citroen52

Tu n'as pas eu de probleme avec la pose?

question hs,je voudrais en profiter pour changer les cables de commande de boite ref 2444N5 N6 est ce facile,surtout cote boite?

J'ai ete voir chez fe. v..t,neuf il me le font a 360 euros(bosal).Je vais l'acheter et le poser.

Non c'est sur le break hdi.

Bonjour ce matin le tube entre le catalyseur et le collecteur a casse.Je voudrais savoir si il y a possibilite de reparer,ou si je dois changer le catalyseur(pas d'emboitement ou de raccord entre les deux)?

Merci d'avance

J'ai eu une 2,1 td et j'ai une hdi,meme si le 2,1 pousse plus fort,je prefere le 2,0 hdi pour les grands parcours.La mienne a 320000 et pour l'instant le moteur est toujours au top et pour la conso c'est entre 900 et 1000 km avec un plein.Pour le moment pas de probleme de pompe de gavage(qui est d'origine).Le seul avantage du 2,1 serait la vitesse de pointe,mais maintenant cela me semble secondaire.

Cet apres midi,5° demarrage au 1/4 de tour.Plus de fumee bleue,tout est rentre dans l'ordre.

A la main vis devissee d'un 1/4 de tour.Sans pression et la la poulie se bloque et est tres dure a faire tourner.En roulant,la meme chose sur la direction(saccades,et blocages en virage).

Bonsoir

apres demontage,pompe hp qui grippe.Des points durs,et jeu dans la poulie.Je vais trouver une pompe dans une casse.La direction a des points durs assez souvent,et avec le froid cela est pire.

Bonjour

je rejoints le club.Ce matin -18 et demarrage impossible au 1er prechauffage.Il lui faut 3 essais pour qu'elle demarre,alors qu'elle n'avait pas de probleme meme par -8(alors qu'elle n'avait pas roule pendant presque 2 mois suite a mon probleme d'hydractive).Une fois qu'elle a demarre,plus de probleme meme si je l'arrete apres 30 secondes.Elle fume bleu pendant 20 secondes et apres ok.

Depuis le decalage de la courroie,j'ai fait a peu pres 200 km et elle n'a pas saute d'autres voies.Ce qui me fait le plus peur,c'est que le villebrequin encaisse trop de chocs et que cela soit la cata pour le moteur.Il y a toujours le grognement et le tic-tic,cela resonne sur tout le devant de la xantia.A froid,c'est fort un peu moins a chaud.Lundi lors du demontage(il faut qu'ils demontent car ils ne me croient pas quand je dis que la mga dp 122 n'est pas pour le hdi) je veux verifier le tendeur,les poulies du compresseur et de la pompe,on ne sait jamais.Mais depuis la fin du mois de juillet le grognements et les bruits metalliques ont commences.Donc cela correspond bien au changement de la damper.

la mga dp 100 etait a 126 euros le 30/06/2011.Texas je n'arrive pas a voir tes photos.J'emmenerai les docs citroen-service concernant le montage et les references pour hdi et 2,1 td.

Je sais tout cela,mais fv s'obstine a vouloir monter de la mga(pour ne pas perdre d'argent en faisant un echange avec la garantie).Je leur ai dit cela hier mais pour eux elle est la bonne d'apres le n° vf de la carte grise.Lundi je vais etre present pour l'echange qui ne pourra pas etre possible.Impossible d'avoir des renseignements sur le site mga,mais tous ceux qui ont eu ces poulies de montees ont fini par les faire changer.Si je veux faire monter un febi ou corteco ce sera a mes frais d'apres eux.

je suis passe chez fv mais ayant pris duretard,le changement sera pour lundi 15h.les pieces sont arrivees mais la ilsont reçu toujours une damper de 153 mm et une courroie de 1726.J'ai demande a voir ces pieces et a verifier les references chez MGA,et la c'est ok sauf que chez citron cela correspond a un break de 1999 mais en 2,1 td.Donc je veux assister au demontage et remontage et verifier l'ancienne damper +l'ancienne courroie.

Je sors de chez fv,apres discussion et preuve avec les references citron la courroie est bien une 1735,mais la damper n'est pas la bonne.Demain a 14h changement de poulie et de courroie.Resultat demain a 16h,j'espere que rien d'autre n'a ete touche sinon je porte l'affaire au tribunal avec a l'appui la facture qui prouve leur erreur.

Sanden:K6 1736 ou 1738(5750 YF)(E117741)

Delphi:1747 opr a partir de 8872 et 1750 jusqu'a 8871(5750YG)(E117743)

celle montee par fv est une 1735?

damper 162 mm d'origine,153 mm montee par fv.

J'y repasse cet apres midi car ils ont l'air un peu paumes.

Re

les 2 gorges sont en externe.Rien n'a ete change ou touche depuis,je pense que la damper MGA DP 100 est en cause,ainsi que la courroie trop tendue ce qui aurait flingue le tendeur.J'espere que ni la pompe,ni le compresseur n'ont soufferts.La MGA a un diametre de 1cm par rapport a celle de chez citron.Je suis alle chez fv il ya 3 mois,car sur la facture la courroie etait 6PK 1660 ce qui correspond a un moteur essence.Ils m'ont dit qu'il y avait une erreur,et que c'etait une 6PK 1735 et m'ont mis un tampon pour confirmer cela et que la garantie puisse passer en cas de probleme.

Bonsoir,

depuis le changement de la damper et de la courroie,j'etais sur que cela allait se produire.L'alignement etait bon,je pense que je vais demander a f..v.. de demonter devant moi et controler les roulements(qui etaient tous ok avant).

Suite de mon probleme,ma courroie accessoire est decalee de 2 gorges sur la damper et sur la pompe hp.Le reste est bien en ligne,pas de battement,et le tic tic est bien present a froid comme a chaud + un petit grognement.Alors avant de demander a F.. V..t qui semble un peu perdu,et qui affirme que le montage est ok,vos avis sur ce probleme(damper,courroie,compresseur,pompe hp)?

Merci

MP envoye

Ok, je vais attendre le froid pour voir s'il y a du mieux par rapport au câblage.

 

Si ça ne te dérange pas de me donner ton VF, citroen52. Je jetterai un oeil...

Merci VF7X2RHZF72159717

Sur citroen service,la reference de l'electrovanne est 96 119 952.Ce que je voudrais,c'est en trouver une d'occaz en bon etat mais on me propose le regulateur et la sphere en plus.

Pas de probleme de demarrage meme par -8 la semaine derniere .La voiture a 310000 et le demarreur est d'origine.En plus elle ne roule pas depuis 2 mois car je ne trouve pas d'electrovanne d'hydractive.

aucune corrosion sur mes 3 breaks

le mien est parti a la dechetterie avec le siege,je n'ai pas pu l'enlever(l'ancien proprietaire ne s'en est jamais servi,il etait nickel)

Pour l'acoudoir,je ne pense pas que tu puisse l'adapter,pour les branchements,regardes le tuto d'equi-nox mais si c'est mauvais tu auras le temoin qui sera allume et tu risques d'etre oblge de passer a la valise pour l'effacer.

Merci pour cette info mais y a t il quelque chose qui me permette de savoir si j' ai un airbag ex plaque en plastique sur le coté du siège sur les laguna? Et si je mets un siège non electrique de phase 1 en lieu et place ça ira?

il me semble que cela est marque sur le cote du siege ou sur le cache en plastique en bas du siege.Tu dois avoir le systeme de desactivation de l'air bag enfant du siege passager sur la console centrale(a cote du levier dereglage de hauteur).Si tu as l'air bag,soit tu trouve un siege identique,soit tu mets un siege sans mais en installant une diode sur le connecteur.