bicylindrix

Avé, vers ici en Belgique aussi sur l'autoroute qui relie le Lux (pour le moins) ils ont créé cette voie de covoiturage avec caméras thermiques, il paraît qu'ils avaient peur de petits malins qui auraient bidonné des fausses personnes avec des mannequins... Je l'emprunte jamais et j'ai pas de collègues qui sont concernés par ce parcours, pas d'échos donc. Le principe être au moins trois et 50 max. En Belgique voie de droite avec bande arrêt d'urgence neutralisée remplacée par des parkings pour incidents/pannes. Le Luxembourg lui réfléchit à une prolongation de ladite vois mais au centre ou milieu vu le grand nombre d'échangeurs et sorties/entrées. Et la Moselle vous me direz? Ben potentiellement des bus sur BAU transformées, selon état de la circulation et vitesse 70. Il faudra un vademecum pour s'en sortir en les enchaînant. Pas facile... l'Europe! Et donc encore un peu d'électricité pour gérer ce magnifique réseau de caméras thermiques et de remontées des données, fée électricité quand tu nous tiens...

Avé, selon réponse reçue aujourd'hui "l'entrepôt gère l'envoi de plusieurs marques, comme ce sont des hommes et des femmes qui conditionnent les colis, malheureusement ce genre de mésaventure peut parfois arriver. Nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour la gêne occasionnée". Même pas un petit porte-clef de la marque aux chevrons pour se dédouaner Maintenant une bonne action non-divulguée fera(it) encore plus plaisir, le cas échéant, on peut toujours croire au père noël...

Ave Bon j’ai au moins droit à leur considération à titre commercial Citroëniste eut été plus charmant

Ave, C‘est un garage citroen? Ton garage habituel? Si oui ils se moquent un peu Tu leur a dit être au courant des déboires du EB? C‘est du fou… de gueule pour moi Si c‘est un garage au hasard je comprends, je me suis laissé dire par une connaissance que citroen rémunère très peu en temps horaire directement donc un garage lambda qui ne te connaît pas ne voudra pas aller facilement vers monter un dossier et faire de prise en charge car il ne s‘y retrouvera pas vraiment financièrement… Si tu n‘es pas lié plus que cela à un garage avec ton auto ou pour une autre Citroën, je ferai plutôt un courrier au service clientèle de citroen (recommandé avec accusé de réception) pour que ton cas soit connu par eux et tu demandes dans quel garage te présenter pour voir le problème potentiel. Bon courage ton kilométrage peut encore induire pour moi une prise en charge mais elle ne sera que partielle, voir d‘autres posts à ce sujet, si tu obtiens 50% pour j’imagine environ 1500 à 2000E à la grosse louche, tu pourras déjà te considérer comme avoir été pris en considération, et de nos jours… rassemble aussi déjà toutes les preuves du suivi de ton auto, révisions à temps et autres! Tiens-nous au courant

Ave Bilene Tu vas chez ton garagiste, un coup de valise, si différents symptômes se conjuguent j‘imagine que tu tombes dans leur canevas de protocole de remplacement pompe à huile and co ou carrément remplacement du moteur. De mémoire sous 100000 c‘est tout pris en charge, mais ils regardent comment (et où) a été fait l‘entretien, besoin de respect strict des délais et kilométrage préconisés. Nous tout dans la crèmerie où on est allé faire faire le diag. Pour une auto neuve sous garantie c’est le bon sens de ne pas lésiner ä passer en concession pour les révisions… Donnant donnant ils peuvent pas râler et du coup pris en charge totale ä priori Tiens-nous au courant

Ave Le 4 est rempli en 2e moitié de superbes dessins de designers années 60 à 80 je dirai, certains nouveaux et avec des noms jamais entendus auparavant pour moi tout au moins comme ici tendance américanisante Ca aurait de superbes rassemblements

Avé Pour continuer la liste des plaignants je rajoute mon cas, un C4 en EB. J’ai déjà abordé la chose dans le post de mon AX sous forme d’une fable pour ce qui est du suivi post intervention garage, je vais faire plus court et factuel ici dans ce post de mon ami coyote… Cet été peu avant les congés perte de puissance pendant un dépassement (on n’a pas l’air bête) avec message de s’arrêter et contrôler le niveau d’huile. On fait il s’avère normal mais comme j’ai entendu parler des symptômes du EB on prend rdv au garage qui suit notre auto depuis le début. Diagnostic fait il faut envisager la pompe à huile avec le protocole qui ira bien bref adieu les vacances avec option clim on les passera avec un de nos youngtimer démuni de clim car le garage ne peut nous prendre qu’en début septembre et comme j’ai confiance en eux je temporise bon gré mal gré La date tant attendue arrive et là patatras les pièces pour pompe plus distribution s’avèrent non disponibles bref elle moisit 18 jours sur un pont du garage il manque… la courroie et un autre accessoire, est-ce bien entendable alors que le rdv est pris depuis plus d’un mois? Surtout pour un EB qui fait cette blague à répétition? Côté prise en charge vu le kilométrage et le suivi dans le réseau on n’a rien casqué mais le désagrément depuis l’été (véhicule recommandé de ne pas utiliser pendant 5 semaines plus 18 jours d’immobilisation au garage) est-ce cela que je suis en droit d’attendre de mon constructeur „préféré“ ??? Et je pourrais développer sur l’impact du questionnaire satisfaction où je voue aux gemonies citron et c’est mon garage qui se prend tout dans les dents au final… Donc désolé mais déçu je persiste

Avé Me suis commandé des babioles sur la boutique Citroën origins et en ouvrant le coli en plus de miniature et livre je tombe sur un porte clefs taudis tout neuf en boîte c’est quoi ce Bin’s? J’ai demandé une explication…

Avé foreverxantia, cela serait un fabricant de rasoir, je me serais procuré un jetable entre-temps, là on parle quand même de plus contraignant et cela engage la pérennité/valeur de la chose en question... Revenons aux Citroën anciennes et à l'objet initial de cette discussion : j'ai trouvé des coques d'anti-brouillards pour elle, bon c'est pour une série I il va falloir que je me procure le pare-chocs en conséquence, le I étant concave à cet endroit, le II convexe. Je vais donc prochainement rouler en merguez, ce qui n'est pas grave à mes yeux.

Avé J’ai une petite fable a vous raconter, elle comporte à ce stade trois saisons comme on dit des séries télé. 😏 Saison 1 C’est l’histoire d’une boite qui vend des rasoirs depuis des années et a pignon sur rue, l‘avantage pour moi elle offre un service après vente puisque leurs modèles se veulent non jetables… Et il arrive la banalité que mon acquisition ne rase plus de façon optimale donc je le confie pour révision à leur service après vente. Des professionnels qui semblent au fait de leur boulot et qui me disent, on vérifie tout ça et au besoin on changera les lames, on revient rapidement vers vous : super! me dis-je, je suis confiant et attends sereinement la suite des opérations. Mais voilà ce n’est pas mon jour de chance, c’est bien un coup des lames et les éléments de rechange sont en rupture de stock, entre temps c’est ballot ma barbe en devient longue et blanche. Les pièces finissent par arriver et peu après je retrouve mon bien en état de fonctionnement, du moins il rase a nouveau. Au final je suis donc satisfait du prestataire qui a fait au mieux dès la réception des lames neuves. Saison 2 La firme m‘envoie son questionnaire de satisfaction du service après vente, je m’y déclare satisfait même si j’ai trouvé le temps long, pensez, plusieurs semaines sans pouvoir se raser, juste par indisponibilité de lames neuves… Dans mes réponses je ne dénigre pas la qualité du service du prestataire mais bien la lenteur que la firme a mis à lui fournir les lames de rechange. Saison 3 J’ai un contact du prestataire qui est catastrophé car mon insatisfaction, certes liée à la durée de fourniture des lames, lui est répercutée dans son pourcentage de satisfaction clientèle : „quelle indignité!“ ai-je pensé. Il semblerait que du coup je doive recevoir un deuxième questionnaire de la firme. Dilemme que faire comme nouvelle relation de ma mésaventure? Voilà si vous avez des scenarii pour la saison 4 je suis preneur. 😉

Avé, au début vidanges à moitié de la durée des officielles sur conseil du chef d'atelier quand l'auto était sous garantie donc pas de volonté de faire quelque-chose de visible sur l'original Ensuite c'est assez sympa faut juste que l'huile soit chaude et le cylindre est gradué donc on lit très bien la quantité à remettre dedans. Après ça reste une manip Smart, jamais adoptée sur les citrons...

Avé, le meilleur investissement de tout bon smartien qui respecte son auto, 65€ de mémoire il y a bien des années et obligatoire car il n'y a pas de bouchon dans le carter. Pompe manuelle car comme cela on fait un peu d'exercice et pas seulement tenir un volant. Viser 10.000 bornes d'intervalle le temps de se motiver et se décider à passer chercher le filtre et l'huile. Juste customisé pour les tuyaux d'aspiration car ils sont livrés cintrés dans le carton et restent ainsi, donc sinon on en met systématiquement partout (façon hamburger)... Et toujours la photo tournée de 90° sans doute pour le fun

Avé Et du coup tu fais quoi débosseler les parties fixes et devoir remplacer par toi capot et ailes avant?

Avé coyote2cv, C’est moche ce delta coût la grêle c’est toit et capot seulemnt ou aussi sur les côtés ?

Et donc pour l'instant je roule en XMart

voilà la comparaison avec le bon sens c'est un peu plus parlant et pourtant il y a un carénage sous l'auto il ne devrait pas trop prendre l'eau il fallait forcer avec la main pour qu'il tourne, la courroie elle est encore impeccable... j'en ai profité pour traiter un peu toute la caisse contre la rouille pour le remplacement et l'accessibilité, plusieurs légendes traînent sur le net, du démontage du carter inférieur bloc-moteur à tomber le silent bloc central de l'essieu arrière moteur, j'ai finalement réussi à l'extraire tel que entre ressort amortisseur et biellette de barre stab et il faut ensuite passer le nouveau exactement en mode inverse sinon "paf la caisse" et il se met pas en place. Bref plus d'un an pour cela...

Avé, Oui gagné une Smart enfin je veux dire une vraie un modèle 451 (Version avec Facelift du modele originel) son alternateur avait rendu l‘âme après 348‘etc km de bons et loyaux services mais comme il est mal placé sur l‘essieu moteur en avant c‘est-à-dire derrière le siège passager en gros, il était raconté sur le net une accessibilité pas des plus ouf. Bref le nouveau prenait la poussière et comme je pouvais me passer d‘elle avant l‘achat de l‘AX, la situation a perduré telle que. Donc entre temps titine a taffé ses 30‘000 km et j‘ai voulu alterné pour viser les 350’000 puis 400‘000 km. A savoir ici le smart centrer connaît une smart qui a dépassé les 450‘000 km, comme quoi c‘est du costaud. Je parle version essence. La mienne, ma deuxième a toujours moteur et turbo d‘origine, je continue le marathon routier tel que. - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - Toujours ces fichues images bancales, je sais pas si j’en intelligence artificielle décide de ce qu‘il fait voir selon elle

Avé Finalement la photo est renversante ä l‘image du kilométrage. Et en plus sans être Citroën elle en porte des stigmates

Zut la photo est à l’horizontale mais l’info sur la remplaçante est bonne ce sera une infidélité à Citroën mais j’assume

Avé Voilà elle a passé le cap des 30000 km d’utilisation et va prendre un peu de repos je crois

Ave coyote2cv, Je crois ne pas pouvoir être d’accord avec ta réponse j’ai déjà posé la question d’exemption à la mise en VEI sur le forum 2 pattes et un deuchiste appelé NICO-59 a arepondu dans le sens strict de plus de 30 ans via un texte de loi je remets ici un extrait de mon post tu y trouveras le détail de la chose A savoir et à diffuser pour la bonne cause de toutes nos anciennes donc

Avé coyote2cv, Et donc plus trace de la grêle?

Avé Kilométrage dépassé

Avé CBCB, Jolie AX THALASSA série 1 que tu as, montre nous aussi son intérieur et les sièges spécifiques, ils sont aussi en bon état j’imagine vu ce que tu dis de l’historique de l‘auto. La mettre en CGC est une possibilité elle n’apporte rien je trouve et il vaut mieux faire un CT tous les deux ans pour avoir un avis objectif sur des éléments tels les freins. Tu es dan le 59 d’après ta plaque?

Avé coyote2CV J’espère que tu dis faux dans notre cas mais selon garage cette prise en charge est au titre de Citroën moins de 100000 bornes notre extension de garantie reste mobilisable dans le futur dans la limite année/km définis… Sinon côté AX titine en est à 77530 et sa remise en route effective après distribution, nettoyage et autre avait été le 4 octobre 2021 à 50345. Étant donné que lundi je suis piéton on va dire qu’en un an d’usage elle aura donc vaillamment enquillé 27175 en montrant une bonne volonté de tous les instants. Admettons 1000€ achat et remise en route ça nous fait du 4,7 centimes le km hors essence ou si on rajoute 1982€ selon le prix moyen que je pratique on obtient 14 centimes du km. Et si on ajoute deux vidanges/filtre à huile et l‘assurance ça va pas bien chercher tellement plus haut. Un bon ratio je trouve. Aujourd’hui elle m‘expulse de la filasse genre cheveux par le pot va falloir aller sonder le poteau catalytique on dirait…