binouze

ups ! désolé mais c'est 0,04 Volts j'ma trompé. Merci pour toutes ces explications, je vais chercher dès que j'ai un peu de temps

Merci pour tes explications, mais je savais tout ça. Je ne sais pas jusqu'à combien d'ampère mesure mon testeur mais ça doit pas être beaucoup vu la grosseur des fils. Je risque pas grand chose mais si la pompe hydrolique se met en marche pendant mon test je ne sais pas trop comment mon testeur va réagir. Mais tu m'as donné une idée, je vais prendre la tension puis allumer quelques lumières dans l'habitacle ou les phares ou veilleuses. ceci me donnera la chute de tension par rapport à la puissance et me donnera une idée pour savoir à combien de puissance correspond cette fameuse chute de tension de 0,4 V Merci encore

Bon sinon je vais essayer de penser à la mettre en position normale une fois garée pour voir si la décharge vient de là(position mi-haute). Si ça n'est pas le cas je vais mettre le testeur sur la batterie et enlever les fusibles un par un pour voir ce qui pompe. Si tout ça ne suffit pas je rechercherai quelqu'un qui peut me la passer au LEXIA pour savoir si mon ordinateur de bord est à jour. Chez mon Citroen y sont gentil mais j'ai l'impression qu'ils ne sont pas au top de l'électronique comme la majorité des concessionnaires. Bonne soirée à tous et malgré tous les déboires que j'ai avec cte caisse je l'aime tout de même; elles a des putains de qualités qui font qu'on s'accroche. ps: si quelqu'un a déjà mesuré batterie connecté et batterie débranché je suis pour savoir la différence de voltage. 12v80 branchée et 12v84 débranchée pour ma part. Par contre ne le faite pas avec une série 2 car il me semble que c'est passage chez citroen. Par contre pour la série 1, quand vous allez reconnecter la batterie, vous aurez juste un message de quelques secondes vous disant qu'il y a un défaut de codage au niveau de la clé Merci d'avance

Le fait qu'elle tressaute c'est normale, ça me fait la même chose en position haute. Il n'y a plus de course en hauteur donc elle s'écrase un peu et vient direct en buté. Par contre le fait que tu ne puisse pas la descendre en marche arrière je ne sais pas mais tu sais avec toute l'électronique, mais surtout des ingénieurs qui n'ont surement jamais le cul dans la voiture c'est possible ( car ils roulent surement avec des gammes autres ou voir des allemandes );mais bon il serait bon de les obliger à rouler avec leur conception(ceci est un autre sujet, déjà qu'on en a ouvert un deuxième ). As-tu essayé de te mettre au point mort le temps qu'elle enregistre qu'elle doit descendre ?

Merci pour vos réponses, c'est sympa Donc j'oublie directe la position basse .... par contre le problème peut-il venir du fait que je la laisse en position mi-haute ? car comme je l'ai expliqué plus haut j'en suis obligé pour rentrer chez moi à cause de l'entrée de mon allée, sinon je touche. Ensuite je la laisse en mi-haute car je dois sortir dans la même position. Je vais essayer de la mettre en position normale une fois garée et surtout de penser à la monter pour sortir. Mais je doute que le problème de décharge de batterie vienne de là. Je vous tiens au jus et vous remercie encore pour vos suggestions et surtout de me lacher pas si vous avez une idée. Je vous ferais part de des recherches et me permettrais de remonter le topic si je ne trouve rien. Bon week-end

Je n'ai pas d'alarme, par contre pour la différence de tension je referai une vérif car j'avais la porte ouverte donc je ne me rappelle plus si les lumières intérieures étaient allumée ? Par contre même si la tension est la même batterie débranchée et batterie branchée il y a quelque chose, c'est sûre. J'espère trouver une personne sur le forum qui a eu le même problème et surtout qui a trouvé la solution

Salut tout le monde, J'ai cru à un problème de batterie et je l'ai changé et ça n'a rien fait de plus ou de moins. Quand je laisse ma voiture une semaine sans tourner je retrouve ma batterie à plat. Je l'a redémarre aux pinces et aucun soucis si je roule régulièrement. Tension prise à l'instant : au repos : 12.81 V Batterie débranchée : 12.85 V ( légère consommation ... ) moteur tournant : 14.45 V pour rentrer chez moi je la met en position mi-haute car sinon je touche à l'entrée; Est-ce la raison ? je doute. elle fait peut-être le yoyo de temps en temps ? Si vous avez une idée ..... merci d'avance ps : une question en passant: quel serait l'intérêt de la garer position basse ? Est-ce mauvais ? ça l'empêcherait pas de faire le yoyo si tel est le cas ?

Pour ma part j'ai changé le poste pour un alpine et toujours une mauvaise reception; il faut vraiment que la station emmette corectement ou faire une recherche manuelle pour bloquer sur la station quand je suis dans des bleds un peu isolé. J'ai changé l'antenne seule et toujours le même problème ?? sur ma xantia j'avais une reception top avec le même poste. je pense donc à la connectique ui relie l'antenne au poste... à suivre. C5 2002 2.0 hdi

Pour ma part j'ai mis ds jbl trois voies à l'arrière(comme à l'avant d'ailleur ); elles ont un petit inter qui permet d'augmenter les aigus de quelques db; je l'ai activer à l'arrière et il vrais que c'est un peu mieux ( environ 110 € la paire il me semble ) mais faut pas réver, tu ne les entends pas bien de devant. Il est vrais que même en changeant les enceintes de devant c'est pas non plus super du fait qu'elles soient dans les portières. L'idéal serait il est vrais la plage arrière, un son qui arrive de plus haut.

Merci c'est sympa:)

Bonjour, Yaurait-il quelqu'un possédant ce fameux boitier LEXA pourrait m'activer le régulateur de vitesse sur un C5 2.0 HDI de fin 2002. Je met la patte au porte-monnaie. Merci d'avance

j'ai un C5 2.0 HDI de 2002, donc compatible. Je vais l'installer bientôt. Tu parles du capteur de frein mais il n'y en a pas besoin sur l'embrayage ( ou il est déjà installé d'origine ) car sur le C5 de mon père qui en est déjà équipé, le régulateur ne marche pas si la pédale d'embrayage est enfoncé ( ce qui est logique en soi ) Merci d'avance

C'est surement pas le capteur puisqu'ils marchent même en position arrêt. Je suis du même avis xophe, je débrancherais la batterie dans un premier temps pour voir si un reset fonctionne, c'est peut-être un bug.

Bon je constate que plus on est dans les embouteillages + démarrage de la voiture en la laissant tourner le temps qu'elle chauffe un peu et surtout pour gratter les vitres et plus l'ordinateur de bord donne une conso fausse. il m'annonce 7,5 l/100 881kms et j'ai mis 59 l 5900/881=6,7 l/100 :PP:PP:PP

Nan le tapis ne gène pas. je vais essayer la purge En tout cas merci

J'ai acheté les miens chez Norauto ( marque norauto ) 30 € il me semble. Ils sont trés bien et possèdent les deux fixations au niveau conducteur c5 phase I

J'ai remarqué que l'ordinateur de bord se trompait au niveau de la conso réelle; et ça quand on fait beaucoup de petit trajet avec des embouteillages. Pour une conso de 7.4 l/100 j'avais réellement quelquechose comme du 6,9l/100. ( -0,5 l ) controlé au remplissage du réservoir. Avez-vous remarqué ça sur la votre ? par contre quand je fais de la route cette différence diminue

y'a pas de cable, c'est hydrolique:)

on est que deux à avoir le problème ???? et en plus dans la même famille ? j'ai pas de chance:roll:

C'est possible mais sur la mienne je ne l'ai jamais vu fonctionné sans ma bidouille. Surement un bug vu que tout est géré par l'électronique. Si ça se trouve il suffit de mettre le logiciel à jour Quelle horeur, on va bientôt avoir un windows de chez microsoft pour gérer nos caisses je te raconte pas les enmerdes

Exact y'a pas de jus quand le contact est coupé, mais bon c'est mieux que rien du tout. y'a juste le + à ramener car la masse est déjà connecté. Pour démonter c'est pas trop galère : tu enlèves le cendrier passager et enlève les deux boulons au fond de ce dernier. Ensuite tu enlèves le souflet du levier de vitesse et celui du frein à main. Après faut tirer la console en oubliant pas d'enlever les connecteurs allumecigare,position hauteur et eps s'il y a. C'est trés bien expliqué dans la notice technique si tu ne veux rien cassé a+

C'est pas une histoire de contact ou pas de contact. Pareille pour moi, pas de jus. J'ai donc démonté la console et soudé en parallèle à l'alume cigare de devant incompréhensible ce problème, surement un défaut Le problème est le même sur une autre de 2003.

Pareille pour moi, pas de jus. J'ai donc démonté la console et soudé en parallèle à l'alume cigare de devant incompréhensible ce problème, surement un défaut Le problème est le même sur une autre de 2003.