londonirish

4 ans deja !!! Happy New year !!!

Vince, comme dit Axel 12 TRS, la boite Auto est le probleme... -> (Axel 12 trs corriges si je me plante sur les explications ci dessous...) -> Le max qui sort des boites montees sur vehicules PSA a ce jour est 450Nm avec la boite Auto 6vitesses AISIN a cause du choix du positionnement transversal du moteur. Ce probleme n'existe pas chez Jaguar, Ford et Land Rover qui ont la meme base moteur mais ont une installation longitudinale et par consequent utilisent des boites Getrag, ZF et autres qui peuvent passer les 275ch annonces du DT20 (V6 3.0HDI bi-turbo) sans probleme... 1- C'est pour ca que les evolutions moteurs doivent prendre en compte cet important parametre des limites du couple que la boite Auto peut accepter. 2- C'est aussi pour ca que les specialistes de la reprogrammation moteur / ECU tuner / remapping et autres comme nous avons ici a Londres ont des niveaux de sorties de puissance different a partir de la meme base moteur (1.6 HDI, 2.0HDi, 2.2 HDI et 2.7HDI) suivant si le moteur est monte sur une Ford/Jaguar/LandRover ou sur une PSA. Le bloc monte sur PSA ayant une augmentation de couple inferieur. Attention, c'est ce que j'ai lu sur les docs ici a Londres mais non pas teste ni verifie concretement sur 2 voitures ayant la meme base moteur ... -> J'espere que c'est clair car je n'ai pas encore trop bu en cette journee du reveillon (enfin presque car on en est a l'apero ici au pub !!!) Happy New Year !!

Axel12trs: La est la question !!!! Le probleme vient du couple que la boite peut encaisser... Sur le 2.2HDi BM6 en simple ou bi-turbo; Le couple est limite a 370 - 400Nm a cause de la limite posee par la boite elle-meme a environ 430Nm si j'ai bien lu sur une doc du forum Peugeot. Sur la BA6 du 2.2HDi biturbo, la boite AISIN est livree en 400Nm et peu accepter (officielement) 450Nm maximum. Par contre que neni des modifs et autres remapping qui sont monnaie courante ici de ce cote de la Tamise... Ils sortent allegrement 500Nm sur le 2.2HDI biturbo comme j'ai vu sur la 407 et sur la C5. De plus comme le 2.2HDI simple turbo sort a peine moins sur le C-Crosser ou le Ford Galaxy, Mondeo, Smax, LandRover etc... je crois que les puissances dont parle gege plus haut sont tres facilement developee. Je suis bien convaincu que les "pieds de plomb" vont cramer embrayage, turbo et le reste en peu de temps. D'un autre cote ayant vu ce que le Galaxy 2.2TDCI donne lorsqu'il est remappe a 500Nm et conduit de maniere tres relax pour tirer un caravane par un couple de retraite dont j'ai fait la connaissance, cela me semble une solution optimale. L'hiver a Cadiz et Alicante et l'ete en Suede et Allemagne comme ils ont fait en 2007... Le precedent 806 2.0HDi avec 320Nm /140ch (apres remapping) qui tirait la meme caravane (2 essieux) par "l'ancien du gaz" a tenu jusqu'a 150 000 miles (230 000kms) avec un changement de turbo avec la deuxieme courroie de distribution a 220 000 kms. Comme quoi avec une conduite pepere et un entretien au petits soin les voitures tiennent le coup. Ce n'est pas parce que l'on a 150 ou 200ch sous le pied droit qu'il faut faire des demarrages en trombe a chaque feu. De plus il me semble que l'interet de ces modifications peut se trouver s'il y a recherche de couple (pour caravane ou equipement similaire) et non pas de puissance pour laisser de la gomme sur la route... Bonne Annee 2009 a tous !

Alain, Bon boulot et vraiment on voit le pro dans les details de la pose ! Malgre tout les panneaux vitres des 806/Evasion on l'air assez carres. je me souviens que la pose du film teinte en 2001 a Troyes chez Lecomte Autoradio avait pris environ 24h. je crois aussi qu'il y a avit eu du demontage. Ce fut la meme chose en 2003 pour le 807 avec la meme duree de pose (24h). il est a signale que le boulot fait a l'epoque est a ce jour intacte et sans aucun defaut ni bulle. Je crois me souvenir que la marque etait Glastint. Il me semble que ce soit la qualite de la pose plutot que le type de film qui fasse la difference sur cette operation... Qu'en penses tu ? Au fait Bonne Annee 2009 a tous !

C8 bleu: 10.5 - 11 litres c'est normal en ville... Par contre c'es tque 25% de difference de conso, cela peut paraitre extreme. A plus

Clemlovic2; C'est donc un affichage deporte de la vitesse uniquement ? Cela me semble une bonne chose car pour le C8 il faut quitter la route des yeux lors des passages de radars... Faut il conserver le RD4 sur le vehicule pour tirer parti de ce produit ? Merci d'avance pour les reponses.

Superbe voiture !

Mickael Je confirme qu'il y a une prise allume cigare sous le siege conducteur lorsque les sieges sont elecriques. A plus

Magnum, Si je lis bien sur la photo, la batterie est une 640ah. Je viens de jetter un coup d'oeil sur celle du C8 et c'est une 800ah. Cela a l'air costaud mais je la vide en 24h sans probleme en utilisant le systeme sono, en faisant le circuit ecole-maison et en laissant tout en veille pendant 48h. Cela vient de nous arriver... Heureusement que le gars du RAC etait la en 10mins pour tout redemarrer avec son booster d'alimentation. Maitenant, je sais qu'il faut eteindre la hi-fi et video lorsque nous laissons la voiture au garage pendant quelque jours....

Mickael2677: pour l'entree du son sur la RD3 ou RD4 (suivant ton modele sur le C8) il y a des boitiers auxiliaires de connection qui peuvent etre assez facilement connectes. Si tu prends la sortie audio de ton lecteur DVD portable et avec un jack + cable te connecte sur le boitier auxiliaire qui saura faire passer le son dans ton poste au tableau de bord. Je crois malgre qu'une petite visite chez ton concessionnaire sera necessaire pour un parametrage au Lexia-Proxia. Ceci, de maniere a ce que la source soit facilement identifiee lorsque tu change entre le CD, la radio et la source auxiliare 1 ou 2 (MP3...). Bonne chance !

Symarcus: -> Meme probleme sur l'ancien 807: Le concessionnaire a bidouille la fixation de l'essuie glace a la base du pare-brise. Je n'ai plus eu ce probleme surtout a partir de 110 - 120kmh sur route par temps de pluie... De plus cela se declenchait lorsque la vitesse rapide des essuies-glaces etait activee...

Droopy55: Jamais lu que les LED n'etaient pas autorises...

Mickael2677: Bravo pour la voiture, belle couleur ! Je ne savais pas que l'habillage bois ressortait comme cela. Pas mal du tout mais fais gaffe au tablettes type "daim" gris clair !

Mickael2677: Cela se fait avec un pro qui sait vraiment ce qui peut et ne peut pas etre installe: -> Un as du montage, artiste de la connection audio/video et du reglage entre les 8 hauts parleurs, les 4 entrees videos (DVD1, DVD2, Camera, Platine jeu), les 6 entrees audio (IPOD, Bluetooth, DVD1, DVD2, platine jeu, Combine Alpine au tableau de bord) et je ne parle meme pas des sorties infrarouge pour les casques sans fils de la marmaille! :buzz: :buzz: -> Donc comme tu peux l'imaginer, pas moi ! :em: *C'est un ancien pro (20 ans de montage de radio, kits customs, championnat de France SPL, etc...) qui est vraiment un fondu de l'installation tres bien faite et ne bosse plus dans le domaine! :( *C'est un "dangereux maniaque" du bon cable avec le bon passage dans la voiture et avec des tests pour eviter les parasites a l'ecoute des 600 watts de l'ampli Alpine, le niveau de sortie du kit Bluetooth, et meme le parametrage de l'entree Audio-Video auxiliaire pour la platine de jeu des lardons... :respect: -> La voiture m'a ete rendue plus propre que lorsque je l'ai laisse et en plus elle etait neuve !!! S'il y avait des compagnons du tour pour ce domaine il serait "maitre" ! *C'est un ami maintenant apres nos trois betailleres ! :PP :PP Je trouve le matos Alpine, Parrot et autres aux US ou Asie et il me recommande les differents systemes qui peuvent etre mis en place pour les DVD, GPS, ampli, etc... La regle d'or est que rien de doit etre visible dans le C8 ! -> Info: Pour faire une comparaison, fais toi faire un devis de montage chez Sebasto Auto-Radio a Paris et tu verras la limite superieure en terme de prix. Il est difficile de trouver plus cher mais c'est tres interressant pour ceux qui peuvent se le payer, ce n'etait pas mon cas. D'ailleurs un ou deux anciens qui ont appris avec lui etaient a l'atelier de montage chez Sebasto. Ils etaient auparavant a Troyes. J'ai aussi vu il y a deux ans un superbe montage fait sur un Galaxy a Bordeaux par un club de tuning de Merignac si je me souviens bien lors de nos vacances en France dans le sud ouest. Bonne chance et bon courage !

Mickael2677 & Pat14: J'ai toujours lave les voitures au rouleau... Je ne suis pas expert au point de deceler les micro rayures... Par contre en Avril apres le ski (sel, boues, etc...) et en Septembre apres les vacances d'ete (sable, aiguilles de pins, etc...)voici ce que je fais: 1 - Lavage des jantes a fonds avec un balai a fibres assez rigides (pas trop) et liquide vaisselle pour aller dans les recoins des jantes. Au fait pour le nettoyage des jantes, j'avais un pote a la BSPP a Paris qui m'avait donne une petite bouteille de liquide qu'il avait dans son garage et nettoyait les jantes de maniere hyper rapide ! Mais attention, tres caustique donc gaffe aux fringues et lavage rapide sans trop attendre. Quelqu'un a t il un produit a recommander pour un nettoyage efficace des jantes lorsqu'elles ont une bonne couche de poussiere de plaquettes de freins ou autre ? 2- Lavage aux rouleaux sans film protecteur, ni cire chaude, ni sechage mais avec lavage sous la voiture. Cela se fait en 5 minutes max a cote de la maison. 3- Lavage serieux (liquide vaisselle) a la main avec les mioches a la maison, cela les tient occupes pendant au moins une heure. Ils sont trempes apres mais ils dorment bien le soir... 4- Sechage avec la peau de chamois pendant qu'ils passent l'aspirateur et font les vitres... 5- J'applique du polish de Turtle Wax et de Megyar (j'ai les deux suite aux cadeaux de Noel du beauf...). Aucun avis sur la qualite de l'un ou de l'autre car je ne peut pas faire la difference. Je passe sur toute la carrosserie avec un chiffon a la main puis passe a la machine a polir. Info c'est ma troisieme machine a €10 (en reclame) car les precedentes n'ont pas fait 6 mois... Heureusement, changement a Carrouf gratos lors du passage suivant en France. Sinon c'est passage aux rouleaux tous les deux mois environ. Si quelqu'un a un autre conseil, je suis a l'ecoute. A plus

Mickael2677: Changement de veilleuse: Jamais fait sur un C8 ! C'etait deja pas mal galere sur le 807...

Mickael2677: Bravo et fidele au Peutroen ! 1- Pour les films et leur pose, j'avais lu un post pas mal sur FP: http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-607/Tuning-10/teintage-vitres-sujet_32274_1.htm 2- Pour ce qui est des fichiers MP3 et du GPS, n'est il pas possible d'ajouter un boitier USB, de la faire activer en entree auxilliaire sur ton BSI et ton RT3 et d'y brancher ton lecteur MP3 ? Tu auras donc les fichiers MP3 a volonte en meme temps que tu conduis, non ? Ne voulant pas de RT4 sur notre C8 je ne parle pas en connaisseur sur les fonctionalites du RT3... Desole si mes supputations ne sont qu'hypothetiques... A plus et bonne route !

Janfi67: Merci pour le tuyau car le voisin qui a un C8 essence s'est retrouve dans le meme petrain le mois dernier lorsqu'il a du change les 4 pneux Michelin d'origine. Il a achete du pneu chinois a 100 balles pour une utilisation de ville uniquement et les a monte sur 4 jantes en tole trouvees pour 50 Livres (75 Euros) au car-boot-sale (puces). Il a un autre jeu de 4 jantes alu avec des Primacy pour les vacances scolaires et pour tirer la caravane vers l'Italie de ses beaux parents... Ce n'est pas bete comme installation car il est mini-cab (taxi local) ici donc mange du pneu, des disques et des plaquettes presque tous les ans. Je n'y avais pas pense mais c'est peut etre une solution avec les gommes ultra dures qu'il a sur ses pneumatiques chinois. Ca fait du bruit et n'est pas des plus confortable (d'apres lui) mais financierement il s'y retrouve car il fait environ 50 000 miles par an (80 000kms) et change de pneus au moins 2 fois par an. Comme l'essence est vraiment 15% moins chere que le diesel ici, il reste sur ce moteur 2 litres essence car la conso en ville est quasiment la meme entre un C8 diesel et un essence.

aelkaim: Welcome ! Pour info sur les pneus: Pirelli neuf d'origine sur le 807 (comme indique sur d'autres posts) 12000kms avec des P6 en 15 pouces. Ensuite environ 30 -35000 kms avec les Michelin Primacy en 16 pouces -> usage 90% de ville avec des ronds points tous les 150m et des radars tous les 100m (quasiment) ! Cela signifie 7 ronds points pour les 4.7kms pour aller a l'ecole des filles avec 3 radars fixes et 2 cameras. Donc bcp de ronds points a 50km/h max 2 fois par jour... Je vais voir ce que donnent les nouveaux Michelin Energy 3 lorsqu'il faudra changer les Michelin Primacy livres d'origine sur le bi-turbo 173cv.

807: Fermer le ban ! C8: au rapport ! Vive les pompiers ! Ils ont une sacre cote avec les anglais en vacances quand on descend en Dordogne; presque autant que leur bal du 14 Juillet ! Neanmoins comment fais tu pour la periode entre le 807 et le C8 ?

Mickael2677: Meme experience que toi sur notre ancien 807 de 2003: Tu apprends a vivre avec les problemes. Avons repris un C8 en Juin et depuis rien. A part le paralelisme qui sera fixe demain, RIEN a dire. Donc le nouveau modele a l'air d'avoir efface tous les emm..... ts que le modele 2003 nous avait cause. Je crois que le vehicule est mature a present et ne presente plus de defauts notoires. Touchons du bois...

Adrien 42: Merci pour l'info. Je ne savais pas que c'etait teinte dans la masse des vitres de rang 2 et 3. Donc si je veux faire poser le film le plus fonce a l'arriere cela devrait se passer sans probleme...

Bravo pour le tuto !

€450 !!!! -> et dire que j'avais paye €150 en 2000 sur l'Evasion/Synergie pour avoir la voiture completement traitee. -> et €200 en 2003 pour le meme traitement sur le 807 !!! Nous avions fait faire cela a Troyes lors de notre passage en France dans une boite qui se nommait Lecomte Auto-Radio si je me souviens bien... Ils avaient vraiment un ou deux gars tres fort sur la pose. Du boulot nickel ! Par contre ce n'est pas Glastint qu'ils utilisaient mais Sol-LLumar si je me souviens bien. Neanmoins, 5 ans apres, pas une bulle et pas un probleme sur le 807 !!! Je ne sais pas si c'est le materiaux ou la pose qui est le plus important la dessus. €450: Est ce un prix en ville ou bien est ce le prix partout en France ? Comme l'option vaut €150 en sortie d'usine pour les rang 2, 3 et la vitre arriere, cela fait une sacre difference avec Glastint ! Je prends en compte le point que les vitres avants sont faites chez Glastint. Par contre comment est ce qu'ils font avec le traitement des vitres deja opere en usine ? Ils font une application par dessus ou bien enlevent le film d'origine ? Infos quelqu'un ?

Raphk34: Autant comme l'indique Gilles, cela se monte sur un 807, par contre sur un C8 cela me semble bcp plus problematique... Les LED ont l'air pas mal du tout mais encore faut il avoir de bonnes bases en electronique pour modifier l'eclairage existant et adapter les feux LED...