londonirish

OK donc je checke les promos Lidl sur la toile pour verifier lorsqu'ils en auront un avec support en vente...

$teff: £109 le plein ici... ca fait €136... Tu verras lorsque le diesel sera a €1.50 le litre...

Combine 3 pieces; Aucune idee. Modif de puissance: J'ai vu les remapping et cela represente un changement visible pour le vehicule surtout si tu cherches du couple. Neanmoins, un mot de precaution si tu as des semelles de plombs et est un maniaque du levier de vitesse, je ne crois pas que ton EV2 va apprecier, ni l'embrayage ou la boite comme indique Gilles plus haut ! Les deux modifs sur 2.2HDI que j'ai deja vu et testees (petit tour avec le vehicule) etait pour deux conducteurs plutot "peperes" qui ne recherchent que le couple suppplementaire pas le burn-out sur le 0@100 kmh ! Le premier a un 807 2.2.HDI de 130cv qui a ete remappe pour environ 20% de couple en plus. Il a une remorque porte-chevaux et une autre pour son Quad. Il passe son temps a faire les concours hypiques au pays de Galles et en Ecosse depuis le sud de l'Angleterre. Donc il a deja 100 000 miles (160 000 kms) au compteur et a eu son moteur remappe en 2004 lors de l'achat du vehicule des les premiers kilometres. Le deuxieme est un Galaxy 2.2TDCI (meme que HDI) de 2008 tout neuf (500 miles / 800kms au compteur) qui sort 495Nm de couple au lieu des 400Nm que sort la boite Auto. Il a une superbe caravane a deux essieux et a pris sa retraite en 2007 donc il fait le tour d'Europe avec sa belle monture. J'ai mis une description du deuxieme dans la presentation de notre C8 si cela t'interresse. J'ai toujours lu que le remapping etait plus "customise" pour les moteurs turbo-diesel par rapport au boitier additionnel qui semble ne mettre que plus de jus dans le moteur... Attention je n'y connais absolument rien en technique la dessus ! Je n'ai fait que lire les infos des nombreux sites qui vendent cela ici en Angleterre donc ne prends pas l'explication technique pour argent comptant.

Salut a tous, avez vous une reference ou un numero de code pour ce rappel de chez Citroen ? J'en ai deja eu sur mes precedents vehicules (EV1 & EV2) et a chaque fois c'est un document qui a une reference bien claire. Merci d'avance

Gilles: Lidl sont partout en Europe !!! La difference c'est que lorsqu'il y a marque €1.59 pour un produit a ton Lidl de Hautepierre, cela coute £1.59 ici ! Ce qui fait que comme Lidl ne veut pas s'embeter avec des etiquettes differentes, ils se contentent de remplacer le symbole de la monnaie locale... De toute facon comme les produits vendus en Angleterre sont tous au moins 30% plus cher ici qu'en Europe continentale, Lidl s'y retrouve largement !!! Au fait combien tu l'avais paye ton extincteur chez Lidl ?

Welcome sur le Forum !!

Gilles: Pas mal du tout mais c'est vendu avec l'extincteur ce support... Il va falloir que je fasse l'acqusition d'un extincteur avec support... Idee, bon plan quelqu'un ??

zrxulysse, evite les concessions de centre ville parce qu'a la campagne ils ont tout le temps... De plus tu peux voir ce qui se passe sur ton vehicule alors que dans les villes, tu es colle a la reception dans les courants d'air...

OK tout est dans une petite valise a roulettes que je met dans la voiture lorsque nous roulons sur de longues distances. Comme l'utilisation est principalement en ville, je n'ai que le gilet de securite dans le tirroir sous le siege conducteur. Triangle, boite a ampoule, extincteur et autres paires de gants sont embarques pour les long trajet vers l'Europe. Par contre j'aimerai bien trouverune solution pour l'extincteur car meme si cela ne nous a a pas encore ete utile, on ne sait jamais si nous devons porter secours a quelqu'un d'autre... Quelqu'un a t il trouver un support autre que dans les portieres (av ou ar) ?

Cigares, Quel age a t elle ta batterie ? Je me rappelle avoir fait deux changements sous garantie sur le precedent 807. ATTENTION les batteries ont sacrement augmente en prix !!! La derniere Bosch coutait €90 pour une 80Ah et je viens de la voir a €147 la semain derniere a Halford (le Sudauto local..)

Oui il en existe chez Chrysler et chez les concessionnaires de voitures amerloques. C'est une sorte de grande surface alu avec epaisseur d'environ 3/4cm en mousse a bulle. J'ai acquis celui d'un Cadillac Escalade/Navigator et il etait meme un poil trop grand pour le pare brise du 807. Cela se vend pour £20/€30. J'ai vu un pare-soleil "fait maison" sur C4 Grand Picasso ici a Londres ou le proprietaire avait utilise un isolant mince type "Airflex" et avait cousu bordure et crochets de fixation. Du super boulot esthetique et en plus tres efficace ! Le pare-soleil couvrait parfaitement le tres grand pare-brise. A plus

C8 Airplay: Jamais vu et ce doit uniquement etre pour la France... Diabolo: twin-turbo a un peu plus soif que le monno turbo: 11l en ville au lieu de 10l mais nous sommes an boite Auto 6 vitesses... A peine 250kms sur l'autoroute et 120km/h et conso a 7.2l avec les barres de toit. Au fait reprises vraiment canon de 80 a 120 !!! Jeu sympa: regler le Tempomat/Cruise COntrol/Regulateur de Vitesse a 130kmh, descendre a 80km/h et appuyer le le bouton d'activation du Tempomat... La voiture part a fonds les gamelles jusqu'a 130km/h sans rien toucher. Impressionant sur le mono turbo mais avec le twin, ca colle au siege ! ATTENTION, prevoir de bien avoir la route libre au devant car l'EV2 accelere tres fort... Encore plus marrant quand il n'y a que les sieges avant dans la voiture, l'EV2 est tres leger ! Prescription: A ne pas faire plus d'une fois par mois car le sourire risque de rester coller sur les levres et le portefeuille se vide a vitesse grand V encore plus vite que le reservoir! A plus !

zrxulysse, si tu pars en vacance en Province, les tarifs sont a €40 de l'heure et en plus les concessionnaires sont souvent tres sympas si tu les prends pas pour des c... Ici a Londres c'est £130 de l'heure (€200 de l'heure) chez Citroen !!!Il y en a qui bossent pour moins et qui vous donne autant de joie !!! (desole mais il est tard ... ) Le passage a la valise ne devrait donc couter a peine €30 si tu parles au chef d'atelier auparavant si tu prends tes conges en Province...

Salut du brouillard... Est ce que quelqu'un sait si la boite Auto 6 vitesses du twin-turbo en 2.2HDI 170hp est la meme que celle qui est montee sur le V6 2.7HDI ? Comme le remappeur local a sorti 495Nm au lieu des 400Nm d'origine sur un Galaxy 2.2.TDCi (meme moteur que le 2.2 HDI 170hp) je me pose la question de la solidite de la boite. Les Galaxy etant 10 fois plus nombreux que les C8/807 ici a Londres, les modifs de tuners sont deja monnaie courante sur les Ford S-Max, Mondeo et Galaxy qui ont le 2.2 TDCI en twin-turbo. Y-a-t-il un membre qui est au courant de l'info qui va bien ?

Salut, un petit hello pour mettre a jour mes premieres impressions maintenant que nous sommes passe de 1 a 2 turbo sur le 2.2HDI... Ok voila la liste a ce jour que j'avais poste sur FP a cause de notre precedent 807 (voir signature)... - Juste une lampe dans le coffre cote gauche. Pas de lampe cote droit... A cause des fuites du tuyau du lave glace arriere que j'ai pu lire sur sertains posts ? - Plus de rideau pare-soleil a l'arriere ! Les crans sont moules dans le plastique sur la partie superieure mais le rideau n'est plus la meme pas en option. La vitre est teintes en ert fonce mais malgre tout... - Conduite est tres silencieuse mais la voiture a l'air sensiblement plus rigide que le 807 de 2003 avec le meme moteur en simple turbo. - Boite Auto est tres distrayante et je passe mon temps a monte et descendre les rapports. La 6eme se passe bien a partir de 60kmh. - 7.2l/100kms de conso sur le voyage de retour dui concessionnaire. Environ 270kms sur l'autoroute et dans les bouchons pour une telle conso. - Ma tendre et douce a deja pris les choses en main pour la livraison de la marmaille a l'ecole et la conso est tout de suite montee a 9.7l/100kms . - Le cuir noir a l'air bien mais je m'inquiete a l'idee de savoir mes bambins avec leur pieds sur le materiaux. De plus les sieges ont l'air bcp plus profonds que les precedents... Le moulage est plus prononce. - La radio RD3 est toujours aussi peu performante et le son de pauvre qualite. Nous allons faire arrnage cela cet ete avec une installation A/V qui se respecte !!! - La cle est carree au lieu de l'ovoide que nous avions sur le modele 2003. - On peut encore fermer le vehicule et remonter les vitres automatiquement en pressant deux fois sur le bouton de fermeture. - Les portes et le dessu du tableau de bord sont comme de l'alcantara de couleur noire. J'ai vraiment des doute qu'ils restent de cette couleur des que la marmaille va y coller ses doigts et autres matieres ... - 7 sieges au lie de 8 precedement. Nous allons voir si cela nous impacte vraiment. - La voiture a un son plus aigue que la precedente. Peut etre que c'est parce que les tuyauteries sont bien degagees a present... - Il n'y a qu'un conduit d'echappement au lieu de deux pour le 2.2HDI precedent. Le diametre a par contre fortement augmente. - Nouvelle position suplementaire AUTO sur le comodo de commande des feux de route. - Un nouveau bouton a cote de l'ESR sur la droite du conducteur (vehicule anglais) Mais je crois que c'est pour eteindre le PDC. - Attention blague de chez Citroen (ou Peugeot car c'est la meme chose) Le manual pour ce vehicule avec le 2.2.HDI bi-turbo n'existe pas encore.Donc il faut faire avec une version Octobre 2006 de la brochure qui d'ailleurs a bcp d'omission pour ce vehicule. PSA auraoient mieux fait de renvoyer a une adresse web qui a la brochure presente... - Le moniteur central presente la position du vehicule par rapport aux obstacles AV et AR. - Couleur Orange pour les cadrans et compteurs au lieu du vert. - Nouveaux sur-tapis de sol a l'avant en noir a nouveau avec petit carre entre les deux sieges. - Plaque inox sur les seuil des portes avants. Le nom Citroen est grave dessus. Combien de temps vont elles rester la... - Le volant a une texture differente. Il semble plus "velour" que le precedent. - Le cache bagage pour un 5 siege est fourni en plus de la tablette pour la version 7-8 sieges. - Les barres de toit ne veulent pas bouger d'un iota donc le vendeur doit reprendre la voiture lorsqu'il aura recu les nouveau jeu... - Le moteur est un plaisir a faire travailler. Les montees sont tres souples et pas besoin de passer les 2000tr/min pour monter les rapports. Le couple a vraiment l'air present tres tot, a peine passes les 1500tr/min.. - Le couple arrive des 1500tr/min au lei de 2000tr/min pour le precedent 2.2HDi qui n'etait pas feignant non plus... - 2500tr/min a 120km/h sur le simple turbo and 2000tr/min pour la meme vitesse sur le bi-turbo! Il parait qu'avec une boite manuelle c'est encore plus bas le regime pour les 120km/h ??? - Cosno est similaire mais je n'ai pas encore eu le pieds lourd pour tester la bete !!! - Nous allons tourner au B50 (50% bio-diesel et 50% gazole) Est ce que quelqu'un fait deja tourner le vehicule comme cela ? J'ai lu que Ford fait tourner des flottes en 2.0TDCI (le 2.0HDI) sur SMAX a Cologne. Il en est de meme ici en Angleterre ou le 2.2TDCI bi-turbo (2.2HDI bi-turbo) va aussi tourner mais au B50 a l'usine Ford de Dagenham pour les vehicules de fonction. Comme le cout est inferieur de 25pence cela vaut le coup ! Nous sommes passe au dela des £1.36 le litre de gasoil cette semaine. Cela fait environ €1.73 le litre de diesel et cela monte tous les jours !!! - Je suis monte dans un Galaxy 2.2TDCI bi-turbo "remappe" a 495NM ce matin en passant chez l'installateur Alpine. C'est une boite manuelle et j'ai a peine fait 5 kms avec mais alors il y a un couple de camion des 1500tr/min !!! Pas besoin de passer les 2000 tr/min. Toutes les vitesses montent tres vite de 1000 a 2000 tr/min sans broncher. Le proprio a 4 gamins et une caravane et je crois qu'il va vraiment se faire plaisir en allant en Espagne... Il avait une copie du passage au "banc a rouleau" et etait uniquement interresse par l'augmentation de couple. Je n'ai pas pu voir la puissance en Chevaux DIN. :PP Quelqu'un peut il m'indiquer a combien de cv DIN correspondent 495 Newton/Metre ? Cela fait aussi 371 lbft pour ceux qui comprennent les mesure en livres par pieds... Update du 11 Juillet: - Nouveau systeme de treuil pour la roue de secour. Cone inverse en plastique noir et cable gainee maitenant a la place de l'ancien cable avec piece en metal en fome de T pour maintenir la jante en tole. - Le diesel vient de passer a £1.38 (environ €1.79 le litre de diesel ici a Londres) - Premier passage demain matin chez le "stealer" (au lieu de dealer tellement ils sont honereux !) local pour me mettre des barres de toit qui coulissent... - Reparer l'impact dans la portiere conducteur que les gorets de la concession n'ont pas hesiter a laisse le jour de la livraison !!! - Verifier le gicleur droit des phares xenons qui "ne pisse pas loin". - Vivement que je mette les tapis de sols en caoutchouc car tout est noir dans la voiture !!! La marmaille a deja commence a me mettre du chocolat sur les sieges en cuir. Avant ils etaient gris amsi maitenant en noir, cela se voit vraiment. - Premiere trace de pieds sur l'habillage Alcantara/velour noir de la portiere gauche - passager. - La voiture tire a gauche mais cela ne m'etonne pas trop vu les trottoirs qui se deplacent vers vous a l'ecole des enfants (d'apres ma chere et tendre...) - Boite auto est vraiment super et je joue a monter et descendre les 6 rapports. Usage en ville se passe principalement entre la seconde et la 5eme. 1ere et 6eme ne sont que tres rarement sollicitees. - le couple est la ! On sent vraiment la difference entre le mono et le twin turbo ! La poussee commence des 1200-1400 tr/min et cela ne stoppe qu'apres 4000 tr/min. Neanmoins a ce jeu les points du permis sautent theoriquement tres tres tres vite !!! - Je passe chez le "remappeur" avant de descendre en France en Aout pour voir ce qu'il peut faire... Il pense me montrer une conversion de C5 2.2HDi bi-turbo toute neuve en 495NM comme le Galaxy de la semaine derniere... Qui a deja vu un 2.2HDI twin- turbo remappe en France ? Je vous tiens au courant...

Pas de probleme pour importer le Citroen Synergie/Evasion ici a Londres. Les docs etaient hyper facile. vehicule neuf achete en Hollande avec volant a droite. Passage au bureau des importations a Wimbledon avec acquitmeent du fofait import (environ 150€) et paiement des Road Tax et Vehicule Excise Duty (VED) , c'est tout ! 40% de gagne sur le prix de la voiture neuve a cause de la hausse rapide de la Livre par rapport a l'Euro ! PSA a d'ailleurs interdit a ses concessionaires de vendre a des nons residents par la suite. Le garage ou je suis aller prendre notre EV1 en vendait 2 par semaine a des anglais. Il se frottait les mains mais la plaisanterie n'a pas dure... Je n'ai d'ailleurs pas pu acheter le 807 en 2003. Il a essaye mais le bureau central en Hollande leur a clairement interdit de vendre sous peine de penalites sur les quotas qi'ils doivent faire tous les ans. Si je me souviens bien VW a pris quelques millions d'Euro d'amende pour une affaire similaire entre l'Italie et l'Allemagne...

Symarcus: Nous avons les capteurs et le mecano en Dordogne fait le montage pour 80 Euros tout compris donc je n'ai pas envie de tenter le diable... Sympa il fait 20% sur les pieces et le montage a prix reduit (80€) pour la ferraille col de cygne ainsi que pour le faisceau. Je trouve cela bien car ici a Londres les prix sont completement fous !!! Comme quoi il y a des garages sympas en dehors de Paris - precedente mauvaise experience - Ils nous prennent tous pour des americains lorsque l'ont a pas une plaque francaise !!!

Gazzzz: Treuil remplace sous garantie en 2004 par Mr Pigeot lorsque l'arpete a voulu changer les 15 pouces en 16 pouces lors de la procedure de changement. Si le mecano s'amuse a demonter le treuil a la cle a choc il pete le treuil a tous les coups !!! Donc un treuil complet plus tard (merci Pigeot) les descentes et montees de la piece metallique en forme de T se font avec la clef fournies sur la voiture... Attention c'est maintenant un cone plastique inverse avec un cable gaine qui forme le nouveau systeme de treuil sur le C8 depuis 15 jours.

Symarcus: Bonne idee car nous avions essaye le porte velo de toit de chez MOTTEZ il y a deux ans. Tres solide mais +1.5l / 100kms en conso ... A plus