toitoine45

En attendant et si ça tient jusque là je vais mettre de la 5W40 qui devrait augmenter un peu la pression d'huile à chaud.

En attendant c'est pas de moi mais d'un mécano qui en a fait du V6 PSA, mais tu peux faire une vidange avec un bon nettoyant moteur et ne pas prendre un filtre à huile purflux, si le cœur t'en dit changer la crépine.

Et même pourquoi pas refaire une mesure de pression ( qui sait tu pourrais avoir une bonne surprise)

Salut,

Alors avec une épidémie de COVID en Allemagne j'ai reçu le tendeur un peu en retard...

Résultats : l'ancien tendeur avait un peu de jeu et le ressort était fatigué, j'en ai profité pour bloquer l'alternateur et la poulie semble bien grippée.

Maintenant la courroie ne vibre plus mais j'ai toujours le bruit de ronron de l'alternateur plus un petit cui-cui.

Il ne me reste donc plus qu'à trouver un moyen de démonter le cache, mais plus j'y pense et plus je me demande si il n'existe pas des alternateurs avec une poulie indémontable ?

Je ne sais pas lequel utiliser mon téléphone est très très lourd, grand iphone avec coque blindée en aluminium.

Perso j'ai trouvé un support ventouse qui colle sur le tableau de bord chez Carter cash, j'ai un téléphone bien lourd et ça bouge pas.

Pour le moment j'ai utilisé les côtes donner sur plusieurs sites pour déduire la réf de la poulie d'alternateur, je n'arrive pas à enlever le capuchon protecteur qui semble être maintenu par un joint.

Chez Valeo les dimensions semble plutôt standard mais ça laisse un doute quand même.

Alors j'ai essayé de passer la caméra endoscopique pour trouver une référence supplémentaire au cas où, mais dans les méandres de ce moteur j'ai juste vu qu'il s'agit bien d'un alternateur Valeo.

Si j'en crois les dimensions de la poulie elle correspond à cette référence : 588033 Valeo

Diamètre : 58,7 alésage : 17 rainures : 6

Oui je vous tiens au courant de l'avancement de mes recherches.

Sinon pour la vis de fixation je n'ai pas trouvé encore de site "connus" qui en disposent, donc si vous avez une petite adresse hors site partenaire je suis preneur

Ah ok, j'ai passé commande du tendeur hier (110€) pièce d'origine PSA, et avec ses plus de 2000000km et une courroie qui patine certes rarement sont remplacement est nécessaire.

Pour la poulie d'alternateur effectivement j'avais un doute a cause de la vidéo sur le forum ou la personne avait tout changer sauf cette poulie (peut la tienne j'ai pas fais attention )

L'alternateur est bon et charge correctement, je n'ai pas trouvé de réf pour la poulie seule... Et le remplacement de l'alternateur complet semble impossible sans décharger le circuit de climatisation.

Oui du coup je vais passer commande du galet tendeur ainsi que la vis avec le lien de PumaGT j'ai ce qu'il me faut.

PS: maintenant que j'y pense par temps humide ou frais il arrivait parfois j'entende un petit bruit de courroie qui patine.

Exactement ! Du coup j'ai retiré la courroie tranquillement sans forcer et moteur tournant plus aucun bruit.

Ensuite la poulie damper n'a pas de jeu et mon mecano me confirme que quand la poulie commence à mourir elle vibre beaucoup.

Côté batterie je suis à un peu plus de 14v moteur tournant, mais 11,9v a l'arrêt ! J'ai donc changé pour une batterie neuve ce qui a légèrement atténuer le bruit.

Dernière vérification la présence de la tige et de la languette en bas du tendeur et les deux sont bien présent.

Enfin j'ai aider le tendeur avec une clé et si je remonte de 2 ou 3 mm la courroie ne tremble plus et le bruit métallique disparaît.

Maintenant je suppose que le ressort ne fait plus son travail, et d'après mes recherches cette pièce seule est introuvable...

J'ai pensé à la poulie d'alternateur car il y a un sujet sur le forum ou le bruit était identique et que la personne avait tout changer sauf l'alternateur.

Mais comme un problème n'arrive jamais seul ma 2 ème voiture vient d'afficher le message batterie alternateur aller à l'atelier.... Effectivement moteur tournant je suis à 11volts.

Bien vu ! Je vais y jeter un coup d'œil, le bruit est difficile à localiser avec le bruit que fait la courroie.

J'ai trouvé une vidéo sur le forum ou le bruit en est proche donc une bonne piste

Alors j'ai détendu la courroie et j'ai fait tourner à la main tout ce qui pouvait l'être sans la moindre résistance, avec une clé de 19 j'ai aussi tendue la courroie moteur tournant y a du mieux mais c'est loin d'être ça.

J'ajoute une petite vidéo ou on entend bien le bruit métallique et le tremblement de la courroie.

Salut à tous,

Depuis cette après midi après quelques jours sans roulé un mauvais bruit côté courroie d'accessoire est apparu...

Au premier abord j'ai l'impression que cela vient du Galet tendeur vu qu'il tremble beaucoup, mais il y a un autre bruit dont je ne trouve pas la source.

Je laisse une vidéo sur la quelle le bruit est bien présent ainsi que le galet tendeur qui bouge bien.

Merci d'avance.

Salut,

Attention quand même le telecodage automatique n'est pas une science exacte, il arrive parfois que le garagiste doive telecoder certaines options manuellement.

C'est pour ça que certains perdent des petites options au retour du garage.

Salut,

Tu peux prendre une photo de ton autoradio ?

Oui c'est pour ça que c'est bien utile, mais bon il y a toujours des petits malins pour fouiner dans livraison de véhicules neufs et effacer l'historique...

Espérons que ça n'est rien de bien grave.

J'espère avoir tort mais un défaut qui apparaît juste après 1 heure de route ça sent un peu l'effacement pour la vente...

Si t'es parti sur le 2l HDi je penche quand même sur l'egr.

maybe through the vehicle maintenance menu.