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citron63

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Tout ce qui a été posté par citron63

  1. citron63
    bonsoir ! sur la doc citroen il faut deposer la planche de bord ! perso jamais fait ! cordialement
  2. citron63
    bonjour ! c est bien une c3 hdi 1.4l de 90 cv ? si oui ! le relai n est pas en cause ! ( il est interé au bsm ) ne pas le changer ce n est pas lui ! allez dans les memoires injection en" identification" ! dite moi si le calculateur injection ( delphi) moteur est " verouillé " ou non verouillé ? puis message privé pour avoir mon numeros de telephone je connais cette panne ! cordialement
  3. citron63
    bonjour ! c est certainement suite a probleme de pollution d huile que votre turbo a laché ! attention en plus du changement du turbo il y a une procedure a respecter pour fiabiliser la reparation ! voir note constructeur ! cordialement
  4. citron63
    bonjour ! le haut du moteur n as pas graissé ! manque d huile ou pression faible ! le moteur est a remplacer de toute façon ! cordialement
  5. citron63
    je ne monterais jamais une boite de c8 dans une c5 si le nos de sequence de boite ne sont pas les meme ! il ne faut pas modifier les caracteristiques de la c5 ! attention aux problemes a venir ! cordialement
  6. citron63
    bonjour ! les boites AL4 ne sont pas compatible entre c5 et c8 ! il faut trouver une boite AL4 avec le meme numeros de plaque bv ( c est a dire avec la meme pignonnerie interieure) cordialement
  7. citron63
    bonsoir ! la vis est sur le corps du disjoncteur il faut un clé plate de 12 ! ne pas l enlever ! cordialement
  8. citron63
    bonsoir ! bien lire cette note toute entiere ! il est question de manque de pression d huile sur le moteur hdi 1.6l du a l huile et la crepine ou pompe a huile ! cordialement
  9. citron63
    http://www.fichier-pdf.fr/2010/06/10/zkw8y4c/
  10. citron63
    bonjour ! attention si message pression d huile ! voir note citroen de controle jeu axe turbo et crepine de pompe a huile ! vite chez citroen ! la casse moteur est pour bientot ! cordialement
  11. citron63
    bonjour la cote officiel argus est 2200euro pour 175mil km avec clim ! l option senso en plus ! mais ce systeme est un handicap a la vente peu de personnes apprecient ce systeme ! cordialement
  12. citron63

    Courroie de distribution 2,5 TD

    citron63 a répondu à un(e) sujet de arno6812 dans XM

    bonsoir ! la vrais methode constructeur est le tensiometre electronique de la courroie de distribution et des arbres d equilibrage ! la methode 1/4 de tour est risqué sur ce moteur ! si ça saute par la suite bonjour les degats ! le tensiometre mecanique dm16 tend trops fort pour l avoir essayé ! je sais il coute cher ce tensiometre electronique mais il est moins cher qu une remise en etat des degats de culasse et autres soupapes ! cordialement
  13. citron63
    bonsoir le filtre a gaz oil est sur la gauche du moteur( assis au volant) coté boite de vitesse ! il n y a pas de purge circuit sauf une purge presence d eau sous le filtre a gaz oil ! l anomalie systeme anti pollution ne viens pas du filtre et il n y a pas d eau dans le catalyseur question gel ! forte chance que la vanne egr grippe ! ou autre chose electrique . il faut faire une lecture des codes defaut avant de tout demonter ! cordialement
  14. citron63
    bonsoir ! ce n est pas difficile de changer une pompe ! c est le calage statique qui est le plus delicat ! il n y a pas de repere pmh pour caler sans comparateur et aucun secteur pour un calage dynamique ! peut etre un reglage a" l oreille " en limite de claquement moteur ! en plus le joint de depose du pignon de pompe n existe plus ! il va falloir le faire ! peut etre que christian 67 a une meilleur idée ? cordialement
  15. citron63
    bonjour ! le systeme toit ouvrant est tres fragile sur c3 et peu fiable ! depannage avec lexia de chez citroen ! cordialement
  16. citron63
    bonjour ! en lecture parametre quel est la pression d injection de carburant au demarrage ? cordialement
  17. citron63
    bonjour ! faite lire les memoires du calculateur d injection ! chez citroen ! c est peut etre pas garve du tout ! cordialement
  18. citron63
    bonjour ! c est le numeros de la cassette a ar droit qui determine l année de fabriquation ! acheter une cassette d occasion est tres delicat et reservé a un super pro de la marque qui sauras la monter et la regler sans casse des guides et autre moteur ! c est deja pas facile a mettre en oeuvre avec une neuve et de n avoir pas de fuite ! cordialement
  19. citron63
    bonsoir ! vous avez une cassette (capote) de phase 1 sur votre c3 pluriel de 2003 ! la cassette de phase 2 ( fin 2005) a ce jour ne fonctionneras pas sur votre ancienne c3 pluriel ! toute la partie electrique et moteurs ne fonctionne pas sur l ancien systeme de votre pluriel ! la connectique n est pas la meme pour eviter les erreurs de panachage ! ne mettez pas non plus une cassette de phase 1 ancienne generation !(fuite d eau recurrente) il faut une cassette de phase 1 nouvelle generation ! cordialement
  20. citron63
    bonjour ! il n y a pas de capteur pmh ni de fenetre sur le volant moteur pour faire un calage dynamique en c35 .?? sans decliper une soupape je ne vois pas comment trouver le pmh christian 67 ? on peut toujours essayer de se mettre en limite de claquement ! mais c est pour un bon connaisseur ! mes amities christian 67 ! cordialement
  21. citron63
    bonsoir! changer la pompe d injection suite au montage d un mauvais demarreur me semble bizare ! avez vous purgé la pompe comme tout le monde vous le dit? en plus il faut des outils specifique pour caler la pompe sur le moteur (comparateur etc ..) cordialement
  22. citron63
    bonsoir ! j ai jamais vu de fissures sur le bloc hdi 1.4l ! peut etre le gel ! y avais t il une protection anti gel -20 degres ? cordialement
  23. citron63
    bonjour ! vous avez fait les controles de base ( c est comme pour id44) pour cause d electronique, il n y a que lexia maintenant qui va trouver l origine de votre panne ! en lecture parametres de cet outil on trouve si c est un probleme d injection ou probleme mecanique ! cordialement
  24. citron63
    bonsoir pour repondre a votre question il faut consulter le schema electrique de votre jumpy ! impossible de savoir a distance s il est equipé d un contact a inertie ! et la manip batterie vous l avez deja fait ! cordialement
  25. citron63
    bonsoir ! chez les dieselistes il y avais un kit de remise en etat de la tete de filtre ! mais on t il toujours cette piece de nos jour ? sinon c est un filtre complet ! cordialement
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