bicylindrix

Avé, je vous rappelle qu'il existe la solution de l'assurance flotte, que ne pratiquent pas tous les assureurs il est vrai. Je viens de résilier au 31.12 chez un grand assureur de la fonction publique qui ne le faisait toujours pas et de prendre chez un courtier spécialisé dans l'ancienne. En gros on paie pour les 3 autos les plus récentes et les plus anciennes c'est cadeau. Juste signaler l'acquisition d'autres véhicules je pense. Du coup le problème des autos non-roulantes ET non-assurées saute. Ce qui est plus rassurant pour tout le monde il est vrai : si jamais une auto non assurée met le feu à une maison, un hangar, etc. Moi la blague en critère d'ancienneté, la 3e est une auto à restaurer d'ici quelques années, alors que des plus anciennes roulent. Dans l'absolu autre aspect rigolo : les coup calculé sur trois autos récentes genre dérivé 2cv, alors que des plus anciennes seraient des plus grosses façon CX ou autres. Seul exigence de ce genre de contrat : prouver une auto récente assurée et attention au nombre de sinistres MEME non-responsables, chez certains. Voilà, ce n'est pas une pub, mais en recherchant sur le net, il y a moyen d'économiser d'optimiser la question de l'assurance...

Avé foreverxantai, ton C15 est en très bon état pour ce que l'on en voit. Je suis tombé sur ton post qui apparaissait dans la page principale du site, vu ton dernier rajout. J'ai une visa bi série I et j'aime bien la ligne de la berline, mais celle de l'utilitaire est très bien réussie. J'ai conduit un C15 à l'armée pendant mon service, dans une vie antérieure : il faut bien avouer qu'on faisait un peu les cons en emmenant le papier à Emmaus... Pour le cas j'aime le design "gris plastique intense" du C15 sur fond de carrosserie blanche, on sait dans quelle catégorie de carrosse on se trouve. J'aimais bien les longs rétros nécessités par la sur-largeur de la caisse arrière, la suspension -même si tendance un peu tape-cul quand il était vide- et un moteur nerveux pour la circulation en ville, merci le poids de l'engin. Tout ça pour dire que tu as sans doute fait un très bon choix d'auto, loin de la sophistication actuelle : du citron pur jus qui devrait durer!

avé zigomar, merci de ta recherche chez non, c'est en magasin que je crains de ne pas les trouver dispo. Du coup je pourrai leur indiquer de suite les références de commande! Le dénouement bientôt j'espère.

avé, merci de l'info comme quoi sudmoto est revenu aux références du fournisseur, cela facilitera la commande ( je suis près à parier que les confort pour xm ne seront pas dispo...) Comme retour d'expérience, j'ai des confort sur CX et BX, voir dans le catalogue ifhs, les références se ressemblent. Donc je ne vois pas le lien avec l'hydractive puisque ces autos n'en ont jamais été pourvues. Sur le catalogue ifhs que j'ai chargé hier, les dénominations XM ont été rétablies et les confort apparaissent seulement pour les non-hydractives : pour une fois que cela sert d'avoir une XM bas de gamme (2L carbu :PP ). Explication sur les termes, j'y vois de l'allemand VA pour quelque chose comme Vorne Achse (train avant) et HA pour Hintere Achse (train arrière). Là où ça se complique, confort s'écrit Komfort en germain (*1), mais sans doute ifhs n'a pas voulu nous dérouter de trop? Accessoirement IFHS est en... Belgique : va comprendre, Charles! Je m'éloigne du retour d'expérience : la CX et la BX sont devenues des vrais chaloupes, surtout à l'arrière, ce qui heureusement n'indispose pas mes gamins. Elles se rient des dos d'ânes :q sans pour autant devenir incontrôlables, même si je pense qu'elles ont un peu plus de roulis(*2) mais une vraie citroën... Voilà je vous tiendrai au parfum du lhm sauce Komfort! *1 pourquoi quand je veux écrire "teu ton" la saisie devient ****** : censure??? *2 http://omnilogie.fr/O/Roulis,_tangage,_lacet

avé zigomar, je déterre ton post. Dans ton lien vers les équivalences ifhs / norauto, tu n'as pas repris les sphères confort (pour non hydractives) référencées XM HA COMF, sais-tu si elles sont tout de même disponibles via norauto? PAs vu sur leur site à priori... J'en ai déjà sur BX c'est très chouette! Et je voudrai que ma grosse baleine se comporte comme le baleinot... Merci et bonne année!

avé, merci loud howard et grostoto, j'aurai du rechercher... Espérons que 2013 ne verra pas trop de modifications, en bidouillant les critères de ce type de taxe, on obtient vraiment ce que l'on veut et on connaît l'air du temps!

Avé, aujourd'hui en allant faire établir une carte grise, j'ai demandé si le CV en Lorraine allait augmenter au 1er janvier, réponse non. Mais la personne m'indique que la ligne Y3 de la facturation, encore à 0€ jusqu'au 31/12/12, deviendrait active à compter du 01/01/13!!! Elle ne pouvait pas m'en dire plus : êtes-vous au courant? Quelle taxe bidon vont-ils encore nous inventer??? Sans rouvrir la vieille querelle essence/diesel, je peux comprendre une incitation vers l'essence au vu des particules (encore que la physique des particules semble montrer que les nouveaux diesels avec filtre rejettent des particules plus fines, puisque... filtre, donc au final encore plus nocives pour nos chers poumons...), à part cela arrêtons de nous bassiner avec la nécessité de rouler avec des charriotes dernier cri sous couvert de relancer l'industrie. : refrain connu. De toute façon si cette nouvelle taxe existe il est trop tard pour y échapper : pont des préfectures jusqu'au 02/01/13. Sans doute aussi dans vos crèmeries hexagonales!

avé, merci de vos réponses. Alors niveau liquide re-vérifié une 2e fois, il est normal, toujours au max en fait. Effectivement il y a deux fils qui vont à un contacteur, je vais aller jouer dedans. Entretemps j'ai débranché la batterie et placé les cosses ensemble, histoire de voir si le défaut s'éliminait, nada, toujours les bips et les voyants. Je vais trouver le temps de voir les couronnes abs que lisent les capteurs, pour voir si elles auraient un défaut, mais comme cela est apparu en redémarrant d'un parking, je n'y crois pas trop. Je pense devoir aller au garage pour faire brancher une mallette...

avé, notre mobylette beber 1.4i fait des siennes à 100.150km : aujourd'hui en démarrant "bip" discret du genre réserve essence, d'abord je crois à une porte coulissante mal fermée, mais non. Je roule et m'aperçois que j'ai 3 témoins de dysfonctionnement allumé : le sigle abs orange à gauche des compteurs, celui rouge de frein de parking à droite et en plus le stop rouge, qui n'en finit pas de clignoter. Après avoir jouer avec la commande du frein de parking, vérifié le niveau de loockheed vite fait et redémarré, toujours les même warnings sonores et visuels. J'ajoute qu'elle freine très bien, juste un crissement aigu léger que l'on a en fait très souvent. Donc est-ce que ces symptômes vous sont déjà arrivés? J'ajoute qu'à ce kilométrage à 6 chiffres, elle en est toujours à ses plaquettes et disques d'origine, aussi bien avant que arrière! Madame n'est pas un foudre de guerre au volant, il n'y a que moi pour réveiller le baleinot épisodiquement... Je sais avoir regardé les disques et plaquettes en montant les roues été et avoir trouvé le tout en état disons moyen, surtout à l'avant mais j'avais repoussé cette opération... jusqu'à plus soif et je me demande si en fait cet allumage simultané ne serait pas l'indication de devoir changer les plaquettes (avant)? Je n'ai rien trouvé qui m'éclaire dans le livre de bord. Question additionnelle, le livret indique un remplacement de courroie de distri à 10ans ou 120.000km, je trouve cela bien long : vous en pensez quoi?

avé xixis91410, moi j'ai sur la GSA, je ne vends pas mais je peux mettre sur le site une photo prise en macro, après à toi de trouver le bon papier qui tient en extérieur

avé CX Fahrer, si l'annonce a disparu suite à vente, soit elle était vraiment belle et a trouvé preneur chez un collectionneur qui est conscient de ce qu'il a acheté et en fera un usage, disons, au moins respectueux, soit elle était à ce point exceptionnelle et on peut carrément lui souhaiter d'avoir fait une ultime virée dans le sud, à destination du musée de Castellane. Sachant qu'il s'agit tout de même de la version de base su break, en essence FdM en plus. Moi en berline je l'adore comme cela, mais ce n'est pas le cas de la majorité des CXfahrer's... D'ailleurs si l'heureux nouveau propriétaire veut lever un coin du voile ici, ses lumières ne manqueront pas de nous intéresser : état réel de l'auto, usage prévu... Voilà pour la petite bouteille à la mer!

avé toma nancy, on est presque voisin, une jolie break te conviendrait mieux suivant tes besoins, effectivement. Salut Citrogreg, j'ai encore profité de ma 20 en famille hier, dans un plaisir de suspensions inégalées avec mes autres hydrauliques. Pour toma, il y avait à la frontière du Lux cette charmante auto, très peu kilométrée si le clavier n'avait pas buggé. http://www.zimagez.com/miniature/capturedacran2012-07-30110303.png Elle a disparu depuis, j'en avais fait part sur un autre forum porté sur la CX, sans écho d'ailleurs, mais elle a du quand même tapper dans l'oeil de quelqu'un... Une machine à rouler avec un prix plutôt prohibitif!!! Maintenant si l'acquéreur est heureux... Il te faut persévérer, mais le confort (et le look) CX c'est un cran au-dessus de celui des BX

avé, en réparation provisoire de ce genre de casse des tuyaux souples, il se dit aussi que l'on peut emmancher un tuyau intérieur de stylo bic! Je n'ai jamais eu à le tester, mais comme on réduit de fait la section utile, il vaut mieux passer par la case achat, surtout que la pièce n'est pas encore NFP!

avé, j'ai reçu le livre, le néerlandais reste très ésotérique mais heureusement les images parlent d'elles-même! :PP On découvre des versions inconnues : 5 portes, combi, adaptation pour volume façon break, prototypes du conservatoire, courses, etc. Le livre fait très "pro", bravo à l'auteur qui dit avoir fait les recherches en Roumaine, auprès de citron et qui a finalisé son livre, digne de la série "la citron de mon père" : y'a juste un truc qui ne colle pas, il est 5mm trop haut par rapport à cette série A quand une version française de cette "niche" pour passionné d'Axel... En plus je crois bien que j'ai incubé l'Axelite!!!

avé, sur leur même site, il y a aussi un livre sur la visa en hollandais, très riche en iconographie, aussi feuilletable via le net. Et s'il faut le préciser, je n'ai aucun intérêt dans la chose!... :(

avé, la littérature sur l'axel ne court pas les rues et comme les Roumains n'ont rien cru bon écrire jusqu'à présent, à priori, on peut déjà être très reconnaissant aux hollandais. Sûr qu'un livre en roumain aurait été plus simple à parcourir...

avé, si le vilain petit canard dénommé Axel vous intéresse, voilà une info qui devrait vous faire plaisir : un livre vient de sortir , qui retrace l’histoire de l'auto, tant sur sa génèse et chronologie de fabrication, que sur les enjeux plus politiques roumains, qui visaient apparemment à acquérir le savoir-faire citron via cette usine. Petit bémol tout de même, l’auteur vient de l’autre pays grand collectionneur de citrons et il est rédigé en langue battave… Mais je vous indique un cite où vous pouvez déjà le voir feuilleter pour vous (!) et son prix n’est pas excessif (35+10envoi), ça permet déjà d’avoir une jolie iconographie au sujet de l’axel. http://www.citrovisie.nl/pages/axel.html Rendons à César… , l’info m'est parvenue par le canal de l’Amicale citron Deutschland, je ne crois pas que l’info ait déjà été relayée sur les forums citron, donc je m'y colle. http://amicale-citroen.de/2012/buchtipp-citroen-axel/

avé pier, les serrures j'ai, mais le cône de la serrure chromé me choque, aussi près des poignées plastiques noires, je pense qu'il va subir une coloration idem, d'une façon ou d'une autre. Les bas de caisse ont morflé sans doute suite à un calage agricole de l'auto, mais pas de mon fait. Le caoutchouc d'antenne, là j'apprends des choses : je vais le démonter... et conserver précieusement! Les nankangs, disons qu'ils ont le mérite d'exister, en attendant mieux Les enjoliveurs plastoc GSA vont subir un traitement façon jantes Fuchs... Tout un programme...

avé, ayé, elle est tatouée depuis hier : il fallait bien qu'elle y passe! Elle a donc enfin le droit de parcourir les charmantes départementales de la région, pour le plus grand plaisir des petits et des grands. Le réglage du correcteur de hauteur avant s'impose, j'ai commencé à chercher un tutorial ici ou ailleurs, pas trouvé, je vais déjà faire avec les explications de la RTA, à défaut... http://www.zimagez.com/miniature/dscn21748.jpg

avé, voilà la bête de course! http://www.zimagez.com/miniature/dscn206310.jpg Elle récupèrera encore des ampoules jaunes : elle est déjà trop chou, non? Maintenant je m'attelle à savoir comment dérouler le tapis rouge en continu devant la voiture

avé, voilà un état intermédiaire de sa personnalisation, avec la calandre nid d'abeille noire ex-citrogreg, après notre échange grise pour noire. Les blocs clignos à entourage chromés de GS X3 sont déjà montés. Le pare-chocs n'est pas irréprochable, mais beau de loin, c'est déjà ça. http://www.zimagez.com/miniature/dscn20543.jpg Au final, le chrome sera recouvert d'un adhésif noir pour rester dans la ligne des finitions de l'auto. Elle commence à me plaire Au fait j'ai un gris clair sans découpe anti-brouillards en super état à vendre... La suite bientôt...

avé citrogreg, ta voiture porte bien mon ex-calandre, perso je préférais le noir de la tienne D'ici un mois ton ex sera à nouveau dans le vent.

avé Patric, joli visa groin de '79 que tu as, j'ai une de '80 et je me demande si elle n'ont pas le même bleu d'origine, j'irai voir sa référence que j'ai oubliée. La tienne a l'air très propre, y compris le bas de la baie de pare-brise : la mienne est en partie rouillée à cet endroit, j'avais retrouvé des bris de pare-brise sur les tablettes avant, son état est peut-être du à un mauvaise étanchéité à son remontage... J'ai aussi la jupe avant sous pare-choc qui est en plastique, ce qui m'étonne : as-tu ce même détail? C'est bien de l'utiliser au quotidien, elle doit faire se retourner quelques-uns!

avé, j'ai craqué sur une petite visa de solido vue sur le coincoin et pour le printemps, je vais redessiner et faire des stickers à l'échelle pour la bleue. Tant qu'à rouler en auto "différente", autant marquer le coup, elle sera aussi labellisée "solid'O" sur le coffre et en latéral sans doute. Il faudrait même trouver des jantes approchantes... Une vision de la baroudeuse : elle est trop-gnon, non? http://www.zimagez.com/miniature/leb-visa-chameau1.png