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settlers77

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Tout ce qui a été posté par settlers77

  1. bonjour la transfo fait par un concessionnaire citron coute a "peine" 1800e.
  2. settlers77

    Climatisation ???

    bonjour.les ventilos qui tournent tous les deux a petite vitesse cela est normal car il refroidit automatiquement le gaz de la clim.pour ce qui tourne a plein regime c'est que le gaz montent en pression pour repondre a la demande du froid de l'habitacle et plus ca chauffe plus la pression monte donc faut qu'il refroidisse. pour ton autre probleme est tu en pente descendente ou montante? si c'est en montant c'est normal car tu solicites plus le moteur donc la temperature monte legerement et comme la clim est brancher le radiateur avale l'air chaud du condenseur.
  3. bonjour il existe chez citron une interfarce pour inverser les polarites vu le prix faut pas se faire ch.... a couper les fils.
  4. me revoila avec ma bva.j'ai enfin recuperer mon auto et voila les soucis qu'elle me procure. donc je nai pas de marche ar aussi bien a chaud qu'a froid.que je sois en position R ou N la voiture avance toute seule et si j'accelere ca avance presque bien.en position D elle patine a donf sauf pied dedans les vitesses arrivent a passer.donc je demarre en 1er imposer puis je passe en 2em.par contre j'ai remarquer qu'en 2 em impose elle la 3em vitesses.l'huile est de couleur a peu pres propre mais d'odeur cramer.j'ai reussi a savoir q'aucun entretient n'a ete faite sur cet boite.
  5. settlers77

    rec ref de piece

    bonjour la ref de la jauge est 117422 pour vehicule avec clim et ss clim 117421.pour ton odeur regarde ton radiateur de chauffage si tu ne vois pas de trace blanche ou verte et si oui une micro fuite est a envisager.
  6. bonjour au vue de ton son je penserais par un debut de grippage du pulseur d'air.demonte le et fait le tourner a la main pour voir si il n'y a pas de point dur.
  7. bonjour.rien a voir avec l'entretient standart du vehicule plusieurs causes peuvent suvenir.de la sonde de temperature aux sondes de pression et jusqu'a la clef de contact.le meilleur moyen est de faire une lecture des codes defauts.a bientot.
  8. settlers77

    prise cablage attelage

    bonjour,si il etait monter sur une saxo il se monte sur n'importe quel autre saxo et voir sur une 106 phase II
  9. bonjour je crois que pour 10e ça ne vaut pas le coup de faire le tour des casses.he oui 4.00e le support et 6e l'antenne
  10. settlers77

    Filtre à gasoil

    slt,tous n'est pas changer chez citron,juste un filtre a 24 euros.pas de chance pour toi d'avoir casser le tuyau.le forfait coute 52 euros chez citron.a mediter
  11. slt,si ça fuit au niveau des tubes d'alimentation de la pompe a la rampe et de la rampe aux injecteurs,change les tuyaus evite de resserer car ça abime les portés du tuyau.et si tu as une pompe injection de marque siemens il y un kit a mettre pour eviter la fuite sur la pompe.
  12. slt.tu dis que ça sent l'oeuf pourri quand tu arretes ta clim,mais ça sent ou ?dans la voiture ou dehors?si c'est dedans utilise un nettoyant clim a injecter par l'entree d'air du chauffage du vehicule.concernant le manque de puissance pas de soucis sur cata mais pas bcp de chevaux + clim = je roule cool.j'avais une zx d clim et c'etait pareil.
  13. bonjour,p'tit conseil pour l'humidite enleve ton cache et utilise un seche cheveux mais pas trop chaud.
  14. bonjour.pour obtenir une nouvelle carte tu doit aller chez citron,le plus proche de chez toi, avec ta carte grise et une piece d'indentite pour qu'il puisse te commander ta carte et le double de clef.
  15. bonjour.il faut deja voir si le vehicule peut etre tranformer en place.seul les saxo portant la mention T sur la plaque constructeur peuvent etre modifie.compte 1700e pour la reconvertir et obligatoirement dans le reseau citroen.a voir maintenant si ça vaut le coup.
  16. bonjour,je vais defendre moi aussi ma marque preferer.il me semble qu'un vehicule type monospace soit sur le marché avec tout les interieurs de porte en noir et tout le compartiment moteur couleur alu donc ss peinture et a des prix superieur a 17000euro et personnes ne s'en est plaind.et petit avantage en cas de choc si vous apercever un cote peint et pas l'autre le vehicule a surement ete accidenter.pas mal ça!!!!!!
  17. salut,en effet le changement de batterie n'a rien a voir.comment est tu sur de la difference de km/h.il y a eu qque xsara avec des problemes comme le tiens et le soucis venait des pignons du compteur en sortie de bv.a voir avec le concessionnaire si ta voiture ne rentre pas ce cadre là.a bientot
  18. verdict ce jour bva hs car plus de vitesse du tout.flute qui qui ki ya une boite
  19. bonjour citroen a sortit une note pour regler le probleme mais si on n'a pas bac +20 c'est costeau a faire.
  20. precise si les ventilos tournent avec la clim enclencher ou pas.si la clim est mise c'est normal qu'il tourne au ralentit
  21. question entretient je ne sais pas car je l'ai acheter d'occas il y a qqe temps.le kms est 44000kms d'origine et que du paris.merci a bientot
  22. settlers77

    Fuite d'eau habitacle

    le mieux c'est de deposer le pare brise pour refaire l'etancheite,le bourrage ne tient qu'un temps.pour le hp bien souvent la fuite vient de la vitre et le joint exterieur donc ce cache protege l'hp de l'eau et evite que l'eau ne resorte de l'hp dans l'habitacle.
  23. bonjour ref de piece 8214hj et chez citron bien sur!!!!!!!!!
  24. bonjour pour tes agrafes commande les sous la ref 6999cq et 6995n7 elles resistent mieux et pour ta vis cde 6992g2
  25. settlers77

    Fuite d'eau habitacle

    bonjour,pour la fuite cote hp il existe chez citro des caches hp ref 9365c1 a cde par deux.pour celle cote tableau je penserais plus a un mauvais collage de pare brise.
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