derval

salut bon , je me suis invité .... je serai là avec un V6.. content de faire votre connaissance !!

salut et merci pour l'explication ... mais de toutes facons la tête de distributeur est "Criquée" après examen par un habitué mécano ...à la loupe , on voit clairement une fissure...je vais commander une tete neuve et son doigt chez citron.!discussion à clore , merci Mr le modo

salut de toutes façon il allait vieillir dans mon garage... content d'avoir fait un heureux! j'ai offert le document et j'ai eu en remerciements du produit d'entretien carrosserie qu'Alain commercialise...tout le monde il est content! et , en plus , on se reverra pour echanger nos idées ...ça c'est de l'sprit PC!! à plus Alain !!!! le modo peut clore.. merci JP

salut oui , mais le menbre de PC qui me l'a vendue est apparement de bonne foi, la tete "a l'air" neuve, et il l'avait changée six mois avant d'arreter la voiture.... il doit m'envoyer le doigt... à moins que la tete n'ai pris un choc mais en apparence , elle est neuve ! à part le doigt ... je vois pas ... wait and see! cette histoire d'ordre d'allumage? personne ne sait?il y a eu deux series ou quoi? je voudrais bien le fin mot de l'affaire...

salut bon , j'ai fait encore 1350 bornes avec l'ancienne tete nettoyée... et de plus en plus de mal à redémarrer ...le vendeur ne me repond pas et j'ai l'impreesion de m'etre fait.... il parait que c'est comme ça que l'on se paie une C6... pour ce qui est de mettre dans le noir , j'ai essayé ... rien de visible la seule issue etant le doigt ! mais si mon vendeur ne l'a pas.... je n'ai plus qu'à lui faire sa pub! ou de passer le voir!

bonjour, bon recapitulons ...meme mon mecano (DIEU ) preferé y perd son génie.. il doit y avoir plusieurs montage ... car moi ça tourne avec 2 4 5 B 3 1 6...et ma tete est bouffée par l'usure ! celle que j'ai recupérée à une bonne figure ! mais dés que je la met ça tourne sur 5 pattes et avec des retours de compression...à part le doigt appareillé on ne voit pas???? la longueur des fils d'origine interdit le 1 6 3 5 2 4 les fils de bougies ne sont pas changés ils fonctionnent avec l'ancienne tete et il n'y a pas de raison à les incriminer...:: il faut quand même tirer ça au clair et j'appelle au secours les XMISTES chevronnés.... là, je dois descendre sur nice...et revenir lundi ! j'espère ne pas tomber en panne avec cette tête toute usée! mais bon , une XM ça ramène toujours non? amities JP

bonsoir non la tete est "presque neuve" et je n'ai pas le doigt qui va avec... je pense que les deux ont dû s'appareiller malgré le peu d'usage... j'essaie de le recuperer mais je vais voir aussi cette histoire d'ordre avec un copain mecano demain j'ai demonté 4 fois l'ensemble pour en avoir le coeur net et je vois pas....à+ Jp

merci, mais pour ce soir , j'ai ma dose! je laisse tomber car je suis dessus depuis ce matin.. je pense que le blème vient du doigt de delco car quand je remet la vieille tete ça repart sur 6 cylindre!!! mais je pige pas la difference d'ordre (pas possible... ) je verrais demain merci de tes lumières je te tient au courant demain soir cordialement JP

y a un hic ... moi j'ai 245316 c'est trop different... le moulin tourne sur 5 pattes et je n'ai pas pu inverser le tout

SALUT ET MERCI Non je pense pas ... j'ai dû inverser deux fils car ça marchait avant que je change l'allumeur usé les cylindres c'est bien comme d'hab ? c'est à dire vu de l'avant 6 5 4 3 2 1 je vais recommencer...

bonjour avez vous l'ordre d'allumage d'un V6 12s? j'ai demonté et malgré le respect de l'ordre marqué sur le delco j'y perd mon latin ... elle tourne sur 5 pattes...et pas de rta

bonsoir ça j'ai eu ... ça venait du distributeur (delco) qui, à chaud uniquement faisait des siennes car il etait "criqué" et se dilatait a chaud...

salut pour ma part , je mets les chandelles en securité sous le chassis car les rampes du commerce ont plutot l'air d'etre en chewing gum .... ceci dit pratiques pour une vidange ou une bricole mais pas pour refaire un embrayage ... l'idéal etant depuis toujours un pont ou une fosse! j'avais pensé un moment a acheter un elévateur, avec des cales c'est faisable aussi et ça sert à trimbaler d'autres chose très lourdes ( moellons;poutres etc..;quand on renove ça evite de se casser le dos...)et on en trouve pas cher pour l'usage et il faut faire gaffe au devers car la XM est lourde! JP

salut en V6 avec hydractive , avec sphères "rénovées"changées normalement car usées à100 000;, 70000kms depuis sans autre soucis..et un vrai regal car elle berce dans tous les sens...je connais un dos d'ane en virage bien vicieux qui fait passer en sport et qui berce de g à d ...un plaisir!

salut j'ai eu pendant longtemps le problème... malgré grattages et verif de masses , de fils etc... le message "cligno dt ou g defectueux " revenait.jusqu'au jour ou j'ai changé le contacteur de la pédale de frein!! car celui ci a deux cran de contact à l'appui et si le premier est usé il faut appuyer très fort sur la pedale pour allumer les stops et le message doit etre le meme, en tous cas, depuis le changement de ce contact: plus de message!alors qu'avant , des que je mettais un cligno ,en freinant leger pour parer à toute eventualité, paf! le message!d'ou ma deduction...

salut TIBURCE toi qui est de lyon;ne te fait pas enlever ta voiture par la fourrière!!!! je ne sais pas si les "nouveaux" sont plus précautionneux..mais j'ai vu soulever une xm... pour la mettre sur un chariot ! je te dis pas comment elle devait etre à l'arrivée!! amitiés JP (reyrieux)

bonjour ma femme infirmière m'a un jour donné de la BIAFINE au meme titre que la crème nivea qui est censée nourrir le cuir.... le resultat a été super !....bonne route

salut voyons j'avais deja arreté le zodiac à cause des droits de navigation.... et maintenant faut rester avec nos vieilles autos!!! heureusement qu'on les aime bien!:nawa TROP D'IMPOTS TUE L'IMPOT!!!applaud

SALUT? Tu est sûr que tu n'etait pas en position PARKING?avec la boite auto.....

j'avais pas vu... mais si c'est un corbillard.... y t-on pas laissé un passager avec? qui sifflerai quand ça va trop vite? lol .... excuse moi mais si c'est pas particulierement la roue AR ça peut venir de quelque chose de déplacé vers la roue de secours ou autre...

salut usure :tu entendrais en freinant . ça depend du bruit... essaie de lever la roue et de faire tourner à la main, ça peut etre un roulement, verifie qu'il n'y a pas de trace de lhm , etat du pneu, fait le tour pour voir si rien n'a bougé ...ça vient de la roue sûr? amitiés JP

bonjour essaye de les alimenter en direct...et "remonte" la panne...en débranchant plus loin.

salut bon.... j'ai trouvé, après avoir tout suivi! les masses et le reste démonté le volant, le contacteur, il s'avère que le faux contact vient d'une grosse prise blanche située au fond de la pédale de frein à main pardon ,à pied! le frein à dû la déplacer et comme elle a un faux contact....=panne intermitente. Après nettoyage et sanglage dans son logement ça a l'air d'aller!! angoissant quand on doit aller passer au controle! dés que je bougeais la boîte à fusible ça marchait ou pas... mais ça ne venait pas de la boite, ça secouait le faisceau... merci...

bonjour bon, c'est pas les masses.... nettoyées et serrées! =pas de klaxon! demain, je demonte le porte fusible... quelqu'un aurait-il une autre idée ?il faut que je passe le CT bientot et sans klaxon ,dur dur pour une m...douille pareille

salut oui , je vais refaire ça... mais il remarche quand je touche au boitier porte fusible... et ensuite plus rien ... j'ai meme echangé ce boitier par un de ma donneuse c'est ce qui me fait dire que ça vient de là...mais après 2 mois rebelote et dix de der!!! ça recommence... en aleatoire, penible! un gros trou et boum plus rien