ajja2806

C'est sur que si tu fais l'entretien toi même cela reviens moins cher. Je viens de faire la vidange moteur et tous les filtres pour une centaine d'euros. En concession, pour 144€, tu n'as que la vidange et le filtre à huile. Après pour faire toute la mécanique, il faut avoir un minimum de connaissances, d'outillage et de la place. Je n'ai pas de connaissance en mécanique, si pour faire une vidange, changer les plaquettes de freins, des trucs simples comme ca... Et surtout, je n'ai pas d'endroit correct, je n'ai qu'une place en parking souterrain.

Pour un ordre d'idée pour le 2.2 Hdi: révision simple des 150 000kms vidange moteur 5W30+ 4 filtres 340€

Oui, je dirais que 80% de mes trajets se font avec une conduite pépère C'est vrai que 9l en ville ça pique, mais c'est surtout des petits trajets et le moteur n'a pas le temps de chauffer correctement. Il me faut parcourir une dizaine de kms pour atteindre la température normale. Pour une reprogrammation de la cartographie moteur, il faut aller chez un pro. pas un bricoleur du dimanche et "normalement" tu n'as plus le droit de circuler sur route libre, ton assureur peut annuler ton contrat à tout moment et tu n'ais pas couvert en cas de sinistre. Je l'avais fait faire sur une C5 2.0 Hdi de 2001 de 110cv et j'avais gagné +/- 20cv et une conso. en baisse. De plus, j'avais la possibilité de faire remettre la cartographie d'origine sans limite dans le temps, ce que j'ai fait lors de la revente du véhicule. Personnellement, je ne le ferais plus ... Il vaut mieux trouver un moteur qui correspond à tes attentes. Bon courage dans tes recherches.

La consommation de ma Titine de 2008 avec 158000kms, sachant que j'ai une conduite soit pépère, soit à l'opposé agressive. C'est selon l'humeur du moment. En ville 9l En mixte 6.5 l Sur route 5.5 l Autrement, c'est un bon moteur avec du couple même à bas régime. Je trouve juste la 6éme vitesse un peu longue. Pour ma part, j'ai eu une fuite de boite au niveau du joint spie de cardan. Pour la distribution complète avec courroie accessoires 570€. j'ai du également faire remplacer les durites d'air du turbo 795€. Voilà si ca peux t'aider.

Tu as tout à fait raison, à croire qu'ils ont simplement remplacé le Franc par l'Euro. La vidange a 215€ et un petit coup d'œil vite fait, car à 5000 kms ils n'ont rien du faire d'autre...

Bienvenue à toi , C'est un excellent forum.

Voilà, je viens de récupérer ma Titine. - kit distribution + pompe à eau 255,00€ H.T - courroie accessoires 21,10€ H.T - liquide refroidissement 17,46€ H.T - joint spie de cardan AVG 19,07€ H.T - durite turbo de l'échangeur vers turbo 305,56€ H.T - raccord air turbe 210,90€ H.T - huile boite de vitesse 16,90€ H.T - fixation tôle inférieure 3,84€ H.T - divers (vis) 6,18€ H.T - M.O 7 heures 304,50€ H.T Soit un total de 1160,51 € H.T 1392,61€ T.T.C Le prix de pièces devient vraiment exorbitant. Je vous souhaite de Joyeuses Fêtes de Pâques. Daniel

Salut C5 exclusive, Merci pour cette info, mais pour moteur AD est à 532€ sans la courroie d'accessoires et mon garagiste à 570€ tout compris. De plus, je vais essayé de gratter un peu la facture. Je vais lui demander un geste commercial mon épouse et mon fils sont également clients chez lui. Merci encore.

+1 pour Diabolo1 C'est exactement la réponse que j'ai eu. Je vais donc faire les travaux au garage. Le rendez-vous est pris pour le 29/03/18. Merci à tous.

Merci à toi pour ces infos. Je vais voir avec le garage s'il y a moyen de s'arranger, si je lui fourni les pièces.

Réf. des durites 0382 HF RACCORD D’AIR COTE TURBO 0382 HG RACCORD D’AIR COTE ECHANGEUR Je n'ai rien trouvé sur le net pour mon moteur 2.2 HDI

Je n'ai qu'une place dans un parking souterrain, donc pas trop de possibilités pour bricoler et dehors c'est pas le top en ce moment. De plus ce n'est pas tellement la M.O, mais les pièces qui sont hors de prix plus de 500€ pour des durites . Je vais en profiter pour faire la distribution en même temps. Bref, je vais donner le salaire de ce mois au garage +/- 1400€.

Voilà, j'ai eu le devis et il fait mal... Durite turbo de l'échangeur vers turbo 305.56€ H.T Manchon turbo 210.90€ H.T Joint spi 6.21 H.T Fixations diverses 3 heures de M.O 130.50€ H.T pour un total de 795.83 € T.T.C

Bonjour, Depuis une semaine, j'ai une tâche d'huile au sol de mon garage (vers l'arrière du moteur 2.2 hdi 170cv). J'ai déposé ma voiture chez le garagiste samedi dernier pour avoir une idée de l'origine de cette fuite. Il y a 3 fuites/suintements: - sur un flexible d'huile du turbo - sur un joint spi de cardan - la dernière sur une "conduite ou durite" du turbo Je n'ai pas eu plus de précisions, c'est l'épouse du garagiste qui m'a donné les infos. Je devrais avoir un devis cette semaine. C'est surtout les fuites au niveau du turbo qui m'inquiètent. Le moteur tourne tout à fait normalement. Pour info: Je n'ai rien débourser pour la recherche, c'est assez rare pour être souligné.

Bonjour, Devis fait chez le garagiste multimarques près de chez moi. kit distribution +pompe à eau + liquide de refroidissement + courroie accessoires + C.PolyV et 4h00 de M.O 570.07€.

+1 petit suisse 2.2 hdi 173 ch de 2008

Pour ma C5 2.7 hdi 173 cv, les tarifs varient de 550 à 650 € avec kit distribution +pompe à eau + courroie accessoires.

Bonjour, Je suis d'accord avec guillauto2. Le plus souvent, c'est une tension trop élevée qui fait griller une led. C'est souvent dû au régulateur de tension associé à la led et c'est pour cela qu'il est préférable de remplacer l'ensemble.

Bonjour et bienvenue, Je suis tout à fait d'accord avec toto. Ce sont des assurances relativement chères et qui vont toujours trouver un moyen pour exclure ton problème de la garantie.

Bonjour, J'ai trouvé ces infos: 1. REGLEMENTATION Une évolution du Règlement européen de Sécurité Générale applicable aux véhicules de catégorie M1 (véhicule conçu et construit pour le transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum) rend obligatoire l’utilisation d’un système de contrôle de la pression des pneus (ci-après « DSG – Détection de Sous Gonflage » ou « système TPMS – Tire Pressure Monitoring System » selon les pays). Les pays concernés sont UE (28 Pays)1 + Suisse, Norvège, Islande Cette note fournit les informations nécessaires afin de respecter cette réglementation pour l’ensemble des véhicules des marques Citroën et DS (notamment en ce qui concerne de la possibilité de désactiver cette fonction). LE CONTEXTE JURIDIQUE L’utilisation du système DSG est régie par l’entrée en vigueur du règlement européen n°661/2009. Les véhicules concernés de manière générale par l’obligation d’utilisation de ce système sont les suivants :  Depuis le 01/11/2012, tous les nouveaux types de véhicules de catégorie M1 faisant l’objet d’une réception par type doivent être équipés en usine d’un système DSG,  Depuis le 01/11/2014, tous les véhicules neufs à moteur de catégorie M1 immatriculés pour la première fois dans l’UE doivent disposer d’un système DSG. 2. LA FONCTION DSG Deux systèmes DSG sont à distinguer : 2.1. DSG INDIRECTE Dans ce système, les capteurs ESP et ABS déterminent la perte de pression. Le système reconnaît la modification de la circonférence de roulement de la roue due à la perte de pression et la signale à l’unité de commande centrale (ECU = Electronic Control Unit) qui, le cas échéant, avertit le conducteur via l’écran. Aucun émetteur n’étant directement monté dans la roue, la fonction sera toujours active en cas d’utilisation de roues accessoires ou de roues hiver. Ce système n’est pas désactivable. 2.2. DSG DIRECTE Dans ce système, les capteurs de pression (appelés émetteurs) sont fixés directement sur la valve. En cas de perte de pression, le conducteur est alerté via l’écran. Ce système indique également quel pneu perd de l’air et l’importance de la perte. Lors d’un changement de roues ou lors de l’adaptation des pneus d’hiver, les émetteurs doivent être « configurés » sur chaque véhicule (manuellement à l’aide de l’outil de diagnostic ou par auto-apprentissage)

Bonjour, Je me suis renseigné sur le site ci-dessous pour connaitre la date de fabrication. http://monter-piece-auto.com/calculer-opr-peugeot

Re, Faire un télécodage avec la valise, comme pour une nouvelle clé.

Bonjour, Peut être un problème de synchronisation entre le plip et le bsi. Il faudrait peut être tenter un nouveau télécodage du plip.

Patrice, tu as quelle finition? "FINITION HAUTE MOYENNE PLUS" ou "FINITION MOYENNE HAUTE" Oui, moi aussi ca me plait Confusive. Si je trouve un site pour faire fabriquer un monogramme Confusive (pour pas trop cher), je le fais

+1 pour la Confusive :pouce: Finalement, je pense que c'est une finition Confort avec: Pack Automatique - Aide au stationnement avant et arrière - Mesure de place disponible - Rétroviseur intérieur électrochrome et Coquilles de rétroviseurs couleur caisse Jantes alliage 17" Persique pneumatiques 225/55 R17 Trappe à skis Frein de stationnement électrique et automatique avec aide au démarrage en pente (si Hydractive III+)