gillesvic

Attention ! Lorsque l'on rabat les rétroviseurs avec la commande "manuelle", la fermeture puis l'ouverture des portes ne commande pas la remise en place des rétroviseurs et c'est tant mieux ! Lorsque je rentre le C4P5 dans mon garage, je suis obligé de rabattre les rétroviseurs (la largeur intérieure du garage m'oblige à serrer le C4P5 contre le mur) cela évite qu'ils se remettent en position normale alors qu'il n'y a pas la place. C'est une des raisons qui m'ont poussé à prendre la finition Exclusive. Tout cela est parfaitement décrit dans la notice page 28 "rétroviseurs extérieurs".

Il s'agit du "balisage latéral", voir page 22 de la notice C4P

Moi j'utilise la position "A" en permanence et j'utilise les palettes, cela me permet de monter et descendre les vitesses quand je le souhaite et sinon la boite fait tout toute seule. c'est vrai que lorsque la boite est en fonctionnement "auto", il peut y avoir une sensation de lenteur car on ne sait pas quand la vitesse va changer. Par contre en "jouant" des palettes, je maitrise le passage des vitesses et j'ai la sensation d'aller parfois plus vite qu'avec une boite manuelle, il suffit d'être arrété à un feu avec par exemple un Scénic en boite manuelle et regarder comment l'avant "plonge" quand le conducteur change de vitesse pendant que l'on fait la même opération avec les palettes mon C4P5 "redresse" l'avant souvent plus vite ... Et pour les démarrages "canon", il suffit en effet d'écraser l'accélérateur et ça part plutôt pas mal pour un monospace de ce type, j'ai eu l'occasion de le vérifier à la sortie d'un péage avec une Mercedes à coté de moi qui accélérait fort elle aussi, elle n'a pas réussi à me distancer ... et en jouant des palettes à 4000 tours, j'ai même réussi à la gratter ! Le C4P5 est assez placide mais il est capable de supporter une conduite "sportive" mais ce n'est pas une Ferrari non plus ....

@ harmon J'ai eu moi aussi ce souci cet été avant ma visite des 2500 km. Je l'ai signalé et le technicien m'a répondu "les capteurs des phares sont très sensibles et émettent un message très rapidement. Si le message persiste, il faut amener le véhicule".

Ben, le mien il se met en fonctionnement tout seul ! Lorsque je déverrouille la voiture hop un petit aller-retour de l'essuie vitre AR voire plusieurs s'il y a un peu d'eau sur le lunette AR. Y-a-t-il un capteur de pluie sur la lunette AR ? Et quand il y a plusieurs allers-retours (comme quand on active le lave glace par exemple), il ne revient pas en position "repos" ... Mais j'ai mieux : de temps en temps, en roulant (et bien en marche avant ...) l'essuie vitre AR se déclenche seul (cela m'est déjà arrivé 4 fois en 3 jours alors j'ai bien vérifié que je n'avais touché à rien ...). Bon j'ai pris contact avec ma concession la plus proche. Comme ce n'est pas gravissime et qu'il n'y avait pas deplace cette semaine, je vais voir pour l'emmener la semaine prochaine ...

La fonction "essuie vitre AR automatique" est désactivable depuis l'ordinateur de bord (cf notice). Je suis surpris de la découverte de cette fonction car mon Xsara Picasso (qui datait de 2001) avait déjà cette fonction en série. Coté fonctionnement automatique, lorsque je ferme le coffre, il y a un balayage automatique s'il y a un peu d'eau sur la lunette arrière et plusieurs balayages lorsqu'il y a beaucoup d'eau (comme après une averse par exemple). Ce qui m'énerve un peu, c'est que lorsqu'il y a plusieurs balayages, le balai ne revient pas en position normale et reste en position verticale, il faut que j'active un balayage pour que le balai retrouve sa position "repos" sinon, je ne vois plus que lui dans le rétroviseur .... Quelqu'un a-t-il déjà constaté ce phénomène ?

Personnellement j'ai pris l'option pour 2 raisons : 1) pour avoir le superverrouillage 2) quand on voit le prix d'une alarme (sans la pose) couplée à la télécommande, l'option revient vite moins cher. Autre intérêt : quand on fait monter une alarme, il faut démonter les garnitures et cela laisse souvent des traces. Reste que l'alarme est dissuasive envers la "petite délinquance" et c'est ce qui m'importe car il n'y a aucune solution efficace contre les "pros".

Déjà 2600 km avec mon C4P5 et voici mes impressions sur la "bête". Les points positifs : - le silence ! C'est vrai que les vitres feuilletées aident beaucoup - le confort - la lumière à l'intérieur - la boite BMP6 que je laisse en position automatique mais je joue des palettes en fonction de ma conduite - les phares directionnels, idéaux sur route sinueuse - la consommation modérée (7,2 l de moyenne sur les 2600 km et même 6,3 l sur route départementale) mais je suis un adepte de la conduite souple - la lunette arrière ouvrante - le modubox isotherme - l'AFIL qui surprend la première fois mais qui oblige à conduire correctement (obligation d'utiliser le clignotant pour changer de file sinon "rappel à l'ordre" !) - l'isolation thermique car lorsque je laisse mon C4P5 au soleil, il y fait moins chaud à l'intérieur qu'auparavant dans mon Xsara Picasso Les points négatifs : - le pare-brise qui dédouble mais cela ne me gène pas (j'ai pris l'habitude de ne pas regarder sur ma gauche la nuit pour ne pas être ébloui par les voitures venant en face) - les rangements un peu petits (surtout la boite à gants), il n'y a pas la place pour ranger l'Atlas Michelin (cartographie de toute le France au 1 : 200 000 ème) ... - le bord de la vitre de la lunette arrière en verre biseauté un peu trop coupant - l'espace de rangement minuscule derrière le modubox (j'y ai mis une petite trousse à pharmacie et j'ai eu du mal à fermer la trappe ...) - l'AFIL sur route sinueuse, obligation de le déconnecter sinon il se déclenche à chaque virage un peu coupé (et les fesses ne supportent pas très longtemps !) A part cela, je n'ai pas de problème particulier à signaler, en tout cas aucun de ceux signalés par les forumeurs à part le problème du pare-brise, pas de dérive à droite, pas de problème moteur ni de carrosserie, comme quoi il y a aussi des voitures sans problème (je dois être chanceux car je n'ai jamais eu de problème particulier sur mes voitures). Un propriétaire de C4P5 heureux de son achat ! P.S. : à propos du pare-brise, Citroën a inventé le pare-brise qui empêche l'éblouissement ! Comme il y a plusieurs images, l'intensité lumineuse est diminuée sur l'image "principale" ... et je ne ressens pas d'éblouissement ... Mais bon, je n'en dirai pas plus ...

J'ai fait la "première visite technique" (c'est comme cela que c'est écrit sur le bordereau de prise en charge), c'est à dire la révision des 1500 - 2500 km ce matin. Mon C4P5 avait 2444 km au compteur. Durée totale : 35 mn Ce qui a été fait devant moi (c'est à dire a l'extérieur de l'atelier) : - vérification de l'extérieur : carrosserie, jantes et pneus - contrôle des projecteurs (clignotants, phares), des essuies glaces et des laves glaces, des laves phares - test de freinage Ensuite la voiture a été emmenée dans l'atelier et on m'a prié d'attendre dans le hall d'exposition. Après environ 20 minutes, la voiture était disponible et la personne qui l'avait prise en charge m'a dit qu'il avait vérifié la pression des pneus et les avait dégonflé (je les surgonfle toujours légèrement car je roule souvent à mi-charge). Il m'a également dit que les niveaux étaient bons. Je ne sais pas ce qui a été fait d'autre mais, mis à part le pare-brise qui a tendance à dédoubler, je n'ai eu jusqu'ici aucun problème.

Je viens de regarder le descriptif de mon C4P5 et lui aussi est AM 2006 (et pourtant produit le 30 mai 2007) et la base de conception est également l'Italie.

Voici donc une photo de la "chose" : http://img407.imageshack.us/img407/3199/videsoussigeaj7.jpg Ma main passe entre l'espace de rangement et la glissière du siège passager. Il y a recouvrement de moquette mais, en appuyant dessus, les raccords de moquette s'écartent et donnent accès à un espace situé sous le siège. Le problème c'est que si quelque chose y tombe il est très difficile de le sortir de là. J'y suis arrivé en faisant un crochet avec un morceau de fil de fer et en attrapant une des poignées des ciseaux.

Il ne s'agit pas d'un rangement sous le siège mais d'un vide sous la moquette ! Si vous apuyez sur la moquette entre l'espace de rangement (situé entre les sièges avant et la glissère du siège passager, la moquette n'est pas jointive et un espace creux sous la moquette (qui est sous le siège) apparait. Je pense qu'il s'agit du dessous de caisse. Il y a un creux d'environ 7/8 cm de haut dans lequel passent des cables et des tringles (je n'ai pas pu en voir plus). Si j'y arrive, je vous ferai une photo.

Mon épouse a trouvé de nouveaux espaces de rangement sur le C4P5 : sous les sièges avant ! Je m'explique : mon épouse fait du point de croix lorsque nous faisons plus d'une heure de route, ce qui a été le cas ce week-end. Elle a posé ses ciseaux sur l'espace de rangement entre les sièges avant. En raison d'un virage un peu fort, les ciseaux ont glissé entre l'espace de rangement et la glissière du siège passager. En voulant les récupérer, elle a appuyé sur la moquette et, ô miracle, un nouvel espace de rangement est apparu : la moquette n'est pas jointive et les ciseaux ont glissé dans une cuvette sous le siège passager et nous n'avons pas réussi à les retrouver ... Il va falloir faire elever le siège pour y accéder . Il y a la même chose coté conducteur. Si cela vous arrive, surtout n'appuyez pas sur la moquette si vous ne voulez pas ouvrir la "trappe à malices" ....

Pour ma part je n'ai pas encore répondu au sondage car je n'avais fait que quelques km de nuit. Après avoir lu vos échanges, j'ai fait plus attention. De mon coté, je n'ai un dédoublement léger (2 points lumineux juste au dessus des phares) que pour les phares (blancs ou jaunes) des véhicules circulant sur une chaussée distincte de la mienne comme pour les routes à 4 voies ou les autoroutes. Les feux arrières (rouges) ou les clignotants sont parfaitement nets. Ce qui m'amène à cette conclusion (concernant mon C4P5) : l'angle de vue ainsi que le type de lumières (chaque lumière a une longueur d'onde différente si je me souviens bien de mes cours d'optique ...) ont une incidence sur le phénomène décrit par les forumeurs. Et dans ce cas, faire admettre cela à Citroën va être très difficile. Je n'ai pas encore fait un parcours entier de nuit (été oblige) pour pouvoir juger de la gène que cela peut me procurer, je vais donc attendre un peu avant de contacter le SRC.

Je suis passé moi aussi par le "Club Auto". J'ai commandé mon C4P5 en mars et j'ai obtenu 10,5% de remise . Le dossier a été géré par la concession d'Annemasse et tout s'est très bien passé, les contacts avec la personne gérant mon dossier se sont toujours très bien passés. Une question pour ceux qui habitent la région d'Annemasse : l'un d'entre vous a-t-il réusssi à avoir une remise similaire (le principe du Club Auto est de négocier une remise auprès des concessionnaires de la marque du véhicule choisi) ? Je peux donner les coordonnées de mon correspondant à ceux que cela intéresse (il est identifié comme responsable des ventes sur le site Internet de la concession).

Le mien avait 5 km à la livraison.

Inscrit ! Je fais passer les Yvelines en tête !!

Voici d'autres photo avec mon "vieux" Xsara Picasso (il date de 2001). Je n'ai pas pu me garer à coté, il y a trop de circulation dans ma (pourtant petite) rue : http://img253.imageshack.us/img253/7242/photo14mg9.jpg http://img253.imageshack.us/img253/1182/photo16ir7.jpg et une photo avec les siège arrières repliés (je n'en n'ai pas vu beaucoup sur le forum ...) http://img158.imageshack.us/img158/6673/photo15vr0.jpg

Je viens de récupérer un catalogue accessoires pour les C4P 5 et 7P. Les photos montrent bien les barres transversales pour le C4P5 (repères 8 et 11). http://img266.imageshack.us/img266/6268/accessoirebarrestoitsi9.jpg

Pour le trombi la première ou la 2ème photo au choix (ou les 2 si c'est possible). Elles s'appellent "photo1" et "photo2" (ce n'est pas original mais permet de bien les repérer ...)

Le Xsara Picasso juste derrière sur les photos est aussi le mien. Le C4 Picasso est en ce moment dans le garage (qui ne peut contenir qu'une voiture) et je ne peux pas le mettre devant le Xsara Picasso car il y a déjà une autre voiture garée devant. Je vais surveiller pour voir si la place devant le C4 Picasso est libre pour pouvoir faire la photo (je n'y avait pas pensé !) mais, ayant vendu le Xsara Picasso et l'acheteur en prenant possession samedi, le temps m'est compté.

Comme promis quelques photos : http://img444.imageshack.us/img444/2536/photo1od3.jpg http://img444.imageshack.us/img444/189/photo2at5.jpg http://img74.imageshack.us/img74/7445/photo3dw4.jpg http://img444.imageshack.us/img444/180/photo4nu1.jpg http://img509.imageshack.us/img509/7290/photo5ii1.jpg http://img504.imageshack.us/img504/1351/photo6hi0.jpg http://img504.imageshack.us/img504/97/photo7pb9.jpg http://img504.imageshack.us/img504/7945/photo8sb0.jpg http://img504.imageshack.us/img504/7287/photo9aw8.jpg http://img509.imageshack.us/img509/1082/photo10xe8.jpg http://img504.imageshack.us/img504/9850/photo11pl7.jpg http://img509.imageshack.us/img509/9574/photo12gw7.jpg http://img504.imageshack.us/img504/5811/photo13ip2.jpg J'ai dû m'arrêter, l'orage menace .... J'en ajouterai d'autres quand la météo sera meilleure !

Eh bien voilà, j'ai pris possession cet après midi de mon C4P5. J'ai eu droit à une livraison "direct usine" au centre de préparation Gefco de la région parisienne. Tout y était sauf la pochette avec la notice d'utilisation. La personne s'occupant des livraisons a appelé quelqu'un pour que l'on m'en amène une, je l'ai eu au bout de 10 mn (apparemment, ils en ont en stock !). Comme je n'avais pas fini l'inspection, cela ne m'a pas géné du tout. Au niveau carburant, j'étais sur la réserve et il restait environ 4 litres (j'en ai rajouté 56 à la station service la plus proche -2 km du centre de livraison) et je n'étais pas très à l'aise tant que je n'ai pas vu la station service ... La voiture a passé le week-end sur le parking et a essuyé les pluies de dimanche, la carrosserie n'était donc pas "nickel" mais comme j'avais 50 km à faire pour rentrer à la maison, elle n'aurait pas été parfaite à l'arrivée de toutes façons. Premières impressions : que du bonheur ! et du silence ! (vitrage feuilleté) La BMP en position auto a tendance a faire le passage 1ère -2ème vers 2400 trs et cela donne un a-coup. J'ai résolu le problème en jouant de la palette vers 2000 trs et cela est beaucoup plus fluide. Sortant d'un Xsara Picasso, je n'ai pas eu de problème d'adaptation au gabarit du C4P5. A propos, je n'ai pas d'autoradio MP3 (pour ceux qui posaient la question sur le c4P5 et le vitrage feuilleté). Je fais les photos demain (il y a eu une averse quand j'ai voulu les prendre ...).

J'ai eu le plaisir de prendre livraison cet après midi de mon C4P5 en livraison "direct usine" chez Gefco Ile de France (à Marly la Ville). Je puis vous apporter mon témoignage sur les péripéties d'une personne d'un garage venant chercher un C4P5 essence pour un de ses clients : rendez-vous pris pour une livraison à 13h30 il attendait encore lorsque je suis arrivé à 13h50 .... La personne chargée des livraison n'est revenue de la pause déjeuner qu'à 14h20 .... Cette personne a appelé quelqu'un pour qu'il aille chercher le C4P5. Mon tour arrive, mon C4P5 étant garé tout près, une personne me l'apporte pour que je le vérifie. Je fais un premier tour tout seul puis la personne du garage vient avec moi et nous vérifions la voiture ensemble. Lorsque j'ai eu fini de tou vérifier, j'ai signé le bon et suis monté en voiture, il était alors 15h00 et la personne du garage n'avait pas encore vu son C4P5 ... !!! Il y avait également des personnes venant prendre livraison d'une 307 CC et qui avaient des problèmes sur la préparation du véhicule .... Tout cela pour dire que les garages et concessions de la région parisienne n'ont pas l'air d'avoir un traitement digne de ce que l'on peut attendre d'un centre de préparation des voitures. Je peux également raconter ma prise de rendez-vous pour la livraison, c'est tout un poème ....

Je viens d'assurer mon C4P5 à la GMF : Tarif annuel : 445,41 euros Franchise "dommages accidentel" : 274 euros Franchise "bris de glace" : 60 euros Coefficient de bonus : 0,50 auquel s'ajoutent ces réductions : - réduction bon conducteur (15ème année à 0,50) - bonus plus (10ème année sans aucun sinistre) - titulaire d'un abonnement Carte Intégrale RATP mais je n'ai pas encore le montant détaillé de toutes ces réductions.