Spot

Je confirme que la jauge à huile métallique du Hdi 200 (96 776 260 80) convient parfaitement en remplacement de celle en plastique du Hdi 160.

La jauge est un peu plus courte qu'annoncé: elle fait 590 mm, ce qui est correct pour le niveau mini de 587 mm. Pour le niveau maxi, une petite marque à la lime à 568 mm et c'est terminé. La jauge force un peu pour entrer complètement, il faut la faire jouer un peu, mais rien de grave. La tête avec le joint torique est quasiment la même entre les deux jauges.

En conclusion, le problème n'est pas celui du prix, de 12€ pour le plastique et de 45€ pour le métal (on a de quoi acheter 4 jauges en plastique de remplacement avec les 45€). Le problème est que la jauge plastique risque de casser au moment de vérifier le niveau avant un grand trajet, et cela n'est pas normal.

@citreb: tu peux y aller pour changer de jauge, ça marche!

NB: en cas de vente, il faudra bien dire au propriétaire suivant de ne pas tenir compte des marques d'origines, mais de la marque à la lime comme niveau maxi. Même chose pour le mécano qui fait la révision. C'est quand même un peu risqué tout ça. Ou alors remettre une jauge en plastique avant la revente ou la révision .

Bonsoir,

 

ça y est la DASHCAM est commandée.

c'est la VIOFO A119, angle de vue 160°, GPS, CPL et micro SD 64Go.

 

je ferais un petit retour après réception et installation (2 choix possibles: sous le capteur de pluie ou en haut du pare brise).

C'est sans rapport avec ta question, mais je viens de regarder su Amazon, il mette "sans GPS". Alors avec ou sans GPS cette dashcam?

Sinon tu l'utilises en 1440p ou avec une définition inférieure? (1440p avec 64 Go, je crois que ça tient 8h d'enregistrement, c'est largement suffisant avec le recyclage automatique, par contre en 1440p, ça chauffe plus)

Merci Petit Suisse pour l'info.

Je vais commander la jauge avec la 2ème référence, elle est à 45 € chez notre partenaire, un peu moins avec la promo adhérent d'avant Noël. La longueur de 599,2 est un peu plus courte que celle d'origine, la 1174G9 qui fait 655 mm, mais il y a assez de place pour faire les deux marques, maxi à 568 mm et mini à 587 mm (si quelqu'un pouvait juste confirmer que ces deux longueurs sont bonnes, ça serait bien).

j ai mis une jauge metallique (celle d une c5 hdi 200) il faut changer les reperes du mini et du maxi avec un petit coup de lime

son prix n est pas le meme 39 euros

C'est le post #68 sur la page 4 mais l'auteur @boisbouquin ne doit plus fréquenter le forum.

Je ne sais pas comment l'on fait pour trouver les références de pièces du Hdi 200, et ce serait mieux d'avoir des infos par quelqu'un ayant déjà fait ce changement de jauge, pour les deux longueurs et les deux marques à refaire, et savoir si la jauge passe bien dans le conduit.

AJOUT:

J'ai vu sur le site Oxxxxo pour la jauge de remplacement en plastique, il y a deux longueurs indiquées, longueur max 568, longueur min 587 qui doivent probablement correspondre au niveaux maxi et mini. Vrai ou faux?

Bonjour,

J'ai cassé ma jauge il y a déjà un certain temps, et je souhaite la remplacer maintenant. J'ai bien lu toute la discussion qui précède, et il semble qu'il y ait 2 solutions pour le Hdi 160:

1) recommander la même jauge en plastique orange (ref: 1174.G9) chez notre partenaire à Lorient ou chez Oxxxxo. Pour ceux qui ont remplacé leur jauge par la même, est-ce que la nouvelle tient bien le coup?

2) commander une jauge métallique de Hdi 200 et refaire les marques de niveaux bas et haut à la lime. Quelle est la référence (j'ai cherché et je n'ai pas trouvé) et est-ce que cela peut se commander chez notre partenaire à Lorient? Quelles sont les deux longueurs pour refaire les marques basses et hautes?

J'avoue que ma préférence va à la 2ème solution si c'est possible.

Merci d'avance.

L'OPR 13154 correspond au 13/11/2012.

Si certains veulent récupérer le fichier Excel qui fait la conversion, voici le lien:

https://drive.google.com/file/d/1s7j_4mKBVDYuO9lVEHKWR5NMSS2Q6IKk/view?usp=sharing

Exemple:

Ici le numéro OPR est le 13532. Après conversion dans un petit outil tableur, cela correspond au 26/11/2013

D'après ce que j'ai compris, mais qui pourrait être confirmé par des membres plus au courant, le Hdi 150/180 est une évolution du Hdi 163. Le Hdi 163 est un des moteurs le plus fiable sur les différents modèles Peugeot/Citroen. Quand je veux avoir des avis sur tel ou tel voiture ou tel ou tel moteur, je vais sur le site http://www.fiches-auto.fr où il faut naviguer un peu pour trouver les avis intéressants.

Pour le Hdi 150 qui est sur la C5 II (attention, il y a deux Hdi 150 chez PSA, un sans Adblue et un avec plus récent), le mieux est de prendre les avis du 5008, où il y a 105 avis, si tu as la flemme de chercher je mets le lien http://www.fiches-auto.fr/essai-peugeot/moteur-essai-280-9-peugeot-5008-_-2l0-hdi-_-150.php.

Sur tous les avis, aucun problème d'embrayage n'est signalé, et il ressort que ce moteur à l'air très fiable.

ATTENTION: je viens de m'apercevoir qu'il y a des modèles Peugeot 5008 Hdi 150 avec l'ancien moteur 150cv dans les statistiques ce ne sont pas que des moteur avec Adblue, mais enfin comme ces moteurs ont la même base, la stat peut être prise en compte pour ce qui est de la fiabilité.

@Draghonn:

Oui, la théorie veut qu'il n'y ait plus de défauts d'embrayage sur la C5 Hdi 140 après juin 2011 (je n'ai plus l'OPR en tête, mais on doit facilement le retrouver). Seulement la réalité, c'est qu'il y a plusieurs membres sur planete-citroen avec des modèles après juin 2011 et qui ont eu les problèmes d'embrayage / VM.

Quand on connait l'historique de PSA avec ce problème depuis les premières 307 Hdi 2.0 début des années 2000, qui n'a été réglé qu'après plusieurs années de production, et encore, et que l'on retrouve ce problème de nouveau sur les C5 et 508, des années plus tard, c'est vraiment une honte.

Enfin, pour ma part le hasard a fait que je suis passé à travers en ayant pris une Hdi 160 au lieu d'une Hdi 140 que j'avais prévue d'acheter au départ.

Bonjour,

@Quitus:

Je mets ici 3 liens qui contiennent les caractéristiques techniques de toutes les C5, aussi bien Berline que Tourer, avec les différentes motorisations. J'espère que les liens marcherons, c'est depuis mon espace perso dans Google Drive.

Octobre 2010

https://drive.google.com/file/d/0B_wa9PcsHOmSWVhEX1NrSEdXR2s/view?usp=sharing

Mai 2013

https://drive.google.com/file/d/0B_wa9PcsHOmSNGhMdjhUM0RkQ0E/view?usp=sharing

Septembre 2016

https://drive.google.com/file/d/0B_wa9PcsHOmSMHIzSHhFXzdLcTA/view?usp=sharing

@Anoo:

Pour avoir des avis sur la fiabilité des véhicules et/ou des motorisations, je recommande le site http://www.fiches-auto.fr/essais-tests/

Tu cliques sur "Avis voitures" / "Avis Citroën" / "Avis Citroën C5 2008" puis tu choisis la motorisation qui t'interesse

Concernant la C5 Hdi 160, il y a quelques avis négatifs mais assez peu finalement, pour la C5 Hdi 200, il y a aussi peu d'avis négatifs, mais là il n'y a que 17 avis ce qui est assez peu pour en déduire quelque chose de "statistiquement valable".

Tu peux aussi aller voir les avis sur la Peugeot 508 Hdi 160 et là 1) il y a beaucoup d'avis 2) question fiabilité c'est le quasi sans-faute, les seuls problèmes signalés concernent l’électronique. Il y a aussi pas mal d'avis sur la 508 Hdi 200 là il y a aussi des problèmes d'électronique et de turbos (7 cas sur 85 avis).

Ce site http://www.fiches-auto.fr/essais-tests/, s'il est bien utilisé, confirme ce que disent les membres chevronnés de planete-citroen, c'est que la version Hdi 160 est la plus fiable.

Concernant la version Hdi 140, le site fiches_auto.fr confirme ce que tu as trouvé, a savoir les problèmes récurrents d'embrayage / volant moteur, même si certains membres de planete-citroen y ont apparemment échappé.

A plus.

Bonjour Vince10,

Pour avoir quelques avis sur la C5 II 208ch HDI, il y a le site http://www.fiches-auto.fr

Tu choisis "Avis voitures", puis 'Avis Citroën", puis "Citroën C5 2008", puis la version moteur qui t’intéresses. Pour la 208ch HDI, il y a 7 avis. Bien sur, ce ne sont que des avis en ligne, ça vaut ce que ça vaut, mais c'est tout de même mieux que de naviguer en plein brouillard. Tu peux également regarder les avis des autres versions moteurs. En tout cas, sur les modèles plus courants (avec un bon nombre d'avis), les statistiques sont assez fiables, sont une bonne synthèse et reflètent bien ce que l'on peut lire également sur Planète-Citroën.

Si tu cherches des infos uniquement sur le moteur 2.7 HDI tu peux aussi aller dans "Les moteurs", puis "avis HDI", puis "2.7 HDI 208ch". Là il y a 8 avis parce qu'il doit y avoir une C6 en plus des 7 C5. En tout cas, je recommande ce site-xan21- qui est bien utile.

Bonne chance dans tes recherches et a plus sur le site.

RECTIFICATIF:

Si tu vas regarder la C6 HDI 205ch, là il y a 56 avis, de quoi donner une bonne indication sur la fiabilité du moteur.

Je n'avais pas compris que ce que tu appelles "tablette" est en fait l'ordinateur de bord avec son écran tactile, et pas une tablette genre Ipad séparée. Donc l'ordinateur de bord utilise le Wifi (éventuellement créé par un smartphone), et non pas crée le Wifi, et donc par sécurité le navigateur de l'ordinateur de bord est désactivé quand on roule.

Si j'ai bien compris, ce n'est pas la même chose qu'avec l'Opel Corsa qui crée le Wifi comme c'est expliqué ici

https://www.cpchardware.com/cest-corsa-a-wi-fi-cest-gratuit/

Enfin, utiliser le navigateur d'un téléphone portable me parait quand même plus simple que d'utiliser l'ordinateur de bord, avec un clavier ABCD au lieu de AZERTY.

Bonjour,

Je vais peut être enfoncer une porte ouverte, mais tant pis j'y vais, car pas mal de gens ignore cette possibilité, je l'ai constaté à plusieurs reprises.

Il est possible de créer un point d'accès Wifi avec un simple téléphone Android (mais l'équivalent doit exister chez Apple) qui dispose d'un abonnement avec Données, mettons de quelques Go.

Il suffit d'aller dans l'application "Paramètres", puis "Connexions", puis "Point d'accès mobile et modem". Ensuite on active le point d'accès mobile et on obtient le nom du réseau Wifi qui va être créé avec un mot de passe. Après, c'est du classique, on entre le nom du réseau et le mot de passe dans la tablette ou l'ordinateur. Il est même possible de connecter plusieurs appareils sur un seul téléphone.

Cela permet, sous réserve d'être en couverture 3G/4G, d'avoir un modem Wifi comme à la maison, sans se compliquer la vie. C'est très utile en déplacement, au restaurant ou en camping, on a accès à tout et on peut même regarder des vidéos en mode pas trop dégradé.

NB: le chemin "Paramètres" / "Connexions" / "Point d'accès mobile et modem" est pour une version récente d'Android la 7.0, mais on retrouve plus ou moins la même chose dans les anciennes versions.

NB2: le téléphone portable va se décharger un peu plus vite, mais rien de dramatique.

Voilà, j'espère avoir aidé avec cette solution.

A plus.

Bienvenue

 

En tout cas, ne pas prendre le 2.0 HDI 138/140 en boite manuelle avant mi 2011.

 

Encore que l'on a des exemples de membres qui ont de ces véhicules avant mi 2011, avec pas mal de kilomètres et qui n'ont jamais eu le fameux problème d'embrayage, et aussi des exemples de membres avec des véhicules après mi 2011 et qui ont eu le problème d'embrayage . A n'y rien comprendre ...

Cette limite de mi 2011 pour le Hdi 138/140 n'est, à mon avis pas super-fiable. Mais ce sujet est une longue discussion qui a été traitée (hélas) maintes et maintes fois sur ce forum.

@Lurtz: Effectivement, l'ancien propriétaire avait du passer du produit siliconé, et ça brille peut être à cause de ça. Je vais essayer de passer du produit à vitres.

@Spit057: Le filtre polarisant, normalement il faut le tourner pour obtenir le moins de reflets possible. Avec le modèle pour A119, on a pas l'impression que le filtre est conçu pour tourner, si c'est bien ce modèle là:

https://www.amazon.fr/Boblov-CPL-Polarisant-Circulaire-A119/dp/B01N689D7D/ref=sr_1_1?s=electronics&ie=UTF8&qid=1506367581&sr=1-1&keywords=filtres+polarisants+dashcam

Entre-temps, j'ai trouvé une page avec quelques débuts de solutions pour la Garmin 55, ici:

https://dashcamtalk.com/forum/threads/cpl-for-dash-cam-45-55.29099/

Il y a aussi une petite vidéo youtube où l'utilisateur tourne le filtre polarisant, et le résultat de suppression des reflets est concluant.

Je vais continuer à chercher des solutions, le modèle Garmin 55 est récent, les solutions vont bientôt arriver.

Question à ceux qui ont installé des dashcams et ont utilisé les vidéos ou les photos sur PC, avez-vous des reflets du dessus du tableau de bord dans vos vidéos/photos?

Exemple 1 avec reflets, avec le soleil de face (si vous cliquez pour agrandir, vous verrez bien la grille):

Exemple 2 sans reflets, le soleil venant de l'arrière, et là, la qualité est bonne:

Si vous avez réussi à éviter les reflets, comment avez-vous fait? Avec un filtre polarisant par exemple?

@ le provincial

Sur Youtube, si tu charges une vidéo extraite d'une chaîne de France Télévision, tu es immédiatement repéré et ta vidéo est supprimée. J'ai fait l'essai il y a déjà quelques années, ils sont vigilants.

Pour la musique accompagnant les vidéos, c'est la même chose: si la musique n'est pas libre de droit, soit parce que c'est pas dans le domaine public, soit parce que l'auteur n'a pas renoncé à ses droits, alors la bande son de la vidéo Youtube est supprimée (les images elles restent). Là, il y a des automates qui font le boulot.

D'accord, il y a une différence entre écouter une vidéo musicale sur Youtube, où l'auteur peut être rémunéré sur le nombre de vues, et downloader la bande son et l"écouter plusieurs fois après dans sa voiture sans que le nombre de vues augmente, et donc sans rémunération possible.

En tout cas, je n'ai jamais entendu que quelqu'un ait été poursuivi pour avoir mis de la musique Youtube sur un autre support pour l'écouter.

Donc pour ma part, je continue, sans tomber dans l'excès non plus .

C'est sûr que je privilégie la musique morceau par morceau, plutôt que l'album en entier, mais certaine fois ce qui t’intéresse n'existe que sous forme d'un album entier.

En tout cas, pour ce qui est de la légalité de charger des morceaux Youtube, du moment que le morceau est disponible sur Youtube et est diffusé par les auteurs librement (certains auteurs refusent toute diffusion sur Youtube), c'est bon.

La qualité, c'est parfois mauvais sur Youtube, mais on se rend compte en écoutant une minute ou deux si le morceau est mal enregistré. Et c'est pas de la Hifi, pour écouter dans une voiture en marche, avec les différents bruits d'air, de roulement, ou du moteur, c'est souvent suffisant. C'est sûr qu'à l'arrêt et avec une option Hi-Fi, là on doit entendre la différence. Mais ce n'est pas mon cas.

@seb62

Je crois que tu n'a pas bien compris. Le sujet ici, n'est pas de passer d'un morceau de musique au suivant.

Le sujet est d'avancer rapidement si le morceau (ou le fichier sur la clé USB) est un album entier (et oui, c'est possible de charger des albums entiers depuis Youtube par exemple). Dans ce cas, pour passer d'un morceau au suivant, il faut obligatoirement utiliser l'avance rapide dans l'album entier.

C'est clair?

Merci pour l'info, effectivement j'ai vu le numéro de série au bas du pare-brise sur la mienne.

Aujourd'hui j'ai même vu une ZX, on voit un peu de tout comme aussi une C4 I coupé. Mais les ventes de Citroën en UK ont du être confidentielles.

Moteur Hdi 160 bvm6, consommation moyenne en général 5,7l, pour le sondage j'ai mis 6,0l.

Mais si je fais ce post, c'est pour annoncer 4,9l sur 750km de Douvres à Edimbourg, sur les "autoroutes" britanniques limitées à 112km/h (au régulateur).

Valeurs indiquées par l'ordinateur, j'ai la flemme de faire la conso réelle à la pompe.

Qui dit moins?

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Encore un petit peu mieux, 4,8l sur plus de 200km de route nationale. On est encore loin des 4,3 extra-urbaine du constructeur, mais je ne désespère pas d'y arriver un jour.

Si tu cherches des avis de journaliste et d'utilisateurs sur 1) des véhicules 2) des motorisations montées dans des véhicules différents, il y a un site, sur lequel il faut lire avec quelques filtres car tout n'est pas correct, c'est:

http://www.fiches-auto.fr/essais-tests/

Par exemple, sur les C5 II Hdi 140 et Hdi 160, c'est ici:

http://www.fiches-auto.fr/avis-citroen/avis-230-citroen-c5.php

Et pour les motorisations montées sur différents véhicules, pour le 2.0 Hdi 140 et le 2.0 Hdi 160 c'est ici:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/hdi.php

En synthèse, ce qui pêche sur les C5 II Hdi 140, ce n'est pas le moteur, mais l'embrayage / VM. Et pour les C5 II Hdi 160, il y a très peu de problème. Si tu cherches un peu, tu peux aller voir les Peugeot 508 Hdi 160, comparable à la C5 II Hdi 160, sans suspension hydraulique, et là, pour le Hdi 160 avec 122 avis, c'est le quasi sans faute, il y a simplement des problèmes d'éléctronique et d'autoradio

Ceci dit, il y a une solution, certes moyenne, pour avancer rapidement dans un morceau de musique ou dans un album. Je vais préférer le système des morceaux plutôt que celui des albums, trop contraignant.

Et par ailleurs, je ne me sers que du GPS avec les cartes Europe remises à jour avec la 2017-2, et de la lecture sur clé USB. Donc pour ce que j'en fais, le RT6 est suffisant, et il a l'air assez fiable.

J'ai remarqué, mais là il s'agit de cartographie, que le GPS était parfois à la ramasse, surtout sur les petites routes écossaises bien perdues. Et ce n'est pas dû à des modifs du réseau récentes.

Tu parles bien d'un RT6 ? Alors, ce n'est pas tout à fait "notre époque" (ie celle d'aujourd'hui) : conçu il y a environ 10 ans. Juste pour se remémorer : on faisait quoi avec nos téléphones à l'époque, hormis téléphoner et jouer à Snake (Nokia power ) ? Des choses qui paraissent basiques voire indispensables aujourd'hui n'existaient pas à l'époque de la conception

Oui, mais même il y a 10 ans en arrière, j'avais des lecteurs de CD sur lesquels il ne fallait pas attendre un temps déraisonnable pour avancer rapidement dans le morceau de musique, et dont l'avance "accélérait" quand on maintenait appuyé. Même pour une produit de 10 ans en arrière, je trouve que le RT6, pour cet aspect, est d'une mauvaise conception.

Oui, un collector.

J'ai aussi vu des C3 I et II, des Berlingos, des Nemos.

Pour prendre un véhicule comparable, la Peugeot 508, il y en a très peu aussi, j'ai vu ma première aujourd'hui !!!

Et j'allais oublier, il y avait cette beauté dans l'enceinte du château d'Edimbourg

Pas celle au premier plan, une utilitaire Vauxhall, maintenant "société soeur" de Citroën, dixit wikipedia, non le Type H rouge "Louis La Brocante Réplica", avec volant à gauche. Soit c'est un import, soit à l'époque Citroën ne s'emmerdait pas à produire des Type H avec volant à droite.