guillauto2

L'ampoule mal positionnée dans son logement peut être ?

Bonsoir, Le projecteur côté passager normalement est toujours réglé légèrement plus haut que le projecteur côté conducteur afin d'éviter l'éblouissement des autres conducteurs arrivant en face. Bonne soirée

Bonjour, Sur ce modèle le SP95 est utilisable sans problème mais attention de ne pas utiliser du SP95-E10. Vu la différence de prix - assez importante - entre SP98 et SP95 je pense que rouler au SP98 n'est pas utile. Ma mère utilise du SP95 sur sa Saxo 1.0 de 1999 et aucun problème. Bonne soirée.

Bonsoir, Les lampes a LED peuvent griller mais leur endurance est grande par rapport a des lampes halogènes. Malheureusement en cas de panne il faut changer le feu entier...

Je vais aller chez Citroën on verra ça doit pas être si cher

Merci pour le conseil mais vu que je n'ai aucune idée du pas, de la longueur et du diamètre ça risque de finir avec un sac à gravas plein de vis !

Merci Diabolo1 mais malheureusement sur cette planche la vis de fixation n'y ait pas http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_134356Capturedecran20160312a191116.jpg

Bonjour à tous, Depuis quelque temps j'avais un claquement à chaque accélération et décélération lors que le moteur était froid. Après vérification sous la voiture, il s'avère que la vis de fixation du tuyau du catalyseur sur le moteur n'est plus présente je suppose donc que le claquement vient de cela mais je cherche désespérément cette vis sur Citroën Service en vain. http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_668739Capturedecran20160312a174656.jpg Est ce que quelqu'un connais la référence ou la section dans laquelle se trouve cette vis? merci d'avance.

Bonjour, Il existe une video explicative sur internet à l'adresse ci dessous. Bon démontage

Bonsoir, J'ai fini par débranché le calculo et puis le rebrancher et là miracle le moteur à redémarré !! Merci pour l'aide apportée. Maintenant il ne me reste plus qu'à savoir pourquoi j'ai ces satanés ratés de combustion... Bonne soirée

Bonjour Citroaime, J'ai effectivement testé la batterie et elle affiche 12,76V. J'ai eu le problème de démarrage suite à un test d'allumage des bougies que j'ai réalisé (j'espère que je n'ai pas cramé le calculo d'injection!)... Mon kilométrage est de 125000 km.

Bonjour à tous, Me voila quelque peu embêté car après de multiples contrôles je ne trouve pas de solutions à mon problème, que je vais exposer ci dessous: J'essaye de démarrer ma C3 (1.4i TU3JP), je tourne ma clé position accessoires, pas de problème; je continue jusqu'aux voyants, deuxième position: pas de problème non plus. Par contre lorsque j'essaye de lancer le démarreur, j'entend un claquement (celui du démarreur), et puis plus aucun courant dans le véhicule. Mon seul moyen de pouvoir réalimenter le circuit électrique est de débrancher la batterie. J'ai jusqu'à présent contrôlé la batterie, les fusibles (habitacle et moteur) et j'ai utilisé un système de diagnostic obd2 pour mon calculateur d'injection mais je n'y trouve aucun défaut. Est ce que quelqu'un aurait déjà eu le même problème ou connaîtrait un solution ? Par avance merci pour votre aide. Bonne soirée.

Bonjour, C'est la même chose sur ma C3. Cela arrive en hiver aussi quand les températures sont négatives, même si la clim avait été coupée avant l'arrêt du véhicule celle-ci repasse en mode AUTO avec la clim activée. Je pense que cela doit-être une stratégie du calculateur de clim qui dans certaines conditions de températures repasse en mode AUTO. Bon week end.

Bonjour, Pour ma part, j'ai testé sur mon 1.4i 8s 75ch le SP98 ultimate chez BP et je n'ai pas vu d'incidence sur ma consommation à parcours équivalent. Maintenant je mets du SP95-E10 et j'ai constaté que le dosage dans certaines stations ne doit pas être le même en éthanol parce que la surconsommation est souvent moindre par rapport au SP95. Slts,

Bonsoir, Pour les filtres tout dépend de la configuration du véhicule. Pour ma part clim auto donc le filtre habitacle que j'ai commandé était un Valeo 698714 (Filtre à charbon: utile en ville avec la pollution). D'autre part le site de Purflux est assez précis: http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/05/12090507370557796.png

Bonjour, Pour ma part j'ai acheté un pare choc neuf mais pas de chez Citroën, sur Ebay (http://cgi.ebay.fr/86791-Pare-chocs-arriere-Citroen-C3-02-primer-/190644491205?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item2c634c13c5#ht_3392wt_983) et j'ai payé 100€ le pare choc + 128€ de peinture et maintenant c'est top. J'ai un pare choc neuf paint pour le prix d'un neuf non paint chez Citroën. Le problème de la plupart de voiture c'est qu'il est difficile de trouver des pare chocs d'occasion car souvent c'est la première chose qui trinque en cas d'accident ou même lorsqu'on se gare dans nos ville surpeuplées. Bonne recherche!!!

Bonjour, Malheureusement, les commodos font en fait partie du COM2000 qui inclut pas mal de chose sur certains modèles (capteur d'angle volant pour ESP par exemple). Lorsqu'il y a un problème la plupart du temps le changement de toute la pièce est nécessaire. http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/02/120902101745684860.png En gros voici ce qu'il faut faire: Débrancher la batterie. Déposer : -L'habillage de la colonne de direction
 -Le volant de direction 
-Le coussin gonflable conducteur Bloquer le contacteur tournant en rotation, à l'aide d'un élastique Débrider les faisceaux reliés au module de commutation sous volant de direction.
Desserrer la vis de quelques tours.
Déclipper le module de commutation sous volant de direction de la colonne de direction à l'aide d'un tournevis(de chaque côté).
Dégager le module de commutation sous volant de direction de la colonne de direction. ATTENTION : Ne pas exercer de traction sur les faisceaux reliés au module de commutation sous volant de direction. Déconnecter les connecteurs Bon courage.

Bonjour, Vraiment bravo d'avoir ressusciter autant de ces belles dames (plus toutes jeunes) et surtout pour tout le photo reportage tellement instructif pour un néophyte.

Bonjour, De toute façon, le BSI n'étant pas une pièce d'usure la garantie des vices cachés doit s'appliquer. Il faut envoyer une lettre AR à Citroën en demandant le remboursement à 100% (peut-être qu'il en faudra 2 ou 3 avant qu'ils cèdent qq chose). Sinon il faut saisir le tribunal de proximité. Slts

Personnellement je ne m'y risquerais pas surtout sur routes ou autoroutes. La tenue de route/cap ne doit plus être de toute sécurité. Si c'est cela mieux faudrait faire changer la pièce avant de faire autant de route.

Bonjour, Ne serait ce pas la barre anti-rapprochement qui aurait été tordue durant le choc? J'ai déjà eu le même problème avec une borne amovible de parking. Voir ci dessous l'image (légende 2) <a href=http://nsa29.casimages.com/img/2012/08/05/120805095412484975.png' alt='120805095412484975.png'>

Ah oui effectivement je n'avais pas vu que chez Oscaro il l'avait aussi (surement que j'ai mal sélectionné le modèle de véhicule). Je pense que ça devrait régler le problème. J'ai eu le même soucis avec ma clim auto et puisque ton pulseur d'air fonctionne, c'est à coup sûr le module qui est défaillant.

Bonjour, Normalement comme on peut le voir sur l'image ci dessous, la référence Citroen pour la clim manuelle est 6441Q8 (numéro 2 sur la légende). http://nsa29.casimages.com/img/2012/08/05/120805012517922126.png"]http://www.casimages.com/img.php?i=120805012517922126.png]http://nsa29.casimages.com/img/2012/08/05/120805012517922126.png Sur oscaro apparement seule la référence disponible est la 6441Q7 (équivalent Citroen à la pièce Valeo) c'est à dire pour véhicule sans clim avec ventilation manuelle. On peut trouver la référence 6441Q8 sur le site suivant: http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/reference-6441Q8.html Slts,

Bonjour, Petite video de la DS5 Présidentielle.... http://dai.ly/J8ZucW Bonne soirée

Bonsoir, Une fois que l'écrou est démonté, il faut légèrement soulevez le bras de suspension avec un cric pour permettre de libérer la vis. Même chose pour le remontage. Pour plus de facilité il faut défaire la fixation du flexible de frein.