gtrs57

Samedi, j'ai voulu démarrer le Picasso. Impossible. Le message "mode économie d'energie" figurait sur l'afficheur. J'ai fermé la voiture, rééssayé. Rien à faire. Finalement je me suis rendu compte que le levier de la boite BMP n'était pas sur N! y a t il un lien ? Aprés la voiture a démarré sans problème.

J'ai exactement le même problème. J'en ai parlé la page précédente. Il faut manipuler l'accoudoir tout doucement pour qu'il se bloque! (remonte le cran par cran)

Mes fixations des sièges de rang 3 (petites visses en plastique noir) passent leur temps à s'enlever. Avez vous le même problème. Sinon, l' accoudoir conducteur a beaucoup de mal à se bloquer quand on le remonte. Si on va un peu vite, il redescend complètement !

j'ai vérifié aujourd'hui et je n'ai pas de pince pour retirer les caches.

je ne suis pas sûr car le bruit semble venir de dessous le capot alors que la suspension pneumatique ne concerne que les suspensions arrières !

bonsoir je voulais savoir comment retirer les caches boulons sur les jantes 17'. J'ai découvert le jour de la livraison que toute la partie centrale était effectivement en plastique et non en alu. Sinon, sur un Hdi 138 BMP, j'ai toujours l'impression quand la voiture vient de s'arréter, d'entendre un léger bruit qui ressemble à un crissement de poulie. Avez vous la même chose ? Enfin quel rodage effectuez vous? Merci

Mon commercial ne s'est pas attardé sur le rodage pour le hdi 138 ch. Qu'est ce qui est préconisé? Vous parlez de zone rouge : il me semble que le compte tour digital est noir. Comment voit on la zone rouge?

Pas d'accord du tout en mode automatique pour toutes les raisons évoquées précédemment. En mode manuel, fonctionnement plus agréable bien que moins rapide qu'une boite manu "normale". On sent toujours un léger temps de réponse entre les rapports.

Pour ma part je n'ai pas d' a-coups. mais les passages hésitants 1-2 et 2-3 ne sont pas toujours agréables (plus pour le conducteur que pour les passagers!). Quand au rétrogradage, il est quand même trés tardif. Quand on arrive à un stop aprés avoir roulé à 90 kms (sur route nationale), la boite descend tous les rapports à 30m du stop! De plus se retrouver souvent à 50-60 kms/h en 5 eme ou 70 en 6 eme n'est pas du mieux pour relancer aprés. Je suis retrouvé dans un village, aprés avoir ralenti, à 50 kms/h en 5 eme. Pourquoi la boite ne retrograde pas avant en 4 eme ? Il a fallu tomber à 40 kms/h pour la voir retrograder en 4 eme ! Ce qui me gène c'est d'avoir une conduite qui s'adapte à la boite et non l'inverse. d'où mon utilisation de la bmp en manuelle désormais pour rester entièrement maître de la voiture.

Entièrement d'accord avec toi. J'ai eu l'occasion d'essayer des vrais boites auto (sur des voitures beaucoup plus chères : Audi Q7, BMW X5). C'est le jour et la nuit. Elles sont trés agréables et réactives. On ne sent aucun rapport passer. Elle s'adapte à notre style de conduite. Je sais que les moteurs étaient beaucoup plus puissants (+220ch). J'essaierai bien un Hdi 138ch en boite auto. Je ne crois pas que la manuelle est dispo (de toute façon, je n'ai pas lu de bonnes critiques sur le 1.6 Hdi)/

Aprés un mois d'utilisation de mon C4 Hdi 138ch Exclusive, je suis globalement trés satisfait de la voiture. PAs de gros désagréments pour l'instant. Par contre je suis à moitié satisfait de la boite BMP en mode auto. Je trouve : -une hésitation trop prononcée entre la 1 ere et la 2 eme. On a l'impression que la voiture est freinée dans son élan. -passage de vitesse parfois hésitant dans les montées. -passage du rapport supérieur systématique alors que souvent on souhaite s'arréter ou ralentir. - pas de rétrogradage. A part lors d'un freinage appuyé, la boite ne rétrograde pas lors d'un ralentissement. On se retrouve souvent à 50 kms en 5 eme - souvent l'impression que ce n'est pas le bon rapport qui est engagé. J'ai donc essayé ce matin le mode BMP manuel et j'en suis emballé ! avantage par rapport à une boite manu : pas embrayage ni de levier de vitesse. Inconvénient: moins rapide. PAr contre la conduite n'est pour l'instant pas naturelle car contrairement à une boite manu où l'on visualise le levier, on ne sait parfois pas trops à quel rapport on est (même si le n° apparait dans le tableau de bord). j'ai oublié ma question : il n'est nécéssaire de lever le pied de l'accélérateur quand on passe les vitesses manuellement sur la BMP ??

Bonsoir Est ce que la consommation diminue avec le temps ! Mon Picasso hdi 138ch a 800 kms et avec un parcours mixte ville-route, la conso ressort sur odb et en calculant à 8.5L / 100, ce qui m'inquiète un peu. Je pensais être entre 7 et 8. Va t elle diminuer quand le moteur aura plus roulé ? Sinon, quand le témoin s'allume, savez vous combien de litres il reste ??

Comme il fait relativement chaud ces derniers temps (entre 25 et 30 chez nous), mon épouse me dit que la clim du Picasso a du mal à refroidir l'habitacle. Elle est obligée de régler la T° sur 18° et il fait encore assez chaud. Je suppose que cela est due à la surface vitrée et au volume intérieur important? Constatez vous la même chose ?

je possède un C4 Picasso Hdi 138 ch exclusive et j'ai plusieurs questions: - comment faites vous pour nettoyer vos vitres ? J'ai abandonné le produit à vitre et j'utilise une lingette microfibre mais il reste toujours des traces ? - la garage peut il changer facilement la bande plastique noire brillant entre les vitre avant et arrière car il y a des coulures (on dirait de colle) à la livraison ? - quelqu'un a t il une galcière électrique (prise 12v) : mon interrogation: l'aliementation continue t elle moteur coupé ? Sinon cela enlève un grand intérets (dans le cas on laisse la galcière dans le coffre pendant une ou deux heures avant de la sortir). Merci pour vos réponses.

Bonjour J'y pris possession d'un C4 Picasso Hdi 138 Ch Exclusive samedi et les premières impressions sont trés positives. Une question : la voiture emet à l'avant un léger couinement (le bruit n'est pas continu comme lors d'un freinage mais plutôt "sautillant") lors des arrêts. Le bruit continue même voiture arrêtée, par contre il disparait quand on roule. Quelqu'un a-t-il eu le problème (boite, suspension....). Merci pour vos réponses;

merci pour le nom du site en ligne. On peut voir le produit et le commander. Que demander de plus. Sinon la grille me semble plus solide que le filet. D'autre part je n'ai pas vu ce filet sur la catalogue d'accessoire. Quelqu'un a la référence ?

J'ai pris possession de mon C4 Picasso 2.0 hdi Exclusive et j'en suis trés satisfait. J'ai juste une question : la voiture emet à l'avant un léger couinement lors des arrêts (freinage). Le bruit persiste même quand le véhicule est arrêté. Il disparait par contre en roulant. Certains ont ils eu le même problème. On dirait que le bruit vient des suspensions ou peut être de la boite BMP ? D'autre part j'aimerai acheter deux accéssoires dans le catalogue Citroen C4 picasso: -une grille de séparation pare chiens (ref 9412.12). Même si je n'ai pas de chien, il s'agit de pouvoir charger le coffre jusqu'au toit lors de départ en vacance. Certains ont-ils testé ? - Tapis de coffre réversible fractionnable (ref 9464.X1). ceci afin d'éviter les objets posés de passer d'un bord à l'autre en glissant sur la moquette du coffre. Le vendeur est incapable de me dire si l'une des faces est en caoutchouc (et ainsi anti dérapant). Qui peut m'éclairer. Merci pour vos réponses.

J'ai pris possession de mon C4 Picasso 2.0 hdi Exclusive et j'en suis trés satisfait. J'ai juste une question : la voiture emet à l'avant un léger couinement lors des arrêts (freinage). Le bruit persiste même quand le véhicule est arrêté. Il disparait par contre en roulant. Certains ont ils eu le même problème. D'autre part j'aimerai acheter deux accéssoires dans le catalogue Citroen C4 picasso: -une grille de séparation pare chiens (ref 9412.12). Même si je n'ai pas de chien, il s'agit de pouvoir charger le coffre jusqu'au toit lors de départ en vacance. Certains ont-ils testé ? - Tapis de coffre réversible fractionnable (ref 9464.X1). ceci afin d'éviter les objets posés de passer d'un bord à l'autre en glissant sur la moquette du coffre. Le vendeur est incapable de me dire si l'une des faces est en caoutchouc (et ainsi anti dérapant). Qui peut m'éclairer. Merci pour vos réponses.

Une bonne nouvelle parmi un lot de mauvaises ! J'ai commandé un C4 Picasso Hdi 138 ch le 23/12. Livraison prévue 15/04 (jantes 17', Pm, Toit panoramique, Vitres surteintées). En lisant ce forum je commençais à m'inquieter sérieusement pour ma livraison. J'ai essayé de joindre deux fois mon vendeur cette semaine sans succés. Cet aprés midi : coup de téléphone de la secrétaire : votre Picasso est en cours de transport et sera là Mardi ou Mercredi prochain c'est à dire avec plus de 15j d'avance !!! Morale : ne desespérez pas

j'ai passé commande d'un C4 Picasso le 23/12. Modèle hdi 138 ch Exclusive. Prévu pour mi avril. Je dois mettre en vente mon véhicule actuel. Quel délai peut on raisonnablement espérer pour le C4 en fonction de ce qu'on vous a annoncé. Mon vendeur n'arrive pas à me donner une date approximative.

je n'ai pas encore commandé. Je pensais effectivement avoir 12% mais le commercial de Metz me jure que même avec un siret il ne peut pas dépasser 10% car c'est quasiment leur marge ! Je vais le travailler encore un peu

Quelle taux de remise peut on espérer aujourd'hui : 8%. Et Si on commande pour une société ? Merci

Mon problème est qu'il me faut impérativement le véhicule au plus tard le 15 Mai. J'attend encore un peu en espérant que les remises augmentent encore un peu. Il me faut donc arbitrer entre le prix et les délais pour savoir quand je dois commander : à priori au plus tard début 02/07 !

1 C4 Picasso commandé le 24/11 doit être livré le 29/03 et l'autre commandé le 28/11 doit l'être debut février. On a du mal à s'y retrouver !!!

Quelqu'un aurait une photo du C4 Nocciola ? Merci