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Aubergine

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Tout ce qui a été posté par Aubergine

  1. Tu n'aurais pas par hasard l'écoulement des eaux de pluie venant du pare-brise bouché ? J'ai eu ce problème sur la C3 dernièrement et j'ai dû déboucher l'écoulement. Sur le C3, celui-ci est situé au dessus de la boîte à gants.
  2. oui en conduite non sportive et aux vitesses usuelles. Un regal :-)
  3. C’est une question de sécurité pour les forces de l’ordre lors d’un contrôle.
  4. Ou passer par le terminal avec une commande du type ls -l et ensuite rm le_nom_du_fichier
  5. La clé doit être formatée en FAT32, ce qui n'est pas le défaut sur Mac.
  6. 5,4 l/100 sur les 10.000 premiers kilomètres. Je reviendrai d’ici quelques jours avec un compte-rendu plus détaillé.
  7. Bof, Vu le peu de personne qui utilise leur clignotant.
  8. Suggestion : (faire) déposer les pièces concernées, les (faire) peindre et les (faire) poser à leur place initiale. Sûrement moins cher que les prix annoncés ci-dessus.
  9. Le RainX dépose un film sur le pare-brise susceptible de fausser la «vision» des détecteurs.
  10. Peut être une interférence avec la caméra placée dans le support du rétroviseur intérieur.
  11. Je l’ai pris par esthétisme n’ayant vu que des C5AC équipées du grip control. Après, je verrai bien si j’en ai besoin un jour.
  12. Selon le manuel du conducteur, il y a +- 17 litres d'AdBlue pour une autonomie de +- 9000 km, mais dépendante fortement de la manière de conduire. Sur mon HDI 130 EAT8, à 5000 km, il me restait moins de 2000 km d'autonomie et j'ai remis 5 litres pour 5€ (si ma mémoire est bonne) et, selon le pistolet de remplissage, le réservoir était plein. Je suis maintenant à presque 9000 km et toujours pas d'alerte.
  13. Moi aussi j’avais la dalle ce midi :-D Pas de soucis avec le numérique.
  14. Je pourrais facilement me passer de 2-3 gadgets électroniques du C5AC, mais j’apprécie la commande du hayon par le pied. Pas besoin ni de se salir les doigts ni de chercher après la télécommande.
  15. ETG6 et EAT6 sont des boites automatiques d’anciennes générations. Elles ne sont pas comparables à l’EAT8. Tu passes de 6 à 8 vitesses et la gestion est optimisée pour la consommation et la souplesse et le confort de conduite.
  16. Et le passage du pied sous le pare-chocs pour ouvrir ou fermer le hayon :pouce:
  17. Il y a trois modes de souffleries. Soft, moyen et fort. A voir de ce côté là et aussi sur l’activation de la climatisation. Sinon le manuel du conducteur peut aider à configurer sa voiture.
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