jean-jacques

Bonjour,

En avril, j'ai amené chez un agent Citroen la voiture pour vérifier le chauffage, changement d'une résistance du bloc ventilo (Facture 300 €). Avec la chaleur du moment, je m'aperçois que j'ai toujours mon problème de variation de T°. Je repasse donc chez Citroen pour leur signifier que leur réparation et ben c'était pas ça. Il me disent aujourd'hui : vous avez fait recharger la clim ? ben non, je vous l'ai amené la voiture en avril pour me réparer le chauffage/clim. Ah et ben faut nous la ramener pour vérifier le gaz et voir s'il y a pas de fuite.

la sonde n'est pas sur le tableau de bord ?

 

autrement y a t'il suffisamment de gaz ?

Bonjour,

Oui, car par moment ça fonctionne normalement, le dégivrage fonctionne normalement aussi;

Je pensais peut-être derrière le volant il y a une grille sur le cache.

Bonjour,

Ma clim en auto comme en manuel fait le yoyo, souffle froid puis ambiant, etc....

Ou se situe la sonde de température habitacle ? que je lui fasse un sort !

Sinon, une autre idée ?

Merci

Serge

N'ayant pas eu de réponse, je suis allé chez mon Agent Citroën et le problème a été résolu en faisant un raz du calculateur moteur et en injectant la dernière mise à jour.

Serge

Bonjour,

J'ai la sensation de manquer de puissance, la pédale me semble plus dure qu'avant et l'accélération est plus tardive et molle. Depuis une petite semaine.

Je dirais plutôt moteur chaud et pas en permanence.

3/4 foisen 1 an à la ré-accélération pédale au plancher pas de réaction pendant 2 sec et puis ok.

Je vois qu'il y a un capteur à la pédale d'accélération, serait-ce le symptôme qu'il est HS ?

Conso normale, pas de voyant, pas de bruit particulier, pas de fumée.

hdi 115 2013 150000 km

Une idée avant que j'aille faire passer la valise ?

Merci

Serge

Bonjour,

DS5 115 BMP

Le voyant service s'est allumé plusieurs fois au démarrage en quelques semaines. Je passe mon petit boitier et le code (je m'en souviens plus) concernant la tension du super condensateur s'affiche. Ne sachant trop de quoi il en retournait, je file chez CITROEN, on passe la valise, il imprime le défaut, 2 pages de trucs à contrôler dont le super condensateur puisque depuis très longtemps le S&S ne fonctionnait pas sauf après de très long trajets. Je leur laisse la voitures quelques jours plus tard en espérant que ce ne soit pas le super condensateur (485.00 €). J'ai du le sentir, j'y repasse dans la matinée et on me dit qu'il a été commandé pour l'après-midi. POP POP POP il est marqué sur l'édition qu'il faut contrôler la batterie en premier, je leur fait remarquer:mad:, heureusement car il s'agissait bien de la batterie. Je n'avais aucun symptôme qui m'aurait fait penser à elle et pourtant. Depuis tout refonctionne parfaitement. Conclusion : faut les surveiller de près.

Je pense aussi que ça a eu un impact sur la BMP, le passage des vitesses est beaucoup plus fluide, plus de jus envoyé ?

Serge

Bonjour Jean-Jacques

Il te manque une agrafe, mais je n'arrive pas à la trouver sur les documents techniques (pas plus que le joint).

Voici la photo de l'agrafe en place qui fixe le joint dans le trou de la porte.

 

Bonne route

Bonjour,

Merci, je regarderais de plus prêt, le double face est en train de lâcher et il va falloir que je trouve une solution plus durable. J'ai la goutiere que si je roule sous une pluie forte mais les joints mousse à l'intérieur du cadre sont mouillées donc c'est limite.

Quelle ineptie de ne pas avoir mis des joints qui ce fixent de l'intérieur vers l'extérieur.

OK Merci

On a mis du double face bien collant avant de faire mieux.

J'y retournerais à l'occasion après qu'il ai regardé l'éclaté.

Comme je n'ai plus accès à citroen service à cause d'un problème de pays, je n'avais pas pu regarder moi même.

Bonjour,

Lorsque je roule sous la pluie, j'ai une gouttière au niveau du joint enfoncé dans le montant dans lequel vient se mettre la vitre. L'arête en haut vers l'avant qui forme un angle d'environ 40° n'est pas plaqué contre la carrosserie portière fermée. En tirant dessus, le joint s'enlève très facilement et j'ai remarqué qu'il y avait des fentes dans le montant de la portière sous le joint. Ne devrait-il pas y avoir un clip à ce niveau ? Si une âme charitable pouvait vérifier sur sa voiture.

Merci

Bonjour,

Une fois la valise passée, si la prise est branchée, j'ai un message comme quoi le système aide au parking est déactivé, tout est ok.

Pour ceux qui comme moi n'arrivent pas à enlever la clé du crochet lorsque qu'on l'enlève, j'ai trouvé la combine. En tournant la molette pour déverrouiller, il faut éviter d'arriver jusqu'au point de verrouillage, le crochet tombe, on enlève la clé et ensuite on fini de tourner la molette pour la verrouiller.

Serge

Bonjour,

Oui, il faut bien passer la valise, ce sera fait mercredi prochain et en plus je leur laisse le soin de me mettre les fameux fusibles 15A qui doivent remplacer les 20A.

Le plan des fusibles de la notice du faisceau JAEGER ne correspond pas avec celui de la voiture et je veux pas faire de conneries.

Je m'en sors pas trop mal malgré 8 heures de montage dont les 2 tiers à chercher les fixations et à éviter de casser quelque chose.

Attelage bosal invisible avec un seul défaut, je ne peux pas sortir la clé du verrouillage lorsque celui-ci est enlevé de l'attelage (je met donc cela dans une boite en bois dans le coffre pour éviter de casser la clé).

En tout j'en suis pour 320 €.

Serge

Bonjour,

Le we dernier, j'ai monté l'attelage, ce we je veux monter le faisceau.

J'ai démonté les garnitures av gauche et je cherche désespérément la prise où je dois raccorder la prise du faisceau.

Il y a plein de câblages mais aucun ne semble se terminer par une prise ou alors il est bien caché. D'après la doc jaeger se devrait être une espèce de pochette noire en bout de câblage.

Si quelqu'un peut m'aider.

Merci d'avance.

Serge

Bonjour,

Je vend dans l'état ma c5 de 230000 km.

Volant moteur à 180000, train avant à 200000, cet été soufflets amortisseurs arrière, roulements de bras, démarreur.

Défappée. Attelage.

Pneus avant 20 % usure, arrière 60%

Quelques rayures sur les pares choc, carrosserie nickel sauf un impact sur arête du coffre. Toujours équipée de houses.

Problèmes :

Lève vitre arrière g hs

Surement à faire un nettoyage du circuit lds et changement du liquide.

Mode dégradé en dessus de 120 à vitesse stabilisée sur autoroute avec message : système anti-pollution déficient, problème qui disparait de lui même après un arrêt et message qui disparait le lendemain.

J'ai changé capteur de pression turbo, capteur pression d'air à la sortie du filtre à air. On pense à la membrane du swirl poreuse qui ne peut maintenir une pression constante.

Entre 1000 et 1200 € suivant résultat du CT.

SERGE

Bonjour,

Tranquille depuis quelque temps, je pensais avoir trouvé, un coude en caoutchouc sur l'ev du swirl fendu. Vérification à l'accélération, le papillon est bien actionné. Plus de problème jusqu'à ce que je reprenne l'autoroute. Dès que je dépasse 120 le voyant moteur et services s'allument avec le message système anti-pollution déficient avec perte de puissance significative. Au retour, il pleuvait très fort, j'ai pas dépassé les 110, voyants allumés mais fonctionnement normal. Ce matin plus de voyants et fonctionnement ok.

C'est systématique, j'ai cette panne que si je dépasse 120.

Serge

Bonjour,

C5 2.2 HDI 2001

Malgré la re-programmation suite au défapage il y a quelques années, la pompe du réservoir d'éolys continuait à tourner au premier arrêt après chaque plein sans aucune conséquence. Depuis l'avant dernier plein elle tourne une dizaine de seconde après chaque arrêt du moteur.

Y a t'il un risque à la débrancher ?

Merci

Bonjour,

Problème similaire qu'on a mis 1 an à résoudre après avoir changé tout un tas de trucs pour rien, en fait c'était mon étrier de frein av droit qui grippait par intermittence, seul symptôme visuel : le disque avait viré au bleu.

Bonjour,

Merci, après 10 jours sans message, j'ai ouvert le capot, j'ai le doseur d'air inférieur qui pisse comme un panier, je pense que ça vient du morceau de durite, je pense que je vais aussi supprimer la vanne egr, si j'ai bien compris il suffit de la débrancher et boucher le tuyau en métal en dessus des doseurs (je veux m'en assurer en faisant d'autres recherches avant). déjà il faut que je la trouve

A voir.

Bonjour,

Tout est dans le titre, j'ai eu cette alerte 2 fois, 1 fois annulée à la valise, après 1200 km elle réapparait et ce mation disparait après plusieurs km. La cause, peut-être le fait d'avoir changé le démarreur il y a 15 jours, je me suis appliqué mais cela pourrait il venir d'une prise d'air. J'avais démonté les durites d'air, les doseurs d'air, le filtre à air pour avoir un meilleur accès.

C5 2001 2.2 HDI EXCLUSIVE

Merci

Serge

Au démarrage, la roue avant droite faisait 3 ou 4 secousses. En fait, maintenant que j'ai trouvé, c'est plus facile à expliquer, le disque se dégageait par à-coups. Je n'y ai pas pensé plus tôt car, en roulant, je n'avais pas de symptômes particuliers.

Tout ce temps, j'ai quand même consulté plusieurs mécanos, dont 2 agents Citroën, aucun ne m'a dirigé vers cette piste.