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bernie

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Tout ce qui a été posté par bernie

  1. bernie
    et avec ou sans rondelle (conique aussi)
  2. bernie
    J'ai eu cela, j'en ai beaucoup parlé dans différents posts. Je pense que quand 2 roues à la fois sont mal équilibrées, il y a parfois opposition de phase entre 2 roues, donc pas de vibration, et parfois elles sont en phase et entrent en résonnance donc vibrations. Les roues ne tournant pas tout à fait à la même vitesse dans les virages, même légers, elles ne sont pas toujours "en face" l'une par rapport à l'autre. En tous cas mon problème a été réglé en changeant 2 jantes en même temps, et seulement en même temps. Je n'ai pas trouvé d'autre explication. Le garage n'en a donné aucune... Ils ont quand même gardé la voiture 21 jours pour arriver à la conclusion qu'il fallait changer 2 jantes. Si quelqu'un a une autre idée...
  3. bernie
    J'ai eu des boîtes auto sur plusieurs voitures et en ai encore une sur une Focus 2l actuellement. J'ai une BMP6, moteur 138ch. La différence est que la boîte auto fait consommer beaucoup plus, coûte plus cher et il y a aussi un malus sur le Pic auto puisque le Pic. 138 BMP6 est à la limite juste avant le malus. Question agrément la boîte auto n'a pas de coupure d'accélération et avance toute seule pendant les maneuvres. Mais la BMP6 est effectivement un excellent compromis qui fait consommer peu, ne coûte pas très cher et depuis la mise à jour, je n'ai pas d'à coups du tout. J'ai fait 51000km. Je me sers rarement des palettes. Je n'ai aucun problème dans les ronds points et elle rétrograde quand il faut. Je la trouve donc très agréable.
  4. bernie
    On m'a changé les 4 capteurs et le calculateur car je n'avais aucun message quand je dégonflais un pneu pour voir... Mais en rentrant à la maison, j'ai tout de suite essayé d'en dégonfler un et... aucun message! Retour immédiat au garage où ils n'avaient pas su activer le système. Depuis c'est OK. Résumé: ce n'est pas parce que vous n'avez pas de message que tout fonctionne! Dégonflez un pneu pour voir!
  5. bernie
    Bonjour electro75, La voiture avait 36000km mais il faut ajouter que le problème est apparu vers 9000 km puis plusieurs fois par la suite. Et que comme le problème était chaque fois résolu grâce à des réglages, on ne pouvait pas m'incriminer à propos des jantes. J'ai bien senti que c'était des tâtonnements. A 36000km j'ai demandé fermement qu'on résolve cela définitivement. Et oui, cela a été pris sous garantie. 2 jantes avant neuves. Mais je me demande si les 2 arrière non changées feraient vibrer si je les mettais devant... Je veux dire, si les 2 avant avaient un défaut de fabrication, pourquoi pas les 2 autres. J'avais aussi un tirage à droite et là, effectivement on a essayé de me faire croire que j'avais roulé dans un nid de poule...
  6. bernie
    +1, pas de guide
  7. bernie
    Non c'est des 16 pouces. Mais le garage a eu beaucoup de mal à les équilibrer, c'était même impossible, alors ils les ont changées. C'était long car ils les changeaient une par une alors que le problème était sur les 2. ( ou les 4?) En les remplaçant par les 4 d'un autre véhicule c'était OK d'emblée. C'était long également car il fallait aller sur l'autoroute pout les tester à 130, donc pas de pluie, sortir de la ville, embouteillages etc. Mais quand même, 3 semaines c'est beaucoup. Cela s'est accéléré après un contact avec le service clientèle Citroën... Quant au tirage à droite, ils ont réglé la géométrie, c'est OK. Mais Au début ils ont essayé des réglages de poussoirs qui ne duraient que 9000km à chaque fois. Et la direction devenait trop dure. Tout cela a été assez pénible car je ne supporte pas la moindre vibration, ce n'est pas normal.
  8. bernie
    Ils me l'ont gardée 21 jours en juillet pour des vibrations dans le volant à 130. Finalement c'était 2 jantes à la fois à changer.
  9. bernie
    Merci mais je ne vois que des aérateurs complets...
  10. bernie
    j'ai mis la même largeur (d'origine) sans problème particulier. Juste un indice de vitesse en-dessous mais même indice de charge. C'est règlementaire ainsi (en France)
  11. bernie
    Encore une visite à faire! Cela fait beaucoup, j'en suis à la 29 ème en 2 ans! Tout cela pour avoir une voiture conforme, et encore, je n'y suis pas encore allé pour le gestionnaire d'économie d'énergie ni pour l'affichage du km restant avant vidange qui cafouille aussi. Maintenant jauge! Et la conso annoncée pas juste...
  12. bernie
    A propos d'inserts, celui qui se trouve sur le volet de réglage d'air (un des 2 centraux) a disparu. Je m'aperçois aussi que le celui sur le 2ème volet s'enlève et se remet facilement à la main, pas collé... Je suppose que ça ne se trouve pas en pièces détachées... 2 cm sur quelques mm
  13. bernie
    Encore une fois, il ne s'agit pas de suspension dure mais de ce qu'on appelle un filtrage des irrégularités à basse vitesse. (raccords de bitume, plaques d'égoûts)
  14. bernie
    Dans le Moniteur automobile du 16 nov. 2006 on lit: "Filtrage perfectible sans suspension pneumatique" et "Efficace, la suspension participe aussi au confort de marche, même si les capacités de filtrage restent encore inférieures à celles, par exemple, du Scénic. Ce petit défaut peut facilement être corrigé en choisissant la suspension arrière pneumatique." C'est pourquoi j'ai choisi la version Exclusive. D'où ma déception. Maintenant je répète, je trouve la suspension très confortable et je ne suis pas fatigué même après 1000km d'autoroute, ou sur bonne route, mais en ville, sur des revêtements très dégradés c'est très bruyant et c'est loin du "tapis volant" que certains - et certaines revues- revendiquent. Ce n'est pas la D Super 5 que j'avais en 1984! Y-a-t-il un correctif logiciel pour la suspension arrière?
  15. bernie
    idem sur presque 56000 km
  16. bernie
    Dans la revue britannique "What Car" de mars le C4 Picasso "est classé 1er des monospaces devant (dans l'ordre)le Chrysler Grand voyager, le Toyota Verso, le WV Touran et le Mercedes Viano. Page 88. Mais page 158 dans le guide des voitures neuves, on y lit justement ce que j'ai dit plus haut et que je confirme: "The only real blot on the landscape is its ride quality as the suspension tends to thud over lumps and bumps." "thud = bruit sourd" Je vois que je ne suis pas le seul... S'agissant d'une revue étrangère, je pense qu'il y a une certaine objectivité. Pourquoi ne serait-on pas exigeant, pour environ 30000 euros?
  17. bernie
    Il y a un test intéressant dans le Que Choisir d'avril, 27 pneus d'été en deux groupes: 14 en 185/60 R14 et 13 en 205/55 R 16. Il faut tout lire pour se faire une idée mais les Michelin sont 1ers dans le premier groupe et 2ème dans le deuxième groupe.
  18. bernie
    Non, j'ai ça aussi avec les 16', dans les virages sur très mauvais revêtement.
  19. bernie
    Un petit bémol, si vous permettez: même avec la suspension arrière pneumatique, le filtrage sur mauvais revêtement n'est pas très bon. Bouches d'égoût, saignées sur la chaussée ou nids de poules crées par le dégel font des secousses et du bruit. Ceci a été publié dans la presse à plusieurs reprises. Et je parle en connaissance de cause, ayant fait 50000 km. D'ailleurs quelqu'un en a parlé ici dans un post intitulé "tape-cul" je crois. J'ai des 16' et la même sensation avec les Michelin d'origine qu'avec les Dunlop hiver. Quant à la suspension proprement dite, c'est excellent en effet, pas de roulis etc.
  20. bernie
    Encore rien reçu depuis le 12 mars mais chèque encaissé rapidement.
  21. bernie
    Je viens de prendre une extension de garantie sans difficulté alors que je suis le 2ème propriétaire. +3 ans /120000 Km. Et ce à 3 semaines de la fin de la garantie de 2 ans.
  22. bernie
  23. bernie
    Visser = règle le phare vers le bas
  24. bernie
    J'ai eu ça aussi puis également un peu en marche avant dans les embouteillages. Problème réglé par "réapprentissage de boîte"
  25. bernie
    Ces tremblements sont forts ou c'est une vibration fine comme dans un bus ou un avion?
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