jean-jacques

Le truc que je ne comprend pas c'est que la moquette ou les garnitures ne sont humides nulle part, l'entrée du câble radar est bien étanche, le seul truc c'est ou je vois un peu d'eau de temps en temps c'est au niveau de la gorge du joint du coffre. Je vais essayer de régler la fermeture pour que ça écrase un peu plus, on verra bien.

je n'ai pas de toit ouvrant, j'ai pensé aussi à l'écoulement de l'eau quand on ouvre le hayon mais elle serait un peu souillée par son parcours, moi sou sla roue l'eau est claire.

Ben je vais essayer ça à l'occasion merci

bonsoir, aujourd'hui, j'ai monté un attelage sur ma c5 et je me suis aperçu qu'il y avait 1 cm d'eau au fond de l'emplacement de la roue de secours, je pencherais pour le joint du coffre, mais avant de trifouiller partout, si quelqu'un a déjà résolu ce problème. Merci

bonjour, il y a quelques années, j'ai acheté une xm occasion (200000 km) chez citroen 3 mois garanti moteur pont, en quelques mois, 1800 € de réparations (dôme amortisseur, goujon verin direction, etc) avec remorquage a tous les coups, après plusieurs lettres recommandées sans réponse et de multiples appels, rien ne bougeait, au bout de 6 mois, mon beau père est juge et m'a préparé un courrier avec des lois et des machins de jurisprudence, je leur ai envoyé et en même temps une convocation au tribunal de proximité, 2 jours après, j'avais mon chèque de la totalité des réparations. Si tu es intéressé par le modèle, contacte moi en mp.

bonjour tout le monde, lorsque je tourne a droite dans des virages assez prononcés ou lorsque je passe une bosse et que la voiture déleste j'ai un claquement sec que je situerais à l'arrière gauche, je pencherais pour un roulement de bras, mais c'est assez alléatoire, quelqu'un a -t-il déjà connu le problème ?

ok merci c'est tout ce que je voulais savoir.

au fait, je ne suis pas écrivain.

le réglage peut ce faire avec ou sans contact, en roulant, porte ouverte ou fermée sans problème, je n'accomplis aucun exploit, il y a 20 ans que j'ai des voitures avec des sièges électriques et j'ai toujours su m"en servir.

bonsoir, chapitre 1.10 page 19 de la notice d'emploi, il y a les explications de tous les boutons de réglage du siège chauffeur et en dessous il est écrit ceci : les réglages des sièges sont également disponibles de manière temporaire : - à l'ouverture de la porte conducteur - après la coupure du contact. Léger comme explication, j'ai pas encore réussi

bonjour et bonne année, c'est une exclusive et les réglages sont électriques, il y a un truc à faire porte ouverte ou la clé dans une certaine position mais j'y arrive pas

bonjour, j'ai lu sur le bouquin qu'il y avait une mémoire pour la position du siège conducteur, chaque fois que mon fils me prend la voiture il dérègle tout et j'ai beau essayer l'histoire porte ouverte etc je dois le rerégler. Si quelqu'un a la réponse, merci d'avance

merci pour vos réponses, je vais aller voir sur le bon coin.

Bonjour à tous, mes phares s'allument quand je met le cligno ou quant je tourne dans un rond point, mais pas toujours, un coup oui un coup non, quelqu'un à t il déjà résolu ce problème ? merci. A oui, lorsque je les mets en manuels, très souvent ils reviennent seuls en automatique.

bonjour à tous, si je peux me permettre, j'ai entendu des dizaines d'histoires ou des gens qui font faire l'entretien dans les centres auto qui ont eu des problèmes, ils touchent tout type de voitures sans connaitre les spécificités de chacune ou encore l'incompétence totale, dernier exemple, mon voisin fait faire la vidange d'une r19 10 km après moteur cassé, ils avaient vidangé la boite et rajouté l'huile moteur au moteur. Une autre, un copain fait changer les pneus il s'apercoit le lendemain qu'il lui mnque les enjoliveurs, il y revient, ils les avaient déjà mis à la benne. Les 9 employés d'un centre auto virés, ils facturaient des pièces ou de l'huile qu'ils ne changeaient pas et les vendaient en sous main etc etc

bonjour, en fait (j'en parle dans un autre post) c'était la poulie en tête d'arbre à cames qui cétait débloquée d'environ 1 c t qui a fait sauter la distribution)

Bonjour, quand je dis bouché c'est complètement par une boue épaisse un espèce de mélange huile calamine

Cétait une ph2 2.5 exclusive 280000 km

Bonjour à tous, pour info, comme mon moteur est h/s et que j'ai vendu des pièces, au démontage j'ai vu 2 trucs qui peuvent peut être vous être utiles pour éviter de la casse.

- Le bruit récurant que j'avais depuis un certain temps venait de la poulie arbre à cames côté distribution, l'écrou freiné était débloqué et la poulie branlante, c'est facile à vérifier et on peut peut être sauver un moteur en évitant que la distri se barre. Ensuite entre le turbo et les pipes d'admission il y a un tube rigide tenu (environ diamètre 45 mm) par des colliers type collier échappement, ce tube était complètement bouché, j'imagine donc que c'était pas terrible pour une marche correcte de l'ensemble. Voilà, si ça sert à quelqu'un tant mieux.

le premier proprio habite près de chez moi et le carnet d'entretien s'arrête lorsque lui la vendue à 80000 km ensuite plus rien pendant les 8 ans avant que je l'achète.

Ben il y a 4 ans que je l'ai achetée, je leur ai déjà fait cracher 1800 € de réparations dans les premiers mois (dôme amortisseur et un mois plus tard gougeon + vérin direction) ils me disaient d'aller me faire peindre mais mon beau père est juge et après 6 mois de lettres recommandées il m'avait fait un courrier avec des lois et des machins de jurisprudence, le jour où ils l'ont reçue, ils m'appelaient pour que j'aille chercher le chèque. A l'époque, je vous avais raconté mon histoire mais mon pseudo était sanka, j'ai changé car l'autre était refusé.

La semaine dernière quand elle ferraillait, nous avons démonté les courroies accessoires pour contrôler les poulies et les roulements, j'ai enlevé le cache de la distribution et mon copain agent citroen est venue la contrôler et lui me parlait déjà de bruit de piston.

bonjour,

j'ai démonté hier avec mon fils pour en avoir le coeur net, 1 poussoir bloqué, la soupape est restée ouverte (je m'en doutais un peu beaucoup de fumée noire depuis quelques jours) par contre bizarre aucune perte de puissance mais quelques ratées. Et en effet après retrait de la culasse piston percé et coussinet cassé. Je l'avais achetée chez CITROEN qui avait refusé de me fournir la facture des réparations faites avant de me la vendre (211000 km) aujourd'hui 280000 km même les courroies soit disant changées étaient mortes à l'époque. Tout cela pour vous dire que les 2 agents CITROEN que je suis allé voir la semaine dernière plus mon mécano sont pratiquement sur que le compteur avait été trafiqué et que le kilométrage devait plus certainement approcher des 400000 km vus les frais que j'ai eu. Tout a été refait et maintenant plus de moteur, j'ai une réponse aujourd'hui pour une de 2000 en passant qui est dans une concession (vente à marchand) et un pote mécano est prêt à servir d'intermédiaire et à me la céder pour 3000 € si le moteur est ok avec toutes les pièces à récupérer sur la mienne j'aurais une voiture neuve.

Bon le problème est réglé, moteur cassé.

Bonjour, personne n'a d'idée sur mon problème ? je pencherais fortement pour les poussoirs, hier j'ai remis du produit pour nettoyer le moteur et ensuite le bruit c'est modifié, maintenant j'ai moins un bruit de ferraille mais un gros tic tic tic qui suit le régime moteur, je pense que je vais la mettre à la casse mais avec toutes les pièces que j'ai changé ça m'embête un peu.