londonirish

ares2474 Enfin un deuxieme C8 2.2HDI 173cv a boite Auto 6 ! Je commencais a me sentir seul depuis un an sur le forum ... Regardes si ton interieur est similaire a celui que nous avons ici en Angleterre. Regardes sur le lien ci-dessous et fais moi part de tes commentaires. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=92111 Si je me souviens bien, les Exclusive francais ont le RT5 au lieu du cuir comme ici...

Michel62: Comme ici a Londres c'est vraiment la crise, certaines stations de lavage avec Karcher (ou equivalent) ont maintenant une sorte d'etabli sur lequel tu fixe ton FAP ou tout autre piece et peut le nettoyer a fond. J'ai vu un voisin nettoyer le FAP de sa 307. Il l'a ensuite passe au seche cheveux sans passage a la valise et pas de message d'erreur... J'ai mis un lien sur le tuto du demontage et nettoyage du FAP d'une 407 incluant le sechage de chacune des pieces. Il va falloir que je le retrouve, ca y est deja les premiers signe d'une senilite avancee...

Neuro: -> Pas necessaire de passer a la valise -> Suis les conseils de Beguesse pour la fourniture des interfaces -> Prends contact avec Alpine comme indique aussi par Beguesse. Ils sont a la source de l'information ! Bon courage

Neuro: Tu as bien d'etranges sources d'information... 1- Tu achetes un poste Alpine avant d'avoir verifie la compatibilite de l'affichage deporte ? 2- De quel vendeur tu parles pour devoir passer (contre paiement) a la valise ? Je n'ai jamais eu a passer a une quelconque valise pour l'activation de l'affichage deporte ou de la telecommande au volant. Les deux etant du materiel Alpine... 3- Impossibilite de commander ?!?!?! Il a de l'humour ton vendeur ! N'importe quel cente auto ou detaillant te le trouve sous 72 heures. Si en periode de crise Alpine refuse de vendre ses interfaces, qu'est ce que ce sera lorsque le marche va repartir, ils vont les mettre chez Drouot !!! Je crois qu'il y a abus de ta confiance quelque part... Tu peux t'en rendre compte toi meme si tu contactes le SAV d'Alpine au telephone. Ils sont serviable te donneront un vendeur proche de chez toi... 4- Encore une fois, le tableau des interfaces est sur le mail d'hier a 22h43. A plus

pp76: Attention a la resolution de la camera ainsi qu'a la capacite du capteur optique de nuit... De plus il s'agit de bien penser au contacteur qui se declanche lorsque la marche arriere est enclenchee ... Bonne courage !

Neuro: Voici la liste des interfaces avec les details des fonctionalites de chacuns: http://www.alpine-electronics.fr/support/lenkrad-und-display-adapter.html Beguesse: Pas mal du tout ce calibrage du son... Jusqu'a present je me suis fie aux oreilles d'un specialiste pour nos differentes installations. Il faudrait que je trouve de la place pour le PXA-H100 et le KTX-H100... Comme tu peux voir sur le tuto de notre installation ci-dessous, cela commence a serrer derriere le tableau de bord et la boite a gant... http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=92111 Les deux elements Apine sus-nommes ne doivent pas rester a demeure dans le vehicule, uniquement pour les tests de parametrage audio, correct ?

Shrek25. Nous en sommes a la 3eme installation Audio-Video sur nos Synergie(Evasion), 807 et C8 successifs et jamais nous avons du aller chez le concessionaire... Regardes le tuto de l'installation (en section C8) ci-dessous si cela peut t'aider. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=92111 Nous avons toujours mis du materiel Alpine dans nos vehicules mais c'est la meme chose pour du Kenwood. Bonne courage !

pp76, Nous avons installe cela a nouveau sur le C8. Regardes le tuto de l'installation dans la rubrique C8 et poses tes questions si tout n'est pas clair. A plus

Geant_vert78. Je ne crois pas que "l'electronique embarque" soit capable de discerner si ton vehicule se trouve d'un cote ou de l'autre de la Manche pour pouvoir prendre la decision d'adapter le faisceau... Roger: Pour ce qui est des pastilles, je suis pessimistes a cause de l'emplacement exacte ou il faut les mettre en place... Regardes bien ton optique de C8 et dis moi ou mettre les pastilles. par le passe, les optiques etaient verticaux ou presque et les feux de routes etaient plus ou moins separes des autres feux (clignotnats, position, etc..) mais aussi l'angle de reflection de la lumiere ne posait pas de probleme suite a l'apposition des fameuses pastilles plastiques. A ce jour je suis bien incapable de trouver les bonnes pastilles pour les feux de C8. De plus l'application avec la bonne colle me pose probleme... Si la colle n'est pas assez forte, cela s'envole en roulant. Si la colle st trop tu marques l'ptique ou voire meme peut l'endommager comme indique dans mon 1er post... Je pense quand meme qu'il doit y a voir un reglage soir electronique soit sur le support du feux qui doit permettre d'eviter d'eblouir les voitures venant dans l'autre sens. Idee quelqu'un ? Roger: Info sur le cout du diesel ce jour pour ton voyage cet ete. Diesel en station: £105.99 par litre Biodiesel chez Rix: £95.99 par litre

Bravo pour le document ! Nous avons la meme boite Auto 6 vitesses sur nos C8 2.2HDI 173cv. Ce tuto aidera aussi d'autres possesseurs de Citroen avec la meme boite AISIN Auto 6 vitesses. Bravo encore !

Bonjour, comme pas mal de collegues anglais, nous nous rendons sur le continent pendant l'ete ou les vacances de ski. Neanmoins, je voudrais bien savoir si nous avons la possibilite de faire regler (assez rapidement) les feux xenons pour rouler pendant 2 a 3 semaines en France de nuit ? Je sais que les petites pastilles qui empechent d'eblouir les conducteurs de l'autre cote de la route faisaient leur effet jusqu'a present pour des feux a H7 mais le positionnement n'est pas prevu pour les feux xenons du C8 (ni d'ailleurs de notre precedent 807)... Le concessionaire Peugeot a cote de chez nous n'a aucune idee du placement exacte des fameuses pastilles vendues dans chaque garage Peugeot ou Citroen. De plus le chef d'atelier ne veut pas avoir a les enlever a notre retour... Il a eu une 607 de retour du ski dont le plastique a ete attaque par la colle qui en plus avait coule du fait de la chaleur. Il faut dire que bcp de skieurs partent le vendredi soir et roule la nuit pour arriver au pied des piestes le samedi matin. Donc les feux de route sont utilises pour environ 12 heures. Et en consequence, le cache plastique transparent du feux avant de la 607 a du etre change par Peugeot car ce sont eux qui avaient mis les pastilles... Donc y a t il un moyen pour pouvoir regler les feux xenons du C8 electroniquement par la fee Lexia?? Merci d'avance...

D'apres les "grandes oreilles" sur le forum C6, Il y a une evolution de la version 2.2HDI 173cv en 204cv avant la fin de l'annee. J'ai oublie le nouveau copde du moteur qui est deja fournis aux garagistes. Ici a Londres, les preparateurs (remapping) montent tous les 2.2HDI BVA6 en 450Nm et 200cv. Ils s'arretent a 450Nm car la boite Auto AISIN ne peut pas prendre plus. Cela donne a penser que c'est une evolution similaire que PSA nous prepare pour la rentree.

VoD: Desole mais il a ete necessaire de refaire le cablage pour pouvoir tirer parti des nouvelles membranes. Je ne pense pas qu'il soit optimal de garder les anciens cablages d'origines de faible section avec de bons produits comme les Focal...

Comme demande plus haut, quelqu'un a t il des infos sur l'evolution moteur du 173cv ? J'avais lu il y a quelques jours que la puissance allait monter a 190-200cv...

arakis02: J'ai eu les deux en C8(2.2HDI 133cv et 173cv), pas C5 tourer et meme si le C8 (1840kgs) est un peu plus lourd que le C5 Tourer, le 173cv en BVA est vraiment superbe. La boite 6 Auto sur le 173cv te permet de ne JAMAIS changer de rapport au dela de 2000 tr/min sans pour autant que la voiture ne broute ou fasse de bruit recalcitrant. Conso c'est quasiment la meme a 1/2 litre pres. Agrement: Il n'y a pas photo, vive le bi-turbo ! Bonne chance !

Merci pour les details des jantes ! Neanmoins tout comme 472 a indique, je ne crois pas que les vehicules presentes sur les deux photos jointes aient les memes types de jantes !!! :PP OK que les jantes de la C5 break noire en photo soient des ATLANTIQUE mais pas celles de la C6... D'ou ma question car je pense que ce sont des BALTIQUE sur la C6 noire -> la C6 est une superbe auto d'ailleurs mais pas pour transporter une ligne d'avants (piliers, deuxieme ligne...) en tant que passagers. De plus ils salissent tout (bourres ou pas) apres les matches.

cassian: Merci pour ces infos precises. Question: Et il n'y a pas de possibilite de modifier ces programmes au travers d'options sur le Lexia/Proxia ?

Jantes de la C6: On dirait que ce sont des BALTIQUE Ce design est disponible sur differents vehicules: - Dispo en 16 pouces sur le C8 - Dispo en 17 pouces sur la C5 - Dispo en 18 pouces sur la C6 -> comme sur le modele en photo ? Y a t il une reference au nom de ces jantes sur le site Citroen de la C6 ?

Je vais chercher sur http://www.Eurovan2.com mais j'avais vu un post de ce style ou mention etait faite du changement de la pile sur le capteur de pression... A plus

Non pas de ref mais es tu sur que ce n'est pas la pile dans le capteur tout simplement qui est a changer ?

Merci pour les details ! Je vais surement le traduire pour le collegue qui a prit deux "attaques de chariots" dans la portiere conducteur a Tesco en l'espace de 3 semaines. Il n'a pas vraiment envie de passer chez le dealer Citroen local pour se prendre une facture... D'un autre cote il existe des artisans qui se deplacent avec de longues et fines baguettes metalliques du genre Dentmaster. Ils introduisent les dites baguettes dans l'espace du joint de vitre avec des "frottements" sur l'interieur de la portiere repoussent les impacts de carrosserie. C'est bien connus des marchand de voitures d'occasions ici.

eb: OK bien vu l'info ! il est vrai qu'avec la graisse cela peut poser un risque si elle coule dans le plafonds.... Donc peux tu recommander un mastic ? merci d'avance.

VoD: J'ai eu des Focal installes pendant 2 semaines, pas plus... Je n'aimais pas du tout le manque de basses et dans un grand volume comme le C8, cela faisait vraiment etrange. Malgre tout ils ont de tres bons produits mais pas a mon oreille... Dans le 807, nous avions aussi essaye des MacAudio, Magnat et Pioneer pour finalement choisir les component Pro Alpine (les 165mm HX Pro n'existaient pas encore). Nous sommes restes avec Alpine dans le C8. Alpine PDX4.150 : C'est un 4 canaux mais a nouveau je precise qu'il y a beaucoup de volume dans le C8 et la distance aux passagers est assez grande. Bonne chance.

VoD: Petite (grosse) precision: le montage ce n'est pas moi ! le genie qui a les doigts de fee est un pote qui n'est plus dans la branche mais n'a pas perdu la main... Je lui fait 100% confiance car c'est notre 3eme monospace qu'il prepare en 8 ans lors de nos passages en France. Par contre c'est la premiere fois, que l'equipement est si bien cache. Il commence a avoir la main sur le 807/C8... Je mettrai bientot les photos de l'installation de la Nintendo, du Bluetooth, GPS et de l'affichage tete haute (comme sur la C6) . Conseils: Prends des photos de maniere sequentielle lors du demontage. Cela te permet de remonter bcp plus vite. Pour les ecrans, les USA sont vraiment pas cher du tout mais restes sur des marques connues. Tu peux me joindre en MP si tu as besoins d'infos. Mets les photos sur le forum une fois que c'est fait. Pour la C4, Je crois avoir lu sur un des posts que les cotes de portieres permettent de passer n'importe quels 165mm sans difficulte. Il y a des specialistes sur le forum qui ont deja fait de superbe installations avec bcp de details sur la C4.

eb: as tu une recommendation pour la graisse epaisse a haut point de fusion ?