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gilles061971

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Tout ce qui a été posté par gilles061971

  1. Bonjour , perso je ne vois pas comment en changeant le BSM il peut avoir cassé la DA . de mémoire la DA est 100 % hydraulique , pas de DA électrique la dessus .
  2. gilles061971

    émetteur embrayage

    Salut ! facile à faire , le changement peux se faire soit même , de mémoire il faut faire une purge mais je ne me rappelle plus ... faut regarder en zone tuto : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?171554-changement-emetteur-embrayage tu y trouveras ton bonheur .
  3. salut ! Ok merci de ton avis , je vais demander à papy de passer pour avoir son avis .
  4. cet après midi remontage à blanc des carters avec des écrous de récupération ;-) Si en dessous les 2 carters sont bien collé l'un à l'autre ici ce n'est pas le cas . on arrive à enfoncer une calle de 5/10 ème , mais sans traverser , à votre avis avec la pâte à joint ça va le faire ou je dois rajouter un joint en papier ? Sinon j'ai fouillé dans les sachets bien étiqueté par Laurent (le pro de l'emballage ... ) pour retrouver toutes les vis nécessaire pour refermer les carters et je les ai mise à tremper dans du white spirit pour les nettoyer ..
  5. Ma femme avait la VTS en 1.4 ..... elle la regrette encore ....
  6. AU programme : ne rien acheter , réutiliser au maximum les pièces si elles sont encore utilisables .... en dehors des joints bien entendu .
  7. Non que du classique , huile de coude , un peu d'aide avec la perceuse sans fil et les brosses métalliques , et un peu de papier à poncer .
  8. Vous vous souvenez du moteur tout crade ?? Après nettoyage il est beaucoup plus présentable les portées ont toutes été nettoyées Bon l'alu est un peu rappé en dessous .... mais ce n'est pas plus grave que ça ! le vilebrequin a aussi été nettoyé .
  9. Salut ! re-bienvenue ! le mien datait de 2003 ..... il est parti en Pologne avec 240.000 Kms ....
  10. Belle promotion ..... à voir ..... mais merci .... maintenant je le sais .... même si c'était déjà le cas ....
  11. Salut à tous ! Je suis à la recherche d'un Santana dans ce style et je peux te dire qu'à ce prix c'est rare . alors en plus en pas trop mauvais état ..... dur dur ; La plupart sont modifiés , "jackisés" ou rouillés ....
  12. j'en suis Jaloux ..... mais un jour j'en trouverai un propre ....
  13. Merci ! meilleurs Voeux à tous ! merci à ceux qui s'inquiètent , je vais bien ! la restauration va reprendre mais pas tout de suite .... madame m'a trouvé du travail .....
  14. quelques nouvelles ! Le mois de décembre et de janvier ont été chargés niveau pro ..... du coup pas eu beaucoup le temps de travailler sur l'ami 6 installation du poêle à bois le chien adore ! Une épave à 20 mètres de chez moi et Aurine est sortie le temps d'un palindrome .. grâce à la persévérance de papy le moteur est ouvert voila pourquoi il ne faut jamais redémarrer un vieux moteur sans le nettoyer ! Arbre à came en bon état Vilebrequin à priori aussi , je vais le vérifier en profondeur
  15. Salut ! belle acquisition ! perso suis pas fan de ces gros 4*4 je préfère le petit Santana qu'on voit sur la photo à gauche . j'en cherche un depuis quelques temps mais dur dur à trouver .....
  16. Bonjour à tous . perso j'utilise du matériel acheté chez Lidl , notamment un pistolet à peinture qui marche bien pour l'usage que j'en fait !
  17. gilles061971

    Feux LED

    Salut ! de mémoire rien de libre dans la boite à fusibles .
  18. gilles061971

    Probleme porte latéral

    Salut ! tentes un reset du BSI , sinon vérifie sous la garniture que tout est bien connecté (y'a un tuto en zone tuto )
  19. très jolies photos , très belles voitures et très beau paysage ! merci !
  20. Salut ! problème de masse ..... faut démonter le compteur et vérifier si il n'y a pas une cosse oxydée ....
  21. Passage de la peinture sur le filtre à air de l'UMAP Puis passage du vernis .... eh oui grand luxe .... peinture métallisée et vernis ... préparation de la couronne de masselotte pour l'embrayage centrifuge
  22. Salut ! niveau club pas de touche non plus .... désolé ....
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