Filofax

Super !

Donc le problème est partiellement résolu, en tous cas pour l'activation/désactivation des phares directionnels.

Il ne te reste plus qu'a trouvé une solution ton problème de fusible qui grille a répétition (certainement le moteur comme le fait remarqué Yann )

Véhicule C4P7 2.0 HDI 138 cv BMP6

A 70 000 : Remplacement BMP6 - problème de Roulements

A 140 000 : Remplacement joint SPI moteur. Le problème de volant Bi-masse qui a détérioré la BMP6 à 70 000, à également détérioré le joint SPI.

Entre entre ces deux gros problèmes, c'est sans compter les multiples réapprentissages du soft BMP6, ayant de plus en plus de "patinages" lors des changement des vitesses.

Lors de stop & go, lorsqu'on arrive à un cédez le passage et que l'on est presque à l’arrêt. La boite ne sais plus où elle en ai, et hésite entre la 1 et la 2, on se retrouve facilement au milieu du carrefour avec un véhicule qui n'avance plus.

Soit, JAMAIS plus jamais de boite robotisé !

Via Mira Script, il y a le script RTxSET.

Dans la section "View/modify VEICLE CONF section ?", il y a l'option D406 - “Adaptable light”.

Ne serait-ce pas cette option qui active ou désactive la possibilité d'avoir les projecteur directionnel ?

Est-il possible de faire l'essai sans problème ?

Je n'ai pas la réponse, mais il y a sans doute quelqu'un sur le forum qui peut répondre

IvanB, as-tu un câble USB ?

Pour Mira c'est assez utile et plus pratique que de graver un CD à chaque fois.

Je ne peux que déconseillé la BMP6, que ce soit en 110 cv qu'avec le 138cv (surtout avec le 138cv. Deux problème de boites de vitesse à 70 000 et 140 000 m'ont suffit).

Pour avoir le confort, il faut prendre une BVA, mais les consommations vont avec, sinon comme dis plus haut, le 2l hdi avec un boite manuel.

En fonction du kilométrage annuel réalisé il y a aussi les moteurs essence. Je n'ai pas de retour d'expérience, mais je déconseille de toute façon la BMP6.

En faisant une recherche sur le forum, tu trouveras déjà des posts qui aborde ce sujet avec pas mal de réponse

Je te confirme que sur mon véhicule, j'ai bien ce paramètre.

Le tiens étant de 2007, ta version de Firmware ne te permets peut-être pas de faire toi-même la manip.

Peut-être une mise à jour du Firmware du RT4, ou alors avec Mira Script, il y a peut-être la possibilité d'activer ce paramètre.

Mais je suis persuadé que si tu te dirige vers la section télématique du forum concernant les RT4, tu devrais avoir tes réponses.

http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=422

titoudu37 en regardant sa présentation, j'ai pu voir qu'il a un RT4, donc ce n'est pas la même méthode.

Pour le Navidrive, il faut :

- Appuyer sur la commande MENU

- Sélectionner l'icône Configuration

- Sélectionner "Définir les paramètres véhicules"

- Sélectionner "Configuration de l'affichage"

- Activer / Désactiver les projecteurs directionnels

C'est vrai qu'avec un RT4, c'est moins évident de trouver les paramètres de config, mais on y arrive

Je viens ajouter un peu d'eau à os moulins.

Sur mon C4P7, je touchez également dans mon garage.

J'ai donc mis un brins court spéciale GPS pour 807/C8.

Je n'ai aucun problème de réception, ni radio, ni GPS.

Oui, ça fait un peu près ce bruit au début, mais cela provient de dessous le véhicule. Dans l’habitacle, cela semble venir de l'emplacement où se trouverais le levier de vitesse d'une vraie boite.

Moi j'ai du couper l'autoradio au début pour l'entendre, mais après 1000 km d'autoroute (le temps de revenir de déplacement), il suffisait simplement de réduire le volume.

Mais dans ton cas, il se peux également que ce soit simplement un problème de rétroviseur conducteur siffleur. Il y a un post sur le forum pour cela.

Bonjour,

Je ne peux parler que de mon expérience avec cette motorisation et cette boite robotisé.

Tout d'abord, la motorisation.

Je pense que c'est le moteur le plus adapté au véhicule, du fait de son poids et de sa prise au vent.

Le moteur 2l HDI, fabriqué à Trémery en Moselle, existe depuis plusieurs années dans le groupe PSA ; d'abord en 90 cv puis en 110, 136, 138 et 163 cv, si je ne me trompe pas. Il est donc éprouvé et fiable.

La boite de vitesse, malheureusement, est le plus gros problème de ces véhicules.

Pour information, la BMP6 était la seule boite disponible en 2007 et 2008 pour le 2l HDI.

J'ai donc du, pour avoir le moteur, prendre cette fameuse BMP6.

Le moteur, pour éviter de cassé la boite de vitesse a été bridé et ne développe pas l'intégralité de son couple. Une chance !

A 70 000 km (soit 3 ans et 1 mois) après avoir pris possession de ma voiture, j'entendais, d'abord sur autoroute et voie rapide, un bruit discontinue de roulement (un vrrrrrrr, pas facile à faire comprendre sans le son).

Passage au garage, et là, verdict : le BMP6 est morte, il faut la changer (remplacement de l’embrayage et du volant moteur par la même occasion).

En fait le garagiste n'a pas voulu s'emmerder et au lieu de changer simplement les roulements défaillant, il a changé toute la boite de vitesse)

A 140 000 km (soit 6 ans et 2 mois de possession), fuite au niveau du joint spy moteur.

Du fait du problème de roulements de boite BMP6 , qui lui est du au problème de volant moteur (voir les différents posts à ce sujet), le joint spy a été détérioré et au final a rendu l'âme.

Remplacement encore une nouvelle fois de l'embrayage et du volant moteur !!!!

Donc là j'ai dis stop.

Je me suis débarrassé de mon C4P7 2l HDI 138 BMP6 de 2008 et j'ai pris un C4P7 2l HDI 138 BVA d'occasion de 2009.

Je pense que je ne ferrais plus jamais confiance à une boite robotisé.

Pour information, mon oncle a également eu les mêmes problèmes que moi sur son C4P7 2l HDI 138 BMP6 à 124 000 km. Il a également changer de voiture.

Depuis, je me suis renseigné dans mon entourage et est trouvé pas mal de connaissance ayant eu la même mésaventure de roulements sur leur BMP6.

Pour conclure, le C4 Picasso est une excellente voiture.

Le moteur 2l HDI est un excellent moteur.

Le BMP6 est une boite de vitesse qui n'aurais jamais du être commercialisé !

Pour preuve, elle n'est plus commercialisé et les nouvelle boite ETG6 des nouveaux C4 Picasso ne sont pas de BMP6 re-badgé.

Désolé d'avoir été long, mais je pense que cela mérité un bonne explication en réponse à tes interrogations.

Sebb,

usure du pneu plus rapide, augmentation des distances de freinage, confort dégradé, micro-vibrations dans les trains...

Dire que je fait que 50 000 km avec les pneus avant et 55 000 kms avec les arrière.

Donc si je gonfle moins je pourrais faire plus ???

Comme dis, dans la section usures de pneumatiques, je préfère "sur-gonfler" et moins bouffer de gomme.

Il n'y a pas besoin de sur-gonfler plus en hiver qu'en été.

Les pneus hiver chauffent plus vite que les pneus été, et donc la "bonne" pression est attente.

Je ne pense pas que ce soit lié.

A moins que la fermeture en fonctionne pas non plus en tournant la clef dans la serrure conducteur (là ce serait un problème de fermeture électrique).

Essaye d'appuyer plus de 3 secondes sur le bouton de verrouillage des portes sur le tableau de bord. Normalement, ça devrait remette en fonction le verrouillage automatique au dessus de 10 Km/h.

Oui, il est tout à fait possible de prendre le plip d'un autre véhicule, mais par contre, il est obligatoire de passer par la case Citroën.

Seul eux pourront faire le paramétrage (la synchronisation) entre l’émetteur et le récepteur.

Après, es tu sur que ce soit ton Plip ?

As tu un second pour tester (deux plis de série sur les modèle Exclusive) ?

Je profite du sujet pour exprimer mon expérience personnel.

J'avais avant un C47P HDI 138 BMP6 avec de pneu de 16'' et je faisais en moyenne 45000 à 55000 km. Les pneus étaient à chaque fois en Michelin Primacy.

Maintenant j'ai changé de véhicule et je roule en C4P7 HDI 138 BVA6 en monte de 17''.

Cela fait environ 10 000 km que j'ai ce véhicule avec des roues en Toyo Proxes T1 Sport.

Je pense qu'au niveau usure, je ferrais certainement autan que les Michelin.

Je n'ai remarqué aucun changement de comportement routier par rapport aux Michelin.

C'est mon porte monnaie qui se sent mieux

Du coup, il faut que tu achète les deux parce que les chrome sont sous les AB au lieu d'être au dessus.

J'ai le même soucis et actuellement, il n'y a pas d'enjoliver 7414SE droit en vente sur aucun site ;-)

Oui c'est bien de J. Be..s

A Brest, j'ai été bien reçu, la voiture nickel, et le quelques défauts pris en charge sans poser de questions.

La BMP6 a vraiment une mauvaise réputation, et malheureusement elle est justifiée.

J'ai eu 2 fois un problème avec cette boite de vitesse, à 70000 et à 140000.

Là s'en été trop.

J'ai donc fait le choix de changé de véhicule pour prendre un VRAI boite automatique, sans embrayage, et donc sans problème.

Toi qui est du 56, sur Lanester, il y a un revendeur de véhicule d'occasion assez réputé.

Au final, j'ai acheté chez eux ma nouvelle C4P7, et revendu mon ancienne à valeur Argus.

Sur le site de ce revendeur, il y a actuellement 1 C4P7 en boite manuelle et 1 C4P7 en boite Auto.

Ça ne te coûte rien d'aller voir si ça rentre dans ton budget, et voir combien ils te reprennent ton véhicule.

Paxo, tout dépends de l'année de ton C4 Picasso.

Tu as peut-être déjà le port USB se trouvant à coté du cendrier et de la prise allume cigare.

Si c'est le cas, en copier un CD et en faisant al mise à jour comme te l'indique Pals ton problème risque d'être réglé.

Si tu ne dispose pas de ce port USB, va en section C4Picasso où tu trouvera un tuto pour l'installation, via le câble disponible uniquement chez Peugeot, comme l'indique Pals.

Le forum est assez riche de retour d'expérience, alors n’hésite pas à utiliser la fonction Recherche.

Le garage qui t'a vendu le véhicule doit pouvoir t'aider et te prêter une auto pour tes vacances.

C'est le minimum de sa part.

Il n'y a pas besoin de downgrader en 8.20.

Le dernier Mirascript fonctionne parfaitement en 8.31

Il ne faut pas supprimer quoi que ce soit par contre.

Prends Mirscript en français et mets tous directement à la racine de ta clé USB formaté en fat32.

C'est ce que j'ai fait et ça a fonctionné parfaitement.

Par contre, si le port USB n'est pas fonctionnel....

Bon courage