Petit rusé

Après 3000Kms (seulements!) Très, très, très, content de ma C4. C'est un plaisir que d'être dans cette voiture, comme conducteur; c'est fort agréable de se faire transporter, au dire des différents passagers que j'ai véhiculé. Un grand regret toutefois : Avoir attendu si longtemps avant d'acheter cette C4 berline, 110cv, BMP6, toit panoramique, pack cuir, pack acoustique, AFIL. Je suis entièrement satisfait de cette voiture et je recommande aux indécis : "Allez-y !"

Bonjour, Je crains que tu te soit mis en tord, lors de l'achat, car tu aurais du ouvrir le capot pour inspecter de visus les défauts potentiels. Cela dit, si le précédent propriétaire ne t'a pas signalé que les supports de phares avaient été recoller; il à commis une faute et je pense que juridiquement (même avec une femme avocate) il aurait tord devant un tribunal. Mais il peut aussi prétendre que c'est toi qui à fait cette réparation......! De toutes les façons, je suis étonné que la vente n'aie pas été faite avec un contrôle technique, qui me semble-t-il est obligatoire lors de la revente quelque soit l'âge du véhicule. Si tu as acheté ta voiture par l'intermédiaire de la centrale, ils doivent pouvoir te conseiller. Une bonne transaction, vaut mieux qu'un mauvais procès. Bon courrage et tient nous au courant.

Bienvenue en région parisienne, Malgrés tes déboires, dont je suis franchement désolés, tu aura vite fait de t'adapter. Nous "courrons" toujours et, comme tu en as fait l'amère expérience tu constatera que ce n'est pas où il y a le plus de monde que l'on est le plus en sécurité. Je rejoins crazy driver, dans sa proposition de remplacer tes plaques au plus vite..... La conduite parisienne à ses codes et ses habitudes, qui sont différents de ce qui se fait à Marseille ou à Nice, donc attention à ta conduite, si tu veut préserver en bon état la carosserie de ta C4. Bon séjour et bonne route en Région Parisienne.

Aramis....Aramis ? Ah! oui, les mousquetaires de la distribution..... Normal pour un véhicule à moteur .

Excellent choix. Tu va gouter aux plaisirs de la conduite décontractée. Sois patient pour la livraison, en attendant tu pourras t'informer sur ce site, de ce que pensent les propriétaires de C4.

Bonsoir Tatamily, Ce problème d'électricité statique est dû à une décharge entre toi et la partie métallique de la voiture. Tu te charge en électricité, dans ta voiture, au contact des sièges qui doivent être en matière synthétique et des tapis qui doivent l'être aussi. A la descente tu te décharge en approchant ou en touchant une partie métallique de la voiture. Ce phénomène disparait lorsque sièges et moquette commence à être usées. Mais tu peut aussi avoir ce phénomène en montant dans ta voiture, parce que tu porte des vêtements en nylon, qui en frottant contre ton corps, le charge en électricité statique, laquelle se décharge en aprochant ou en touchant le métal de la voiture. Il existe des produits "anti-statique" qui se pulvérise sur les moquettes et sièges, afin d'éviter ces phénomènes désagréables. personnelement j'ai depuis longtemps opté pour des intérieurs cuir, ce qui suprime les problèmes d'électricité statique. Pour ce qui est du lavage de la vitre arrière, je n'ai pas bien compris !

Si tu parles de l'entretien courant préconisé par le constructeur, voici pour une C3: - Visite entre 1500/2500 kms (un volet du carnet d'entretien est détaché, donc il doit y avoir une trace chez Citroën) - Opération standard (30 000 Kms ou 2 ans: tous , sauf HDI92et HDI110) (20 000 Kms ou 2 ans pour: HDI92 et HDI110) - Opérations générales (60 000 Kms : tous, y compris HDI92 et HDI110) - Courroie de distribution (essence : tous les 150 000 Kms ou tous les 10 ans) (diesel HDI : tous les240 000 Kms ou tous les 10 ans) . Voilà un petit aperçu de ce que devrait avoir ton carnet d'entretien, mais tout dépend du type de moteur et du kilomètrage de ta C3 .

Tu as sans doute fait "une affaire" mais pas forcément une bonne ! Le carnet d'entretien (à jours) doit faire partis des documents que le vendeur doit transmettre à l'acheteur. Si ce n'est pas le cas, je pense que ton vendeur , doit pouvoir apporter les preuves de l'état du véhicule, de son entretien (avec en plus la visite technique à jours) et joindre éventuellement les différents factures des réparations et autres frais de ce véhicule. As-tu une garantie ? Si oui de combien de temps ? Mais attention, les véhicules aux carnets d'entretien vierge, sont souvents des véhicules reconstitués à partir de plusieurs véhicules accidentés. Regarde de près sous le capot s'il ne se cache pas une (ou plusieurs) étiquettes de vidanges. Personellement une de mes filles voulait acheter un véhicule d'ocasion, annoncé pour 90000Kms; le carnet d'entretien n'était pas remplis, mais en "farfouillant" sous le capot, j'ai découvert une étiquette de vidange à 120000Kms. Le vendeur était très mal à l'aise et n'a pas insisté quand je lui ai dit que sa voiture sentait l'arnaque.

Bonjour, Personellement, en région parisienne, j'ai attendu 2 mois pour avoir une C4 berline 110cv HDI BMP6 FAP Sable de Lagrune, pack acoustique , toit panoramique, pack cuir et Afil. Je ne regrette pas cette attente, mais j'ai revendu ma C3 pluriel, un peu sous "l'argus" au concessinnaire Citroën, qui après avoir remplacé les pneus, la remise en vente 2500€ de plus que ce qu'il me l'à acheté. Je ne suis pas marchand de voiture et vendre une C3 pluriel en région parisienne pendant l'hiver, me semblait ne pas être la bonne solution.

Merci pour ce lien très interessant. Je dis bien : "Moins polluer que certaines versions essence" je ne dis pas "ne plus polluer "! A la lecture de l'article, ça confirme mon impression.

Bonjour, Après 2 C3 Pluriel (la première essence boite classique; La deuxième essence boite sensodrive) je viens de passer à la C4. Mon choix une berline. Pourquoi : 1°) Avec un coupé (ce qui revient à l'expérience de la c3 pluriel) l'ouverture des portes sur certains parkings est une véritable performance. 2°) l'accesibilité aux places arrière est plus aisé dans une berline (je transporte quelques fois des personnes âgées; Mais je pense aussi à l'accès pour installer des jeunes enfants dans les sièges adaptés). Mon choix pour un diesel. Pourquoi : c'est une question économique, après avoir regardé les différentes consommations et les coûts de carburants et d'entretien (sans oubier la revente). Mon choix pour une BMP6. Pourquoi : Après avoir gouté à la sensodrive, je souhaitai resté avec ce type de boite; De plus économiquement c'est plus performant. Enfin avec le FAP, je pense moins polluer que certaines versions essence. Donc mon achat : C4 berline 110cv BMP6 FAP diesel. Je n'ai encore que 2500kms au compteur, mais que du bonheur, tant en ville que sur autoroute. je reste à ta disposition si tu souhaites d'autres informations.

Quel différences (de conceptions et de conduites) entre les boites: - classiques ? - automatiques ? - séquentielles ? - BMP ? J'y connais pas grand-chose, merci de vos explications et expériences.

Bonsoir efem et félicitation pour ton choix. :applaud: J'ai commandé une C4 berline HDI 110 BMP6 Exclusive (avec pack cuir et pack accoustique + toit panoramique), le 14 décembre 2007. Mon collègue de travail à commandé la même, sauf pack cuir (mais dans une autre concession) le 08 décembre 2007. Nous avons reçus nos voitures lui le 06 février et moi le 12 février. :bien: Petite différence à la livraison.... Il à des jantes Toka Toka et moi des jantes Resolfen (alors que c'était des Toka Toka prévues au descriptif). Mais un détail me fait penser que la sienne était peut-être fabriquée et stockée (d'où les jantes Toka Toka) alors que la mienne à du être fabriquée pour livraison, car un des phares porte une étiquette de date de fabrication du 10/12/2007. Donc le changement de jantes qui à été signalé sur ce forum pour les véhicules livrés vers la fin de l'année 2007, est effectif et je pense que toutes les exclusives sont maintenant montées avec jantes Resolfen. Tu pourras le confirmer dans quelques jours à la livraison de la tienne. Petit détail, j'ai bien le lecteur MP3, mais j'ai aussi quelques packs....

J'avais une Peugeot 806, avec laquelle j'ai fait 120 000 Kms. Elle avait aussi 120 000 Kms lorsque je l'ai achetée à un ami. Mais maintenant avec la C3 hdi 70 cv, c'est un vrai plaisir, même si la conduite est différente de la 806.

Une pièce de la 2cv n'aurait jamais été modifiée depuis le début jusqu'à la fin de sa commercialisation. C'est un élément de la carrosserie qui à toujours porté la même référence de nomenclature. :PP Eh oui ! C'est bien le volet d'aération situé sous le pare-brise. xan25 Qui peut confirmer ?

Bonjour, Hier après-midi, je rentrai de Rouen sur Paris avec la C4, et ayant mis le régulateur à 130 (position de conduite très confortable) je suivai (80à100m) une voiture qui semblait rouler à la même vitesse.:PP A l'annonce d'un radar fixe, j'ai vu la distance nous séparant diminuer, sans raison apparente. J'ai donc finis par faire un appel de phare et l'automobiliste est passé sur la voie plus à droite pour me laisser passer. Je l'ai doublé à la hauteur du radar et j'ai vu qu'il semblait déçu que je ne me fasse pas flashcher ! Si le régulateur est bien calibré il n'y a aucun risque. Par contre le conducteur qui ralenti à l'annonce du radar pour réaccélérer quelques mètres plus loin, me semble dangereux. :( S'il se reconnait ici, avec sa Volgswagen Golf gris métalisée, je lui conseille de la remplacer par une Citroën ayant un régulateur de vitesse.

Je vais devoir m'arrêter (par solidarité) à toutes les Laguna en panne, pour voir si ce n'est pas un ancien malheureux propriétaire de C4 !

Bonjour Nikko, Je te rejoint, dans ton raisonnement. Personellement et quelques soient les véhicules que j'ai eu (sauf 806 )mes pneus Michelin ont toujours "fait" au moins 35000Kms, avant que l'usure impose un changement. Pour certains véhicules, nous étions plusieurs à l'utiliser, donc ce n'est pas le "style" de conduite, mais bien la qualité du pneumatique qui est facteur d'un nombre confortable de kilomètres. Sur la 806, les pneus avant ne duraient pas très longtemps (15000 à 20000 kms maxi)et l'usure était toujours la même malgré de fréquentes vérifications de parallèlisme. Je viens de revendre ma C3 pluriel à 49000Kms, sans que les pneus avant ne soient usés (témoins d'usure encore bien loins) ni les pneus arrière non plus. Avec sa monte Michelin d'origine, cette voiture doit pouvoir faire entre 50000 et 55000 kilomètres, sans changement de pneumatiques. Bonne route à toi en Michelin.....

Bonsoir, Je viens d'assurer à la MACIF (Gâtinais Champagne) ma C4 berline 6cv HDI BMP6 FAP, avec Pack cuir, Pack acoustique, Toit panoramique, peinture métalisée, Afil, etc... Pour 454.09€ annuel (bonus 50% + réduction spéciale de 30%) , en tous risques avec valeur majorée du véhicule et assistance 24h/24. Mes enfants de 25, 23 et 21 ans étant conducteurs secondaires de ce véhicule. Pour mémoire la C3 HDI de mon épouse, assurée par la même mutuelle et avec les mêmes clauses d'assurances, nous coute annuellement 407.82€

J'ai possédé les deux (1.4 boite mécanique et 1.6 sensodrive). Mon expérience de 35000Kms avec la première et de 49000Kms avec la deuxième. En conclusion : La 1.6 sensodrive est beaucoup plus agréable que la 1.4. Conduite plus souple (sauf en ville où les reprises dans certains cas sont un peu longues à obtenir et il faut "forcer" avec les palettes) Consomation moindre avec la 1.6 (la 1.4 est trop lourde pour cette petite cylindrée à mon avis). Plus de "pêche" bien sur avec le 1.6 (les 16 soupapes y sont pour beaucoup). S'il me fallait refaire un choix, je reprendrai la version 1.6; mais le porte-monaie est évidemment partissant du 1.4 ( lui dire alors qu'à l'usage la 1.6 sensodrive est plus économique)

Es-tu certain que ce soit une véritable peau de chamois ? La mienne (qui n'a jamais rayée aucune peinture) garde ses propriétés au contact de l'eau. Quand la voiture est encore mouillée, il faut passer la peau de chamois humide et absorber l'eau avec.L'essorer souvent, car c'est l'eau absorbée qui lui fait perdre ses propriétées; Mais à la fin tu retrouve l'éclat du neuf....Et si tu as essoré la peau de chamois au dessus d'un récipient, tu constatera toutes les saletées qui étaient encore sur ta peinture a la fin du lavage.

ATTENTION: Ce n'est pas une Renault, mais une Citroën !! Mais précédentes voitures, C3 et C3 pluriel ont toutes été à la révison vers 1500Kms et gratuitement. :PP Pourtant la C3 n'a pas été vendue par le concessionnaire qui en a fait la révision, mais c'est le réseau Citroên qui prends en charge cette première révision (où il n'est pas question de vidange, mais plustôt de contrôle de différents organes). Cette première révision est bien entendu dans le prix du véhicule neuf.

Bonsoir, J'ai attendu d'avoir 60 ans pour devenir l'heureux propriétaire dune C4 berline HDI BMP6 FAP . Pour ceux qui m'aurraient suivis sur certaines routes de montagnes, dans les années 60... J'étais au volant de cette 2cv su le coffre de laquelle il était peint : Citroën toujours en tête !.

Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec ma C4 (380 Kms), mais de jour comme de nuit, aucune gène pour ce qui est du surteintage de la vitre arrière; Pour l'AFIL, j'ai essayé 2 fois, sans y parvenir, de le faire déclencher... Mais c'est une superbe voiture (Berline Eclusive BMP6 FAP) avec Pack cuir, Pack accoustique et Afil.