noynoy66

Bonjour, sur la 1.9 td j'avais changé les biellettes et les rotules de direction alors qu'au final c'était le pivot inférieur et aucun jeu décelable en 'guingassant" la roue. Par contre une fois démonté le pivot se manœuvrait sans aucun effort et je sentais un jeu infime.

Bonjour, pour les huiles je suis opportuniste, je prends le meilleur prix quelle que soit la marque où le magasin, du moment que les spécifications sont bonnes. Pour le carburant total acces ou esso (je crois) sont dans mon coin au même prix que les GS, donc je ne m'en prive pas et n'en prive pas la limousine.Pour le carburant je crois quand même que "ça tourne plus rond" avec les carburants de marques qu'avec celui GS. Par contre mon fils m'a dit que certains Leclerc proposaient du gazole amélioré ... Pas encore vu sur Perpignan.... Bonne journée à tous...

Ceux qui ont une Xantia et ceux qui en rêvent .....?

Bonjour, si la courroie s'use sur l'extérieur c'est bien parce qu'elle doit frotter quelque part....? S'il n'y a pas de marques sur las carters, je ne vois que le pignon de la courroie accessoires qui vient en bout de vilebrequin qui puisse faire friction à l'extérieur.... Peut être prendre la cote et/ou remplacer le pignon de distribution en bout de vilo et serrage à la clef dynamométrique...? C'est quand même bizarre ce souci de courroie.... Bon courage

:tdr1::tdr1::tdr1::tdr1::tdr1: ça faisait longtemps que je n'avais pas autant ri ... MERKI .. !

Bonjour,sur la 1.9 td de mon ex, j'avais eu le parechocs arrière explosé...Mon assureur m'avait dit que n'ayant aucun tort je pouvais choisir de me faire verser le montant des réparations sans donner de justification et faire ou faire faire les réparations...Il m'avait dit de lui envoyer un message avec une phrase type, je cherche si je la retrouve... Si besoin d'une recherche en casse c'est sans problème....

Bonjour, quand tu souffles dans le petit clapet situé sur le plongeur du couvercle du porte filtre à gazole, est ce qu'il il est étanche et tu ne peux pas souffler...? (sais pas si c'est bien compréhensible ....)

Bonjour Romainh, dans l'ordre de ce qui m'a été conseillé pour la panne sur la mienne : - shunt de la coupure à inertie - le petit clapet en bas du plongeur sur le couvercle de filtre à gazole - le clapet dans la PI sur le retour de gazole - le capteur de pression sur le rampe commune de gazole - le joint torique vert en bout du régulateur de pression Pour le relais double, je l'ai débranché, mis le contact, rebranché et j'entendais la pompe de gavage démarrer... Bon courage

Panne trouvée...?

Ce forum voir toujours éclore des détails d'une technicité redoutable ...

Bonsoir, ce n'est pas si évident que ça http://www.consoglobe.com/voiture-electrique-ou-thermique-le-bilan-environnemental-complet-cg "Des chiffres plutôt intéressants Ainsi, on apprend qu’en ne tenant compte que de la production du véhicule, une voiture électrique est deux fois plus dommageable pour l’environnement qu’un véhicule thermique. Ceci s’explique par les matériaux intervenant dans la fabrication des batteries, comme le lithium par exemple, une ressource naturelle qui va commencer à s’épuiser au fil du temps."

Bonjour, quand je "beugue" (avec l'age ça arrive ..) je mets un tuyau direct du réservoir à la poire, un filtre à gazole à 3 euros et j'alimente directement la PI en enlevant le plongeur de l'électrovanne, ça élimine tous les problèmes de filtre, de réchauffeur..... Un câble de démarrage de la batterie à une bougie de préchauffage 5 secondes puis vroum... Si ça marche je remonte et reconnecte tout un à un en testant entre chaque.... Si ça ne fonctionne toujours pas je vérifie le calage et que le gazole sorte bien à un injecteur puis je passe au réseau électrique..Et là je galère ...

Bonjour pareil pour la concession de Perpignan nord, un atelier, une surface de vente mais pour les pièces détachées : Circulez il n'y a rein à voir ! Faut traverser pour aller à Perpignan sud, et c'est fort dommage à mon avis... En parallèle, depuis que les garagistes ont le droit de mettre de la pièce d'occasion les casses sont fermées une à une, un hasard sans nul doute..... Certaines à juste raison car je pense peu regardantes sur la pollution engendrée... Mais le quidam moyen il lui reste le bon coincoin et internet.... Ou l'option de prendre une voiture neuve pour laquelle il payera la location de la batterie aussi cher que le gazole tous les mois... Sauf que là il payera qu'il roule.... ou pas... Il n'est pas beau le foutage de... Pardon, on dit le progrès ? Le seul but de l'opération, à mon idée de gueux conspirationniste c'est juste que nous allons rester captifs et dépendants du même système, on remplace juste l'énergie fossile par l'énergie électrico-nucléaire... D'ailleurs faut pas dire électrico-nucléaire, juste électrique, ça entortille mieux le clients dans une belle rhétorique verte...

Bonsoir, les poulies de bx sans l'amortisseur caoutchouc ne se montent pas sur Xantia...?

Bonsoir, merci pour les commentaires, mais je crois en lisant bien d'autres discussions que je ne suis pas le seul "teigneux" sur ce site... Un mécano "pro" aurait peut être trouvé plus vite, mais Je crois quand même qu'il n'y avait pas que ce tuyau pincé, puisqu'à la première panne le remplacement du filtre à gazole (avec le porte filtre et son clapet ) avait résolu le problème. Cette voiture est resté dehors en partie démontée pendant presque un an avant que je ne l’achète pour la mirobolante somme de 350 euros. Je pense que j'ai fait 7000km avec et que j'aurais encore quelques soucis... Mais je n'ai pas de regret tellement cette voiture est agréable... Encore merci pour l'aide et bonne soirée

Bonjour, sur la mienne, le code était écrit au marqueur sur le poste, juste le sortir de son logement pour le lire... Bonne journée

Bonjour, ça y est ça fonctionne...Je crois qu'il y avait plusieurs pannes...ou enchainement de pannes... Le porte filtre et le filtre sont neufs... en fait la durite des retours qui part de la PI et qui vient sur le T puis sur le couvercle du filtre à gazole était abimée et se pliait quand je clipsais le filtre à gazole...Donc plus de retour gazole possible... J'ai remplacé les durites gazole qui arrivent au porte filtre à gazole une à une, je démarrais, je clipsais et moteur stop... Jusqu'à celle des retours... Je l'avais déboité du T et j'y avais rentré une petite aiguille à tricoter pour tester le clapet sur la PI mais je n'avais pas vu qu'elle était abimée.... Donc (si elle continue à fonctionner) le bilan est: un porte filtre+ filtre à gazole une pompe de gavage un capteur de pression de rampe gazole un régulateur de débit gazole un shunt de la "rallonge" capteur de pression gazole. Encore un GRAND merci pour les pistes, la doc et les conseils multiples, même si ça ne marche pas du premier coup, ça aide à se dépatouiller et ça booste le moral... Bon Vouiquende à tous

Bonjour, je veux bien regarder en casse ( en ce moment j'y vais assez souvent ) mais je suis sur perpignan...?

Bonjour, j'ai dénudé tout le faisceau qui passe dans la goulotte... Rien... je me suis souvenu qu'en changeant le capteur de pression j'avais trouvé une petite "rallonge" qui va du détecteur à une prise fixée sous la goulotte au dessus du démarreur et j'avais du forcer pour entendre le "clic" de verrouillage.... Recherche sur téternet et sur un site peugeot j'ai trouvé que cette rallonge posait parfois des problèmes. Repérage des fils, coupure, étamage, brasure, gaine thermo et j'ai shunté cette prise.. Et la voiture démarre impeccable.. ! Je laisse tourner 20 mn, je démarre, je stoppe, je démarre... Tout bon...! Le moteur tourne et je commence à refaire l'enrobage du faisceau... J'avais "dé-clipsé" et levé le filtre à gazole pour accéder à la prise du capteur, j’appuie sur le filtre à gazole, je le clipse et le moteur stoppe.. Je dé-clipse et soulève le filtre et le moteur démarre au quart de tour ... Je reproduis deux deux fois et pareil... Je me demande si je n'ai pas un troll facétieux sous le capot... Je vais essayer de voir le pourquoi du stop quand je clipse le filtre à gazole qui est neuf, filtre et porte filtre... ça avance, ça avance... (méthode Coué ! ) Quand j'appuie sur le filtre et que le moteur stoppe, le clapet qui est dans le filtre "dribble", j'entends un "TRRRRRRRRRRRRRRRR" ... Il suffit que je re soulève le porte filtre pour que ça démarre au quart de tour.... :p

Bonsoir, l'avancement des tests... - mise à l'air libre réservoir : Fait - champignon anti choc : Shunté - capteur de position AC sur 200K entre 1 et 3 : 35 ohms - régulateur de pression : 2.7 ohms - désactivation 3ème piston : 27.5 ohms - injecteurs : 0.8 à chaque injecteur relais double. Je mets le contact relais double débranché quand je le branche la pompe de gavage se met en route. sur la broche seuls les contacts sont présents 1.2.3.4.5.-.7.8 9.10.11.-.-.-.-.15 aux broches1.8.11.15 j'ai 12.9 volts J'ai commencé à dénuder les fils électriques. Deux points d'usure avec cuivre apparent sur trois fils injecteurs, mais sans incidence cars ils frottaient sur la goulotte en plastique: réparé. voilà où j'en suis, pour les valeurs , malgré une documentation fort sympathique ( Grand merci à certain membres ) je ne sais pas si elles sont bonnes..Ou pas... Même si pour le moment ce n'est pas probant et quelle ne démarre pas .., je progresse...

Bonjour, mise à l'air libre du réservoir... vais tester en enlevant le bouchon.... Merci pour la proposition du calculateur, je vais voir si je trouve dans le coin en premier... Si je trouve un calculateur ici, je peux le débloquer avec la valise, ou le reconfigurer pour la mienne...? Après vu mes compétences en "nain formatique", ça risque d'être laborieux.. Je vais aussi commencer à regarder les fils.... J'ai une patience infinie dans certains cas et celui ci va en faire partie je sens...

Bonsoir Krotal, merci de l’intérêt parce que là je galère ... non jamais calé en roulant... quand elle est démarrée tout va bien, faut juste ne pas s'arrêter .... Ce qui me semble étonnant c'est que si je vide une partie du circuit de gazole côté moteur on dirait que le remplissage et la chasse de l'air par la pompe de gavage ont un effet positif, puisqu'à chaque fois elle démarre .. Comme si l'onde de montée en pression débloquait un truc... Ou bien une question de température puisqu'il semble qu'à froid elle redémarre bien...Mais pas tout le temps... C'est aléatoire....Je vais bypasser le "champignon" pour la coupure en cas de choc, des fois que..... Pour une recherche sur le faisceau, c'est une recherche de fil coupé, dénudé....? Demain je commence à regarder l'état des fils visibles ... plus ohmmètre pour la continuité .... Bonne fin de soirée

Bonsoir, retour du vide grenier avec un bocal porte filtre gazole moteur marin, bocal en verre et filtre neuf, le tout pour 5 euros. Je regarde comment et où le monter et je le mets en place en volant. deux coups de clef pour purger l'air et voir si pas de fuite.....Un coup de démarreur et la voiture démarre... je recommence 10 fois et 10 fois quart de tour.. Je laisse le moteur tourner 30 mn, pas de souci... je stoppe et elle n'a plus démarré ..... Valise : pas de communication avec le calculateur ... Demain je teste la valise moteur froid, puis je tente de démarrer... C'est énervant ...!!

Ici (66) beaucoup moins de voitures à l'abandon qu'avant, je ne sais pas si c'est une politique de ramassage ou bien des reprises des vendeurs...Les voitures qui semblent délaissées héritent d'un carton vert collé sur toutes les vitres "voiture épave" et quelques jours plus tard disparaissent...Fourrière ou ferraille, je ne sais pas... Par contre je vois de plus en plus de ventes avec deux cartes grises à faire....

Bonjour , j'avais un code défaut allumé et hier ( quand la diablesse fonctionnait) il avait disparu, je vais passer un coup de valise pour voir... Autrement je vais attaquer un démontage nettoyage de la rampe et voir comment rincer la PI...Le changement de PI n'étant pas à l'ordre du jour budgétaire.. Au vu des redémarrages après nettoyage, Je me demande de plus en plus si ce n'est pas lié à un plein "merdouilleux" dans un supermarché. aujourd'hui vide grenier, si je trouve un bocal de décantation style tracteur, je prends pour monter sur l'alimentation gazole... Merci pour les réponses et bon dimanche