rslden

Super Article, je ne connaissait pas les "Messier sans ressort" Pour les amateurs de suspension pneumatiques et de technologie, on peux maintenant se tourner ver Tesla, qui en ré inventant la technologie automobile et la méthode de commercialisation semble s’être inspiré de Citroën.

J'imagine que ces amortisseurs, si ils sont faciles à monter et apportent un réel plus en confort ne seront du coup réservés à Citroën que pour une durée limité.

Oui, il y a un soucis de propriété intellectuelle, mais je n'ai pu m’empêcher de lire l'article....sans commentaires.

Une clim au propane, elle chauffe non ? MDR

Ma 2.5 TD est donnée d’après le constructeur pour faire un 0 à 100 km/h en 11.2 secondes, mais je la trouve quand même plus molle que mon ancienne 2.5 TD. A l'occasion d'un départ arrêté pour rigoler à un péage avec à coté des amis en Renault Zoé (on s'est donné le top au téléphone), je me suis fait littéralement déposer par la Zozo alors qu'elle est donnée pour 88 chevaux et 13.5 secondes de 0 à 100. Pour avoir fait un diag avant hier à la valise, à part un soucis fugitif de relai post chauffage, RAS; Je vais regarder du coté de la petite durite si il n'y a pas de fuite, surtout que la coquine à un appétit non négligeable. Den

C'est pas une question d'économie, c'est juste que l'huile est un polluant majeur, que ce soit à sa production ou son retraitement, et que je vois pas pourquoi en utiliser plus que de raison. Certains moteurs font 50 000 km sur une seule vidange car ils sont équipés de capteurs de dégradation d'huile, mais surtout les huiles ont fait de tels progrès, qu'il serait ballot de ne pas en profiter. J'ai eu au travail des Renault Mégane et Scénic toutes équipés du 1.5 DCI K9K, la première avait un intervalle de vidange de 15 000 km et la dernière 40 000 km, le tout avec le même bloc, seules les exigences d'huile étaient différentes, il me parait évident que le progrès vient des huiles. Ma XM fait surtout des trajets longs, c'est à dire au dessus du rayon d'action (150 km) de mon véhicule principal qui est électrique. Den

J'ai déjà fait, elle me semble ok, j'ai envie de pousser à 15 000, c'est ce qui est conseillé avec des huiles semi synthétiques ou synthétiques. Ma motivation n'est pas forcement l'économie, mais Plutôt écologique, pourquoi gaspiller un produit polluant, si cela n'est pas indispensable. Je fait déjà une majorité de petit trajets avec une électrique et réserve la XM au longues balades.

Bonjour, Sur la doc technique de mon XM 2.5 TD, il est indiqué un intervalle de vidange chaque 7500 km, mais je vois que beaucoup de diesels aujourd'hui ont un intervalle de vidange à 30 000 ou 40 000km. De plus mon moteur 2.5 td à l'air bien étanche, ne consommes pas d'huile, je me demande si je ne vais pas espacer les vidanges. En effet, à bloc qui semblent identiques, j'ai l'impression que ce qui fait que les intervalles de vidange s'espacent, c'est plus la qualité de l'huile que celle du moteur. Par exemple, sur un peugeot boxer 2.5 TD, l'intervalle monte à 15 000 km. Bref, je me demande si je ne peux pas passer à 15 000 km moi aussi sur la XM Den

Bonsoir, Merci pour ce tuto, une bobine à 35€ sur ebay, et hop ça fonctionne. Merci

Je ne suis pas persuadé que le poids sont un éceuil si important pour hydraulique, la BX était très légère, mais je suis persuadé qu'avec un peu d'ingénièrie et l"hydraulique on pourrait produire de l'énergie des chocs de la route, que ce soit sous forme de pression hydraulique pour les freins ou la direction ou carrément de l'électricité avec un petit moteur à Piston. Den

Merci de ta réponse. Den

Bonjour Qui a la référence des ampoules de l'afficheur, car celui du Picasso du fiston est bien palot de jour. C'est un HDI90 de 2002. Merci Den

Joli !

Je confirme, la mienne de 98 faisait pareil, alors que la 95 ne le fait pas.

Le test est éloquent dans la seconde vidéo ou la XM fait jeu égal avec une lotus Elan vive et agile.

Sans vouloir te contrarier, il me semble que c'est Gabriel Voisin, concepteur d'avions, puis automobile qui avait comme crédo "le poids, c'est l'ennemi", mais tu as en partie raison, car André Lefebvre était chez Voisin avant d'entrer chez Citroën, et ils sont restés amis et en contact jusqu'à la mort d'André Lebrebvre. Il n'est donc pas étonnant qu'il est appliqué les mêmes préceptes que son ami.

C5 et C6 sont des autos extrêmement lourdes, j'aurais aimé connaitre les chiffres pour une XM hydractive par exemple.

Possible, oui

EN tous cas, la plus rapide des porsche, la 993 rend encore 3 km/h à la vénérable xantia activa.....

Celle là c'est pas une XM, mais elle va vous faire rire : https://www.leboncoin.fr/voitures/1099908215.htm?ca=8_s

C'est vrai que cette annonce fait un peu suspecte.

Il semble que l'expérimentation ne date pas d'hier, et déjà un brevet avait été pris il semble : http://image.noelshack.com/fichiers/2017/11/1489389361-becit1.jpg http://image.noelshack.com/fichiers/2017/11/1489389368-becit2.jpg http://image.noelshack.com/fichiers/2017/11/1489389374-becit3.jpg

Justement, j'ai rangé mon garage aujourd'hui, et je n'ai pas remis la main dessus, c'est un mystère d'ailleurs. Sinon oui, je vais faire en sorte de passer prochainement, Merci Christian.

J'ai peut être, mais je ne peux que regarder Lundi

Non, il n'a plus de contact, il faudrait sans doute le nettoyer et le démonter, mais comme j'ai peur de la casser, j'aimerais bien en avoir un de passe.