Monaliza

Ils contiennent quoi ces bulletins techniques??

La personne à la réception de l'atelier, quand je lui ai dit que ça broutait vers les 1500trs/min, m'a dit que la/les vanne(s) EGR s'ouvraient dans ces régimes... Perso, ça m'étonnerait qu'elles soient encrassées, j'hésite pas à mettre des gros sacs sur l'accélérateur (péages, relances....) et j'ai encore jamais vu de grosse fumée noire sortir des échappements....

J'en suis aussi :-) Quand j'ai déposé l'auto au garage, j'ai misé sur le doseur d'air (si j'ai bon au diagnostic, je paye pas la recherche de panne, 100€). Ils passent la valise, hop débitmètre, voilà, 300€. Je fais un peu de bornes, confiant, je sollicite un peu le moteur, et sur la route des vacances le problème est toujours présent. Je la redépose le 25 septembre, j'ai pas de dispo avant (le garage non plus). Je vais réinsister sur le doseur d'air...

Voilà des nouvelles!!!!!! J'ai eu un été assez chargé, avec une reprise de la bicyclette, un déménagement à organiser/effectuer et enfin une semaine à la mer :-) Donc, pour +/- 300€, débitmètre changé, problème non résolu. Elle a toujours les mêmes symptômes (broutage vers 1500trs/min). J'ai eu un genre de community manager au téléphone (Région de Vélizy), puis le garage m'a laissé un message. J'y suis repassé hier, pour échanger de vive voix, je laisse l'auto le 25 septembre pour 3 jours. On verra bien, ils me prêtent une caisse de courtoisie, offrent le forfait de recherche de panne (100€) et remise sur la facture ''en conséquence''.... Affaire à suivre Vicentcontassot74, pour la motorisation (V6 3.0L HDi) et la suspension (H3+), les seuls à toucher l'auto sont les garages Citroën. Actuellement Sablé sur Sarthe (72) et Versailles (78). J'ai fait faire la vidange à la révision cet hiver, et je l'ai demandée. Le réceptionnaire n'a pas bronché, il a dit oui. Parcours le forum, je pense que 95% des utilisateurs de BVA ont ou vont la faire vidanger. A voir avec ton kilométrage ;-)

J'ai le grésillement même sans téléphone dans l'auto... Je tenterai une mise à jour la semaine pro... Caliméro, tu parles d'une résistance HS dans le boîtier RCA? Pour patienter avec ce problème audio, je la désactive puis réactive. Et ça résout le problème, jusqu'au prochain démarrage du moteur... Cela me permet de passer l'été quand même :-) Sinon, j'ai laissé l'auto au garage, elle me fait depuis quelques temps des léger à-coups à bas régimes (1200-1700 trs/min). Comme pour Touluk, je pensais au doseur d'air, mais le garage bien de m'appeler et c'est le débimètre d'air qui est en cause (remontée de la valise). Je la récupère demain en début m'après-midi :-)

1000€ la distribution?? C'est pas cher... Perso, je prévois la distribution vers les 200.000, et les sphères/LDS l'année qui suit (235.000) La vidange moteur, prévois entre 7 et 8L d'huile... Le filtre est accessible, sous le cache plastique, bien au chaud entre les deux culasses :-)

Refaire une mise à jour avec la même version de firmware serait une bonne idée? Genre écraser une bonne version par la même bonne version? Sinon ce matin, rebelote, désactivation de la source puis réactivation

La dernière en date, 42.03C si je ne me trompe pas...

Fausse joie, au démarrage ce matin, grésillement. J'ai testé de le redébrancher, idem. J'ai désactivé la source, puis réactivée. Silence, grésillement disparu, impeccable... :tourne:

Nom : Monaliza / Modèle : C5 Tourer 3.0HDi 240 / Kms Parcourus : 140035km / Date 1ère Immat. 12/2011 (Je lui ai mis 22kkm depuis fin Octobre, date d'achat) Pas grand chose à signaler, à part un jeu de biellettes de barre stab arrière, et une suspicion de parallélisme AV/AR. Vidange de boîte faite à 120kkm. Peut-être une caractéristique des V6 (ou des grosses motorisations), mais en tous cas le Blanc Nacré semble plutôt fragile (pare-chocs AV/AR et coques de rétro) Wala Wala :-)

Belle piste qu'une perturbation GSM... mais même sans téléphone, le grésillement est présent. Je l'ai présentée à Citroën Versailles, problème inconnu, aucune remontée dans le système informatique du réseau, et 4 personnes sont venues écouter le bruit, personne n'a pu être catégorique sur une source potentielle du problème. Hier après-midi, avant de rentrer, je me décide de jouer avec le NG4 pour tenter d'améliorer le truc. Je commence par débrancher le boîtier de l'auto (fiche verte et marron), puis démarrer l'auto. Là je désactive la source AUX, puis rebranche le boîtier et réactive la source AUX sur le paramètre ''Audio et Vidéo''. Je monte le son à bloc (30/30) et silence absolu!!!!!! Alors, enhardi par ce grand succès, je reparamètre sur ''Audio'' et vais plus loin en réinitialisant les paramètres audio (Balance, Fader, Aigus, Graves, Loudness...) en cliquant sur la fonction. Toujours pas de grésillement. Le moment de tester est alors arrivé. Je branche un câble RCA/Jack sur les fiches Rouge/Blanc du boîtier et lance un petit ''Never Give Up'' de Sia, BOOOOM plus de grésillement mais un son tout à fait limpide. On prend alors la route et j'avais un petit sourire en coin en écoutant MA musique dans MON auto Ce Week-End, un petit périple vers la Vendée nous attend, ce sera l'occasion de valider ou pas la solution trouvée....

Bon, j'ai réussi à déclipser le boîtier RCA (qui intègre aussi l'emplacement de la SIM) et fait gesticuler les 2 grosses broches (1 verte et 1 marron), toujours ce même grésillement. Grésillement amplifié dès qu'on range un câble RCA-Jack sur le boîtier. Ensuite, fabrication de clés de déverrouillage pour le poste (NG4), et idem, fait gesticuler toutes les connectiques et le grésillement est toujours présent. Cela viendrait-il tout simplement du petit boîtier? Un moyen de le tester en totalité??

Je veux bien un retour sur le produit :-D. Je vais faire l'insatisfait de base, mais ce petit BB2 ne lui manque que l'entière compatibilité avec les commandes au volant :-P

BlueMyCar, mais c'est pas terrible, voire plus pénalisant qu'autre chose... Cf post 13 C'est pas une auto de vendeur de glaces... Le plus drôle c'est le moment où je montre la carte grise, à mon nom, et bien 15cv. Les gens ont tendance à moins faire les chauds, c'est rigolo... En ce moment je zieute les C5 que je croise, et peu de V6, voire même de 2.0L ou 2.2L... @PetitSuisse, tu as un câble PSA d'origine? Je m'y attaque demain...

Voilà des nouvelles :-) L'auto se porte plutôt bien, je n'ai eu le temps de m'occuper de rien, grosse activité au boulot. Les vacances approchent, et quand on utilise la source AUX (donc le boîtier RCA) et seulement cette source, un affreux grésillement se fait entendre dans la voiture. C'est tellement pénible que je me farcis la tête avec la radio... Ce grésillement ne se manifeste pas sur les autres sources (USB, SD, JukeBox, CD, Radio...). Cela peut-il provenir du câble reliant le NG4 au boîtier? Ou des connectiques? J'avais trouvé fut un temps un tuto d'extraction du NG4, dans lequel l'auteur s'était fabriqué les clés d'extraction, mais impossible de mettre la main dessus... Seconde piste le boîtier, je trouve pas comment il est installé dans la BàG. Je vais me résoudre à la démonter pour voir derrière...???

Garett s'est fait racheter par Honeywell. Sur leur site, tu peux trouver des modèles et références. Sur le servicebox, c'est Honeywell qui est référencé comme fournisseur des turbos

Habile le mode sport...!!! Je teste ce ouikène, on part pendant ces 3 jours avec Madame ;-) J'ai trouvé' une appli pour le NG4 et iOS10, ça s'appelle Bluemycar je crois. Ce truc fonctionne (enfin la version test). Le principe de l'application est de s'auto-appeler pour diffuser le son du téléphone vers l'auto. Bien évidemment la qualité est plus que perfectible, mais surtout ne permet pas de changer d'application pendant la diffusion du son. Je suis tristesse. Ah si, besoin d'un parallélisme... sur des gros freinages, l'auto part à droite..... j'ai repéré' que pour rouler droit, je dois orienter légèrement le cerceau vers la gauche... :q:

J'ai la voiture de puis Octobre 2016 ;-) Ma famille a totalement accepté la chose, ma copine a du mal avec la suspension H3+. Fais pas que je m'amuse trop trop longtemps quand ça vire :-( D'ailleurs, à ce propos (H3+), vous avez des 'trucs' de conducteur, pour limiter l'effet tangage. Genre chauffeur de grande remise? (je parle pas du mode ''sport'') J'aime bien surprendre avec cette auto, quand le vécisse se met en route :-D Des applis existent-elles sur iOS 10??? ce serait le feu!!!!!!

Pour sûr!! j'ai mis un gros mois à convaincre tout mon entourage, et surtout ma copine. Mais elle avoue à demi-mot que c'est confortable, et qu'elle préfère quand ça accélère fort D'après mes recherches, c'est une maladie... La femme d'un collègue a eu la même panne, mais sur un C4 1.4 90 Cv... Même cylindre en plus!! Deux collègues en rêvent pour partir en week-end Place aux photos : http://img4.hostingpics.net/pics/617743IMG7099forum.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/653226IMG7102forum.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/259759IMG7103forum.jpg Si je ne me trompe pas : - Peinture blanc nacré - Adriatique 19'' - Désiglage partiel - Intérieur cuir (non criolo) noir - Poste NG4 (j'hésite entre :q: et ) auquel il ne manque que le stream BT audio - Emplacement SIM et RCA dans la BàG - Trappe à skis - Roue de secours - Sièges avant chauffants - Siège conducteur à double mémoire et massant - Double vitrage - Vitres arrière légèrement surteintées - Pare-soleil dans les partes arrières - ...

Bonjour à tous!!! Je m'appelle Thomas, j'ai 26 ans et très heureux propriétaire d'un C5 X7 Tourer v6 3.0L HDi J'enseigne la mécanique et la vente de vélos à qui veut en faire son métier. Ma précédente et première auto était une 206 1.4L Exécutive de 2005 que j'ai vendue suite à un joint de culasse.... :q: J'ai donc jeté mon dévolu sur une grosse auto (pour un jeune permis ) qui se veut jolie, pratique, efficace et surtout agréable. C'est mon unique véhicule, donc amené à faire pas mal de bornes (quasiment 500 du Lundi au Dimanche) aussi bien dans les bouchons de la RP que des voyages réguliers sur autoroute. L'auto en question est de fin 2011, achetée en Octobre 2016 à 118000 Km. Aujourd'hui elle en a 132500. Depuis Octobre, elle a eu droit à : 3ème feu de stop neuf (en réalité faisceau sectionné) 4 Michelin Pilot Sport 3 neufs 2 biellettes de barre stab à l'arrière, des consommables de freinage Bosch neufs une révision des 130000 : Batterie, vidange, filtres, vidange du circuit de freinage, vidange de boîte... Petit ajout cosmétique, une calandre Musketier inox <a href=http://img4.hostingpics.net/pics/651784IMG7094forum.jpg' alt='651784IMG7094forum.jpg'> Plus de photos à venir ;)