gillesvic

@ J-LT : Ta compagne aurait dû acheter un Active Tourer comme moi car j'ai limiteur de vitesse, température d'eau et d'huile, affichage tête haute, affichage de la vitesse du régulateur et du limiteur y compris sur l'affichage tête haute, connexion Bluetooth, sièges cuirs avec réglages électriques (avec largeur de dossier et soutien lombaire en hauteur et en profondeur et y compris pour le passager) dont le cuir est aussi souple que celui de la DS5 mais en plus le hayon électrique "mains libres", le régulateur avec fonction freinage, des phares LED auto adaptatifs (pour ne pas éblouir ceux qui arrivent en face), la lecture des panneaux de signalisation avec information sur l'affichage tête haute, ... et je n'ai pas pris toutes les options possibles. Au niveau de l'éclairage, les phares xénon et LED ont quasiment les mêmes performances, les LED pouvant éclairer un peu plus loin (180m maxi pour des xénon et 200m pour les LED). La différence est au niveau de la couleur, les LED sont plus proches de la lumière du jour.

Je n'ai jamais cherché à comparer la DS5 avec l'Active Tourer. Nous voulions un monospace et DS n'en propose pas. Le C4 Picasso ne répondant à nos critères, nous nous sommes tournés vers une autre marque. Pour votre info, les moteurs de l'Active Tourer sont tous Euro 6 avec le même système que la DS (Ad Blue). Si, pour vous, le régulateur avec fonction freinage, l'alerte de risque de collision, le hayon électrique (en autres) ne sont que des gadgets, cela ne l'est pas pour moi. Je trouve qu'au prix où la DS5 est proposée, elle offre peu d'équipements technologiques et que pour quasiment le même prix, j'en ai beaucoup plus. Et, quoi que vous en disiez, la finition est d'un autre niveau. Quand à l'aspect "standing", c'est bien le dernier critère dans mes choix de véhicules.

Bonjour, Pour ma part j'ai quitté Citroën / DS au profit de BMW. Pour le changement de la DS5, mon épouse souhaitait revenir à un monospace et de mon coté je voulais une boite auto. Comme il n'y a pas de monospace chez DS, c'était soit la DS5 en automatique soit le C4 Picasso. Mais quand on regarde les tarifs, la DS5 n'est pas donnée : 47310 euros (HDI 180 Sport Chic, la seule diesel en boite auto ...) avec quelques options alors que Active Tourer chez BMW (218 D BVA) est à 48010 euros (dans ma configuration) mais avec beaucoup de choses inconnues de la DS5 : régulateur avec fonction freinage, alerte risque de collision, hayon électrique avec détection de mouvement sous le pare-choc, assistant embouteillage (la voiture freine seule jusqu'à l'arrêt si nécessaire et redémarre seule), phares 100% LED, rétroviseurs indexés à la marche AR, mémorisation sièges, rétroviseurs, paramètres personnels au niveau de la clé (quand on ouvre avec la clé, tous les réglages sont rappelés y compris la station radio par exemple), reconnaissance des panneaux de signalisation avec information sur l'affichage tête haute ... Et coté C4 Picasso, l'addition se monte à 40410 euros (HDI 150 BVA Exclusive) mais il lui manquait trop d'équipements (il n'y a pas d'affichage tête haute ni de phares LED par exemple). A titre d'information, l'Active Tourer avec les équipements équivalents au C4 Picasso est à 45020 euros soit à peine 10% plus cher mais avec des fonctions plus évoluées (régulateur avec fonction freinage par exemple). Le BMW Active Tourer répondant à tous nos critères, c'est lui que nous avons choisi. Comme nous gardons la C3 en 2ème voiture, je passerai de temps en temps sur le forum.

Bonjour, J'ai déposé ma DS5 ce matin pour la révision des 2 ans. Une campagne de rappel la concerne, code MWP : mise à jour du soft BSI. Je la récupère ce soir, je vous ferai part des changements si j'en constate ... EDIT Bonjour, La mise à jour n'a pas pu être faite, ils n'ont pas réussi à se connecter au serveur de téléchargements. La mise à jour MWP sera donc pour une autre fois ...

Sur ma DS5, j'ai fait un autre essai sans le vouloir : mon épouse est sortie de la voiture avec ma pochette où était la clé pour me laisser me garer. J'ai eu le message "clé non détectée" mais cela ne gène en rien et j'ai pu me garer. Mais je n'ai pas pu arrêter le moteur, le système affichait "pas de clé détectée", il a fallu que mon épouse me redonne ma pochette car la clé n'a été détectée que lorsque ma pochette a été posée dans la DS (la pochette à l'extérieur à coté de la voiture n'est pas suffisant pour que la clé soit détectée). Je ne sais si c'est la même chose pour le Picasso mais comme le fonctionnement est identique sur les autres points, je suppose que c'est pareil sur celui-ci.

Pour le trombinoscope, je choisis la première de la 2ème série de photos (celle où on voit bien la DS5 juste derrière). EDIT Cruck C'est noté, patience pour la parution

Les poignées de porte sont chromées depuis septembre 2012. Coté moteur, je le trouve plein d'allant et sobre. Il monte facilement en régime et je le trouve bien adapté pour la C3. Ceci étant, la C3 fait essentiellement de la ville, les grands trajets sont faits avec la DS5.

Voici la suite des photos avec 2 photos du moteur 3 cylindres :

Bonjour, A mon tour de présenter notre C3 livrée en novembre 2012. Il s'agit donc d'une C3 Confort 1,2l VTI 82 couleur Gris aluminium. La seule option est l'accoudoir central avant. Mon épouse voulait une petite voiture pour la ville en complément de notre DS5 (visible sur les photos), c'est donc sa voiture .... Et ce sera celle qu'utilisera notre fils lorsqu'il aura son permis, il est en conduite accompagnée actuellement. Elle a aujourd'hui 560 km et vient de recevoir un traitement Glastint sécurité + solaire. J'ai attendu qu'il soit posé pour prendre des photos. Le moteur est à la hauteur de ce que nous lui demandons et il consomme peu. Voici les photos :

Justement, il n'est pas capable de rembourser les 1,50 euros d'intérêts légaux et c'est bien lamentable de sa part.

Bonjour, J'ai eu le même problème mi 2012 avec ce mandataire qui a coupé les ponts dès que j'ai exigé qu'il tienne ses engagements. Et il est malhonnête car il ne m'a pas versé les intérêts légaux lors du remboursement de l'acompte ... Je pense donc qu'il faut mettre JMP Automobiles dans la lsite des mandataires à éviter.

Bonjour, @DonSalluste : désolé mais la C3 est la voiture de mon épouse, moi j'utilise la DS5 et de temps en temps la C3 et je n'ai donc pas de comparaison possible avec une C3 VTI 95. L'usage de la C3 est de la ville principalement et, pour moi, le moteur VTI 82 est très suffisant et plutôt économe.

Bonjour, Ma C3 VTI 82 a maintenant 150 km et tout se passe bien. Mon choix s'était porté sur ce moteur car il est annoncé comme étant beaucoup moins gourmand que le 1,4l. Dimanche, j'ai conduit mon épouse à Orly et la côte sur l'A6 à la sortie du périphérique n'a posé aucun problème. Avec son petit moteur, je me demandais comment elle allait se comporter mais elle est passée de 70km/h en bas de la côte et 90km/h en haut sans difficulté ... Coté bruit moteur, c'est plutôt agréable et assez silencieux, mon véhicule principal est une DS5 et j'avoue être agréablement surpris du faible bruit à 110 km/h (je n'ai pas encore pris de portion d'autoroute à 130 km/h). A partir de 3500 tr/mn, le bruit moteur ressemble à celui des voitures de rallyes des années 80, je trouve que cela met un coté fun à la conduite. Coté consommation, l'ordinateur de bord indique 5,4 l et une autonomie de 900 km. N'ayant fait que de la ville et seulement 50 km de voie rapide depuis mon achat, je trouve cela très raisonnable mais cela reste à confirmer quand j'aurai refait le plein. Je vous ferai un nouveau point quand elle aura plus de kilomètres.

Bonjour, J'ai acheté une C3 VTI 82 début octobre et elle m'a été livrée hier, je n'ai fait que 10 km pour l'instant et j'aurais bien du mal à donner un avis complet sur le moteur d'autant qu'il s'agit de ma 2ème voiture, la principale étant une DS5 ... Donc pour ce premier contact et n'ayant fait que de la ville, je trouve le moteur plaisant, avec une bonne accélération et il me parait à la hauteur de la C3.

Sur ma DS5, les vibrations sont moins puissantes que sur le C4 Picasso mais elles sont très perceptibles. Mon fils (qui est en conduite accompagnée) sent bien le siège qui vibre quand il se déporte légèrement sur autoroute ... et je n'ai pas besoin de lui faire remarquer qu'il ne va pas droit ...

Je suis allé au salon dimanche et je l'ai vue .... C'est la DS5 blanche à coté de celle qui est sur le plateau tournant. C'est vrai qu'il faut regarder à l'intérieur pour voir les sièges en cuir marron sinon de l'extérieur elle est comme toutes les DS5 Hybrid et de plus elle n'est pas signalée par un panneau de présentation (du reste je n'ai pas vu une seule DS5 avec un panneau ...).

Et voici quelques photos après le traitement Glastint (j'en ferai plus quand j'aurais un meilleur cadre que ma rue ...) :

A mon tour de présenter ma belle. Tout d'abord, l'historique de l'achat : J'avais commandé en janvier chez JMP Automobiles une DS5 HDI 160 BVM6 Vapor Grey avec sièges Cuir Noir métallisé, AFIL et alarme mais ce mandataire m'a piteusement laché en juin (ma commande n'avait pas été validée par Citroën !). J'ai alors cherché en occasion et chez les collaborateurs mais difficile de trouver l'option alarme dans les configurations. Je suis allé voir sur les stocks des mandataires et Auto JM annonçait l'arrivée prochaine d'une DS5 HDI 160 BVM6 Sport Chic Blanc Nacré, Cuir Biton noir - blanc, AFIL, alarme et jantes 19" diamantées noir. Je l'ai donc commandée mais le délai annoncé de 3 semaines s'est transformé en un délai réel de 7 semaines ... Je n'ai donc pris possession de ma DS5 que le 24 juillet 3 jours avant de partir en vacances ... Pourquoi cette configuration ? Mon fils fait de la conduite accompagnée et il est préférable qu'il conduise une boite manuelle. Je n'avais le choix qu'entre 2 moteurs mais le THP 200 n'est pas accepté par ma compagnie d'asurance pour la conduite accompagnée. Il ne me restait donc que le HDI 160 même si je ne parcours que 10000 km par an. La finition Sport Chic s'imposait car ayant un C4P5 Exclusive, je ne voulais pas perdre en équipements. Coté options, j'avais l'AFIL sur le C4P5, je voulais le garder (et j'ai trouvé un autre usage : cela rappelle à mon fils de bien rester dans sa voie sur autoroute ...), l'alarme parce que ma voiture dort dans la rue et les sièges bracelets pour le look. Mes impressions après 4800 km : En premier : le silence. J'étais déjà habitué sur le C4P5 mais là c'est encore mieux, on n'entend que le chuintement des pneus. Ensuite, le confort. Malgré tout ce qui est relaté dans les journaux spécialisés, la DS5 est plus confortable que mon C4P5. Mon épouse (voyageant à l'arrière quand mon fils conduit) trouve que la DS5 est beaucoup plus confortable. Ayant encore la C4P5, j'ai pu comparer sur les mêmes routes et les imperfections de la chaussée sont plus ressenties sur la C4P5. Les sièges de la DS5 y sont certainement pour quelque chose car j'ai l'impression de conduire dans un fauteuil. Puis viennent le moteur, un petit coup d'accélérateur et ça repart de suite, la consommation (1l de moins que le C4P5), la facilité de prise en main, j'appréhendais un peu après 5 ans de BMP. Pourquoi le traitement Glastint ? Comme les vitres arrières ne sont pas feuilletées (et ce n'est pas proposé en option), j'envisageais de faire un traitement Glastint. Ayant laissé plusieurs fois la voiture plusieurs heures au soleil durant les vacances, la chaleur des sièges est vite insupportable. Avec la chaleur des sièges, j'ai pris rendez-vous en rentrant de vacances pour un traitement "sécurité solaire". Cela fait une semaine qu'il est installé et la température à l'intérieur est beaucoup plus supportable quand la voiture reste au soleil. Voici quelques photos avant le traitement Glastint (je pensais en faire plus mais la voiture était trop sale ...) :

Bonjour, Je modulerais les propos de Jeannot30 au vu de mes déboires avec JMP automobiles. En effet, j'ai commandé une DS5 quelques jours après Jeannot30 mais, si lui a reçu la sienne (avec 1 mois et demi de retard mais il n'en parle pas ...), il n'en n'a pas été de même avec ma commande. En effet commande passé début janvier pour une livraison fin avril, je le contacte fin avril et il me répond "la voiture est fabriquée, contactez-moi dans 15 jours". Je le contacte mi mai et j'ai la réponse "la voiture est en transport, contactez-moi dans 15 jours". Je le recontacte début juin et il me répond "je ne sais pas où elle est ...". Je le mets en demeure d'éxécuter le contrat et là il me répond "la commande n'a pas été validée par Citroën, elle vient seulement de l'être donc fabrication fin juillet .." Je ne suis pas naïf, ma commande a été livrée à quelqu'un d'autre ... Là je me fache un peu et plus aucune réponse de sa part ni aux mails ni aux courriers ... N'ayant plus d'autre solution, j'annule ma commande. Et pour preuve de sa malhonnêteté, il m'a remboursé l'acompte sans les intérêts pourtant prévus dans son contrat et dans la loi ! J'ai donc cherché une autre solution (merci à Francis d'avoir fait le tour de ses collègues pour chercher la configuration souhaitée) et j'ai regardé les DS5 en stock ou en arrivage chez les mandataires. C'est ainsi que je suis passé par Auto JM et une livraison prévue avant le 14 juillet mais avec une livraison réelle au 24 juillet ... et toutes les démarches administratives à ma charge ... Au final j'ai eu ma DS5 avec les roues 19" et en blanc nacré mois chère que par JMP Automobiles ... Donc au final les mandataires, c'est bien pour le prix mais pas pour le service ...

Bonjour, Mon mandataire vient de m'annoncer le report de livraison de ma DS5 au motif que Citroën n'arrive pas à disposer de suffisamment de boites de vitesses manuelles (sur HDI 160). Info ou intox ?

Pour ce qui est des rétroviseurs, il est indiqué dans la notice qu'il faut les rabattre manuellement. Pour l'ouverture - fermeture, il faut sortir de la "zone de détection".

Bonjour, sur le C4 Picasso, il faut remettre le contact et déverrouiller manuellement le frein et couper le contact. En lisant la notice de la DS5, j'ai compris que c'était le même fonctionnement.

Avez-vous vu que le Pack Cuir Club ne comprenait plus le Pack Sécurité ? Et que les 2 packs cumulés coutent 200 euros de plus ....

Attention ! JM Auto intègre le bonus écologique dans ses remises. Ainsi il annonce 6000 euros d'économies (et 13,7 % de remise) sur la version Hybrid dont 2000 euros de bonus. La remise réelle n'est que de 4000 euros soit seulement 10 % ....

Bonjour, J'ai moi aussi commandé ma DS5 chez JMP. Je suis d'abord allé voir le concessionnaire près de chez moi fin novembre, il devait me rappeler pour un essai et une proposition de prix mais je n'ai toujours pas eu d'appel ... Je suis ensuite allé mi-décembre voir le concessionnaire près de mon travail. Meilleur accueil mais il me proposait soit 3% sur DS5 neuve en stock soit 7% sur une DS5 de 2000 km. Après comparaison de divers mandataire, j'ai choisi JMP pour les 13,5 % de remise et parce qu'il prend en charge les démarches administratives et rembourse le billet de train pour aller récupérer le véhicule. Ma configuration : DS5 Sport Chic HDI 160, options couleur Vapor Grey, cuir Club Noir et alarme (pour la super-condamnation). Commande passée le 2 janvier, livraison prévue avril 2012.