citroen52

il suffit de mettre un pont sur les fils de la prise ronde qui posent pb.

 

@grototo,

comment débrancher cette prise,j'arrive a la dévisser mais pas a la séparer.J'ai tiré,poussé mais elle ne vient pas.

Merci d'avance.

Oui il y a 2 ou 3 solutions pour regler le problème moi je préfère celle-la.Je trouve que c'est la plus rapide et la plus simple.

 

 

 

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/18382-alimentation-pompe-de-gavage/#comments

 

Mais le relais ne doit pas être cramé sinon ca ne marche pas.

Tu as bien compris le problème. Comme beaucoup la pompe ne fonctionne pas toujours.si on débranche et rebranche la prise ronde cela repart pour un certain temps.Je veux donc alimenter la voie 8 ou 15 du relais double avec le 12v ac du relais de préchauffage.Avant je veux shunter les voies 5 et 8 pour voir si la pompe tourne en continu.

@aramaz

logiquement il devrait.J'ai bien regardé de la jambe de force au phare mais pas vu.Je demonterai le bac a batterie au cas ou comme dans ce post.

 

C'est pour alimenter les voies 8 et 5 a partir de l' APC du relais de préchauffage.Comme beaucoup la grosse prise ronde(1) provoque un faux contact.

 

Je te remércie, c'est tout bon.

Bonjour,

mon fils a posé cette question sur un autre forum,mais je préfère le faire ici.Comment s'appelle cette pièce qui se trouve juste avant le phare gauche.Impossible a trouver sur le ServiceBox.Et ou se trouve le relais double car introuvable(le seul endroit ou je n'ai pas regardé c'est sous le bac a batterie.

Quand on met toutes les semaines un bidon, ce ne sont pas quelques gouttes mais carrément une hémorragie : quelques petites gouttes suffisent pour l'aspect "critique".

 

En parlant des motos : elles sont toutes parfaitement étanches sans jamais laisser une goutte tomber ??

Mais là c'est vrai que ce n'est pas grave, même une épave a le droit de rouler ... car 0 contrôle !

 

Au final, il va se passer quoi ?

Toutes les voitures avec des gouttes vont finir à la casse (à quelques exceptions près) : c'est sur que c'est bien meilleur pour l’environnent de détruire et reconstruire un véhicule complètement !

 

Imagines cent voitures qui perdent une goutte toutes les minutes sur une route ou

il en passe 2000 par heure,cela commence a faire "tache".

Bonjour

C'est bien un decalage de la distribution alors? combien as tu paye pour cette reparation et as tu fait intrvenir ta protection juridique car il y a rapport entre le changement de la distri et la casse?

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-607/Ma-voiture-11/liste_sujet-4.htm

Regardes ce post.Titre "degouter j'ai defoncer mon bas de caisse"

Oui tout a ete dit(le pour et le contre),maintenant c'est a l'acheteur de se decider.Perso je n'ai plus rien a dire donc j'attends la presentation de l'achat.

Plus value peut etre mais sur cette voiture c'est c'est presque le double de l'argus officiel(voiture en etat standard).

On n'entretien pas sa voiture en pensant a la revente,mais pour prolonger son utilisation et etre tranquille.Depuis le debut je dis que ce n'est pas a l'acheteur de payer les frais d'entretien.

La 1ere est surcotee,la 2eme bof bof.Le probleme est qu'il faut se deplacer pour juger car au telephone pour le vendeur tout est toujours ok.Il y a 7 ans quand j'ai achete une Xantia tct break,j'ai fait 1600 km aller retour car j'avais eu le patron du garage citroen qui avait vendu et entretenait la voiture au telephone.

Difficile a dire ne connaissant ni la voiture ni le vendeur(aussi important que la voiture pour l'achat).Je la mettrais a 3400 a debattre.Apres cela se jouerais suivant a qui j'aurais a faire(jeune permis,passionne,connaisseur,chieur,acheteur lambda).Elle partirait entre 2900 et 3200.Je vendrai ma 607 au debut de l'annee prochaine,elle aura environ 135000 km et si il n'y a pas de probleme d'ici la sera impeccable.Je compte la vendre entre 4200 et 4500 car elle aura deja 10 ans et quand je compare le moteur,la finition et le confort des 2 voitures ,je me dis que la xsara est surcotee.

Pourquoi une mauvaise affaire?des xsaras en bon etat il y en a ailleurs et surement moins cher.Le probleme pour notre ami,c'est qu'il est limite cote deplacement pour les annonces.

T'es fou !!?? Un vendeur pro il sort l'argus lui et rien d'autre il soustrait encore 10% voir 20 je sais plus et éventuellement il rajoute 100€

1700 1800 max 2000 elle est reprise ...

 

Ce que je ne comprends pas c'est la mentalilité du vendeur je suppose que c'est quelqu'un d'installé dans la vie il est à 100€ pres ?!!

Si tu fais ton offre ce soir à 3500 reflechi aussi de ton coté 100€ c'est pas la mort l'affaire est conclue est tu peux te consacrer à autre chose

Si il refait les bosses 2 éléments ça tourne autour des 200€... chose que tu serais peut etre amené à faire toi même.

 

Exactement

je trouve ce vendeur qui ne connaît soit disant pas la valeur de sa voiture mais en veut 3800 euros soit tres malin soit tres pingre ou les deux a la fois.Je ne parle que du proprio,la voiture a l'air elle tres bien.

Pour un vendeur qui ne savait pas a quel prix il devait vendre,je trouve qu'il a tres bien calcule depuis le depart tout en laissant l'impression d'etre perdu au vu du prix des reparations. Une voiture de 13 ans a 3800 euros se vendra combien dans 2 ans si tu veux revendre?j'insiste sur ce point,mais l'electronique et l'electicite vieillissent tres mal(quelque soit la voiture).Maintenant si vraiment tu veux acheter,fais une proposition ferme et definitive au vendeur.

3800 et pas 3600 et tu diras ce que tu veux mais c'est trop pour une xsara de 13 ans.Qu'elle soit entretenue ok mais justement c'est de l'entretien et ce n'est pas a l'acheteur de regler les factures.Continuons dans l'absurde,il change le moteur,le compresseur,l'alternateur et le prix passe a 5500 euros pour un vehicule de 13 ans.

L'argus est la cote "officielle" d'un vehicule,elle sert aux pros pour le reprise et la vente.La centrale est le prix moyen des voitures mises en vente entre particuliers(avec négociations non comprises)Le prix se situe en general entre les2.Une garantie moteur boite pont est pour moi inutile sur une auto de cet age car beaucoup de pièces non prises en compte et surtout l'electronique et l'electricite.Regardes sur l'argus,la centrale,autoscoot,le coin coin,autosphere,autoreflex,321auto et tu trouveras surement la bonne.

3800 pour une auto de 13 ans et qui est tres bien equipee mais n'est pas un haut de gamme,je trouve qu'il est gonfle(pour un particulier) .Avec tous les frais qu'il a mis,je la garderais en 2eme voiture pour le plaisir.Jamais je ne mettrais ce prix pour un vehicule de cet age.Quand a la garantie,c'est sur l'electronique que c'est interessant a cet age.A ta place je chercherais ailleurs car vu ton budget(3500) tu dois trouver.

Je n'avais pas lu que c'etait ta 1ere voiture.Cote assurance si tu n'as pas de bonus avec cette finition tu risques de payer cher.Certaines assurances refusent meme les "sportives"pour les jeunes conducteurs.

Ma Xantia meme moulin 2l hdi 110 avait 335000 km quand l'embrayage et la boite m'ont laches il y a 3 mois.Cote moteur,pas de probleme .Quand aux 100000 km de plus value,tout depend de la conduite.Si elle a passe son temps a rouler a 90 ou 130,poussee ou pas de temps en temps,une fois chaude pousser la 3eme et 4eme et cela seul le vendeur le sait.Pour celle ci je pense que cela doit aller car pas de probleme au ct.Une chance pas de fap.

 

Exactement tu as un budget,tu connaîs l'historique de la xsara et tout le monde a donne son avis a toi de jouer.Moi les voitures c'est au coup de cœur.

Ma Xantia meme moulin 2l hdi 110 avait 335000 km quand l'embrayage et la boite m'ont laches il y a 3 mois.Cote moteur,pas de probleme .Quand aux 100000 km de plus value,tout depend de la conduite.Si elle a passe son temps a rouler a 90 ou 130,poussee ou pas de temps en temps,une fois chaude pousser la 3eme et 4eme et cela seul le vendeur le sait.Pour celle ci je pense que cela doit aller car pas de probleme au ct.Une chance pas de fap.

Normal qu'il ai fait ses revisions tous les ans,car 168000 km cela fait 14000 par an ce qui n'est pas beaucoup pour un hdi.Je maintiens 2500 a 2800 maxi la xsara n'est pas un vehicule haut de gamme ni tres recherche.Quelqu'un connaît la cote argus pour donner une idee?

La distribution ne fait pas augmenter le prix d'une voiture,mais le fait baisser quand elle n'est pas faite.Avec le train arriere refait je reste sur 2500 car la voiture a quand meme 13 ans et meme bien entretenue,cela commence a en faire un vehicule a risques.