès à de nouvelles offres tarifaires. Ainsi, on connait le tarif "heures pleines - heures creuses" (HP-HC) d'EDF, mais certains fournisseurs proposent des tarifs "week-end", avec un tarif heures creuses du vendredi minuit au dimanche minuit en plus des heures creuses classiques. Certainement intéressant pour une résidence secondaire, ou pour sa résidence principale selon son mode de vie. A propos du tarif HP-HC, j'invite ceux qui l'ont à calculer leur "bénéfice" (Des simulateurs de calcul existent sur le Net pour cela). Ils risquent d'être fort surpris : Pour être rentable, l'option nécessite qu'environ 35% de la conso se fasse en HC. (tout dépend de sa puissance et sa conso car le prix de l'abonnement est différent, donc la part du coût d'abonnement dans sa facture influe sur ce seuil de rentabilité). Selon les horaires des HC, qui dépend de son lieu de consommation, et qu'on ne peut modifier, la part de conso en HC peine à atteindre 30%. A ce taux, il est plus rentable de choisir l'option de base au tarif unique. Sans compter que l'on ne s'embêtera plus à lancer des machines de nuit, et qu'on pourra avoir un cumulus moins grand, source d'économies notables. Ainsi dans mon cas personnel, avec des HC de 23h à 7h, un ballon d'eau chaude, chauffage électrique par clim réversible (pièces de nuit) et convecteurs radiants, lave-vaisselle tournant de nuit, sur une année complète j'atteins tout juste 33% de conso en HC. Sur la totalité du compteur depuis son installation et son utilisation par le propriétaire précédent également, la part HC est de 30% seulement. En faisant un calcul réel de ma conso sur un an, l'option de base me permet d'économiser plusieurs dizaines d'euros. Et sans plus avoir à penser à lancer le lave-vaisselle au bon moment... Et là, avantage du compteur Linky : il permet de modifier son contrat sans intervention d'un technicien à mon domicile, facturée 51,60 €. Idem* pour un changement de puissance. * : Une modification de puissance souscrite est facturée 54,67€ TTC, d'après le catalogue des prestations d''ENEDIS en vigueur au 01/08/2016. Elle inclut le changement de disjoncteur, ou le réglage du disjoncteur et un changement de compteur. Dans le cas où seul un réglage du disjoncteur est nécessaire, la prestation ne coûte que 36,73 €. Dans le cas où des changements de compteur et de disjoncteur sont nécessaires, elle est facturée 66,13€. Sinon, je suis étonnée d'entendre autant parler d'EDF dans cette discussion, quand des tas de fournisseurs existent aujourd'hui avec des offres nettement plus intéressantes. Pour ma part, changer d'option et de fournisseur me fait gagner 10% sur ma facture annuelle d'électricité tout en me simplifiant la vie. Exemple de comparateur de tarifs : https://comparateur.selectra.info/comparaison-electricite Il faut rentrer sa commune car toutes les offres ne sont pas disponibles partout, mais aucun besoin de donner ses coordonnées. Bref, deux avantages de Linky : - L'accès à de nouvelles offres tarifaires avec le tarif "HC classiques + week-end" - Une réduction des coûts de changements de puissance ou d'option HP-HC / "base"

Bonjour, idée idiote : as-tu regardé dans la documentation de bord ? N'y est-il pas expliqué le fonctionnement de la clim ?

C'est comme les voyages en train où les derniers kilomètres sont les plus longs... Hâte d'y arriver hein !!

J'ai retrouvé mon mètre ! Toujours d'actualité cette demande ?

Alors ce compteur kilométrique, il remarche ?!

D'autres photos ici : https://www.autohome.com.cn/news/201804/915647.html On peut passer le texte dans une moulinette pour le traduire.