mateo

Bon, j'ai essayé de faire un test individuel des capteurs, aucun ne répond.

J'ai réinitialisé la BSI, toujours le même soucis, les feux de recul fonctionnent.

Pensez-vous que ça viendrait du module de stationnement ?

Quelqu'un a-t-il déjà été obligé d'en changer ?

Merci

Salut

Qu'est-ce que tu utilises comme carburant ?

Tu as essayé de mettre des nettoyants moteur ou tourner sur des carburants type V-Power / Excellium et autre?

Ton filtre à carburant a t il été changé récemment ?

La distribution a t elle été contrôlée ?

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

Cette fois c'est à nouveau à mon tour d'avoir le soucis d'aide au stationnement défaillant.

J'avais des capteurs en stock, mais en fait il s'avère que ça ne vient pas de là...

Après passage à la valise; ça dit BBDB Défaut alimentation capteurs (Court-circuit à la masse).

ça me parait bizarre, serait un faisceau abîmé ? serait-ce l'humidité? les deux.

Le module de gestion HS ?

Le problème c'est que j'ai aucune idée par où commencer

Si quelqu'un à une idée...

J'ai également un soucis similaire, parfois c'est la vitre qui devient folle, parfois ce sont les rétros qui deviennent fous.

Comme dit plus haut ça arrive plus souvent par temps humide.

je verrai cette histoire ce connecteur si ça vient de là. Merci du conseil

Salut,

Sur la mienne je n'ai pas eu d'alerte non plus lorsque mes feux stop ont grillé.

j'en déduis qu'il n'y a pas d'alerte, en tout cas pour les stops AR...

Il faudrait s'amuser à débrancher un bloc par exemple et voir si on a une erreur

Oui j'ai changé moi même les commandes au volant. Il y a une ou deux photos sur ma présentation

Ce n'est pas très sorcier. il faut débrancher la batterie attendre 15 mins. ensuite on enlève le cache du klaxon. Sous le volant il y a 1 trou qui permet de faire passer un outil pour appuyer sur la tige métallique qui fait ressort et attache l'airbag. Une fois l'airbag sorti il faut faire très attention aux fils de l'airbag. Ensuite c'est un jeu d'enfant. tu devisses les commandes les enlèves et remets les nouvelles.

Sinon dans la revue technique ils expliquent comment le faire.

Pour ce qui est du faisceau, regarde à gauche du coffre (en haut vers la charnière) dans l'espèce de gaine en caoutchouc, c'est un point faible sur les C4

Salut,

En effet que des soucis...

Quand j'ai acheté la mienne j'avais aussi toutes ces petites m**des... (capteurs de pression de pneus, capteurs de recul, pb régulateur de vitesse...)

Cette histoire de coffre peut ressembler à un soucis de faisceau car sinon tu n'aurais plus rien à l'AR si c'était un fusible.

Tu n'as plus qu'à remonter ton faisceau...

Pour les radars, tu as surement gagné le droit d'en rechanger encore 1 au moins. Pour ce qui est de la gestion peut être le boitier qui gère les radars déconne, mais change déjà ton capteur.

Pour le régulateur, j'avais des soucis également mais depuis que j'ai changé les commandes au volant, plus de soucis. Tu peux cependant essayer à mettre du spray contact vers la commande de régulateur de vitesse. ça peut aider

Oui, je viens de le désactiver, sans supprimer le fusible. Comme ça je suis tranquille et pas besoin de m'arracher les cheveux pour savoir d'où vient le soucis, ni à démonter 10 fois le pare-choc pour changer les laves phares et s'apercevoir que ça ne fonctionne toujours pas.

L'idéal serait de changer tout le système avec du neuf (contre une véritable fortune pour ce que c'est et utilisé...)

Tu n'as pas de soucis pour passer le contrôle technique ? ou tu remets le fusible à chaque fois ?

Les nouvelles,

- Contrôle technique : pas de soucis juste une remarque concernant les disques AR

- Vidange + filtres : RAS

- Pneus hiver

- Freins AR : ça a été un calvaire de les changer, tout était complètement bouffer par la rouille, il a fallu souder certaines vis pour les desserrées (fixations étriers). les joints des pistons étaient foutus, et ceux des colonnettes, heureusement j'avais acheté 2 kit de réparations. Je pensais en finir en moins de 2h, il nous a fallu environ 4h (il a fallu trouver de nouvelles vis) DSL je n'ai pas pris de photos

Mais les disques étaient pires que ce qu'on pensait.

- Changement d'un lave phare, encore une fois ça ne fonctionne pas, la tige sort mais le lave glace ne sort pas.

Je vais les désactiver via Diagbox je pense, car j'en ai marre... peut être qu'il faudrait encore changer la pompe... Mais puisque là où je suis je n'ai aucune obligation légale d'avoir des laves phares, la désactivation est ce qui est le plus logique pour moi en tout cas pour l'instant.

La voiture est maintenant prête pour l'hiver

C'est très tentant quand je vois comment ça peut rendre...

Je verrai si j'ai un jour une opportunité

Tu as fait passer le câble pour l'antenne par les montants de pare-brise c'est ça ?

ça change le look intérieur !

Le RT6 fait aussi streaming Bluetooth ?

Tu as changé l'antenne ou tu as juste ajouté un module GPS séparé?

Joli boulot en tout cas

Peut être comme certains, j'ai eu un soucis récemment avec ma ligne d'échappement.

Il y avait entre le silencieux et la ligne de la corrosion et ça a fini par se percer... c'est sympa d'avoir les bruits de la ligne quand on relâche l’accélérateur, mais ce n'est pas très reposant

Du coup j'ai regardé le prix pour le changer, préparé mentalement et je l'ai emmenée chez un mécano qui après avoir vérifié, il m'a dit que c'était inutile de changer le silencieux car il est encore en bon état.

Donc il a coupé le bout de ligne corrodé, soit 10 ou 15 cm, et a ressouder un tube en lieux et place.

Résultat parfait, sans que ça coûte une fortune.

je n'ai pas de photos car la voiture n'était pas levée quand je suis revenu la chercher...

J'en ai profité pour faire changer disques AV ainsi que le liquide de frein, et le ressenti dans la pédale est bien meilleure. La course de pédale est bonne et je n'ai plus de vibrations dans le volant non plus.

A venir, entretien annuel + contrôle technique.

Je vais aussi installer une seconde lumière dans le coffre coté droit (j'ai déjà un porte ampoule d'origine) mais il faut que je vois comment le monter le plus proprement possible.

J'habite en Pologne, donc bon ça change la donne pour trouver des pièces ça fait longtemps que j'ai dit au revoir au boncoin

Je l'ai trouvé sur un site type eBay, pour moins de 25€, mais ce modèle est rare (avec les commandes vocale/téléphone), le seul autre disponible que j'ai trouvé était vers 50€.

Pour l'utilisation de ton + as tu essayé de mettre du nettoyant contact même si ça peut être compliqué pour rentrer, mais tente rien n'a rien...

En effet, je l'ai changé suite à l'installation d'un RD45.

Comme le dit lol199379, aucun soucis tout fonctionne comme ça devrait fonctionner !

aucun télécodage nécessaire en effet, et comme j'ai mentionné le bouton P n'engendre aucune action, ni aucune erreur.

Peut être si je trouve les bonnes commandes à bon prix je changerai, mais pour l'instant ça ne me pose pas de soucis.

Et puis j'avais parfois des soucis des régulateurs de façon aléatoire on verra si avec ces commandes ça va mieux, ou si c'est autre chose

Bon cette semaine, j'ai changé mes commandes au volant.

edit: j'ai constaté cette semaine que malgré l'absence du pack JBL, je dispose du pack acoustique (les vitres latérales sont feuilletées), ce n'est qu'une demie surprise puisque c'était une voiture exportée pour le Suède et qu'elle a l'alarme, en fonctions des pays ces options étaient combinées.

J'avais commandé la référence 96624939ZD, mais au bout du compte j'ai reçu 96624941XT (pareil que 96624939ZD mais avec le bouton P).

Bon pour le prix où j'ai pu l'avoir je ne vais pas me plaindre.

Après démontage ci-dessous, tout est bien opérationnel et le bouton "P" est inactif, donc parfait.

Le bouton de commande vocale interagit avec mon téléphone, donc il est fonctionnel et je peux désormais décrocher/raccrocher avec le second bouton à partir du volant.

L'airbag était un peu retissant à venir, mais il est finalement sorti. et rien de bien sorcier en fait

Tout en place

Salut Calisto,

J'ai regardé un peu sur internet et le packaging des rampes n'est pas forcément très élaboré... Les rampes ont souvent juste cet autocollant basic

Si tu veux être sûr de ton produit le plus simple serait de contacter directement Beru

Tu seras fixer comme ça

Salut,

aucune idée du diamètre de la bague, mais une chose est sûr, c'est que ça fonctionne parfaitement.

Je l'ai installé l'an passé, et aucun soucis depuis.

C'est un peu pénible à mettre (tension importante) mais après ça maintient parfaitement le rétroviseur pour pas cher du tout

Une pince à bec aiderait peut être à l'installation...

Salut Christophe

Il n'y a que l'halogene ou xénon directionnel.

Ce n'est pas comme chez Volkswagen ou BMW où le directionnel était en option sur les xenons

Jette un oeil en casse peut être que tu y trouveras ton bonheur

Bon comme ajouté dans un autre poste j'ai reçu un nouvel accoudoir en cuir mais même problème.

En le démontant je n'arrive pas à saisir comment il pourrait y avoir des crans...

Salut,

le fait que tu ne puisses réactiver le radar me parait étrange, mais encore plus étrange est que tu n'es pas de message d'erreur... et encore moins via Diagbox

Pour moi si capteur défaillant tu as un message d'erreur (n'oublie pas de regarder directement les messages de l'ordinateur de bord)

Lorsque j'avais mes capteurs défaillants, je pouvais activer désactiver le système.

Le plus probable aurait été le boitier de gestion du radar qui aurait cramé, mais là encore tu aurais été censé avoir une erreur sur le Diagbox...

Je sèche aussi.

As-tu regarder le fusible F12 sous le tableau de bord, il correspond notamment à l'aide au stationnement

60€ ? je ne sais pas si à Norauto, ils disposent des pièces.

Mais je sais que chez Citroen, ils ont un "kit de réparation" des valves électronique et ne changent que la partie en alu (la sorte de cheminée + les joints) sans toucher au capteur en lieu même

Le capteur en lieu même vaut 130€ environ si je ne m'abuse alors que le kit réparation 10€ qq chose comme ça + main d'oeuvre...

Bonjour à tous,

Je fais un "petit" déterrage de 9 ans mais bon il n'y a plus de photos...

Mon accoudoir ne dispose plus de cran du tout..., je l'avais déjà démonté, et mis du scotch électrique pour épaissir un peu et augmenter le frottement mais sans succès

Puisque ça m'énerve d'avoir cet accoudoir qui bouge tout le temps, j'ai trouver un accoudoir cuir noir d'occasion en excellent état (avec même le chargeur CD et le câble; pourquoi pas... ça ne coûte pas plus cher )

Mais à sa réception qu'elle fut ma déception de constater que cet accoudoir a le même problème...

Est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer, comment et où l'accoudoir peut-il avoir des "crans"

De gauche à droite : la base de l'accoudoir avec les sortes de 2 plaques de chaque coté, puis la partie qui coulisse avec la base sur laquelle on fixe la partie en cuir qui est à droite

La photo a été prise juste après le démontage et avant son nettoyage... Désolé pour la crasse

Merci à vous

Merci Loud pour le lien.

J'en déduis donc qu'il y a bien des "crans" pour bloquer l'accoudoir.

J'ai déjà démonté à 2 reprises mon accoudoir, sans pouvoir réellement voir comment il pouvait se positionner sur certaines positions.

Il est possible que l'accoudoir ait déjà été démonté ou pas d'origine ou tout simplement cassé. Il ne me reste plus qu'à en trouver un nouveau...

@Dante,

J'ai changé les vis et fixations du pare-choc/ailes pour des neuves, mais j'ai omis la graisse... j'en avais pas de toute façon sous la main.