polux

Bonsoir, la fuite est bien présente aux dendroits entourés de rouge sur la photo! Je pense qu'il y a déjà eu une tentative de réparation car on voit un sur la durite du haut alors que normalement c'est en un seul morceau. http://perso.wanadoo.fr/jpcecile/jp/imagesGS/durite.jpg Merci pour votre aide

Bonsoir, Alors voila! Ma belle V6 BVA phII laisse régulièrement depuis quelques jours une tache de liquide de refroidissement sur mon emplacement et hier elle a carrément vidée son vase d'expansion.:( La fuite provient d'un embranchement reliant les durites du vase, du moteur, de la BVA. Est-ce une panne fréquente? Etant donné que toutes les parties sont en caoutchouc quelqu'un a-t-il déjà essayé de les recoller? Et si oui ça tient? Parce que à 309,63€ le morceau ça fait mal! Sinon j'ai refait le niveau et depuis, je n'ai de nouveau qu'une légère fuite. A chaud elle tourne entre 90 et 100°. Les ventilateurs se mettent en route à 90° et a cette température j'ai une bulle d'air qui remonte dans le vase environ toute les dix secondes. Merci pour vos avis

Bonjour, Avec la recherche tu as déjà ça: Nettoyage du cuir Sinon le grand classique est le savon glycériné. C'est ce que j'utilise pour mon cuir de moto en plus de l'intérieur de mon vaisseau. Le bon plan est de l'acheter en magasin de sport au rayon équitation. @+

Bonjour, Tiens, peux-tu me dire quelle sont les différences entre une sellerie PHI et PHII? Puis s'il y a des différences au niveau de contreportes? Merci

Bonsoir, Le meilleur lien pour avoir des infos: http://www.rotativementvotre.org/

Bonjour, en plus du fait que la voiture respire mieux, le filtre est-il lavable est réutilisable? Merci

Bonsoir, alors polux XM V6 BVA Exclusive ph2 de 1994 Voisins le Bretonneux dans les Yvelines Sinon on peut aussi passer par un site de ce genre: http://mappemonde.net/ C'est ce qui est utilisé sur le site de la GS et c'est assez convivial! exemple du site de la GS @+

Bonsoir, heu vous avez essayé à la casse que j'ai mentionné section vente? Peut-être moins cher? http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=38852 @+

Bonjour, Avant de commander le démarreur, tu devrais t'assurer que ce n'est pas juste le fil d'alimentation qui est desseré, car vu ce que tu décris, je verrais ce genre de panne mineure! @+

Bonsoir, Ne soit pas navré, il y a toujours quelqu'un comme moi à qui il manque le manuel:roll: et qui s'empressera d'aller tester la chose juste après la lecture de ce post!

Salut, Désolé je ne peux pas répondre à ta question, mais que penses-tu du break? Tu as fait faire la modif chez A.C.A? @+

Bonjour, Question bête, c'est le même type mine bva et bvm? Sinon il l'a fait passer à la DRIRE? @+

Hum, hum Je vous prie de prendre en considération que pour monter à bord d'une XM, le costume cravate va de soit! A la limite le blazer et encore En short dans une voiture de ministre! Tout fout le camp mon bon monsieur!

Puis pour Athena, a priori ta monte est hors côte de tolérance, mais bon j'ai juste regardé là: http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html @+

Bonsoir, pour ma part je tente de me faire une idée en regardant la notation du pneu sur les sites de ventes par internet, puis après en vérifiant l'utqg! Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet67300.htm Par contre j'ai toujours du mal à l'obtenir de la part des vendeurs! @+

Bonsoir, il éxiste également des additifs au téflon pour atténuer le bruit. Personnellement je n'ai jamais essayé, mais plusieurs amis en sont satisfait sur leurs GS. @+

Salut, Ah ben voilà, je me prépare à partir et c'est déjà remonté. :d Et la bva elle fonctionne bien? @+ Et bravo!

Bonsoir, Leloarer j'ai bien une phase II du 20/07/1994 type Y4TR: Ma V6 à moi Donc du coup je lui met moitié dexron 3, moitié ATF LT 71141, au moins je suis sur d'avoir à moitié bon! Plus sérieusement, je vais essayer de trouver la plaque signalétique pour être sur de mon coup! @+

Bon la réponse à ma dernière question figure en bonne place dans le tuto de vidange! Je vais le recopier 8 fois de suite en punition! :-) @+

Ah merci Saint Leloarer de veiller sur ma boite! J'allais lui refiler de la Dexron Carrefour. J'étais persuadé d'avoir une 4HP18, car il me semblait avoir lu sur le forum que la 4HP20 était apparu sur le nouveau V6 et la mienne date de 1994. En plus ma boite est équipée d'un bouchon de remplissage jaune. Pour couronner le tout, l'huile a effacée l'étiquette d'identification à coté de la jauge. Vous avez une idée pour l'identifier de fçon formelle? @+

Bonjour, bon j'ai cherché sur le forum, mais je n'ai rien trouvé d'approchant. Donc vous montez quoi comme bougies sur vos voitures? Selon vous lesquelles conviennent le mieux au V6? Simples ou multi électrodes? Merci

Bonjour, Merci Leloarer! Ben dis donc la surface de refroidissement est ridicule par rapport à une phase I. J'espère que la fiabilité ne s'en trouve pas altérée. ce week-end j'attaque la vidange de ma bva, c'est les mêmes joints que pour le carter moteur? Ah puis je me réveille en même temps que j'écris, l'échangeur est connecté au circuit de refroidissement! Bon j'arrête de fumer pour aujourd'hui! @+

Les prix pour l'échappement donnés par Citroën: silencieux arrière: 297.90€ ttc silencieux intermédiaire: 561.28€ ttc pot sous caisse: 334.17€ ttc Le vendeur ne m'a pas donné les reférences, j'étais déjà raide par terre! :( Finalement, j'ai opté pour Speedy avec 945€ posé.

Bonsoir, Sur le post de Leratboy on voit bien le radiateur de la bva, mais je ne le trouve pas sur la mienne. Donc les pros pourront-il m'indiquer ou il se trouve sur les phases II? Merci

Bonsoir, Alors il a chanté ce V6???? J'adore le bruit au ralenti :-)