c5break

bonjours,sur mon ancien espace,j avais un moteur de centralisation qui restait en suspens de temps en temps(ne verrouillait pas la porte arriere droite),mais a suffit une fois a me vider la batterie neuve de 2 jours en une nuit.

une petite photo de la ds 5 prix dans ( l argus voiture neuves 2011 )

soit disant plus courte sur le lien ,alors que là c est preciser " de la taille du break c5"

j ai du mal a comprendre ..pour moi ,ils font des voitures qui vont se concurrencees entre eux ,pourquoi faire une c4 alors que la ds4 est moderne en ligne ,maintenant la ds5 /c4 picasso...on voit ça un peu dans toutes les marques (passat/jetta...

pour voir si votre clé emet un signal, (panne de pile ou soudure ),regarder votre diode a travers un appareil photo,appuyer sur le plip vous verrez une lumiere violette ..

bonjours,merci pour la precision La Vosgienne.

bonjours,merci fleche d'argent,il y a tellement de sujet que je l'ai peut-etre zapper ,merci

d y avoir repondus,j avais des roues tolé de 605 et elles ne montaient pas dessus,c est pour ça que j avais un doute sur l entraxe peugeot...

bonjours,peut t on monter des roues completes tolés de 806 sur un fiat ulysse 2.1 (tous les deux en 205.65.15 94 h,est ce que l entraxe peugeot est le meme que fiat..

bonsoirs

a HapimaN et ceux qui tractent voitures /remorque/caravanes

attention au poids total en traction, nos monospaces sont limité a 1300kgs-xan22-

*pb ?

idée => rouler à 130 , 14O km/h au point mort

(pour en tirer quelle conclusion , au faite)

 

je me suis mal exprimé

tu te met a l arret au point mort et tu fait monter ton regime a 3000/3500 tours qui equivaut a la vitesse 130/140 km/h ,pour savoir si ça peut venir d'a coup ou cognement moteur lier au regime moteur,et si tu ne ressent rien au volant ,tu sauras que ça vient de l avant (peut etre un roulement qui commence a fatigué...)

donc au niveau de la gomme, jpense que ça se rapproche

ce n'est pas dans le sens "une question de difference de gomme ,mais plutot un default de la gomme..."

tu n avais pas un probleme de pompe de direction?

ça pourrait etre aussi une vibration a un certain regime moteur,tu peux peut-etre essayer au point mort au regime moteur de la vitesse a 130 km/h/140 km/h

mes idées sont peut etre un peu loufoque ,mais des fois on cherches compliqué et.....

est ce que ça le faisait avant tes changement ?

perso,je le ferait quand meme,histoire de supprimer une piste(probleme de gomme ?) a moins que du fait qu'a gauche se soit neuf,donc plus de jeu,tu ressent "l'usure du coté droit"

(pas de bol avec ton 806 )

bonjours,tu peux commencer par faires le meme essais en permutant les roues avants avec l arriere ,tu auras dejas un indice si ça vient des roue(pneus/jantes/equilibrage) apres c est ?? cardans/biellette....

a pascaltcs

ta oublier transport en commun/car scolaire...

de AlexNîmes

Ce qui me semble acquis, c'est que le monospace me semble être un type d'auto quasi idéal en tous cas...

entierement d accord avec toi,c est un vehicule tres tres polyvalent,

bonjours a tous

a AlexNîmes

 

pour avoir eu les deux en meme temps,j avais un espace 2.1 dtv de 1996 pendant un an et 1/2 et maintenant un ulysse 2.1 el,je peut te dires qu'au niveau confort/silence/tenue de route/puissance/conso,c est le jour et la nuit...sans compter les problemes ventilations(toujours une ou deux qui ne marches pas et autres petites pannes electriques.. des tres bons sites qui m on souvent depanner....

http://www.passion-espace-club.com/viewforum.php?f=7

http://bjl.pagesperso-orange.fr/espace/index.htm

sinon pour l espace ces points fort

sieges individuel identiques coulissant avec la possibiliter de tirer la ceinture du coffre jusqu au siege central pour en faire une ceinture trois point

les sieges qui se plie verticalement,les appues tetes qui se rentres integralement dans le dossier des sieges

un rayon de braquage tres court.

et pas mal de rangements assez grands.

ses points faibles,

joint de culasse,electricité,moteur bruyant,se couche pas mal virage sec/rond point,ensemble direction a controler regulierement.

pour avoir un equivalent routier,je penses apres l avoir essayer que pour arriver au niveau route...il faut prendre le phase 3,par contre niveau electronique !!!!

desoler ,rien d autres

petites photos du mien,pour illustrer un peu le texte

 

pour le fiat

confort,puissance,silence,moins fragile,conso,

les moins,

rayon de braquage nul pas de sieges coulissant,ils ne se replies pas completement en verticale,pas de rangements!!!

les anciens sharan/alhambra sont comparables au point de vu qualité au 806/evasion/ulysse/zeta avec la modularité de l espace,c est ce que j aurais pris,mais ma femme voulait les vitesses au volant en attendant une boite auto.....

sans compter que pour la revente,le 806/...se vendras beaucoup mieux que l espace 2,j ai mis du temps a revendre le miens 3000€ avec 200 000kms avec l entretiens a jour,bon etat general;

voila les photos,

on vient de rentrer,desoler pour les photos,je te fait ça demain.(au clair de lune avec le flash,ça va pas le faires)

je vais essayer de te faire des photos du ressort posé pour comparer ton montage demain soir.

bonjours,comme dejas ecrit,moi aussi j avais le bruit en braquant a droite depuis qu on a tous tous changer(galets x2,ressort..)plus aucun bruit...

bonjours,j ai meme vu en annonce un "auvent" de hayon special pour nos voitures...

bonjours,j avais moi aussi un bruit quand on braquait a fond,et une fois changer tous les galets et le galet tendeur avec son ressort,plus de bruit..( le ressort etait mort)

bonjours,tant mieux pour le porte monnaie et merci pour les montants.

non pas du tous,justes pour avoir une idée mais laisses tomber ( tu as ecrit + de 300 €

( - 200 € de pieces environ ça fait 100/150 € la main -d oeuvre, et quand tu dit pour le

matos,tu n as pas besoins d outils speciaux...ni demontage special...

sans indiscretion,tu pourras me dire ton montant total avec pose

merci.

bonjours,non desoler,pas penser,par contre entre le neuf et le vieux,le vieux etait plus long d au moins + 3cm (a vu d oeil rapide ) mais le pire etait l axe du galet avec son roulement a cage tous rouiller plein de crasse...on avais un bruit de couinement quand on braquait a fond... et au demarrage capot ouvert,on voyait la courroie accessoire se deplacer d 1 cm sur le galet tendeur et coupure moteur revenait en place d ou je penses mon probleme de cette courroie qui sautait une gorge sur la poulie damper..

je vais essayer de le retrouver..... dans ma poubelle.

meme probleme,183 000kms sauf que nous on a tape un peu dessus sans rien demonter (par le haut ensuite par le dessous,ainsi de suite avec du degrippant,une pince etau et un doum-doum et au bout de 15 minutes il est sortie... et commes le dit grostoto le ressort etait plus long que le neuf .

prix de l ensemble chez oscaro 192 euros frais de port inclue.

ressort/galet

galet tendeur