Albatros blanc

Félicitations!

Il y a dix jour une DS7 La Première était dans mon garage et venait d’être immatriculée pour -je suppose - être livrée au client...

Je confirme, les premières avec le diesel commencent à être livrées.

Pour la clim bizone étendue: je ne sais pas exactement ce que cela permettra de commander depuis l’arrière mais, à mon avis, ce n’est clairement pas une tri-zone intégrale. Quant au Park Pilot: je ne sais pas mais sur la version première c’était une option disponible.

Edit : j’ai téléchargé et lu la notice - ça promet!!! :-)

Où peut-on la consulter ?

Non, snif, snif!

La couleur est effectivement très importante - la pire c'est l'Or Byzantin! C'est une couleur horrible!!! Bon, j'ai pu en essayer une. C'était avec le moteur 180 hdi, malheureusement dépourvue de la suspension pilotée :((. Le moteur manque de puissance (en comparaison avec le V6 240 ch de la C6). C'est une voiture agréable à rouler. Le système de conduite semi-autonome est simplement bluffant - testé sur autoroute. La boîte de vitesse est une vraie réussite, on ne sent aucun changement, on ne le remarque qu'à l'oreille. La sono vous colle dans le siège et vous avez les oreilles qui sifflent si vous la mettez à fond. L'image de la caméra de recul est par contre indigne - résolution trop basse. Sinon, j'attends toujours avec impatience la livraison de la mienne.

Félicitations lb1!

Le réservoir adule fait 17 ou 18 l! Sur la version hybride, le réservoir ne ferait que 43l - c'est un peu peu!

Pour ma part, je n’ai pas encore de délais fixe mais a priori, ce serait tout de même pour courant mars.

Pour ma part, j'ai commandé une La première essence 225cv full options en noir mais pas de toit ouvrant. En effet, comme je suis grand, on perd un peu trop de place.

J'ai pris La première, full options, sauf le toit ouvrant. j'adore le cuir bordeaux. Oui, mais le réservoir du diésel ne fait que 55l et de l'essence 62l. L'essence est aussi plus légère et plus véloce!

Ce que j'ai relevé est que les versions THP 225 cv essayés n'étaient pas encore au point au niveau du passage des vitesses et que ce moteur aimait bien de monter dans les tours - à voir. En tout cas, c'est la version que j'ai commandée.

Non, je pense que ton info est erronée: ça doit aussi marché de nuit sauf si on éteint les phares… Et pour la vitesse, j'ai lu quelques part que le système fonctionnerait jusqu'à 140 km/h. Mais de toute façon, à partir d'une certaine vitesse, l'inertie des masses suspendus (les roues et les éléments de suspension qui bougent) ne permet plus d'agir beaucoup sur les amortisseurs. Je suppose qu'ils sont calibrés pour fonctionner d'un manière optimale à partir de ce seuil sans que le confort en pâtisse. Donc, je ne pense pas que ce soit un gadget!

Je connais ce moteur sur la C5, mais c'est avec la boîte EAT6 et la voiture est plus lourde - curieux de voir la différence!

Félicitations !

Je vais pouvoir l'essayer vendredi prochain :-)

Encore un essai assez détaillé. https://theautomobilist.fr/essai/ds-7-crossback-bluehdi-180-performance-line-suv-bluffant-171652

oui - mais on a l'impression qu'il n'a pris que 10 minutes pour l'examiner… En tout cas, je l'ai examinée pendant une grosse demi-heure et je peux dire que même pour un véhicule de présérie, la finition intérieure était impeccable. Mon garage va recevoir la semaine prochaine une DS7 en expo - ils ne pouvaient pas encore me dire quelle version, mais il s'agira plus d'une pré-série! En tout au Luxembourg, il y a un grand intérêt pour ce véhicule (selon les dires de mon vendeur).

Mon vendeur m'a dit hier que les délais de livraison pour la DS7 (hors version la première) s'allongent - je pense que c'est plutôt bon signe au niveau des commandes

Le reportage vaut vraiment le coup, puisqu'on a un bon aperçu du véhicule! Assez objectif dans l'ensemble. Le gars a mis le doigt sur certains points que j'avais aussi déjà relevé comme par exemple la garde au toit qui est un peu juste avec le toit ouvrant (option que je n'ai pas prise pour cette raison-là). Il y a aussi certains ajustement qui n'étaient pas assez précis mais je pense que c'était parce qu'il s'agissait d'un véhicule de pré-série. Mon garage à Luxembourg a eu la semaine dernière un véhicule pour des essais - malheureusement je n'avais pas eu le temps pour prendre le volant moi-même. J'espère pouvoir en essayer une bientôt! Sinon, en parlant avec un des vendeurs aujourd'hui, il en a déjà vendu une quinzaine! Pas mal pour un véhicule qu'on a du mal à voir en vrai!

Il ne reste plus grand chose de Citroën - c'est dommage! Ma prochaine voiture sera d'une autre marque. Et pourtant, toute ma vie j'ai roulé dans la marque à chevrons. Malgré beaucoup de réticences j'ai finalement commandé une DS7. Même si au départ je ne voulais pas de SUV et que j'aurais préféré une berline, je me suis laissé tenté par ce véhicule qui d'un point de vue technologique et confort semble avoir hérité beaucoup de l'ADN de Citroën. J'espère, que les mêmes erreurs de marketing dont feu la C6 fut victime ne seront pas reproduites!

"allemand", pas anglais! Oups - le site est allemand mais l'essai bien en anglais - sorry

Sans doute qu'en-deçà, il ne sert à rien de jouer sur l'amortissement et qu'au-delà d'une certaine vitesse, on atteint les limites physiques qui ne permettent plus d'ajuster l'amortissement.