davy38

Il reste a ta disposition dixit la lettre. T'as qu'a le harceler un peut plus. C'est quand meme de l'abus, bon courage a toi.

L'hivers avec un pare brise gelé tu apprécie nettement mieux Par contre il est vrai qu'une tempo d'une heure ou deux pourrait etre pas mal lorsqu'on s'arrete juste faire une course. Enfin c'est vraiment du détail. Pour le régulateur et limiteur c'est vrai que c'est dommage par contre, ca serait bien qu'il se remette en pause.

Merci pour ces premieres photos jipé, on attends les photos de jour avec les montagnes et tout et tout

Merci Fafou-net C'est nettement plus sympa comme coloris, par contre la qualité de finition a l'air bien moyenne sur les coutures sur le coté ? Sur le haut du siège, près de la ceinture on dirait presque que c'est déchiré. Ceci dit l'appereil photo donne des détails qui ne ressortent pas nécessairement en vrai. En tout cas je serais netemment plus enthousiaste pour ces housses.

Normallement j'avais la mise au point manuelle, les temps de pose sont par contre différents. Je ferrais le meme test avec un trepied dès que j'aurai le picasso. :PP Il faut bien noter que lorsque je roule je ne me rends pas forcement compte du dédoublement (enfin quelques fois si quand meme), je m'en rends surtout compte par de la fatigue excessive après une conduite de nuit. (Et c'est arrivé dès mes premiers km de nuit avec la C4) Il faut attendre les dossiers SRC quelles solutions peuvent etre apportées.

Voila les photos : Impossible de prendre en photo le bout de tube caoutchou, il est juste derrière le point rouge qu'on voit. Sinon il y a bien normallement 2 vis, j'avais démonté une partie de la consoile centrale pour donner de la souplesse. http://puce38.free.fr/C4/r_IMGP5991.jpg http://puce38.free.fr/C4/r_IMGP5992.jpg http://puce38.free.fr/C4/r_IMGP5996.jpg

Bienvenu Cazimir. Ca va sacrément changer ta conduite de passer d'une VTS essence au picasso Hdi. N'oublie pas les photos quand tu le receptionnera, sinon fafou-net va te faire la tete :PP Elle va etre superbe en noir Onyx + Cuir intégral !!! L'attente est très longue, je pense que tu t'en est appercu, moi il me reste encore 1mois tout au plus a attendre et c'est le plus long.

Vais faire des photos d'ici ce soir En fait je crois que ca s'est enlevé facilement car 1 seule des 2 vis de fixations était en place, pour la deuxieme, la vis était présente mais le bitognau en acier dans lequel il se vis n'était pas présent Sinon a ce que j'ai compris il faut démonter les caches autoradio et toute la console centrale ... j'étais en vacances et pas forcément équipé

J'ai démonté juste le cache plastique au niveau de la console centrale (coté passager). On y trouve 2 tuyau qui se rassemblent en 1 seules évacuation (coté passager) je l'ai donc retiré puis soufflé avec un tuyau transparent (14 ou 16mn de diametre je crois acheté 1€) ca marche impécable. Je vais renouveller l'opération avec un compresseur histoire de bien déboucher la totalité. Il faut démonter les caches autoradio et toute la console centrale Impossible de prendre en photo le bout de tube caoutchou, il est juste derrière le point rouge qu'on voit. Sinon il y a bien normallement 2 vis, j'avais démonté une partie de la consoile centrale pour donner de la souplesse. http://puce38.free.fr/C4/r_IMGP5991.jpg http://puce38.free.fr/C4/r_IMGP5992.jpg http://puce38.free.fr/C4/r_IMGP5996.jpg

Le filtre a pollen est tout en haut, ca peut pas boucher l'évacuation ?? J'ai démonté juste le cache plastique au niveau de la console centrale (coté passager). On y trouve 2 tuyau qui se rassemblent en 1 seules évacuation (coté passager) je l'ai donc retiré puis soufflé avec un tuyau transparent (14 ou 16mn de diametre je crois acheté 1€) ca marche impécable. Je vais renouveller l'opération avec un compresseur histoire de bien déboucher la totalité. Sinon j'ai essayé de regarder derrière la plaque sous la voiture et c'est impossible d'y passer les mains ? ou alors faut que je sous traite a ma copine qui a (heureusement) de plus petites mains

J'ai pris quelques photos également depuis ma C4 berline sur laquelle le pb est présent. Il faut nuancer les photos qui sont impressionnantes mais qui n'engendre pas beaucoup de gène (en tout cas beaucoup moins que ma C4 précédente) Vous pouvez cliquer sur les image pour voir un peut plus grand. Première photo prise a mi-hauteur du pb http://puce38.free.fr/Defaut%20pb/Prise%20mi%20pare_brise-0002.jpg la meme prise en haut du pb (au niveau de mon regard) http://puce38.free.fr/Defaut%20pb/Prise%20haut%20pare_brise%20(vue)-0001.jpg La meme photo "témoins" prise à l'exterieur de la voiture. http://puce38.free.fr/Defaut%20pb/Prise%20exterieur-0000.jpg J'ai trouvé la technique de prendre la photo en plein jour car les temps de pose de l'appareil photo sont bien plus court que la nuit Je n'avais jamais constaté ce phénomène sur la 307 mais comme vous le dite plus on focalise dessus et plus on le voit je pense.

Je trouve que c'est très bien comme voiture, tant qu'on a pas plus de 2 gamins. Il y a toujours autant de place (volume) que dans le picasso normal, ca supprime juste une assise. C'est très beau en tout cas le cuir noir, ca change du pack cuir intégral qui est certe joli mais très "tape a l'oeil". A quand une modularité des sièges facon C-Max pour disposer de 2 ou 3 assises a l'arrière ?

J'avais regardé a l'époque pour ma C4 et j'étais arrivé a des modèle d'origine comme celui la. Je ne me suis pas renseigné pour le picasso mais j'avais trouvé une pub pour mettre un traceur dans la voiture. C'est pas la meme utilité mais ca permet de retrouver rapidement la voiture. Maleuheureusement quelque soit l'alarme je ne suis pas certain de l'aspect dissuasif pour les vols sur les parking and co. Je pense de plus en plus que les vitres feuilletées arreteront mieux ce genre de vols. (que ce soit le vitrage citroen d'origine ou un film mis par la suite qui doit couter dans les 400€) Le schmilblic a pas trop avancé avec ma réponse désolé

He ben on dirait que citroen fait tout pour ne pas avoir de mauvaise presse sur le picasso ! En tout cas c'est un beau geste et ca fait un peut oublier les risques engendré par lea chute des vélos sur l'autoroute.

Hello tout le monde, Je deterre un peut cette discussion parceque j'ai des interrogations. J'ai une C4 avec 4jantes toles + pneus neiges neufs en 205/55 R16 91H. Vu que je vends ma C4 je me tate a conserver ces roues pour les monter sur le picasso 5p. Sur le site de michelin les taille "homologuée" manufacturier pour le picasso 1.6Hdi sont 205/65/15 94 H 215/55/16 93 V 215/50/17 95 W REINF. 215/45/18 93 W REINF A premiere vu mes pneus ne sont pas homologués meme si ils font pourtant la meme taille que les 205/65/15. Je pense que ca serait toléré. Cependant l'indice de charge de 91 au lieu de 94 risque lui d'etre plus problématique. Dans l'idée je pense que le montage des jantes et pneus ne poseraient pas de pb mais en cas d'accident je voudrais pas etre responsable pour cause d'économies de quelques euros (470Euros de pneus + 100Euros de jante).

Je crois que c'est le même tarif ... mais j'en suis pas certain. (Vu qu'on peut pas avoir exactement la finition exclusive Francaise) Dans tous les cas ca ne se joue pas a beaucoup de % mais j'ai aucun appriori a prendre via collaborateur, alors que j'ai moins confiance a la prendre via une grande concession ou via Mandataire. (PS j'ai tout de même pas mal hésité a la prendre via mandataire, mais c'est comme pour le boulot, à choisir entre etre dans une boite ou être en "indépendant" je préfère jouer la sécuritée)

Bon alors je me lance Jamy. Je parle de la C4 mais je pense que le fonctionnement du pic est identique. L'optique est composé de Feu Halogènes (Pour les appels de phares, ce sont les feux "classiques") et de Xénons dits "Double effet". Ce qui veut dire qu'ils eclairent en position code et lorsque tu passe en position plein phares (pas les appels) alors un cache dans la lentille du phare se relève et alors les Xénons éclairent ! (Se mettre face a une vitrine et on distingue le fonctionnement) Pour résumer par optique tu as une lampe Halogène pour les appels de phares et une lampe Xénon (une seule) pour les feux de croisement et les feux de route. Pour info dans la section C4 il y a tout un post qui décrit longuement le fonctionnement. En gros quasiment toutes les voitures disposent de feu halogènes pour les appels de phares car les Xénons ont un "temps de chauffe" plus important et résistent moins aux hallumages a cause du ballast. (même si la durée de vie en heure est plus longue qu'une ampoule classique)

Perso je fonctionne un peut comme Latruelle. J'aime bien changé souvent de voiture, même si j'adore ma voiture actuelle je ne fait que penser au Picasso, et j'ai presque deja dans l'idée le C-Crosser. (un peut de pub pour ma voiture actuelle en vente sur citannonces ) Je prévois environ de changer de voiture entre 1an et 1an 1/2 surtout lié au fort kilométrage que je faisais au début (45 000km/an). J'achete les voitures d'occasion de moins d'un an. En gros ca fait perdre 2 000 à 3 000 Euros par an. J'ai fait l'essais une fois de garder la voiture 3ans et elle était plus que difficile à vendre avec 160 000km !!! (Achat 15 000€ de la Xsara, revente estimée à 6000€) En plus je me suis tapé un changement d'alternateur à 400€ hors garantie. Ca m'a refroidit pour garder mes voitures après la garantie. Après c'est surtout une histoire de plaisir de changement de voiture, depuis que j'ai le permis je n'arrete pas de monter en gamme de voiture donc ca me coute plus que 3000€ par an mais j'ai fini de payer mon crédit initial de 15 000€, et j'ai une voiture qui coute encore ce prix la. La sur l'achat du picasso ca va nous couter 10 000€ a débourser ... mais c'est un vrai achat coup de coeur ! [un peut HS] Le picasso je l'ai commandé via un collaborateur et j'en suis super content. Je me suis déplacé pour essayer la voiture pendant plus de 2h et je pouvais également choisir les équipements, motorisation de la voiture. Je trouve ca plus sympa que de passer par mandataire, meme si la remise est equivalente pour une voiture d'occasion plutot que neuve (voir un peu plus cher pour le picasso :( ). Le collaborateur fait tous les premiers entretiens, les visites pour les petits bruits et fait également le rodage de la voiture. De plus je récupère la voiture rodée et donc normallement sans surconsommation excessive. (Ca permet de rencontrer des collaborateurs très sympa et disponibles)

Tient encore un Nocciola :PP La classe d'en être déjà à son 2eme picasso.

Heureusement que personne n'a été blessé c''est bien l'essentiel. Pas évident de profiter des vacances dans ces conditions. J'ai eu l'occasion d'un problème également avec mon porte vélo sur le toit au moment du passage d'un pont. (Heureusement que je roulait au pas, mais les barres de toit s'étaient tout de meme arrachées de ma Xsara) Je pense malheureusement que citroën ne devrait rien proposer pour les barres de toit. Enfin si ils proposent quelque chose ce serait plus un geste commercial de ton concessionnaire. Concernant l'assurance c'est impressionnant ce qu'on peut leurs donner et ce qu'ils couvrent !

En fait c'est surtout pour utilisation sur autoroute, voir nationnale. L'idée c'est d'avoir le régulateur a 90 et limiter l'accelération a 94km/h je me suis fait avoir par un radar (jumelles) en doublant une voiture. Autre cas d'utilisation des 2 en meme temps c'est lorsqu'on traverse plein de village, il faut a chaque fois recaler la vitesse du régulateur et du limiteur. (Utilisation de la molette) Je pense qu'en fait on a tous des besoins bien différent, je fait très peu de ville et sur nationnale aucun soucis a utiliser le régulateur en quasi-permanence.

Ptite question par rapport au limitateur, c'est comme sur la C4 berline on peut pas mettre actif a la fois le régulateur et le limitateur ? J'ai jamais trouvé l'occasion d'utiliser le limitateur, juste pour tester et ca m'a pas convaincu.

De toute facon toutes ces couleurs sont bien plus jolies a voir en vrai, donc dès que t'es a coté d'un picasso tu trouve que c'est la plus belle couleur. Faudrait un picasso de chaque couleur en concession

Pour le pare choc arriere des idées ici Dans l'idée il existe une sorte de film plastique de protection pour les chocs et les insectes. Je sais plus ou ca se trouve mais ca fait une protection qui laisse passer les UV donc la peinture est de la meme teinte de partout. Ca a l'air super bien mais un peut cher. (En section C4 on en parle mais je retrouve pas le lien vers un fabricant) J'ai trouvé un lien sur le site de tot plus

http://puce38.free.fr/C4/IMGP1915_resize.JPG Pourquoi pas Nocciola avec velours Matinal ? :PP C'est vrai que le bleu oriental par contre j'en ai jamais vu autre que sur le configurateur citroen.