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Salut, Avec la carte grise en une minute et gratuitement mon garage Citroën m'a donné un code qui malheureusement ne fonctionne pas... ?? Bon dimanche André

Salut, Es-tu sûr de "rentrer" le code correctement ? Car suivant l'autoradio les procédures ne sont pas les mêmes. Bonne journée André

Bonjour Bicylindrix, Je connais Folkling, mais pas cette Ami 8. Bonne journée André

Salut Bicylindrix, Excellent ! Mon père avait une Ami 8 de 1971, mais elle a fini très très rouillé... Non, je ne suis pas à l'amiclub, ni dans aucun autre d'ailleurs. Peut être une erreur ? Faudrait voir pour organiser quelque chose cet été. Excellente journée André

Monsieur, Sachez que la dernière fois que l'ami 8 est sortie en hiver c'était le 09/01/2014, car il ne faisait pas froid et qu'il y avait du soleil. De plus il s'agissait de fêter ses 40 ans jour pour jour avec 40.929 km ! Même l'été, l'ami 8 ne sort pas s'il pleut. Et si une averse inopinée humecte le véhicule, il est passé à la peau de chamois en rentrant au garage comme mon grand père le faisait depuis le jour de son acquisition.

Je ne te salut pas, Laisser une XM dehors par chez nous s'apparente à de la maltraitance sur personne âgée, que je ne puis en aucun cas cautionner... surtout que toi tu ne sors même pas de l'auto pour faire une photo ! Transmis aux personnes habilitées PS. Ne parlons même pas d'emmener les enfants à l'école dans une voiture glacée et sans airbag : j'espère pour toi que tu refuses les allocs sinon... Si tu passes dans le coin n'hésites pas à m'envoyer un message André

Salut bicylindrix, D'après tes infos, je penserai à un phénomène de Vapor Lock : l'essence arrive trop chaude au carburateur, et elle se vaporise. Pour redemarrer le fait de mettre l'accélérateur à fond permet d'envoyer beaucoup d'essence et donc de "refroidir". Vérifie que la durite d'arrivé de carburant et bien à son emplacement d'origine et est en bon état. Si oui essaye de l'isoler pour la protéger de la chaleur. L'affichage de la température fonctionne à nouveau ? T'es dans quel coin du 57 ? moi sur Merlebach (57800) Bonne journée ANdré

Salut, Mais tu as tout à fait raison Totof ! Vérifie sur les photos, j'ai bien un volant bi-branches ! Excellente journée André

Salut totof911, Il n'y a qu'une électrovanne sur les phase une .... une. Mais bien deux sur les phases une, deuxième version : ce qui est le cas de la mienne (mars 1993). As-tu réussi à résoudre ton problème ? Car la mienne le fait aussi essentiellement lorsqu'elle est en position haute, et c'est aussi l'avant qui tombe et l'arrière qui reste en haut. Pour Bicylindrix : 600km quand même, pour une première sortie c'est plutôt très bien ! André

Bonjour voisin, Actuellement 380.000 km ! En février 2014 : distri + pompe à eau, supports moteur, tuyau recyclage huile, toutes les sphères, disques et plaquettes avant, quelques joints sur la pompe à injection, vidanges moteur, boite, LHM... Elle tourne très bien sauf : - j'ai toujours une fuite sur la pompe à injection : une fois les joints accessible sans démontage de la pompe changé, les autres ont laché. Donc il faudra la démonter. - je pense avoir un soucis avec l'electrovanne de suspension avant : aucun symptôme en roulant, mais "tombe" très vite à l'arrêt à l'avant. - un "papy" m'a défoncé l'aile avant gauche. Je viens d'en trouver une, reste donc à la changer. Le volant n'a finalement pas été changé : je n'y suis habitué. Excellente journée à tous André

Salut, Juste pour te rassurer : à priori on est pas loin, donc je te confirme qu'il ne fait pas -88°C !!! Si l'heure est affiché normalement, je pense à un problème de sonde ou de cable interrompu. De mémoire le capteur est dans le rétro (petite boule qui dépasse en dessous). Si l'heure clignote, il faut la régler grâce au deux "trous" juste à gauche du bandeau. Vers le parebrise pour l'heure, celui d'en dessous pour les minutes. Bonne journée André PS. t'as trouvé des domes où ?

Salut, La prochaine fois que tu vas en Allemagne, arrêtes toi en Alsace Moselle pour nous saluer ... Magnifique XM Bonne journée André

Salut, Moi j'y suis passé Samedi... C'est le garage Tromp qui t'as sortie la voiture de l'autoroute ? Bonne semaine André

Salut, Pour tes ampoules tu peux aussi les trouver tout simplement chez Nord Auto... Bonne journée André

Bonjour, Bien sûr qu'elle donne envie ! J'ai compris pourquoi c'était une HDI : c'est une très très rare année modèle 2002 ! Excellente journée à tous. André

Bonjour à tous, Encore un spécialiste qui sait ce qu'il vend ... A monter sur une xm de toute urgence ... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/730994272.htm?ca=15_s Bonne journée André

Salut, Malheureusement cela ressemble à un démarreur collé, mais fait quand même les vérifications suivantes : cosses de batterie propre et bien serrées, nettoyage au papier de verre des cosses du relai BVA (barrette de 3 ou 4 relais au niveau de l'optique coté conducteur : le mieux, les nettoyer tous...). Refaire un essai. Malheureusement si je me souviens bien, pas moyen d'accéder au démarreur par le haut... Tiens nous au courant. André

Salut, Tu vas chez n'importe quel grossiste en pièces auto ... et ils l'ont en stock !! De mémoire j'ai due le payer une dizaine d'euros. Bonne journée André

Salut, Comme dit par grostoto soit trop de GO, soit pas assez d'air. Perso, vu ta conso, je pencherai pour un problème de manque d'air. Vérifie soigneusement toutes les durites du turbo. Je ne connais pas la pompe épic, mais vérifie aussi comment elle prend l'info pression turbo ! L'idéal serait de prendre la pression (avec un manomètre) du turbo en roulant. Bon courage André

Bonjour Jean, Avec ce que tu as déjà fait, il ne reste plus beaucoup de solutions. La première est un classique : micro-fissures sur le puit de jauge. Personnellement je commencerai par là. Tu démontes ta jauge et tu observes très attentivement le puit de jauge. Sinon prise d'air sur la pompe à injection elle-même ? Tiens nous au courant ANdré

Salut, Effectivement 12,52V c'est impec' La piste de la batterie peut effectivement être écartée ! Tiens nous au "courant" Bon dimanche André

Salut, D'après tes infos en effet l'alternateur fonctionne bien. Par contre ta batterie me semble très faible. Lorsque tu as 12,20V avant démarrage cela n'est pas assez. Normalement 12,5V mini. Donc soit ta batterie ne tient plus la charge, soit tu as une consommation anormale de courant à l'arrêt qui 'vide' la batterie. Bonne recherche. André

Salut, Tout pareil ! Surtout à 80 000km André

Salut à tous, Une annonce magnifique : xm moteur 1,9TD, clim auto, airbag etc Heureusement qu'il s'agit d'un "pro" ! http://www.leboncoin.fr/voitures/652663864.htm?ca=1_s Excellente journée André

Salut, Tu travailles pour 156,25 Euros de l'heure ? (2.500/16) Précises quand même si c'est un 2,1 ou un 2,5 ! excellentes fêtes de Paques André