citroen52

Bonsoir

quand je l'ai fait il y a 4 ans sur ma 2l 16v,j'avais enleve le boitier a air et debranche le colorstat.Il m'a fallu a peu pres 1h30 avec la remise a niveau du ldr.Sur un 2l de 94 je ne sais pas si c'est pareil.

Voila le brin d'antenne pour c8.Il est compatible avec ton rt5.J'espere que d'autres confirmeront surtout Zeitoon.

 

6561 N3

01

BRIN ANTENNE

- SYSTEME RADIOTELEPHONE "RT3"

01

- SYSTEME RADIOTELEPHONE "RT4"

01

- ANTENNE + GPS OU ANTENNE + GPS + GSM

01

- SYSTEME RADIO NAV MEMOIRE FLASH "RNEG

c'est la meme reference que pour la 607.

D'accord avec toi mais la c'etait fin 2008 et 2009.Le emyway je crois que c'est a partir du 01/06/2012,a moins qu'il est ete disponible avant mais je n'ai rien trouve pour le c5 ll.

J'ai bien ecrit rt4 si avant 31/10.2008 ou my way ou navidrive 3d si apres 01/11.2008.Le passage au rt5 ne demandait qu'a trouver celui-ci(ce qui est facile),je ne l'ai mis que pour info.

Mars 2009 est la date de la 1ere immatriculation.Si ta voiture elle a un rt4 elle a ete commandee normalement avant le 1er novembre 2008.Si tu as le Bluetooth c'est que tu as un rt5

Bonjour

2 possibilites,m way ou navidive 3d..Commandes

À partir de la façade du MyWay, pour

choisir l’une des applications :

 appuyez sur la touche dédiée

«RADIO» , «MUSIC» , «NAV» ,

«TRAFFIC» , «SETUP» ou

«PHONE»

Commandes

À partir de la façade du NaviDrive

3D, pour choisir l’une des applications

:

 appuyez sur la touche dédiée

«RADIO» , «MEDIA» , «NAV» ,

«TRAFFIC» , «ADDR BOOK»

ou «SETUP» pour accéder au

menu correspondant

A toi de voir ce qui correspond.

Par contre si ton c5 est sorti d'usine jusqu'au 31/10/2008,c'est un navidrave (rt4).Quand tu appuies sur menu,tu as un ecran avec :information trafic,audio,telematique,configuration,video,navigation et carte.

En etant adherent,tu as acces a toutes les infos concernant tous les vehicules citroen.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/le-futur-controle-technique-plus-axe-sur-les-emissions-2790373.html

Y compris un texte européen du 11/03/2014 qui dit entre autre:

 

 

(9) Au cours des deux dernières décennies, les exigences en matière d'émissions de véhicules pour la réception par type ont été renforcées de façon continue. Toutefois, le durcissement des normes applicables aux émissions des véhicules n'a pas donné lieu à l'amélioration de la qualité de l'air escomptée, notamment en ce qui concerne l'oxyde d'azote (NOx) et les particules fines. Il convient d'examiner avec attention les possibilités d'améliorer les cycles d'essai de façon à dégager des solutions nouvelles, y compris la mise en place de méthodes de contrôle permettant de mesurer les niveaux de NOx et de valeurs limites pour les émissions de NOx.

Voila,est ce que cela entrera en vigueur bientot?

Quand au fap,facile avec le VIN de savoir si fap ou pas.

bonsoir

 

C5 1.6 de 2005 320000 kms acheter en mai 2014 et defaper mécaniquement et électroniquement idem pour l egr des l'achat comme ca plus de soucci

 

 

cordialement a tous

 

Le defapage est interessant,mais qui nous dit que d'ici un an ou deux,cela ne sera pas detectable au ct?

Bonsoir

je n'ai pas un c5,mais une 607 2,2l hdi phase2 donc apres 2005 et qui a 100000 km,et je voudrais savoir pourquoi l'appoint d'eolys est prevu a 120000 km,mais changement de fap a 180000(officiel entretien Peugeot) alors que les moteurs soient identiques.Je trouve que changer un fap a 120000 c'est un peu tot.

Oui trop chiant par le dessus et meme si j'ai beaucoup de mal en ce moment a me gisser sous la xantia,je suis gagnant.J'ai degraisse la durite mais je ne vois pas de coupure mais il est bouffe entre le collier et le plastique du capot .La photo empruntee sur planete montre son etat normal et d'origine il y a un rebord qui n'existe plus sur le mien.Pas facile non plus car il y a reduction du tuyau

30.04.2014

 

Bonjour

comment demonter l'electrovanne d'hydractive av par le dessus car impossible pour le moment de m'allonger.

Merci d'avance

 

01.05.2014

 

Apres avoir reussi a mettre la xantia sur chandelles et avoir demonte la plaque sous moteur,je me suis aperçu que la fuite vient du retour lhm du conjoncteur.Pour le moment je n'ai pas encore reussi a enlever le collier,et j'ai peur de casser le plastique.Je vais donc couper et mettre un manchon,quelqu'un connait il le diametre de cette durite de retour?

Merci d'avance

Auriez vous une photo du cable data, comme cela quand j'irais le commander je ne me tromperais pas !

Merci

 

Bonjour

je crois que tu devrais suivre les conseils de yann3 cela serait plus rapide.Tu peux lui faire confiance,il sait de quoi il parle.Je lui emmene ma voiture samedi pour un rt5.

D'accord avec marinmarin50 pour le hdi,monter a 130 ne pose aucun probleme et cela se fait meme vite.Pour le ressenti puissance c'est sur que le 2,1 est au dessus.

Le bruit vient de la gauche,car le volant moteur est au centre.J'ai eu le meme probleme sur mon break hdi et cela s'est termine par la casse nette du cata.Apres changement,plus de bruit.Tu as raison,pas de bi masse sur Xantia.

un boitier anti demarrage sur un modele 1999? le code est dans la cle

Je confirme pour la tenue de route,elle colle a la route et vire a plat les trajectoires sont nettes grace a l'esp et l'asr,mais evidement cote suspensions cela ne se compare pas avec la xantia(la gsa pour moi a ete la meilleure hydrau que j'ai eu).J'ai toujours mon break hdi,mais c'est la voiture de ma femme et j'ai a peine le droit de m'en servir.

Je crois meme que l'entretien d'une 607 sera plus cher,mais la elle est garantie 2 ans et a ete tres bien entretenue.Cote xantia,jamais de gros probleme mecanique mais l'hydrau.....(je commençais a voir le lhm "rouge").

Pour la renue de route la 607 est ok,ce que je veux dire,c'est que le confort des suspensions ne peut pas se comparer avec l'hydraulique.Cest la 1ere fois depuis 1987 que j'achete une voiture qui n'a pas ce systeme.La C5 et la C6 sont encore la,mais apres?

Bonjour

depuis la semaine derniere,je n'ai plus que mon dreak hdi.La tct de 1996 avait 278000 km,cote moteur c'etait nickel,mais trop d'emmerdes avec l'entretien donc vendue.La familiale hdi de 2000 et 287000 km a ete reprise pour l'achat d'une 607 2,2l hdi de 2008 et 81000 km.Cote moteur,equipements,habitabilite,il n'y a pas photo avec la xantia.Mais cote confort sur des routes moyennes,les roues en 17" et les pneus 225 50 17Y secouent bien la caisse compare a la xantia.Voila,je continuerai a rouler en xantia tant que je pourrai,mais je crois que cela va devenir de plus en plus complique(pieces,ct).Je suis quand meme reste dans la famille PSA.

ce matin -2,le break demarrage nickel,la familiale,3 prechauffages et demarreur qui tourne au ralenti avant de partir.Les 2 demarreurs sont identiques,et le break a 30000 km de plus.

oui,je le fais tout le temps

ce matin -2:le break 1999,3150000 km demarrage ok(les problemes commencent a -6

la familiale 2000,285000 km 2 prechauffages et c'est ok(la les problemes commencent a +2

Salut

meme chose avec le hdi que j'ai achete il y a 1,5 mois.Par moins 4,3 prechauffages pour demarrer a 5 h du matin.Ensuite meme 6 heures apres c'est ok.Mes 2 hdi ont le meme probleme(le 1999 avec plus de km,demarre mieux que le 2000).J'espere que l'hiver ne sera pas trop rude,car je ne veux pas changer 2 demarreurs.

Je te remercie pour l'astuce des cables,sur la mienne le fond du boitier est visse mais pour l'instant impossible d'avoir les vis.Un pont ou une fosse seraient mieux que les chandelles.

Bonjour

mon pot etant demonte,je voudrais changer mes cables de commande de boite.Une fois le pare chaleur enleve,peut on ouvrir le boitier sans le demonter(pieces A et B) et changer les 2 cables ou doit on demonter la console centrale pour le sortir?(en cherchant,j'ai trouve un post ou grostoto ecrit que c'est possible)

Merci