rycil

merci pour la promptitude et le détail de la manip, il ne me reste plus qu'a tirer comme un ane...-

Bonjour, mon 806 de 2000 (320mkm si,si!) à un petit probleme: la porte arriere droite ne s'ouvre plus de l'exterieur, la poigné joue dans le vide, il doit y avoir quelque chose de déboité ou de cassé dans la porte. J'en suis donc au démontage de cette dernière, mais j'hésite avec la poignée de la vitre: faut-il tirer dessus comme un ane ou y a t'il une ruse de siou pour la démonter?? Merci d'avance d'éclairer ma lanterne...

les roues arrieres ont-elles été equilibrées?

Sur mon hdi 110, j'ai une une perte de puissance avec une grosse fumée noire mais c'était la durit de sortie de turbo qui était éclatée! Après son changement tout est rentré dans l'ordre (23€ de mémoire).

Content que tu sois rentré sans souci. Pour l'Obd, je pense également qu'il ne faut pas se fier au premier plein même si sur une distance aussi longue il aurai dû fournir une indication plus précise.

A partir du moment où actuellement tu conduits des atmo, même le 1,9L TD te sembleras nerveux! Et le 2,1L TD te paraitras carrément sportif!!

+1 xbxg J'ai eut le problème sur la mienne, une sphère avant bloquéé, ce qui ne l'avait pas empéchée d'être acceptée au CT! Le contrôleur m'avait dit que leur système ne correspondait pas aux suspensions citron.

J'ai eut le même probleme mais à 280 000 km, ce qui correspond plus à une usure normale à mon sens. Et une demi-heure pour remplacer me semble correct car il faut déposer la boite du filtre à air et l'accès est moyen par dessous (enfin j'ai pas de pont non plus!) enfin ma concession ne l'avait en stock non plus (21€ de mémoire).

merci pour l'info est-ce que par hasard tu aurais le schéma electrique de commande du motoventilateur?

personne ne dispose de ces données? Un petit up pour la question!!:PP

Bonjour, Quelqu'un connaitrait-il les températures de mise en route 1ère et 2ème vitesse du motoventilateur sur le hdi 110 8s. merci.

Effectivement, mais ça ne signifie pas qu'il ne reste pas de bulle à quelques endroits (phénomène de siphon). Maintenant, il est très possible qu'il n'y ait pas de purge et que le remplissage par le bocal suffise à chasser l'air. Et si ça fonctionne chez toi... c'est que ce doit être la bonne méthode! En tout cas merci.

Bonjour Mon véhicule: 806 hdi 110 modèle 2000 Suite au remplacement du calorstat, je suis en train de purger le circuit de refroidissement mais j'ai un doute sur la quantité de vis de purge présente sur le circuit (en fait je ne trouve que celle du radiateur!). Ma question concerne donc le nombre et l'emplacement de ces fameuses vis de purge. merci d'avance.

Et ben dis donc ça change la bête!

Effectivement, la plaque sert à retarder non pas le diagnostique de fuite mais la contamination du sol par de l'huile. Je pense que c'est avant tout destiné à l'Allemagne où la moindre trace de liquide sous un véhicule est (très) sévèrement réprimendée: l'amende est proportionnelle à la surface contaminée.

J'ai eu la joie de piloter une bx 16TRS de 1984 (donc une serie un) pendant 5 ans (1994-1999) et je peux t'affirmer qu'elle n'avait pas la DA. Mais la démultiplication est importante, ce qui fait que le volant ne force pas trop (en plus je montais les pneus à 2,6 bars pour qu'elle soit moins pataude...). Elle est partie à la casse à 240Mkm quand le joint de culasse à sauté pour la 2ème fois et qu'elle commençait à me couter cher en carburant... sniff

Vraisemblablement le cable qui actionne le verouillage est soit détendu, soit coupé... un démontage semble s'imposer... cela dit, il m'arrive d'avoir du mal à ouvrir la mienne mais en insistant, elle finit toujours par céder.

quand on met la mousse, il faut juste vérifier que la guêpe n'est pas présente... surtout lorsqu'on est allergique...

Est-ce que quelqu'un pourrait donner les valeurs (dans le même style que snicker49) pour un hdi 8 soupapes (16 à défaut, mais il consommerait plus d'après l'auto-journal). Merci

je vois pas ce que ma conscience vient faire la dedans? Et bien sûr que supprimer tout ce qui ralentie les gaz est bon pour le moteur, mais une puce qui fait gagner 20cv ou plus, c'est du pipeau, enfin jusqu'à ce que l'on me prouve que j'ai tort (avec passage au banc avant la puce et après).

Vous me faite marrer avec vos puces pleines de couple et de chevaux... Sans déconner les constructeur sont vraiment des ânes: pourquoi, ils s'embêtent à développer de nouveaux moteurs quant une reprogrammation ou un boitier fait gagner 20, 30, 50 cv ? hein pourquoi ? On va répondre normes antipollution... mais avec ces boitiers miracles on pollue encore moins clame les réclames... Alors quoi? Y'aurait anguille sous roches ou mamouth sous cailloux? Vous voulez gagner des watts? c'est possible: ça s'appelle la préparation moteur et ça ne se résume pas à une puce... Tout se mérite, rien ne vient sans rien. Et si c'est des sensations que tu cherches, changes ton pot:buzz: , si tu n'as pas les perf au moins tu en auras le bruit (les voisins aussi mais c'est une autre discussion:eek: !).

Je te rassure, l'huile passe parfaitement la grille de la goulotte, c'est plus loin qu'elle est ralentie. La viscosité devait être trop importante car il n'y a pas de mayo (ce qui me rassure quant à l'état du joint de culasse:em: ). Quant à l'indice :10w40, c'est donc une huile "normalement" fluide 'à température ambiante' :PP Merci en tout cas...

+1 Grostoto. L'huile étant stockée en extérieure, elle devait être froide, ceci dit il ne faisait pas -10°C non plus! Quant à la mayo, effectivement c'est à vérifier... merci de vos réponses en tout cas:d

Suite à ma 1ère vidange sur le 806, j'ai effectué le remplissage par l'orifice idoine. Mais le débit est extrêment lent : il m'a fallut une bonne dizaine de minutes pour les 4,5 L. Bon c'est pas dramatique mais juste pénible, j'aimerais donc savoir si ça correspond à la norme où, s'il faut recherché un coude à la durite (qui à première vue n'en avait pas...) ou autre chose, ou rien du tout d'ailleurs:roll: merci

pour le compteur, va voir en section xantia, y'a la solution par snicker mais si le ventilo te soul déjà, à mon avis, le compteur...