leuro

ben j'ai fait 1000 borne en C3 .. j'ai mal au dos du coup !!! En effet c'est aussi eu qui avais mis 4 mois avant de trouver comment changer un plip de telecommande !!! En fait ma pompe a eau fuiyais donc changement a MES frais, mais apres la 1er montage ils ont entedu du bruit du moteur (du au decalage) et pensaient que c'etait la pompe a eau NEUVE qui avait un defaut .. ils sont fort non ?

A au fait, moi ce qui me fait peur, c'est que la le decalage ete de 1cm ... si il avait etait de 1/4 ou 1/2 tour ... ben mon moteur ont en parlerai au passé !!! "On peut pas imaginer tout ce que citroen peut faire pour vous !!!"

Bon ca y est ... j'ai ma voiture et elle tourne .. miracle non ? en fait la pompe a eau neuve n'etait pas cassé, mais le bruit du moteur (distribution decallé) leur ont fait pensé a une pompe a eau cassé !! Je vous rapelle que ma voiture est une Citroen Xantia et que j'etais a la SUCURSALE CITROEN CAEN Sinon il a bien reconnu qu'il aurai du piger avant de demonter l'anciene courroie ! La poulie dumper est bien decalée de 1 bon cm. Du coup la facture s'eleve a 719euro je dis "vous pouvez faire qq chose ?" lui : "ben sans l'accord de mon chef je peux ne faire QUE 10%" moi : "ben cours l'apeller" a son retour "15% sur les pieces" la facture est tombée a 639euro Pour la MO il m'a "juste" ete compté 3.8 H pour la pompe a eau (en effet le changement de pompe a eau implique depose et pose de la courroie) et 0.1 H pour le couvercle de calculateur (facilitant l'acces a la courroie)

C'est aussi ce que je pense ... qq chose qui a patiné une fois .. continue ... si en efeft elle avais GLISSEE AVANT que je l'apporte chez eux ! en effet tous le mond eme di que la prudence veux de piger AVANT enlever la courroie ... mais eu ce sont des PRO pas besoisn de precautions !! Ceci dit il aurait qd meme du s'en rendre compte au 1er montage !!! y a aussi la possiblilité d'avoir oublié une pige ou une connerie comme ca ??? qd a la pompe aeau cassé il y a l'hypothese qu'elle fu defectuese d'usine ... Mias si c'ets aps le cas c amet la puce al'oreille et permet d'avoir des doute sur la qualité du mecano dans ce cas c'ets a eu de paye rla pulie puisque c'est eu qui l'on cassé Ben la en effet c'est exactement le cas ou on ete vendredi soir que le gliessment date de apre sou avant la case de la pompe a eau !! ben pour eux c'est a cause d ema fuite de pomep a eau !! (celle avant que je la depose au garage) moi ce qui m'epatte c'est que ma poulie aurai glissé d'un nombre de dents excat ... !!! .. elle est forte ma poulie ..lol ou sinon il aurai du dire ON MONTE PAS CA TOMBE PAS BIEN par contre EUX sont INCAPBLEDE DIRE le decalage est dans quel sens !!! en effet la poulie neuve a et commandée et le probleme devrai etre resolut la en ce moment ... mais a129euro de plus avant que je la porte au garage ... enfin d'apres eux

Moi en fait ce qui me fait douter .. et qui me fais penser que c'est FORCEMENT une erreur de leur part c'est que mardi soir, juste avant l'essai et la casse d eal pompe a eau .. la voiture etait censee marcher en effet on fait 2 tour a vide AVANT de demarer le moteur !!! Donc c'est Mardi ... avant de faire le demarage pour l'essai qu'ils auraient du me parler du probleme de decalage !!! Non pas jeudi soir !!! Sinon je pense que je confonds quelques mots Donc la couroie de distribution passe par : - le haut moteur (les arbres a cam) - la pompe a eau - le galet - le bas moteur (axe du moteur, villbrequin ?) Donc la pige sur le haut moteur est bien sur la poulie de couroie de distribution ! mais pour le bas la pige n'est pas directement sur la poulie de courroie de distribution mais sur la poulie d'accesoires ... Celle ci sont normalement parfaitement solidaire !!! Sauf que cette derniere et composé d'un moyeu central, et d'une partie exterieure !! C'est la partie centrale qui est parfaitement solidaire avec l'arbre moteur ! Les 2 sont separé pas un caoutchou censé amortir les accoup !! Il arrive que ca desolodarise completement .. Mais donc mon cas phisiquement, juste le caoutchou est abimé a l'exterieur ! du a la fite de la pompe et il aurai patiné un peu !!!

Ben a prioris la poulie dumper est SUR LE VOLLANTMOTEUR et en effet il y a le trou de pigage dessus !!! En effet il se croivent TROP pro car il on pas paris le soint de prendre les precaution avant d'enlever l'autre couroie c'est un fosi que ca march epas qu'il se pose les questions !!! Par contre pour la poilie dumper qui tourne en effet ca arrive, surtout que la moi j'ai eu la fuite de la pompe a eau qui a coulé dessus. Mais a part le caoutchou un peu habmé sur le bord elle parrai pas tourner dans le vide !!!

recapitulatif de mon changement de courroie 1) Mardi matin je depose ma voiture, pour un changement de courroie de distribution sur ma Xantia 2.0 16v 135ch Prix 300 euro : Courroie, galets, MO a ca peuvent s'ajouter 25euro de courroie d'accesoire 2) mardi a 11H30 probleme ! la pompe a eau fuit !!! Et le galet de la couroie d'accesoires !! le TOUT est donc maintenant a 609euros 3) mardi a 17H30 la voiture prete mais au moment de demarer pour l'essai la nouvelle pompe a eau a cassé !!! 3) mercredi .. pompe a eau pas recue :-( 4) Jeudi 18H30 voiture pas prete car elle fait du bruit !! oui du bruit elle claque .. comme un dieseil !!! et la la polie dumper serai e cause !!! en effet la partie exterieur aurai tourné par raport a l'axe !! donc la pige est pas au bon endroit et du coup le motyur es decalé Alors je me pose plusieurs questions !!! 1) le pigeage ne devrai t'il pas etre fait AVANT d'enlever l'ancienne courroie ? 2 ) la 1ere fois (avant la case de la pompe a eau) il aurai du le vori que ma distri etais pas calée ??? 3) ils me disent que en effet sur le 20 8s de 123 ou le turbo 150 il y a bien PIGE + marque mais que sur le 20 16s 135 il y a que des piges AUCUN marques !!! 4) en pratique justement fais t on pas de smarque AVANT d'enlever l'ancienne courroie 5) on m'a dis que de l'autre coté du villbrequin il y aurrai aussi une pige ... est ce vrai ? 6) si en effet la la poulie dumper a bougee, ils auraient du voir que ca tombe pas pile sur un nombre de dents ? si qq un peut m'eclaircir sur mon probleme .. merci

ceci dis je repense j en'ai que SIGNE les 300 euro de Couroie sur le bon de commande !!! les 309 euros qui s'ajoute de couroie accessoire + galet + pompe a eau, j'ai suste dis ok par telephone ... et sinon ils m'ont juste dis que une poulie ca coutait 129euro et que il l'avaix commandée ...

ben la poulie a bougée !!! en effet avant ca se resentais pas car la courroie ou je ne sais quoi a bougé AUSSI. Mais la l'histoire avec les piges font que du coup le point de repere a bougé et il arrive pas a calé la courroie de distribution !!! donc j'ai un mode operatoire qui explique comment faire meme si la poulie est decallée ...en prenant des repere AVANT de demonter l'anciere couroie ... Sauf que la ayant les outils pour piger, ils ont pas pris ces reperes, et une fois le tout monté il se sont rendu compte que le moteu rfesai sun BRUIT !!! @fevjoe .. tu es garagiste ? Citroen ? comment fait tu toi dans ce CAS ? Merci Sinon pour info c'est la sucursale (le directeur a insisté sur sucurssale non pas concession) de CAEN Centre !! Les meme qui ont mis 4 mois a trouver comment ont programmé une telecommande de Xantia à surcondamnation !!

Voila, il arrive pas a caler la courroie de distri, le moteur claque comme un diesel !!! A priorie la poulie dumper aurai bougée !!! en effet elle est formee de 3 parties, moyeu, caoutchou, tour si qq un peux m'expliquer pour quoi avant ca claquait pas ? et la ca claque ??? Et quel est le fonctionnement e cette poulie qui a prioris entraine les accesoires et en fait qui fait merder les soupapes ? je susi un peux deegouité il faut encore ajouté 129 euro j'allais pour la couroie de distri a 300euro j'en suis au moins a 740euro !!!

En effet, mais moi qui trainnais car 3000 euro c'etais dej apas mal .. imagine en plus mardi soir ma voiture etais pas prete la pompe a eau NEUVE a cassé sur le 1er demarage !!! et hier il l'ont pas recu .. donc je recupere ma voiture ... enfin ... ce soir

Je crois que je vais mourir, si moi je survis, mon morte monnaie lui va y passer !!! J'ai patienté qq km, pou rarriver au 105Mkm de vie de ma courroie !!! Les 300 euros sont de coté, ca y est !!! Donc ce matin je depose ma voiture pour cette fameuse couroie !! Devis = 300 euro + eventuellement 20-25 de courroie accessoire en plus. Et la mon telephone vient de sonner !!! - Galet tendeur de la couroie d'accessoire = gripé (98EUR HT) - Legere fuite sur pompe a eau, qui soit disant va augmenter au changement de la courroie (90EUR HT) Ca fait en tout 609 euro au lieu des 300 (voir 325) prevu ce matin le coup de sabre !!! Yohann Hydractive 2.0 16s 135ch

Bonjour a tous, la GSA de mon frere vient d'etre refusé au controle technique car elle ne possede plus le barillet du hayon arriere ! En effet, la GSA sont tres rares dans les casses !!! Savez vous si d'autre citroen on le meme barillet ? Ou ou puis je en trouver un NEUF !!! Merci par avance Citroenement Yohann

En effet il y a l'huile, mais aussi la temperature exterieur. Le siege passager a une inclinaison de l'assise et du dossier. Les velours est style ecossé, il y a des appuies tete arriere. Il y a aussi les retros elecriques et un volant cuir

A prioris le break de 12/97 est une phase 2 !! Il peut en effet rester des phases 1 NON imatriculé mais bon !! A prioris si c'est un Lecteur CD c'est une 2 car sur la 1 c'est Radio K7 + eventuellement Chargeur CD Sinon physiquement la grosse difference c'est une barre de maintient au tableau de bord pour le passager su rles phase 1 qui a disparu sur la 2

Ben moi avec ma 2.0 16v 135 les chiffre sont tout autre !!! j'arrive pas a dessendre sous 10.8 a l'essence et 11.8 au GPL la moyene est plus svt vers 13L avec un maxi a 19L !!!

En effet il y a un + permanant sur le ISO ainsi qu'un + accessoire !!! Ce + accessoire peut etre transphormé en + permanant en deplacent le 1er fusible (il a 2 positions) Un 2eme fusible a 2 positions aussi c'est le dernier qui lui est pour l'allume cigare

Il y a de moins en moins de station avec du Super ... donc galere. Je pensais acheter de l'aditif et y mettre du sans plomb !!! Or j'ai lu sur un site que la GS accepter le SP ??? Est ce vrai ? Le 95 ? Le 98 ? Des precautions a prendre ? La GSA en question est une X3 de 1983 elle a 85000 Km qu'elle a fait exclusivement au SUPER PLOMBÉ !!!

Pour les serie 1 Ben les telecommandes normales, y a pas de probleme ca se reprogramme en fonction de l'emeteur. Mais les avec alarme et super condamnation impossible de recreer une emeteur donc il faut changer emteur et recepteur

L'air bag conductuer est lui arrivé au melisime 96 par contre le passager est TOUJOURS resté en OPTION sur la serie 1.

http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=citxan_1997

'tchris' tu as payé combien ton installation ? Moi j'avais a l'epoque du FRANC fin 2000 payé la miene 15000F passage aux mines et assurance moteur compris. Pour la TCT j'imagine plus cher tout comme la V6 ! Sinon en 1.8 c'est le meme prix ! Autre avantage ... la carte grise d'une voiture GPL est gratuite ou moitiee moins cher suivant les departemenent (basse normandie = gratuite) Il faut installer le GPL et la passer aux mines AVANT de changer la carte grise de nom ! Sur ma xantia 10CV ca fesait qd meme 1950FRF a gagner ! Alors sur une V6 16CV !!

Proportionellement la V6 est moins cher .. malgré le nombre de km !!! De plus je n'imagine une voiture qu'avec du cuir ! De plus les sieges electrique c'est super classe qd on y a gouté ! Meme si le cout d'entretient du V6 est plus elevé (rien que les bougies deja : 2 de plus ;-) ) il me semble qu'il consomme pas plus !!!

Mati : Vraiement etonnant, moi aussi j'en au vu pas mal des xantia mais la !! des comme ca jamais ! QQ un a t'il deja vu ca sur une autre en particulier une X ? En tout cas vu la texture du tissus c'est pas une X !! Je reste persuadé d'une serie speciale ! Voir une Xantia speciale !!! Regarde cette Xantia audace : ca resemble a ta porte ? meme si on voit pas le bac justement !!! http://perso.club-internet.fr/aebergon/photos_Citroen/Xantia/Xantia_Audace_96_3.jpg

Alors la je suis scié ... je connais pas toute les Xantia ... mais la c'est vraiment etonnant ? J'ai pas le manuel sous la main ... mais sur les vide poche ARR il y a pas un * qui revois a 'suivant les version' Oui je suis curieux de voir des photos ... si tu veux comparer on peut aprecevoir le vide poche / enceinte / et retour vers le haut ou il y a clanche et poignée : http://membres.lycos.fr/yohann14/xantia/2003_0718_205629AA.JPG Pour l'indice societé : - est ce une break ? j epense pas qu'il y ai eu des societe berline ??? - la carte grise affiche bien '5 places" - pas de trace a l'avant droit (petit carré qui cacherai une anciene plaque de tarre (un peu en dessous du repetiteur) - un certificat de mine quelconque ? (moi pour le GPL j'ai une plaqu een + sous le capot )