c5break

bonjours pierrenord, 4400 euros au total ...ça t'aurais couter moins chere de changer de moteur et de garder le tiens pour pieces ..

il y en a qui l on fait sur le forum et le ct pas de soucis,maintenant....

bonjours joel j ai eu aussi un truc dessouder dans mon catalytique sur une xantia et le gars de speedy m'avait dit que c etait la "porcelaine a l inteieur qui se ballade et qu'il pouvait y avoir risque de colmatage.....)

c est sur les sièges arrières qui sont équiper d accoudoirs,et tu as aussi une autre version de siege avec rehausseur intégré ... je cherches les coulissants qui sont plus pratique pour moduler l espace que les 2 crans de reglages d'origine...

oui je sais qu'ils existent,le soucis c est que les miens sont en velours gris impeccables et je veux justes le dessous pour ne pas changer les 4 sieges surtout que j en ai jamais vu dans ma couleur coulissant...

bonjours ,avez vous dejas modifier vos sieges arrieres fixes pour des coulissants(justes l' assise) car j aurais besoins de savoir l entraxe des vis,et si quelqu'en aurait a vendre,de couleur grise(juste le systeme pieds..

non ,pas de facture pour la m/oeuvre:roll:

merci,ça restes raisonnables..

bonjours,le kilometrage fait envie,mais franchement la puissance !!!!! tu vas etres obliger de monter dans les tours pour la moindre faut plat/cote,sans compter qu'on les remplies bien ses camions sans se rendre compte du poids....donc obliger de retrograder et ta conso va s'envoler,surtout si un peu de ville .... j ai le 2.1,ben a 7 dedans + bagages ,un peu plus de chevaux sa serais le top.... Moteur Citroën Evasion 2.1 Turbo D (1994-1999) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Injection indirecte, pompe Suralimentation Turbo Garrett T2 (0.80 bar) + intercooler Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 3 par cylindre Alésage & Course 85.0 x 92.0 mm Cylindrée 2088 cc Compression 21.5 Puissance 110 chevaux à 4300 tr/min Couple 26.0 mkg à 2000 tr/min ton essence Moteur Citroën Evasion 1.8 (1996-1999) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Transversal avant Alimentation Gestion Bosch Motronic Suralimentation - Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 83.0 x 81.4 mm Cylindrée 1761 cc Compression - Puissance 103 chevaux à 6000 tr/min Couple 16.0 mkg à 3000 tr/min

salut pascaltcs,tu peut mettre le détails de ta facture(sans êtes trop indiscret ) merci

super,vivement dimanche...

bonsoir joel,j'esperes que tu n'auras pas de galère avec les connectiques électrique...

je ne sais pas pour mes support,pour les changements,je dirais damper/galet-tendeur calorstat/sonde de temperature ensuite condamner l'egr,

controle quand meme ta damper evec le trait de craie...

combiens de kms tu as

ils vont peut-etre pas changer damper,courroie,et autres galets( quoi-que par precaution )

bonjours,sur mon fiat ulysse,l année derniere prix ttc Galet tendeur + galet / 191.77 € Poulie damper / 120.14 € Courroie accessoire/ 25.71 € Kit distribution/ 127.80 € ( hors pompe a eau ) hors main d'oeuvre.avec un ami.

pour lancer l appel,c'est genre" cherche personne connaissant les electrovannes" en bva al4,tu vas dans la section c5 ... pour la recherche d'occase ,dit toi que si tu as ce soucis,ce n'est pas dit que la prochaine ne fasses pas pareil,donc tu repares et........tu revend comme moi j(avais 80000kms c'etait pas terrible ,et tu rachete une manuel....

bonsoirs solaris,attention,c est justes des pistes ,je ne suis pas mecano,il y en a qui l'on fait eux meme,tu ne connait personne en mecanique ? ou lance un appel sur le forum. encore un petit lien si ça peut t'aider http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=421 http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=30831&highlight=tuto+vidange+4hp20 j'esperes pour toi que ça vient de là sinon ta facture va etre salé,dejas là !!!!

:tourne:tu na pas lu tous les conseils,mais bon,je te donnes le lien quand meme attention donnes des nouvelles hein....(je plaisantes ) http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=61956&highlight=electrovanne http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=85223&highlight=electrovanne

j ai eu ce cas sur mon ancien espace,une porte ne fermais pas tous le temps a clé c'était un moteur électrique de porte qui ne descendait pas à fond et restait à forcer toute la nuit Bilan : batterie neuve vidé en deux jours. j'ai fermé avec la centralisation et tenté d'ouvrir portes/hayon/trappe a essence,et chance une porte arrière ouverte...ensuite démontage moteur/nettoyage et hop,reparti comme neuf.

bonjours,joel moi perso,je repartirais sur un moteur moins kilométrer et garderai le tiens pour pièces tous en mettant tes pièces neuves sur l'autre...

bonjours,regardes si tes radars de recul marche,un membre avait le meme soucis et c etait le boitier electronique (pres du pare choc arriere) des radars justes a coté du bocal du lave glace qui avait fissurer avec le gel et qui l avait aspergé,....assez chere + de 600 euros,mais il se debranche..

bonjours solarisva sur la section c5 1/2,c est les même boites( 4 ou 6 vitesse mais vu l année ,je dirais une 4 )problème électrovannes connu,commence dejas par une vidange que citroen ne préconise pas ,mais impératif tous les 60 000 kms si tu veux que ta boite tienne le coup pour le futur

bonjours,a ces garages......j ai acheter mon ulysse pour pieces car soit disant le mecano de la dame avait dit moteur cassé,faut le changer.mais je peut vous le reprendre 500 euros ....il lui avait dejas mis + de 2000 euros l année d avant avec une boite de vitesse d occase + l embrayage !!! bilan après mon achat a 1100 euros ...tous simplement compresseur de clim mort !!!! ce qui faisait un bruit de ferraille et bloquait la courroie d accessoire de temps en temps donc le démarrage avec la clé !!!