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Monaliza

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  1. Monaliza
    Quand j'ai récupéré mon Tourer (3.0 HDi), il y avait à l'arrière des Vredestein Wintrac, usés en facettes. Remplacés par des Michelin PS3, et ça allait au top, mais là ça vibre dans les sièges à 120-130km/h, mais ils ont presque 50kkm... Si tu peux, des Michelin PS4, je pense vraiment tester les K127 Hankook :-)
  2. Monaliza
    Hankook sort le K127, remplaçant du K117. Je serai bien tenté pour remplacer mes PS3 de 2016/50kkm, d'autant plus que montés devant, les K117 ne m'ont fait défaut qu'une seule fois et sur route bien dégueulasse...
  3. Monaliza
    Je pense que la clim joue aussi un rôle dans la consommation... Si on remet l'ensemble, c'est à dire une bagnole qui pèse 1800kg, avec un gros moteur et belle cylindrée (pour les jours que nous vivons), c'est très honnête. J'ai fait un aller-retour dans la Vienne hier pour le taf, presque 700km......avec un......KANGOO. Bah le bordel a têté 70L de GO. Le tout dans un confort que je qualifie de rigolo :-) Happy V6 :-P
  4. Monaliza
    Je poste mon petit témoignage : Après 2 ans et demi de V6 240, C'est toujours aussi cool de rouler là-dedans. Je rejoins Popome, le filet de gaz ne suffit pas à décoller l'auto depuis l'arrêt, mais dès qu'on a atteint la vitesse de croisière (en général la vitesse limite autorisée), bah ça ne consomme pas tant que ça... J'ai souvenir d'un 5,7L/100 sur 250km de N13 entre la Normandie et la RP. Pas plus tard qu'il n'y a pas longtemps, j'ai réussi 900km avec le plein, en faisant 2/3 de la route nationale et 1/3 d'autoroute, au régulateur (aux vitesses max autorisées). D'un autre côté je rejoins Postal, je fais le plein aux alentours des 700km, je n'aime pas faire le plein quand le voyant réserve s'allume, ça me fait stresser... J'essaie de ne pas trop compter en km, c'est tellement variable (températures extérieures, clim ou pas, chargement, parcours, lourdeur du pied, pression des pneus...), mais plutôt en jours entre 2 pleins. Avec ma 206, je faisais le plein (50L de SP98) tous les 6/8 jours max. Là, je mets 65L de GO tous les 12/16 jours max. Pour se faire un ordre d'idée, j'utilise le "trip2" sur 9999km afin de voir ma consommation. Bah je suis étonné d'être resté sous les 8.5L/100 depuis que j'ai l'auto. Pourtant, je roule en RP (périphérique, A86, beaucoup de ville...) puis des trajets autoroutiers réguliers (entre 600 et 800km). wala wala :-)
  5. Monaliza
    Doseur d'air?
  6. Monaliza
    Sujet très intéressant, je me permets de le remonter. Il y a aussi une autre question, qui est celle des capteurs de recul, dont l'affichage est généré par le poste radio.
  7. Monaliza
    Quand on avait tenté le changement des triangles avec le pater, on avait mis le cric sur l'emplacement du cric, mais vite réalisé que c'était la misère pour lever la voiture correctement et rester conforme vis-à-vis des procédures/sécurité. Avec nos chandelles, on a galéré : on a mis l'auto en position haute, puis positionné les chandelles aux emplacements du cric. Les chandelles n'avaient pas la bonne hauteur pour que l'auto leur repose dessus une fois la position basse sélectionnée. On a conclu que pour être en sécurité 1000% c'était le pont à colonnes. J'ai fait faire le changement de triangles, mais je reste emmerdé avec le réglage des hauteurs du véhicule...
  8. Monaliza
    Je demanderai bien une formation Hydractive, c'est tellement intéressant!!!! Je me mets en quête d'une CC ou d'une âme charitable :-)
  9. Monaliza
    L'opération a été faite par le garagiste de famille (en province) qui a accepté mes triangles Oscar. Je sais qu'il a passé la valise, mais l'avant est bien haut...
  10. Monaliza
    @Bertrand, pas de problèmes de hauteur de caisse après changement des triangles? J'ai récupéré la mienne, mais l'avant de l'auto est plus haut qu'auparavant, et donc moins souple. C'est comme-si je roulais en position mi-haute, c'est pas terrible :-/ Un apprentissage des hauteurs à effectuer?
  11. Monaliza
    On voulait juste la lever avec l’H3+ et foutre les chandelles sur les points de levage et basta. Mais les chandelles sont trop hautes, donc obligé d’y aller au cric... Bref échec. Après la question c’est pourquoi on a pas pu bouger les roues après avoir remis la position basse...
  12. Monaliza
    Gros échec, on a pas réussi à se mettre en sécurité, avec l’auto sur chandelles. Position haute, les chandelles ne passent pas. On a galéré pour la mettre sur chandelles, mais comme il n’y a que 4 points de levage, c’etait tendu. Ensuite, position basse, les roue AR impec, mais l’avant ne remonte pas assez pour que les roues soient libres et donc pouvoir dépressuriser en sécurité. Marche arrière toute, on décide de reposer l’auto sur ses roues, et en galérant puisque l’auto a décidé de se remettre en posisiton basse à l’arriere.... grosse peur, donc abandon pour cause de securité
  13. Monaliza
    Je creuse le sujet du doseur, mais un second qui traine depuis un peu de temps. Il s'agit du support de canalisations qui est vissé sur le doseur, visible sur la 5ème photo du tuto. Ce support est donc vissé sur le doseur, mais malheureusement présente un porte-à-faux aux endroits de fixation des canalisations. Ce porte-à-faux a faut casser le support sur mon auto, et la CC a tenté une réparation en recollant les 2 parties, mais ça n'a pas tenu. Je suis en recherche d'une réf, mais elle semble compliquée à trouver... Si jamais quelqu'un l'a sous la main, je suis preneur!!!!
  14. Monaliza
    Pour mon auto, triangles identiques avec les C6, j'ai pris des Quinton Hazel chez Oscar, 98€/pièce. J'ai vérifié que les réf vendues collaient aux réf Citroën... En CC ils changent automatiquement les 2 triangles, et NORMALEMENT, conformément aux procédures, changement de toute visserie déposée et géométrie. Du coup, j'ai commandé en plus la visserie qu'on déposera, histoire d'être un minimum serein. Et comme je dois changer mes pneumatiques, j'en profiterai pour faire une géo :-)
  15. Monaliza
    Je dis pas non aux réfs des silent-blocks :-) J'en trouve, mais je sais pas si ce sont les bons. Il y a des TRW, des FEBI, des MOOC... J'ai potentiellement 2 solutions, soit avec le père, soit un garage de confiance en province...
  16. Monaliza
    C'est pas utile de garder le triangle d'origine et de ne changer que le support?
  17. Monaliza
    Si le cardan reste en place mais maintenu, ça peut être intéressant. Une idée de la réf à choisir en fonction du modèle de triangle?
  18. Monaliza
    Après recherches et relecture du topic, j'ai la même maladie que Petit Suisse, donc sb des triangles, à G comme à D. J'ai un peu de mal à trouver la bonne réf chez Oscar, j'en ai vu plusieurs passer sur le topic. J'expose mon auto : Tourer 3.0 HDi, suspension hydractive 3+, avec réf des triangles 3520W2 (gauche) et 3521S5 (droit). De ce que j'ai vu c'est la même réf que sur les C6. Les questions supplémentaires : - Géométrie. Obligatoire? - Cardans. A déposer? - montage/démontage. Outillage spécifique? Merci messieurs :-)
  19. Monaliza
    C'est pas tenable si l'opérateur merde alors? La CC m'a indiqué d'où venait le jeu, c'est le s-b qui est en bout de triangle, tenu par les vis 16 et 17, mais non référencé... J'ai trouvé son nom sur Febi, c'est un coussinet de palier ou stabilisateur... Je recherche :-)
  20. Monaliza
    A mon tour d'en être!! J'ai été appelé par la CC, et j'y suis allé ce soir pour récupérer l'auto. Mon interlocuteur a commencé à faire un devis pour une réfection des trains AV, mais une seconde personne a confirmé que le silent-block en cause ne se détaillait pas chez Citron. Il s'agit du silent-block qui est en bout de triangle, serré par les vis n°16 et n°17. J'ai vu passer le kit de réfection d'Oscar, mais le s-b en question n'y est pas. Est-il possible de le changer tout de même et d'éviter 1000€ de réparations?? Merciiii
  21. Monaliza
    J'ai échangé avec mon père (qui est de la maison PSA), la procédure c'est de changer les triangles (pièce n°6 dans la doc), la réfection n'est pas une opération tenable pour la marque, même si on trouve toutes les pièces dans le (e)-commerce... J'étais chaud pour faire une réfection avec mon père, mais on a pas ce qu'il faut pour correctement mettre l'auto en position atelier, ni l'outillage spécialisé... Je crois qu'il y a un petit Citron pas loin de chez moi, qui semble gérer quelques DS quand je passe devant en vélo, je vais aller le vois cette semaine... PS : après vérifications, le garage a de belles DS et SM à son actif...
  22. Monaliza
    Sur le mien (3.0 HDi), la CC a changé le débitmètre qui ressortait en défaut cet été, et la semaine dernière (après un hiver impeccable), les à-coups sont revenus... Le doseur d'air fait (corrigez-moi si j'ai faux) le mélange entre l'air frais venant du débitmètre et l'ait chaud venant des EGR
  23. Monaliza
    Bon, auto déposée en CC ce matin pour la révision des 160kkm, avec en plus le changement du liquide de refroidissement. Coup de tel cette aprèm pour me signaler une fuite sur le cylindre de suspension ARD + jeux dans les triangles AV. Bilan, 400€ le coup du cylindre + 1000€ les triangles. Ça fait chier, je voulais changer les pneus AV... J'ai opté pour le cylindre de suspension dans l'immédiat, n'ayant plus de gros déplacements à faire dans le mois à suivre, juste du quotidien (300km/semaine quand même) J'aurai le devis pour les triangles demain soir à la réception de l'auto, et je pense faire l'opération courant Mai. Ça fait chier quand même :-(
  24. Monaliza
    La distribution, je prévois plutôt l'année prochaine... Ça tombe pas très bien tout ça... En plus les pneumatiques AV à faire.. Exact Petit Suisse, merci :-)
  25. Monaliza
    Remplissage d'urée fait, voyant allumé à +156kkm. Remplissage à +157kkm. L'objet était de faire un minimum de pleins de carburant pour arriver ''serein'' jusqu'à la CC. Chez eux, c'est un forfait remplissage urée (j'ai oublié la facture dans l'auto pour des codes) avec une action sur le calculateur. Facturé 199€. Ça tombe 2000km trop tôt, je repasse à la CC dans 15j pour la révision des 160kkm... Pour la révision, ils ont relevé que le liquide de refroidissement était HS (Ph altéré?) donc à changer. Je dois aussi prévoir un jeu de pneus avant en plus, les Michelin PS3 sont sur l'auto depuis Novembre 2016 et 35000km. Ils sont quasiment au témoin, et j'aperçois des petites fissures dans les rainures de la bande de roulement...
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