pat16

@ C-GREG Merci beaucoup pour toutes ces précisions particulièrement intéressantes. Comme tu as l'air de bien maitriser le sujet, je vais me permettre une petite question : Qu'en est-il des véhicules à boîte automatique? Je m'explique : la boîte ayant tendance à faire ce qu'elle veut en fonction de ses lois de programmation, est-il plus judicieux, pendant le rodage, d'utiliser la fonction séquentielle, ou le mode "automatique classique" suffit-il à éviter des souffrances inutiles à un moteur nouveau né ?

:tdr1: Y'a pas une vidéo ?

:rs: :spanka: ==> qui bene amat, bene castigat:PP

C4 coupé VTS HDI 138 noir obsidien option boîte auto 6 + toit pano commandée le 20/9/2006 et prévue pour le 3/11/2006. L'espoir fait vivre !

Pourrais tu nous donner quelques précisions sur les modifs apportées ?

Si c'est pas du fayotage, c'est bien imité !

C'est agaçant, hein ? Si tout va bien, je devrais avoir la mienne le 3 novembre :nananere: Non, je déconne, car je compatis. J'endure les même tourments. Tiens bon

AAARRGH !!! :flamme: Le terrible Bobitch a encore frappé !!! Je me demandais pourquoi il m'avait gentiment proposé de m'inscrire en tant que proprio alors que ma C4 ne doit être livrée que le 3 novembre...... :voyons: Eh ben c'était juste pour pouvoir m'inscrire dans la liste des mauvais élèves :enpleur1: Méfiez vous, cet homme est dangereux

Dans le n° 943 de Totoplus il y a un comparatif entre la CA 2.0 HDI 136 BVA 6, la 307 2.0 HDI 136 BVA 6 et la Mégane 1.9 dCi 130 BVA 4. Je vous donne juste le titre de l'article : "Diesel et boîte auto : le couple idéal" Ben moi ça m'arrange, c'est ce que j'ai acheté..... et que j'attend toujours. Plus que 3 semaines !

Merci M'sieur Ils n'ont pas dû taper très fort, les airbags ne se sont pas déclenchés. D'autre part la passagère n'avait pas sa ceinture et ça c'est pô bien

Ucef Superbe cette video. En place passager, ça doit faire bizarre !!!

Superbe passing shot ! Avantage C4Style. Bobitch au service. Deux balles neuves :PP :PP :PP :PP :PP

Alors là, je ne sais pas. Comme c'est du 17", peut-être qu'avec une gentille discussion avec le concessionnaire ce la doit pouvoirêtre possible. Sinon, il te reste la possibilité d'en acheter, mais il me semble avoir vu un prix assez dissuasif.

Gosh!!! Blood 'n guts!!! Damned !!!! J'avais justement préparé cette excuse à deux balles pour Bobitch quand j'aurai la mienne. Je suis grillé ; que dis-je, carbonisé !!! :PP :PP :PP :PP :PP

Ben non, l'arnaque n'est pas complète car les ampoules au xénon ont une luminosité très nettement supérieure aux halogènes. Cela dépend de ce que tu veux obtenir : juste un look ou une véritable efficacité. En ce qui me concerne, je pense que monter des "lenticulaires" ne te donneront peut-être une impression de xénon, mais risquent de se révéler catastrophiques en utilisation de nuit. La conception d'un phare et surtout du verre et de sa parabole (c'est ça qui crée et module le flux lumineux) sont extrêmement complexe. Il me semble le pseudo avantage esthétique ne vaut pas les risuqes d'éblouir les autres et de ne rien voir à plus de 20 mètres en pleine nuit. "Cela dit, c'est vous qui voyez. Y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes" (Régis LASPALES pour les initiés) :PP :PP :PP

Exact Davy38. Le principe du courtier c'est de te mettre en rapport avec un concessionnaire français, ce qui fait que tu traites directement avec lui. En ce qui concerne la reprise, je ne m'étais pas posé la question compte tenu du fait que, vu les sommes investies en réparations sur ma Passat, je préfère la garder jusqu'à sa belle(?) mort, d'autant plus que mon fiston la lorgne sournoisement :PP :PP :PP

Oups !!! j'avais oublié ! Va donc jeter un oeil ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=9879 Tu trouveras d'autres témoignages.

Bonjour Sylvano et Tu as tout à fait intérêt à faire jouer la concurrence entre les concessionnaires. Qui ne tente rien n'a rien. En ce qui me concerne, je n'avais ni le temps ni l'envie de passer des samedi et manger des kilomètres et de la salive pour négocier la meilleure remise possible. J'ai donc fait appel à un courtier (pas un mandataire), ce qui m'a permis de commander ma C4 avec une bonne remise y compris sur les options, le tout en deux jours sans me déplacer. Le seul inconvénient (très minime en fait) est que je dois aller réceptionner ma voiture dans une concession à 250 km de chez moi. Pour info, j'ai commandé : C4 VTS HDi 138 FAP BVA 6 rapports Options toit panoramique et peinture noire obsidien. Prix catalogue avec options : 27 770 € Prix avec remise : 23 743 € Tu comprendras que pour 4 027 € de différence, ça ne me dérange pas d'aller la chercher à 250 Km.

+1 On passe pas mal de temps dans une voiture. Les sensations sont plus importantes que les chiffres, voire même différentes. Quant à la fiabilité, ma PASSAT a sérieusement écornée celle de VW. Je ne dirais pas pour autant que les vW ne sont pas fiables. On ne peut pas rirer une généralité d'un ou quelques cas.

Heu !!!!, comme je l'ai dit j'ai le même problème sur ma Passat et ce bruit ne se produit que lors des premiers centimètres de roulage. D'autre part c'est un moteur essence qui équipait la Golf GTI 1.8 L 16 S. Oui je je sais, c'est pas jeune, mais moi non plus :d Blague à part, mon avis ne vaut pas grand chose du fait de la différence de véhicule. Toutefois, il a été dit dans ce topic qu'un problème de cardan sur une voiture aussi récente était peu probable. Je répondrai que c'est possible. Toujours sur cette sacrée Passat, j'ai changé un cardan il y a 8 mois et il a eu les mêmes problèmes et a été changé sous garantie. Je précise que je ne suis pas du tout un malade de l'accélération (7,8 litres aux 100 km en moyenne avec cette voiture)

+1 Un changement pur et simple me paraît être la solution la plus simple et la moindre des choses.

A propos Davy38, elle sont où les photos de l'intérieur

Ha ! la Deudeuche ! C'était super sympa ! La mienne régulait à 80 km/h. Diable, un flat twin de 425 cm3 ça pousse pas très fort. Elle était déjà bien équipée. Jugez plutôt : * Cabriolet * Essuie glaces à cadence variable (entrainés par les roues avant):PP * Double embrayage normal et centrifuge (démarrage à la poussette exclu!) * Rappel de cligno automatique (en fait une minuterie :PP ) * Carrosserie démontable en 5 mn chrono (si, si!) avec un tournevis et une clé de 13 * jauge a essence ultra précise (une lame graduée plongée dans le réservoir) Par contre un défaut : pour les galipettes, suspension accompagnant bien et amplifiant le mouvement le mouvement mais cette p... de barre du milieu des sièges refroidissait rapidement les ardeurs :d Bon je vous laisse, il est l'heure pour moi de rentrer à la maison de retraite !

Bien que je n'ai pas encore reçu ma C4, j'ai exactement ce problème sur ma Passat (ce n'est d'ailleurs pas le seul). Je suis certain à 98 % que cela vient de mon cardan gauche qui fatigue. Je m'explique, outre les "clac-clac" caractéristiques qui retentissent lors d'un virage serré, j'ai un claquement métallique et un seul au moment au après un stationnement je commence à embrayer. Ne s'agissant pas de la même voiture, je ne pas être affirmatif, mais c'est peut-être une piste pour Bobitch. J'avais cru au départ que ce claquement provenait du frein de stationnement qui "collait" un peu durant un arrêt prolongé, mais le bruit provient bien de l'avant gauche, côté de mon cardan faible. Si ça peut aider......

DAV 32 Bienvenue et rassure toi, j'attend aussi la mienne pour le 3 novembre dernier carat d'après le concessionnaire. Mais avec ma scoumoune habituelle, il y aura probablement une grève soit chez le constructeur soit chez le transporteur. L'espoir fait vivre. Soyons positifs. C'est vrai que malgré mes 49 ans je suis resté très gamin. Quand je me suis décidé pour un nouveau jouet, il me le faut tout de suite. Comme quoi, l'âge n'apprend pas toujours la patience. Tiens bon, je souffre avec toi