Jbj

Bon, j'ai oublié d'appeler hier et donc inutile que je m'emballe...je laisse tomber.

Quand même, je me dis que ne pas changer le filtre à huile pour un entretien des 60 000 km, ça serait un peu gonflé...surtout que je suis d'habitude satisfait du boulot et des tarifs de ce garage.

A+

Salut. Petit rappel : je fais une vidange supplémentaire de mon Pic 1.6 HDI entre 2 entretiens.

je viens de finir celle à 70 000 km. j'ai trouvé comme filtre à huile un MAHLE....exactement la marque que je mets quand je commande sur OSCARO. Alors 2 possibilités : soit mon garage citroen monte lui aussi des adaptables....soit au dernier entretien ils n'ont pas changé les filtre et j'ai donc trouvé le filtre que j'avais monté moi même lors de ma dernière vidange perso.

En tout cas j'appelle demain le garage en faisant l'innocent et en demandant s'ils ne monte que de la pièce d'origine pour voir....

ça m'agace de ne pouvoir jamais avoir confiance...

A+

Le service client a répondu : geste commercial de 130 € sur le prochain entretien ou bien sur l'achat d'accessoires. ça fait en gros 50% de prise en charge, certes pas remboursés, mais sous forme d'avoir donc....

A+

on verra...ceci dit, pour endommager un roulement par un coup de trottoir sans que la jante n'ait la moindre trace, faut être balèze...

A+

Roulement changé. 250€ quand même. J'ai demandé au garage de faire une demande de prise en garantie parce que ça me paraît un peu tôt pour un roulement HS. j'attends la réponse.

A+

J'ai levé l'AR après avoir désactivé le frein à main automatique. Serrage des roues vérifié. C'est le roulement AR gauche qui est HS. Il n'a pas de jeu, mais fait un bruit nettement prononcé de grognement, et en plus il freine assez nettement la roue.

J'apelle demain mon petit garage Citron pour estimer le prix du remplacement

A+

Salut. Je viens de changer les 4 pneus sur mon Gd C4 Pic HDi 110 BMP6.

Les anciens étaient devenus très bruyants. J'ai retrouvé le silence à bord:)...sauf que maintenant j'entends un bruit de roulement à partir de 100 km/h, qui semble venir de l'AR:mad:.

Le bruit de roulement s'amplifie en appui à gauche(donc en tournant à droite).

Je pense à un roulement de roue...mais AR droit ou AR gauche?

Certains ont-ils déjà eu des soucis de roulements de roue sur C4 Pic?

Merci!

je viens à 66 000 km de changer pour la seconde fois les 4 pneus sur mon gd C4 hdi 110.

J'avais des conti premium contact 215/55/16 en 97 W usés au témoin à L'AR(surtout ARD), mais des Dunlop P7 215/55/16 en 93V encore pas trop mal à l'avant. les conti étaient devenus très bruyants, vraiment gênant!

j'ai pris des hankook K115 ventus prime 2 en 215/55/16 93V chez allopneus. 395 €, livrés dans un centre de montage. Montage pour 68€.

Enfin le silence retrouvé à bord! Ils me semblent aussi plus souples(meilleure absorbtion des petits trous/bosses).

je me demande si les pneus "renforcés" comme l'étaient mes conti en 97 W ne sont pas finalement plus rigides(tapent plus sur le relief) et qu'en même temps leur gomme est peut être plus tendre(indice W au lieu de V)

A+

je rejoins ce qui a été dit : achète la RTA(dispo en centre auto), indispensable pour mécaniquer peinard.

De mon côté, je fais moi-même une vidange supplémentaire entre les passages chez citroen. Mon 1,6 HDI est ainsi vidangé + filtre à huile tous les 10 000 km. Je change mon filtre à gasoil tous les 30 000 km(préco constructeur de 60 000 km qui me paraît bien trop optimiste) et mon filtre à air tous les 20 000 km. Je me fournis aussi chez Oscaro uniquement en marques connues(purflux) ou bien je commande sur le site via citroen Lorient

A+

A+

je viens de récupérer le mien. kit distrib pris en charge par Citroen, pas la MO.

j'ai payé 214€. le mécano me dit avoir contrôlé la pompe à eau et RAS.

Sûr, j'aurais préféré ne rien payer, mais mon garage pratique des prix fort raisonnables pour les révisions, donc je ne bataille pas.

Suite et fin au sujet de la distri à changer à 60 000 km. j'ai agi comme je l'avais prévu(courrier avec AR au SRC en restant fort courtois). LE SRC a contacté le garage qui m'a à son tour appelé...Citroen prend le kit distribution à sa charge:), pas la MO:mad:. J'ai posé la question pour la pompe à eau : pas prise en charge, mais vu le kmtrage, le garage me dit que on peut s'en passer.

Me reste donc 230€ à ma charge, au lieu des 623€(mais avec pompe à eau) prévus.

ça me paraît correct, je vais donc le faire faire, d'autant que mon garage pratique des prix plus que convenables.

Voilà....

A+

Révision 60 000 km ce jour pour 1.6 HDI 110 exclusive BMP6 de 10/2007. vidange + filtre huile, GO, air( Pas pollen car je l'avais fait moi même il y a 2 mois) et mise à jour logicielle demandée et faite :

total : 219€, très correct je pense

J'avais signalé un bruit de courroie à froid(cui cui!): le concessionnaire me dit qu'il faudrait changer la distribution(et pompe à eau tant qu'à démonter) : devis estimatif 623€. je fais l'étonné en disant que c'est préconnisé à 240 000 km ou 10 ans...il répond que c'est un maxi à ne pas dépasser. je pose la question d'une prise en charge, il me dit qu'il a déjà tenté, le SRC refuse après la garantie.

Mon plan d'action : courrier recommandé + AR au SRC avec demande de prise en charge du remplacement de la distri en restant très courtois, et invoquant le défaut de la pièce d'origine couvert par art L 1641.

(je joins photocopie carnet entretien + la facture de concession où est indiqué qu'il faut changer la distribution avec le devis estimatif)

Si refus, je vois avec la protection juridique de mon assurance

Voili, je vous tiens au courant

A+

Ah tiens, j'ai depuis peu remarqué des traces bizarres moi aussi...ça ne me gêne pas plus que ça, mais à suivre quand même...pièce d'usure ou pas l'afficheur...au cas où!

A+

ou bien un passage au polish mal fait : ça enlève la peinture sur les arêtes...

m'enfin comme vous je suis sceptique

A+

En général, je fais du moins couteux au plus couteux. Et donc je commencerais par le filtre à GO, ça peut pas faire grand mal....

A+

55 000 km...si tu as suivi l'entretien constructeur, ton filtre à gasoil est toujours celui d'origine(préconisation 60 000 km). Plusieurs cas ont déjà été rencontrés de colmatage.

piste à suivre.

A+

Ah bon...mon agent citron me met de la 5W40 lui....et la revue technique indique 5W40 ou 10W40.

A noter qu'une 5W30 résiste moins bien aux hautes températures qu'une 5W40...

J'ai vu en rayon centre auto des huiles "spéciales FAP"...ça serait pas un coup fumant de nos pétroliers pour nous vendre des trucs encore plus chers....ils ne sont plus à ça près

A+

Voilà, c'est fait. C'est épatant de voir comment le moteur est beaucoup plus silencieux avec une belle huile neuve. bruit beaucoup plus feutré....

Alors certes, le constructeur préconise 20 000 km. mais vu qu'en 45 min en prenant bien son temps de vider la vieille huile et qu'on en a pour moins de 50 euros avec huile, joint et filtre de grande marque, j'ai décidé que je continuerai à vidanger moi même entre 2 vidanges....tout en amenant le pic tous les 20 000 chez citron histoire de garder la garantie au cas où...

A+

salut. joint cuivre plat diamètre 10. J'ai l'huile (activa 9000 5W40), le filtre(purflux) et le joint...yapluka

A+

c'est vrai, c'est le plus simple....comme tu dis, c'est pas pour quelques centimes d'euros que je vais risquer de me retrouver le carter vidé d'huile un dimanche sans le bon joint!

J'achète l'huile et le filtre au centre auto du coin, et le joint chez citron. Vidange ce week-end

A+

Salut. je trouve que 20 000 km, c'est beaucoup pour de l'huile...je veux donc me faire une vidange intermédiaire avec le filtre à huile. Qui connait le diamètre du joint de bouchon de vidange sur ce moteur?

Merci!

A+

Bon j'ai cafouillé mais j'avais les mêmes symptomes et j'ai fini par trouver : cosses de batteries fortement oxydées à l'intérieur(voir dernier message du post que je te cite dans mon message d'avant)

A+

Voir l'état des cosses de batteries. j'

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=65851&highlight=duree+prechauffage