nono47

Salut,

En cas d'échange de poste, il te faudra le pédigré de l'auto sur laquelle il était monté.

En cas d'échange standart, passage au lexia.

Si tu répares le tien, nosoucis.

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Bonjour,

Sur ces premiers modèles, le FAP se nettoie à la Karcher tous les 80000 km

(ou plus souvent si on veut réduire la consommation ! )

 

et le réservoir se remplit également tous les 80000 km.

Ce remplissage se fait facilement grâce au kit vendu par Citroën: un bidon qui possède un tuyau et l'embout rapide pour se brancher sur le raccord en sortie du réservoir d'Eolys (près de la roue arrière gauche).

 

Ensuite, il faut apprendre au calculateur que le travail a été fait (passage au Lexia). Et parfois changement du calculateur qui refuse la remise à zéro. Sinon, ça marche mais on a régulièrement droit aux alertes de mini d'additif...

D'où, la nécessitée de le faire avant la période prescrite. (pour ne pas que le capteur indique le niveau mini).

@++

Salut

 

Tu vas sur "service citroen" avec ton code SIM et tu auras le modèle exacte de la pompe avec son prix.

 

Je profite de l'occasion, pour faire comme Ricou, pousser un coup de gueule.

Sur vos avatar, serait-il possible d'afficher au minimum la puissance, l'énergie et l'année de vos C5.

(ex: 2l 16v 138cv ou 2l HDI 110cv).

Pour le degré de finition, à votre convenance.

Pour pousser un coup de gueule, faudrait déjà en avoir !

Point du Tout mon cher Nono mais il ya un tres bon Tuto deja en place dans la section du meme nom.

Et puis je dois avouer que je me suis pas mal enervé pour les spheres arrieres!

Mais je ne regrette rien. C'est franchement une autre tuture la!

Salut Romain,

Il faut bien que tu t'énerves un peu, aussi......................

La vie, c'est dure !:PP

@++

comment démonter la console centrale sans rien casser !! (pour le rd4 et la clim c ok mais après je cale) .

Salut Actarus2B,

Pas trop froid chez toi ?:PP

Après que tu es démonté le RD4 et la clim, tu as des vis dans le vide poche central après que tu es déboités celui-ci (entre les deux sièges), tu déclipses en tirant dessus, le soufflet de la commande de vitesse, du frein à main, tu trouveras aussi des vis de chaque cotés de la console (à l'avant), et en principe, celle-ci devrait reculer.

Bon courage.

@++

Bonjour à tous,

 

Je dois prendre possession prochainement (dans un mois et demi) d'une C5 Phase 2 de 2005, finition Pack Ambiance en 2.0 16s de 143cv.

 

J'ai bien hâte d'être à son volant, ca sera ma première berline, mais aussi ma première Citroen, espérons que tout aille bien.

 

Pour la voiture, 10/2005, 29 000km, Pack Ambiance avec quelques options : JA, intérieur Alcantara Gris, sièges avants électriques.

 

Apparemment le 2.0 16s est convenable sur ce genre d'auto, même si on en voit peu, ca n'a pas la fougue ni le coffre du V6, mais ca ne pue pas le mazout non plus

 

Une chose est sur c'est aux antipodes de notre actuelle Fiesta TDCI de 68cv, sur tous les plans, et c'est bien pour ca qu'on l'achète .

 

A bientot

Bienvenue Zenman94,

Très belle occase et peu kilométrée, en plus !

Je te rassure, les HDI, ne puent plus le gasoil, non plus.

Grâce à l'éolys et au FAP, finies les mauvaises odeurs.

@++

Salut Gobbos,

Idem pour moi, changement des sphères et des capteurs de hauteur puis ensuite, changement de la pompe hydrau (bon , c'est parce-qu'elle est tombée en panne), mais quel confort, retrouvé !!!.

@++

Salut rrazimb2,

Bienvenue,

Nous avons pratiquement les mêmes autos. A quelques choses prêt !

Très joli modèle.

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Eh Eh ! Je vois enfin que je ne suis pas le seul à me lever.

Ca fait plaisir !

M'ouais ! Pas mal les p'tits croissants.

@++

Ah oui, désolé, je n'avais pas pris le deuxième café.

@++

Mon souci est résolu.

Rappel constructeur pour tous les C5 à partir de 06/09.Je l'ai appris en l'amenant chez citroen La roche sur Yon pour une révision.

Mise à jour du calculateur. Essai avec le garagiste nikel chrome je dirai même qu'elle à plus de patate sur les gros rapport 4-5-6.

C'est dingue comment les concessions peuvent elles être si différente d'une ville à l'autre.

Les concessions sont identiques, seul la qualitée du personnel diffère.

@++

Mon témoignage

 

Rencontré bien + de problème avec la PhII qu'avec la PhI

Idem ou du moins, des problèmes plus important.

Mais je tiens à préciser qu'une auto, acheté dans de bonne condition (factures d'entretien, garantie, état soigné), a beaucoup moins de problèmes qu'une auto vendue sans documents ou par un marchand de tapis.

Il suffit d'avoir le bon œil.

@++

Tout est bien qui finit bien..............

De plus, Viscarien en a appris une bonne:d

@ JM, tu vois que Pc est important !

@++:PP

Salut,

Bien des choses sont différentes mais, de la à dire quelle est sans soucis, c'est autre chose.

Il y a moins de "beug", sur la phaseII et elle est plus moderne. ce qui laisse penser, que l'électronique, à été revu.

Le break par-contre est top niveau ! dés la vente de la mienne (berline), je repars sur un break.

Le cuir est de meilleur qualité, je ne m'en plaint pas.

@++

Salut,

Déconnecte ta pompe hydrau. et reconnecte la, dés fois que................ !

@++

Allez l'USSAP !

Samedi, stade de France.

Yes !

Salut,

Tu débranches la batterie et, à l'aide d'un tournevis, tu démontes le support des boutons de lève-vitres et tu débranches la fiche en laissant la portière conducteur ouverte.

Attends 10mn, et ensuite, tu rebranches le tout en commençant par la batterie.

Puis, tu réinitialises.

Ça devrait aller mieux.

@++

C'est jeune pour placer une prothèse.

Pour le reste, je sais ce que c'est.

@++

Je ne connais pas ton âge mais, courage, ils ont de très bons remèdes à ce propos là.

En attendant, je compatie.

@++

Pis, ce faire mordre quand on se fait pomper, aie aie aie !

C'est de l'humour, désolé mais j'avais envie:em:

@++

J'avais compris, pour les accents.

130000€ pour le kit frein !!!

En visitant Airbus industrie, samedi dernier, j'aurais dû demander le prix du kit, pour l'A380.

Ca ne doit pas être donné !!!

@++

Bonne nuit à tous !

Demain, c'est qui, qui fait le café ?

Pas toujours les mêmes !

@++

Hello,

In french, please !

thank you

@++