veroynico

coucou je pense que c est 78 € pour 2 heures non ??? donc 39€ ht de l heure ?? Nico.

salut george non, j ai des spheres normales... les 4 spheres de verin sont des citroen, j ai changé les autres aussi (les souplesses et l accu) qui sont de marque IFHS en fait ton arriere a l air souple, mais peu de debattement... voilou @+ Nico.

merci bon les zamis vous allez rire mais j ai oublié de depressuriser le circuit avant de vouloir devisser les durites et oui c est chapman qui ma posé cette question...et meme si j avais reussi je me serais pris 170 bars dans la figure !!!! dc ben je reessaierai des que le soleil sera revenu.... Nico.

salut citralfa une clé à tuyauter ??? kézako lol :/

salut voici le lien direct vers la video en question.... j attends vos avis et je vous invite a filmer le debattement de vos supensions !!! http://fr.youtube.com/watch?v=O7YTQF0dHNI Nico.

hello je soupçonnerais la presence d un enduit sur cette ronce de plastique Nico...

bien sur !!! j ai mis pas mal de degrippant... en vain... donc j ai remonté le silencieux,la plaque de protection chaleur et le berceau roue de secours... il faudra que je me fasse aider...

hello bon ca y est, j ai essayé de demonter mon correcteur arr. ... echec !!! car je n arrive pas a devisser les durites hydrauliques... c bien du 8mm mais elles ne tournent pas, elles ne sont pas rouillees... Ludo help !!!! Nico.

salut ! c est impressionnant !!! courage !!! ne peux tu pas faire jouer ton assurance habitation, genre si une tuile tombait sur qqun, ou ton assurance auto dans le cas "intemperies" ??? courage Nico.

Salut Rogerr j ai une Xm 2.5 td de 2000 Exclusive. j ai 8 spheres 2 verins av 2 verins arr accu hydrac av hydrac arr sc/mac ou "anti affaissement"... située coté roue arriere gauche... inaccessible certes a premiere vue... la reference IFHS c est XM 50 RU Bonne soirée. et oui la mienne est extra souple !!! je vous mettrai les videos en ligne sous peu.

Coucou Ludo, Tu m en vois desolé... Le docteur-ès-hydraulique est irremplaçable :( Mais je comprends tout à fait ta démarche. Bon courage à toi. A très vite. Au plus tard le 6 Avril lol Merci à toi. Nico.

merci jeanot ! ce dont j ai peur c est pour l extraire et le remonter apres... Nico.

hey !!! voila 2 liens interessants, car je suis dans le meme cs que ladite xm 2.5td exclusive ...je pense demonter et nettoyer a fond mon correcteur ... http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=49351&highlight=correcteur http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=51760&highlight=correcteur Nico.

coucou,:PP je suis allé chez le carrossier, qui a chargé son mecano de regarder.... il a demonté le pot catalytique car a cause du choc de l accident, la piece en ceramique aurait pu tomber (desole je ne m y connais pas trop) et ca aurait pu avoir une influence niveau puissance... bref en vain... au bout d une demi heure il a vu, par dessus le moteur, qu une grosse durite d air etait debranchée... contre le tablier coté conducteur mais comme ce n etait pas du a l accident il ne pouvait pas intervenir d autant plus que c etait inaccessible. bref je l ai remercié pour sa disponibilité et son professionnalisme. je lui ai dit que j irais chez Citroën et en indiquant le lieu du "crime" cela leur faciliterait la tache... j ai foncé chez Citroën : il etait 17h le mecano auquel j ai affaire a chaque fois a fait le forcing pour trouver un pont de dispo et par dessous il a pu rebrancher ladite durite je lui avais au prealable dit "un ami a jeté un coup d oeil et pense que telle durite a tel endroit est debranchée etc..... au bout d une demi heure, nickel j ai retrouvé mon turbo !!! merci a tous Nico.

???

salut ludo bah avec mon souci de turbo jai pas eu le tps d intervenir sur la titine, mais elle persiste avec ce clong qui me coince larriere... je te tiens au jus... nico.

bonjour du nouveau, j ai appellé Citroën ce matin, ils veulent bien jeter un coup d oeil cet apres midi, mais le mecano doit se renseigner aupres de son chef si ca va entrer dans la garantie. je ne comprends pas : je suis garanti boite moteur et ponts jusque fin mai... le turbocompresseur n entre pas dans la garantie ou quoi ??? jesuis allé voir le carrossier, bien que je ne pense pas qu ils aient eu besoin de bidouiller des elements inherents au turbo...ce que l on m a confirmé, ils n ont pas touché au turbo, mais peut etre est ce suite au choc.il ma dit encore si ca avait été contre un animal, qui serait passé sous la voiture etc... (chevreuil, CHAT NOIR !!!!!!) mais rien n est impossible peut etre une durite percee ou desolidarisée puis debranchée suite a une acceleration .... mais il a jeté un coup d oeil il me la met sur le pont a 16h... tres pro ce carrossier, vraiment ils sont serieux je ne m en plains pas.... donc je vous tiens au courant. Nico.

nous avons deja demonté et nettoyé les elements... merci Nico.

Romain, je pensais qu on devait arreter avec ces petites reflexions du 2.5 litres ... ca ne resoud en rien mon probleme. donc voila...

ok merci pour la photo jean mi !!! bon, j ai regardé, tout est bien branché... !!!

salu jeanmi, lol physiquement il est ou ce tuyau ??? je ne t apprendrai roien en te disant que rien n est accessible sur ce moteur lol merci a toi Nico.

moi citroen ma posé mes 4 spheres de verins et elles etaient toutes grises !!!

merci a toi, mais l echangeur en fait, c est le conduit d air ???

bonjour a tous, j ai recupéré ma Xm mercredi dernier chez le carrossier (cf "accrochage Xm")...bref, tout allait bien, en ville du moins, mais hier je suis allé au col d Ibardin et ... surprise !!! un turbo qui sifflait bien trop fort et bien trop tot !!! a 2000 tours c était trop strident... et surtout, une perte notable de puissance... du coup, jai fait mes emplettes et suis rentré a mont de marsan pépère...lol je m inquiète : en remplacant mon pare chocs avant auraient ils desolidarisé ou debranché une durite du turbo ??? ou est ce un hasard et est ce une panne du turbo ??? dans la section citdiag une panne de ce genre est referencee : Panne Le moteur semble manquer de puissance, on ne sent plus la pêche du turbo. Le turbo siffle plus fort. sifflement continu à 130 km/h sur l'autoroute. XM 2.5TD de 1995. Causes Une durite de conduite d'air du turbo s'était débranchée, si bien que le turbo tournait à vide, et le circuit d'air ne montait pas en pression. Le moteur fonctionnait, mais sans l'apport de puissance engendré par le fonctionnement de la pressurisation de l'admission d'air. Remèdes Rebrancher la durite. Il s'agissait de la durite située au-dessus du turbo, derrière les tubes de conduites d'air en plastique rigide. Pour y avoir accès, il faut démonter le bocal LHM. A force d'utilisation, un peu d'huile arrive à lubrifier cet emmanchement qui, s'il n'a pas été correctement fixé, fini par se débrancher... je pense aller chez ce carrossier lundi pour en savoir un peu plus (s il a du toucher ou pas a des elements mecaniques pendant les travaux) ou aller chez Citroën (je suis sous garantie jusque fin mai)... Merci. Nico.

bonjour a tous, les nouvelles spheres sont grises, tout a fait. sur ma Xm on ma monté des grises c est d ailleurs tres laid...et dommage car tous les organes hydro étaient signalés par le vert... allez savoir pourquoi ...:PP ++ Nico.