guillauto2

Bonjour,

Petite information supplementaire concernant les filtres a pollen et charbon:

dans certains garages, du fait que le compartiment du filtre est pas mal soumis aux intemperies, ils ne mettent plus que des filtres a pollen (moins chers) car comme il faut les changer regulierement, la facture serait assez importante pour le client a force.

Salutations

Bonjour Epervier,

D'après ce que je sais sur les C3 exclusives, il est monté du 185/60 R15. Personnellement j’ai monté des pneus neige en 185/60 R15 et je n’ai eu aucun problèmes au CT.

Pour avoir plus d’informations sur les tailles de pneus voici le lien vers le site du manufacturier Michelin :

http://www.michelin.fr/michelinfr/AfficheServlet?Rubrique=20061113094139&Langue=FR

Salutations

Salut,

Oui heureusement que j'ai gardé le compte rendu de chez Citroën. Du coup j'étais tellement dégoûté que les plaquettes je les ai faîtes juste après le CT et po chez Citroën mais bon y perdent rien pour attendre, la prochaine révision y ont intérêt a être généreux!!!! Et surtout un conseil: éviter la sucursale a Trappes (78)!!! Pour info j'ai 52000km...

Bonjour,

Le mois dernier, date de mon premier contrôle technique, je me rend à la succursale Citroën de Trappes afin de faire un pré controle technique gratuit. Pas de problème on me prend ma voiture pour une heure, je signale quand même un bruit à l'avant droit lorsque je freine. Résultat: Aucun problème, la C3 est ready pour son premier test. Etonné qu'il n'ai rien trouvé malgré un bruit de frottement assez inquiétant, mais bon le mécano c'est pas moi...

Tout confiant je m'en vais faire mon CT, et après tous les tests.....surprise.....passe pas:eek:!!!!!

Alors étonné je demande la raison de ce refus au controleur et il m'indique que les plaquettes sont HS (la droite sur le fer et l'autre pas bien loin) et qu'un disque est rayé. Résultat une contre visite, deux plaquettes et deux disques!!!!

Je trouve honteux de la part de Citroën et surtout de Trappes de faire des contrôles comme ceux ci et de laisser partir les gens avec leur véhicule dans un état qui est quand même dangereux. De plus, même si le pré CT est gratuit, vu tout ce qu'on leur laisse en révisions et pièces détachée c'est lamentable...

Y a t-il des personnes qui ont eu le même problème??? Si oui peut on récla mer chez Citron??

Merci

Bonjour,

Voici les commandes au volant de la phase II. Les mêmes sont montée sur Peugeot 307, Citroen C5 et d'autres modèles PSA.

http://images.forum-auto.com/mesimages/91532/DSC06552.JPG

(Commande à droite du volant, a gauche c'est celle du régulateur)

Bonjour,

attention le CAN n'est pas compatible avec le VAN donc si vous avez une C3 phase 2 (feux arrière cristal) l'architecture multiplexé suis le protocole CAN, sur les phase 1 il y une combinaison des réseaux CAN et VAN (il n'y a que Renault et PSA qui utilisait le protocole VAN donc standardisation oblige tout est passé en CAN). Donc changer un afficheur de C3 phase 1 pour celui d'une phase II est impossible et vice et versa. Pour connaitre les références de pièces, les prix,les accessoires etc.. il faut se créer un compte sur le site http://service.citroen.com/ qui est le site officiel de Citroën utilisé dans le réseau, après inscription il suffit de suivre les instructions et de rentrer le VIN (VF......... à la base du pare brise ou sur la carte grise) de la C3 à l'endroit indiqué pour que le site filtre les éléments correspondant uniquement à votre modèle.

J'espère que mes réponses vous pourront vous aider.

Slts

Merci beaucoup pour la réponse.

cordialement

Bonjour,

Je souhaiterais remplacer une aile arrière d'une ami 8 break de 1978 par une en polyester. Sont elles identiques à la berline?? De plus si quelqu'un à essayer, le résultat après peinture est-il le même que pour les ailes en tôles?

Merci

Cordialement

Bonjour à tous,

Voila, mes parents ont acheté fin 2007 une C3 phII 1,4i mais 2 mois plus tard, je prends la voiture et fais un tour d'environ 10 minutes; 5 minutes après l'avoir quitté plus moyen de la redémarrer. Après une dizaine de coup de démarreur ca tourne. Du coup direction le garage. Diag pas de problème. Puis ensuite le garagiste à laisser tourner le moteur 1/4 d'heure puis à essayer de redémarrer: aucun problème. Donc retour à la maison. Depuis c'est arrivé encore 2 fois et toujours pas de solution. En plus le matin lorsqu'il fait "froid" (entre 0 et 5°) le moteur à comme une baisse de ralenti et tourne très bas comme si il allait caler. Il y a t-il une relation???

Si quelqu'un connait se problème merci de m'en faire part.

Salut;)

Bonjour Zugy,

Je pense avoir eu le même problème. J'avais se claquement comme toi au démarrage et aussi quand je mettais le recyclage d'air. Donc à 30000 km j'ai profité de ma révision pour faire réparer. Résultat: Moteur de mixage d'air HS (=100€). Depuis plus de problèmes.

Salut