Froozen

La photo est superbe

C'est pareil pour moi, le premier baton me dure 150 à 200km, alors que les derniers sont plus brefs (moins de 100km). Mais il n'y a rien de nouveau à cela, c'était pareil voire pire dans mon ancienne Clio...

Bon, j'ai finalement opté pour le modèle Sony Ericsson. Quelques photos : http://img101.imageshack.us/img101/3709/dsc017636xe.th.jpg http://img85.imageshack.us/img85/8778/dsc017663bt.th.jpg Et voici ce que ça donne sur la C1 : http://img101.imageshack.us/img101/2674/dsc018384ix.th.jpghttp://img85.imageshack.us/img85/5112/dsc018339nh.th.jpg http://img85.imageshack.us/img85/3866/dsc018358cf.th.jpghttp://img84.imageshack.us/img84/4526/dsc019254bx.th.jpg Il y a en plus un joystick au niveau du frein à main. Quand au boitier, je l'ai placé au dessus de la boîte à gant (il y a une trappe qui donne accès à l'airbag etc.). Si ça intéresse quelqu'un je pourrais donner + de détails concernant le montage

Merci à tous (et toutes) pour vos réponses :PP Etrange étrange... Je ne pense pas que ça vienne d'un défaut, on va dire que c'était parce qu'il faisait tout simplement trop chaud dehors... Je vais quand même essayer de voir ma commerciale, il s'agit d'une LOA, peut-être que je peux changer de véhicule pour le même modèle avec clim sans trop de frais

Salut goeuby, Juste concernant les HP sur la plage arrière, sur la majorité des HP tu peux brancher les fils à l'aide d'une "cosse" (plutôt que de souder les fils directement dessus), donc ça pourrait être suffisant comme système de branchement plutôt que d'avoir à se bricoler une prise jack (et risquer un mauvais contact...). Sinon pour ma part j'ai pris la C1 sans autoradio, j'ai rajouté le mien avec des HP Pioneer à l'avant, mais la qualité est tout aussi mauvaise que l'autoradio et HP d'origines j'imagine. Je pense aussi à installer des HP plus gros sur la plage arrière, mais pas le temps pour le moment Froozen.

Bonjour à tous, Je viens de prendre la C1 pour faire un peu de route (2H d'autoroute). Temps oblige, on a eu assez chaud dans la voiture... Je n'ai en effet pas de clim, et la seule soufflerie était insuffisante pour ne pas avoir chaud (ouvrir les vitres à cette vitesse est intenable avec le bruit occasionné et la perte de vitesse). Nous sommes partis à deux voitures, et à une aire d'autoroute, je suis monté dans l'autre véhicule (Berlingo) : il y faisait bon (même température qu'à l'extérieur) malgré l'absence de clim ! En revenant dans la C1, c'était flagrant, il y avait une sensation de chaleur persistante à l'avant. Peut-être une mauvaise isolation du moteur ? Ou alors du fait que le moteur rentre un peu dans l'habitacle ? Quelqu'un a remarqué la même chose ? Froozen.

Merci pour ces précieuses explications gerard Concernant le modèle de ma voiture, il s'agit du PN8HTC... En toute logique il serait inférieur au PR10339

Merci beaucoup beaucoup :PP A vrai dire il y a beaucoup d'éléments que je ne comprenais pas sur le schéma (en particulier l'élément de gauche en bas, qui semble donc être la batterie, ou en tout cas une source de tension). J'ai donc à présent tous les éléments, merci Dernière petite chose, tu dis "Voir schémas ci-dessous, pour véhicules après PR 10339:", comment vérifier que mon véhicule est bien compatible avec cela ? J'ai une étiquette sur la carrosserie intérieur de la voiture mais aucun code ne ressemble à celui-ci...

Merci Gérard, c'est super D'après le schéma donc, le + contact arrive sur la broche 4. Saurais-tu également me dire si (et où) je peux récupérer un +12v et la masse sur ce même connecteur noir ? Je dois en effet réaliser ce câblage : http://img72.imageshack.us/img72/3096/untitled1image5pa.th.gif En bleu le fil contact, en rouge les fils 12V (qu'ils demandent de raccorder directement à la batterie mais puis-je le récupérer sur la prise autoradio tout de même ?). Encore merci

Je ne sais pas vraiment, j'ai employé les termes du manuel de montage... Tu sais quel fil de la prise ISO il s'agit ? :PP

Bonjour, Quelqu'un saurait me dire où trouver/récupérer le câble de détection du contact sur une C1 ? Est-ce un des câbles arrivant sur la prise ISO de l'autoradio ? Est-ce un autre câble sur lequel on pourrait éventuellement se brancher ? C'est un paramètre qui va m'être utile pour installer un kit sans fil bluetooth (cf mon topic bluetooth). Merci Froozen.

Même problème, un grincement au niveau du siège ou de l'attache de la ceinture de sécurité (conducteur). :/

Pour ma part le commercial que j'ai vu chez Peugeot était plus accueillant et avait l'air prêt à me faire davantage de remise (c'est d'ailleurs chez eux que j'ai essayé le véhicule), mais j'ai préféré la C1 pour sa bouille avant, son volant et ses phares arrières, comme cela a déjà été dit Autre point aussi, j'ai toujours préféré les véhicules Citroën que Peugeot Tout ça reste biensûr très personnel...

Photos ?

Je ne lave pour l'instant ma C1 qu'à la main avec un jet doux (celui du tuyau d'arosage), donc rien de constaté au niveau de l'étanchéité... Concernant le gaz, rien constaté non plus (je roule au diesel).

Peu importe

Merci pour ton commentaire Je vais voir ce que propose Parrot Mais de mémoire ils n'avaient pas de molette déportée, ce qui fait que ça rend la manoeuvre moins sécuritaire si il faut aller tripoter l'écran pour répondre

Précisions importante : l'intérêt du système réside dans le fait que dès le contact mis, le téléphone se connecte automatiquement au dispositif en bluetooth, active le mode voiture etc... Ainsi, on rentre dans la voiture le téléphone à la poche sans se soucier d'enlever le mode silencieux ou de connecter un kit main libre... Tout est automatique, et c'est ce qui me plait

Bonjour, Ca fait quelques temps que je recherche une solution de facilité pour pouvoir répondre au téléphone en voiture (aussi dans un soucis de sécurité). J'ai bien entendu essayé le traditionnel kit main libre filaire, mais beaucoup trop compliqué à déballer le moment voulu (noeuds dans les fils, branchement au téléphone, mise à l'oreille...). J'ai également essayé une oreillette bluetooth, déjà plus pratique pour la connexion (il suffit d'activer le bluetooth sur le téléphone et d'allumer l'oreillette, puis de le mettre à l'oreille), mais ça reste encore un tentinet compliqué :PP du fait des manoeuvres qui nous oblige à quitter des yeux la route. Reste alors la solution d'un système monté sur la voiture. J'ai repéré un dispositif SonyEricsson avec écran déporté : http://www.betalink.ru/tovar/foto/tel/se_hcb700_b.jpg L'écran, qui trouverait naturellement sa place au dessus de l'autoradio de la C1 , affiche le numéro de l'appelant et permet d'autre fonctionnalités. Une molette à placer par exemple sous la poignée de frein à main permet d'accepter un appel entrant, ou de se balader dans les numéros... A noter également une fonctionnalité de numérotation vocale Tout cela pour vous demander si vous connaissez un système similaire ? Ou encore, quel système utilisez-vous et quelle est votre attitude concernant le téléphone ? Froozen.

Pour ma part je trouve effectivement que le moteur HDi est assez "bruyant" en basse vitesse (comparé à mon ancienne Clio essence de 94, quasi inaudible au point mort), mais sur rocade / autoroute il n'y a pas photo, le moteur ronronne à 2000/2500 tr/min (ce qui correspond à 110/130km/h) et là c'est un vrai régal !

Super les commentaires et tout

up pour les nouveaux

:love:

Suspensions raides oui Ca a été mon premier regret dessus mais finalement c'est plus sécurisant car la tenue de route est accrue (pour une petite voiture comme ça je préfère car elle est très maniable). Concernant les avis extérieurs, je dirais qu'ils sont tous sensibles au caractère "non conventionnel" de la voiture, ça la rend sympathique, maintenant j'ai pas de gens qui tournent autour ni rien

Carrément, merci bcp