gillesvic

Bon, je rentre du garage. Ils ont une nouvelle fois mis à jour le soft en mettant la durée maximale .... J'avais pourtant cru comprendre que la durée ne se réglait pas .... Il n'y a pas à changer la batterie car elle est encore en bon état. La raison de la mise en route rapide de l'EE est que la batterie se décharge très vite ... Je pensais que l'autoradio ou l'éclairage du coffre ne consommaient pas autant .... Je pense que si cela revient, il faudra que j'aille voir un autre garage pour voir si les conclusions sont identiques ....

Ca y est l'EE se remet en fonction au bout de 3 mn quel que soit mon temps de trajet .... Cela aura duré 15 jours ! Comme je dois aller chez le concessionnaire pour faire la révision dans 15 jours, je verrai alors la solution apportée car mon C4P5 ne sera plus sous garantie ...

J'ai récupéré mon C4P5 tout à l'heure. Le mécano a remis tous les soft à jour. Espérons que cela soit la solution car le soft de l'E.E avait été remis à jour en février .... A suivre donc ....

Moi aussi le mode EE est revenu ! Quel que soit mon temps de trajet (de 2 mn à 3 heures), le mode EE se met en route au bout de 3mn (j'ai même l'impression que c'est moins tellement c'est rapide ...). C'est très génant car, par exemple, le temps de vider le coffre des courses, le mode EE s'enclenche, plus de lumière dans le coffre (pas terrible le soir ...) et la suspension ne se remet pas en position, bilan lorsque le voiture est très chargée, je ne peux pas partir sitôt avoir démarré car la suspension doit se remettre en position ... J'ai rendez-vous chez le SAV lundi 18 mai.

Dans tous les tests que j'ai pu lire, les pneus Michelin étaient certes les plus chers mais étaient ceux qui permettaient de faire le plus de km, ce qui, rapporté au km, fait que les Michelin étaient à chaque fois gagnants dans les tests. Quand à mon C4P5, il a actuellement 25000 km et l'usure actuelle me permet d'envisager de faire 35000 km avec. Sur mon Xsara Picasso, j'avais été obligé de les chnager à 58000 km car ils se craquelaient sur les cotés ... Mais sur ma Ford Mondeo, les penus Goodyear ont tenu 20000 km pour le premier jeu et 20000 pour le second, je suis ensuite passé à des Michelin qui ont duré eux au moins 35000 km car j'ai revendu la voiture à 75000 km avec les pneus encore utilisables .... Tout cela pour dire que le C4P5 n'est pas forcément gournmand en pneus, que la conduite a une grande importance mais aussi le sur-gonflage. Personnellement je suis à 3,25 bars à l'avant et 3 à l'arrière sur des 17".

Bonjour, j'ai changé de pare brise le 06 mai suite à une fissure de 30 cm située juste au dessus du cache supportant les capteurs pluie et lumière et les rétroviseurs. Mon nouveau pare brise est sérigraphié ".....8" et, apparemment (mais je n'ai pas fait beaucoup de trajet de nuit depuis) ne dédouble pas plus que le précédent mais il faut dire que mon précédent pare brise dédoublait peu et que cela ne me génait pas. Pour ceux que cela intéresse, coût total du changement : 962 euros.

Le bouton sert à désactiver l'alarme volumétrique pour, lorsque l'on a un animal à l'intérieur l'alarme ne se déclenche pas. Par contre, l'alarme périmétrique ne peut jamais être désactivée ... J'ai moi aussi l'alarme et la super condamnation et, en ce moment, le mode économie d'énergie se met en route environ 5 mn après avoir coupé le contact ... Mon dernier long trajet (en mars) m'avait permis de tenir 15 mn sans problème mais comme je n'ai pas beaucoup roulé depuis, je n'arrive plus à disposer d'autant de temps ... C'est assez agaçant que le système ne soit pas paramétré pour laisser l'autoradio 30 mn (ou plus) et couper l'alimentation des autres accessoires.

Bonsoir, j'ai eu le même problème sur mon C4P5. Cela a commencé comme ça puis l'essuie-vitre se mettait en route à chaque fois que je fermais le coffre. Cela vient d'un problème au niveau du connecteur interne de l'essuie vitre AR (c'est ce que m'a dit la concession Citroën). Le moteur a été changé dès que le nouveau moteur a été reçu (10 jours car il n'y en n'avait pas en stock ...).

Je viens de voter moi aussi : OUI et je resignerai sans hésiter. Seul problème à ce jour : l'essuie vitre arrière qui se mettait en fonctionnement tout seul (problème lié au connecteur interne). Le moteur a été changé. J'ai fait ma révision des 2500 ainsi que la résolution du problème ci-dessus dans une concession proche de chez moi et j'ai été très bien accueilli à chaque fois alors que je ne suis pas passé par eux pour l'achat.

Avez vous regardé la cotation Argus des C4P au bout de la première année ? Le 2.0l HDI a une cote 3200 euros supérieure à celle du 2.0l essence alors que la différence de prix à l'achat est de 2500 euros ! Le 2.0l HDI est donc amorti très vite !

De mon coté sur mon Xsara Picasso, j'avais dû changer les pneus au bout de 50 000 kms car ils commeçaient à se craqueler et ils ne tenaient plus le gonflage ... En usure de la bande de roulement, j'aurais pu tenir facilement 20 000 km encore . L'usure des pneux dépend de la conduite, du type de parcours et du gonflage (j'ai toujours surgonflé mes pneus). Sur mon C4P5 je suis à 3 bars à l'avant et 2,8 à l'arrière. Je pense pouvoir tenir jusqu'à 25 000 kms sans problème. Sur ma Ford Mondéo, équipée à la livraison en Goodyear, je n'ai fait que 20 000 kms avec le train avant d'origine et ensuite 35 000 km avec des Michelin. Sur toutes mes voitures précédentes, j'ai fait plus de km avec des Michelin par rapport aux autres marques et je n'achète plus que des Michelin (même s'ils sont un peu plus chers).

@ domi95, je suis passé par la GMF et AMTT avec une gestion par la concession d'Annemasse et une livraison "direct usine" au centre Gefco Paris Nord (situé à Marly la Ville- pas très loin de Roissy).

Ben moi je ne sais pas quoi voter : j'ai mon C4P5 neuf par un mandataire (je suis passé par ma compagnie d'assurance) qui m'a ensuite renvoyé chez un concessionnaire pour la gestion de la commande et j'ai eu une livraison "direct usine" en région parisienne .... Que dois-je répondre ?

Il y a déjà eu un sujet qui parlait du risque d'aquaplanning. Le régulateur est désactivé lorsque l'antipatinage se met en route .

Moi je l'ai testée en laissant une portière ouverte et fermant avec le plip. L'alarme s'active lors de la fermeture des portes même si la fermeture est "rejetée" pour cause de porte ouverte. Je n'ai pas pesté l'alarme volumétrique car je voulais entendre l'alarme pour reconnaitre le son et savoir si c'était l'alarme de mon C4P5 qui s'était déclenchée la veille (et au son c'était une autre alarme).

Mon C4P5 a été fabriqué en mai 2007. Quand je consulte le descriptif avec son VIN, j'ai "Rangement sous siège SANS RANGEMENT SOUS SIEGE" et pourtant j'ai bien le rangement sous le siège passager .... et comme certains j'ai "Triangle de présignalisation TRIANGLE PRESIGNALISATION" et je n'ai pas eu de triangle de livré avec la voiture ... Le descriptif sur Citroën service ne correspond pas toujours à la réalité ....

Ce matin, température extérieure -2°. Lorsque j'ai ouvert le C4P5, il était blanc de givre et les rétroviseurs ne se sont pas remis en place (je ne les avais pas rabattus manuellement). J'ai démarré et mis en fonction le dégivrage rapide. J'ai ensuite commandé manuellement la remise en place des rétroviseurs qui a alors bien fonctionné. Y-a-t-il une sécurité qui empêche la remise en place des rétroviseurs lorsque la température est très basse ?

Papi95 parlait de sièges velours ... pas alcantara

Mon épouse fait du point de croix sur les longs trajets et elle a besoin de lumière, les pare-soleils sont donc en position "totalement rentrés". En comparaison avec le Xsara Picasso, mon épouse trouve qu'il y a plus de lumière et elle trouve que la visibilité est meilleure la nuit (mon parebrise ne dédouble quasiment pas, je fais partie de ceux qui ont découvert "la chose" sur le forum).

Mon GPS est fixé sur la vitre latérale gauche et je capte mieux que dans mon Xsara Picasso (le GPS détecte ma position initiale de 3-5 secondes au lieu de 20) où je fixais le GPS en bas du parebrise presque posé sur le tableau de bord.

Le problème, c'est que lorsque l'on travaille, on n'a pas forcément envie de poser une journée de congés pour faire une révision de 15mn surtout dans une période où les effectifs dans les entreprises sont réduits (rappel : cela se passait en juillet). J'étais parfaitement conscient que la concession tournait également à effectifs réduits. Mais c'est avant tout la façon dont cela m'a été dit que je n'ai pas apprécié et le fait de me dire de passer un samedi où exceptionnellement le SAV était fermé. J'aurais également à dire sur l'accueil d'un des commerciaux lors de mon arrivée le samedi ... Je pense qu'il y a un minimum de courtoisie à avoir avec un client et que lorsque ce client demande si quelque chose est possible on ne lui réponde pas "si ça ne vous convient pas, c'est pas mon problème ..." dans un langage un peu plus vulgaire.

Les sièges chauffants sont couplés avec l'AFIL (Alerte de Franchissement Involontaire de File) ... Donc quand on prend l'option "AFIL", on a les sièges chauffants avec même si on n'en n'a pas forcément le besoin ... (c'est mon cas).

Je suis allé porter mon C4P5 à la concession hier. Le réceptionniste était très dubitatif devant mes explications sur mon problème mais l'était encore plus lorsqu'il l'a constaté lui-même .... J'ai récupéré mon C4P5 en fin d'après midi. Verdict : "connecteur interne du moteur d'essuie vitre HS". La pièce est commandée, délai 10 jours environ .... HS on : Très bon accueil au SAV de la concession (Citroën Bezons). Les garnitures ont été correctement remises en place. Il était question de faire un sondage sur la qualité perçue du SAV auquel on s'adressait, mais je n'ai rien trouvé sur le sujet. Qu'en pensez-vous ? Pour ma part je suis également voir la concession de Nanterre pour ma révision des 2500 et là pas déçu de l'accueil au téléphone ("vous devez amener votre voiture entre 14h00 et 16h00, pas de possibilité de laisser la voiture le matin pour la reprendre le soir" tout ça sur un ton très cassant) ni en y allant le samedi matin comme indiqué car ils étaient fermé le samedi en question ! (c'était en juillet) HS off

De mon coté avec un GPS Tomtom Go 710, voici les valeurs : compteur 50 km/h, GPS 49 km/h compteur 90 km/h, GPS 89 km/h compteur 110 km/h, GPS 109 km/h compteur 130 km/h, GPS 128 km/h

C'est ce qui est indiqué dans la notice page 65 : "Mode économie Pour assurer le démarrage du moteur,dans certaines situations le véhicule passe en mode économie. Les équipements électroniques de confort et l'allumage des projecteurs (hors balisage latéral) se coupent automatiquement. Pour les réactiver, il sera nécessaire de remettre en route le moteur. Nota : Au passage en mode économie, un message s'affiche."