bicylindrix

Avé, voilà ils auront donc mis 18 jours pour une distribution par pénurie de divers ingrédients du protocole établi par Citroën pour notre garage (à qui je ne peux pas vouloir grand'chose dans ce cas). Heureusement on a pas été pris en défaut d'entretien donc cela a été gratuit vu le kilométrage, moins la gêne occasionnée car encore une fois la version 7 places était pour des raisons d'usage... Et pas accès au détail de l'intervention sur NOTRE auto, c'est soit-disant dans son suivi électronique consultable par tous les garages du réseau : on parle bien d'une auto achetée, pas d'une LOA ou LLD. Un peu comme si on nous opposait le "secret constructeur automobile" sur notre Picasso, passons : cela aussi est détestable. On doit n'être que des usagers de notre constructeur chevronné, pas des clients... Enfin pour le fun, même si huile et filtre ont bien évidemment été changés, on est dans l'obligation de faire l'entretien annuel dont vidange à échéance prévue comme si cela n'avait pas été le cas : il n'y a pas de petit profit, à moins que cela ne reste hautement recommandable malgré le protocole de réparation effectué... Avenir en pointillé

Avé coyote2cv, ça doit être ce qu'on appelle le progrès... la recommandation sur des fora est de faire à intervalle de 60000km, super... donc la nôtre a plutôt été endurante tout compte fait non? Quel est le coût moyen d'une distri avec les éléments préventifs environnants? Je demanderai à mon garage au passage. Ici l'AX fait bien sourire au milieu des SUV et autos de luxe de tout acabit, ça me laisse indifférent : quelle débauche d'énergie en tout genre pour produire ces caisses avec les frénésies de renouvellement, alors qu'on devrait parler sobriété, je me considère plus vertueux qu'eux écologiquement parlant. Et lorsqu'il y aura une prochaine nouvelle/youngtimer, ben on verra bien quel logo elle arborera... Sur ce titine m'attend!

Avé je détaille pas plus pour l'instant (...) mais la distri va prendre 16 jours par manque de dispo des pièces : merci pour le service rendu le 7 places c'était pas juste pour le fun mais nécessaire et bien sûr pas de véhicule de prêt du même tonneau LA-MEN-TABLE je pense la prochaine sera ciglée différemment, de toute façon la gamme est de plsu en plus NULLE pour l'instant et rien de bien se profile à l'horizon Citroën aura tenu bon 100 ans et puis pschiiiiiit

Avé Trilogie de gris gabion (du temps oû les Citroën étaient racées et fendaient l‘air ) Bientôt la ‚chi’ite aura aussi droit à son becquet) - - - Mise à jour - - - Bon ben l‘affichage passe pas…

Avé Rollang Je crois avoir déjà joué avec le rhéostat mais je retournerai voir et tenter de le shunter quand je ferai le test pour la jauge

Avé Rollang, c'est bien la jauge que j'ai remplacée par une autre (de diesel d'ailleurs) et non je n'ai pas fait le test dont tu me parles je le ferai prochainement et donnerai un retour ici. Sur le principe un ami m'a expliqué que la jauge marche par info de résistance (ohm) et non pas par électricité. En roulant elle peut tout à coup s'activer pour une période totalement aléatoire, du coup je fais des pleins afin de remettre le totalisateur partiel à zéro et savoir où j'en suis... Cela me permet de dire que je flirte avec les 9.5l/100km ce qui me paraît raisonnable pour une carbu. Ca n'a sans doute rien à voir mais toutes les ampoules de fond de tableau de bord ne marchent pas (HS j'imagine) et là je suis fainéant n'ai encore pas été le démonter pour les changer. Précision lorsque la jauge se met à vouloir fonctionner cela ne joue en rien avec l'allumage de ces ampoules.

Avé richard sandrine beau boulot que tout cela, elle sera repartie pour longtemps...

Avé Petit retour sur la carbu ça fait longtemps que je n’ai pas posté, j’avais trouvé… un carbu neuf que j’ai monté et qui a été réglé par un carburologue. Résultat elle démarre bien à froid et à chaud (quand ça ne va pas du premier coup, se rappeler de démarrer alors toujours pied maintenu accéléré à fond ce qui le dénoie sinon besoin) et donc depuis pas de souci elle ne demande qu’à rouler. Une jeunette suffisamment vive en usage quotidien sur petites routes. Elle vient de passer les 150000 aujourd’hui et se performe a 170 sans être a fond quand on le lui demande gentiment… Autre entretien qui semblait nécessaire des dômes reconditionnes en préventif - - - Mise à jour - - - Petite illustration si elle veut bien passer - - - Mise à jour - - - Ça semble marcher alors là voilà bien entourée toutes en livrées gabionite… - - - Mise à jour - - - Enfin le tableau de bord le montre, la jauge deconne allegrement et reste la plupart du temps sur zéro bref charmant. J’ai cru comprendre que c’était très banal sur XM si quelqu’un a une ID je l’ai remplacée ce n’est pas la cosse sur le réservoir qui deconne

Re Ne cherchez pas on va contre le sens du courant tout au moins tel qu’établî par les politiques Je pronostique un max de belles occas d’ici fin 2024 mais ceux qui sauront s’en satisfaire devront vivre dans des „contrées reculées“ façon seigneur des anneaux Alors sachez profiter de toute AX potable qui passe à votre portée

Avé, je rejoins julien07 une 1.1i est bien suffisante en usage quotidien et si je ne me trompe moteur plus léger que le 1.4i donc le train avant sera moins sollicité. Après l'écueil ZFE est vrai, exemple Strasbourg 01/01/23 les sans vignette et critair5 c'est mort, donc le décompte des jours tourne... Et les autres grandes villes et la tendance générale seront identiques. Bien sûr si tu es en campagne ou petite ville tu as encore un peu de temps devant toi. Tiens nous au courant. Moi j'ai le 1.4i dans un berlingo de 2004 (de mémoire) en critair 3 lui a encore un peu de sursis... L'AX est déjà bien assez joueuse en 1.1i, va voir mon post à ce sujet, dernièrement je me suis agréablement surpris en relevant la moyenne sur un plein avec une moyenne à 5.0l/100 (auparavant souvent 5.4l/100, je fais à chaque fois) mais c'est sur des trajets quotidiens et je joue beaucoup avec la roue libre en descente en ce moment, tout en sollicitant pas mal à la miss le reste du temps : elle est très recommandable. Bon avec de l'essence de qualité 98/E5 de marque.

Oh zut toit capot plus vitres? Tiens nous au courant.

A propos investissement il est meilleur que la dernière acquise en neuf et qui nous fait le coup de la courroie qui n‘aime pas traîner dans l‘huile : pas de vacances avec clim cette année donc c’est bien bête vues les chaleurs, on a du prendre une autre monture plus fiable au rayon youngtimer, qui elle a le mérite d’ètre toujours bon pied bon œil, même si pas de clim avec celle-ci : elle a une bonne excuse, elle n‘en a jamais eu! Au moins on rentrera à date prévue de nos vacances (je touche ä nouveau du bois) Je ne m‘étendrai sur la chose qu‘après dénouement avec le garage…

Ave Moi je privilégie les essence c‘est une façon de voir mais vu l’âge c‘est aussi un bel intérieur qui emporterait ma décision. Attention aussi si les vignettes citait sont un critère alors bye bye les AX et youngtimer en général

Ave 24000 km sans problème je touche du bois je pense que le prochain millier aura été franchi a date anniversaire de son achat d‘ici la fin du mois. A 2,5 centimes d‘euro du km, un bon investissement je trouve.

Ave coyote2cv, Comme quoi elles s’entêtent à vouloir continuer de rouler au milieu déjà modernes elles sont vaillantes nos AX (Tu vois une réponse rapide par le plus grand hasard je suis allö faite un tour sur planète‘ )

C’est ma première… auto c’est peut-être pour cela qu’elle me le rend bien!

Avé et oui une AMI c’est comme une amie : elle ne vous lâche jamais J’ai sauté le pas et l’ai kite avec ça et bien elle a plus de souplesse et reprend mieux

Avé Effectivement elle est au top Délaissée ce weekend pour la bonne cause Arrivé en journée et passage rapide pour récupérer ce que de droit avec zéro attente „Demain la grande vie va commencer…“

Avé Voilà titine a déjà parcouru 20.000 km sans problème depuis son achat A part l’embrayage qui patine un peu quand on le sollicite trop en 5e, RAS. Bref toujours aussi content de mon acquisition, l‘AX est vraiment „la voiture de ceux qui ne mettent pas…“

Avé, Le dernier film de Jeunet est une comédie d‘anticipation avec les robots domestiques qui ont envie de s‘émanciper de leur routine d‘aidants. Le reste à découvrir dans son salon car le film sort sur une plateforme connue et non au cinéma. On passe un bon moment et l‘univers créé est assez vraisemblable, mais on sait qu‘avec Caro ils sont des experts en la matière. Deux Citroën emblématiques apparaissent la DS dans un plus petit rôle, la 2CV un poil plus développé. La 2CV est très fidèle dans son intérieur je suppose qu‘il s‘agit d‘un tournage dans une vraie avec retouches par après. Quelques photos à la volée Vous noterez que dans ce futur on doit être tellement fiché que plus besoin de plaques d‘immat‘…

Avé, la discussion tombe bien je viens de m'épancher dans le thème en évoquant mon AX, je résume et modère mon argumentaire ici. Au sondage je ne répondrai pas car il manque la case OUI, MAIS Je suis avec plusieurs autos, l'une pour tous les jours : l'AX. Elle me satisfait pour aller d'un point a à un point b, c'est ce créneau d'utilisation que je voudrais bien passer en électrique. A savoir avec de la marge une autonomie de 150km me suffit, le but est de recharger la nuit chez moi sur une prise secteur dans l'esprit de l'AMI. A quand donc un équivalent simple, électrique, poids plume, perfo un petit 110 me suffirait : ce n'est donc pas demain la veille que citroen nous pondra une petite merveille équivalente, économique et efficiente d'après les pitreries bodybuidées, hautes sur pattes et "lourdes à mourir pour avoir de l'autonomie dont on se sert pas au quotidien" attendues les prochains temps. Je devrais peut-être me résoudre à aller voir ailleurs, fabrication européenne sera un critère, et c'est bien dommage... - - - Mise à jour - - - Allé même un bon 90-100 pour s'insérer dans le trafic des nationales ça le ferait et dans mon cas je charge à domicile

avé, toujours les photos depuis un mac qui ne chargent pas, donc faudra vous contenter des mots. Pas de maux justement, elle a enquillé 10.000 bornes sans broncher ni rechigner, elle est vaillante. Un début d'embrayage qui patine en 5e en accélération à donf, pas grave je fais avec car je voudrais bien le remplacer quand il fera moins froid et avec des jours plus longs. Les symptômes restent mineurs faut juste s'assurer de la chose en commençant à doubler en 3e, sinon ça pourrait ne pas le faire... Bref très content de mon kart à petites roues. Conso stabilisée à 5.5 avec jauge qui s'allume vers 620km, mais vue l'utilisation faite c'est très raisonnable et la meilleure conso pour tous les jours de mes citrons. A quand un équivalent simple, électrique, poids plume, perfo un petit 110 me suffirait et autonomie 200 bornes je pourrai faire avec : ce n'est donc pas demain la veille que citroen nous pondra une petite merveille équivalente, économique et efficiente d'après les daubes attendues les prochains temps et c'est bien dommage...

Avé, quand même un peu affligeant que le but de l'accessoire soit à ce point loupé. De mémoire sur la voiture des parents à l'époque les bulles étaient fixées au nu extérieur de la porte avec des petites pattes façon mécano du plus moche effet mais l'efficacité y était. Vais essayer de les réduire en épaisseur avec un disque sur meuleuse placé à poste fixe mais je pense flinguer le look (au minimum) A suivre (ai toujours des pb de taille image ou mémoire donc pas d'illustration pour l'instant)

avé coyote, pour une fois (cf la XM) pas de pb starter ni automatique (qui se dérègle) ni qui se désagrège (comme chez toi apparemment), c'est déjà ca et je persiste avec du 98 E5 de marque, par ici à 1.556€ ai trouvé de quoi la tuner : un becquet et des bulles (mais chiant le plastique épais empêche la vitre de remonter entièrement en positon fermé...)

Avé, petit retour sur la miss, elle a déjà vaillamment tracé plus de 6000km, sa conso tourne à 5.6-5.7l/100 ce qui est plsu ou moins conforme à celles annoncées, je croyais pouvoir viser 4.9-5.0l/100 mais bon dépend aussi du style de conduite il paraît... Sur base d'essence 98. Sinon agrément toujours là et en hiver elle chauffe l'habitacle très rapidement. Bref presque que du bonheur. - - - Mise à jour - - - re-, cela fait toujours 2l de moins que le beber 1.4i, ce qui était le but, je gagne virtuellement environ 3€/jour!