rycil

Tiens c'est marrant, au départ on partait sur le C4 picasso 1ère génération et subrepticement on se retrouve a parler du II... Il vaudrait mieux dès lors mettre ce topic dans la section idoine, parce que là, il n'a plus sa place... Mais je peux quand même parler du C4P7 2L HDI que je possède: Il a aujourd'hui 230 000 km (un poil plus d'ailleurs). Alors que dire... 0 panne (sauf le contacteur d'ouverture du coffre qui a lâché vers 160 000). Des pneus à changer tous les 40 à 50 000. Une boite BMP6 qui me donne satisfaction (pas de réapprentissage à déplorer) mais qui doit être utilisée en mode séquentiel en montagne. Super confort, conso raisonnable (entre 6,1 et 6,5 L en moyenne). Je ne suis pas un ayatollah de Citroen mais j'ai vraiment peu de chose à reprocher à ma voiture. Si, la douloureuse qui arrive avec le changement de courroie de distribution + pompe à eau + tous les filtres + vidange de la boite... mais cela aurait été vrai pour n'importe quelle voiture!

Ok merci, c'est service rapide!

Bonjour à tous, Je suis à la recherche de la référence du porte ampoule de feux de position suite à la disparition:mad: de celui-ci (avec l'ampoule ça va de soit!). Alors si vous avez l'info... merci

Juste un petit conseil, à moins que ce ne soit déjà fait, il faut en essayer un... parce qu'après une c5, il est difficile de trouver une voiture aussi confortable -même si le c4, n'est pas le pire loin s'en faut-

salut, Je ne suis pas d'accord, si citroën prends en charge les pièces, c'est bien qu'il reconnait qu'il y a un problème, à lui de le résoudre entièrement, donc de prendre en charge aussi la main d'oeuvre! Juste une remarque qui n'a rien a voir avec la panne 49 000 Km en 4 ans, ça fait quand même peu pour un mazout -le mien viens de dépasser les 200 00, il est aussi de 2008 (c'est un ex-taxi pr ses premiers 18mois). Mais pourquoi ne pas avoir choisi un essence?

Pour revenir à mon C4P7, à 190 000, a priori pas de changement de boite, ni d'embrayage (mais avant 128 000, je ne peux le garantir, puisqu'il n'était pas en ma possession). Sinon, je ne le mets pas sur N lors des arrêts (mais, habitant à la campagne, on fait très peu de ville).

Allez un petit post pour signaler que nous venons de passer les 190 000 km. La boite ne broute pas. Elle me semble toujours aussi agréable -sauf en montagne ou il faut passer en manuel sous peine de changer de rapport au milieu des virages:hum:. Il y a 3/4000 km, on a eut une alarme furtive sur la boite et depuis plus rien -je ne suis pas aller voir le garagiste. On verra lors de la prochaine révision si cela apparaît à la valise!

j'ai changé les plaquettes le mois dernier, coté par coté. J'avais desserré le FPA avec l'outils dans la boite derrière le siège passager. Pas de problème particulier et pas de valise non plus. Pour rentrer les cylindres, il faut les faire tourner en les poussant, il y a juste ça qui est bien galère. Même sur la bx c'était plus facile.

moi aussi, ça doit bien faire 6 mois...

Pour moi, l'usure était régulière aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Quant à savoir quel kilométrage ils ont fait, je ne sais pas, perso j'ai fait 32000 avec mais ils avaient déjà roulés avant (j'ai acheté la voiture d'occasion).

bonjour, Je viens de changer mes pneus (les 4), j'ai monté du Federal. J'en avais un bon souvenir sur la 306. Mais là, après 3000 km un premier bilan ... bof, bof, bof: (très) mauvaise adhérence sur le mouillée, dans la boue, c'est une cata. La neige, je n'ai pas encore testé, mais j'imagine le pire! Neufs, ils sont netterment moins bon que les conti HS. C'était moins chère mais je sais pourquoi!

1) ben oui, j'chui d'accord 2) je ne dis pas que c'est gratuit de balader un pneu pour rien -la plupart du temps- mais c'est vrai pour plein de truc :1T5 pour déplacer une personne de 70 kg, c'est peut-être exagérer, non? 3) si on pars du principe que la bombe est en soit un remède à la crevaison alors on ne fait pas de réparation- je n'invente rien, plus tôt quelqu'un à écrit qu'il avait revendu son véhicule 1 an après avoir mis une bombe sans rien changer- Quand à l'autoroute, je ne m'amuse pas à changer une roue ni à gauche, ni à droite -et j'interdis à mon épouse de le faire , j'appelle depuis une borne. Et je ne m'amuserais pas non plus à mettre un coup de compresseur.

Perso, je ne partage pas trop vos avis... Tu crèves, tu mets la bombe, ça marche 2 fois sur trois, mais.... 1) soit tu ne peux pas réparer car l'emplâtre n'adhère pas et dans ce cas il faut changer le pneu, et souvent ce n'est pas 1 mais 2 pneus qu'il faut (différence d'usure entre les 2 pneus) 2) soit tu te dis que ça marche et c'est super sauf que tu niques ta jantes (les produits sont agressifs avec les métaux) 3) soit tu fais réparer dans les temps (rapidement) et c'est n'importe où (mais ça peut être bien) conclusion: une bonne route de secours ou une galette (c'est mieux que rien) mais le kit anti-crevaison bof bof. (pour info j'en ai un mais je ne suis pas pour) et pour ceux qui disent qu'on ne crève quasiment jamais, c'est vrai QUASIMENT jamais!

En fait c'est le cache boule qui est détecté. Moralité, je circule sans cache boule... la boule étant noire et le pica aussi, on ne la voit guère: il faudra juste que ceux qui suivent ne soit pas trop près sinon on va les embrocher!

3éme rang sur un c4p5? Mais pourquoi ont-ils sorti le c4p7, alors? Pour le souci sur un c4p7, donc, j'ai lu un truc sur ce problème, certains disaient qu'il ne fallait pas accompagner le siège lors de la descente mais le "laisser tomber", ça évitait ce genre de défaillance.

Bon pour ceux qui ont cherché au moins 10s, l'invité mystère est une 306 break grise avec barres de toit. Moi qui pensait devoir envoyer un stock de carambars!

Juste pour info c'est le même prix chez citroen auch. C'est un modéle Brink. Par contre mon radar le détecte, et je ne suis pas certain que le col de cygne soit différent. Il me semble qu'il y a un sujet qui parle d'attelage et de pack ambiance quelque part... je recherche...

Ha si seulement!! Mais ce sont des fusibles spéciaux, qui ne sont donc pas fournis!! Et non!

Et voila, j'ai installé l'attelage, mais il m'a fallut 4h! Enfin à 76€ de l'heure, je suis bien rémunéré! Allez juste pour info, j'ai fait claquer un fusible du BSR -pas grave en soit, j'avais alimenter sans faire le branchement dans la prise (bon c'est idiot, mais je suivais bêtement les instructions du bouquin d'installation:em:), 2 fils se sont touchés et paf un fusible en moins- donc je débranche les prises qui arrivent au bsr, je fais mon branchement de prise et puis j'attend le lendemain (aujourd'hui donc) pour allez chercher un fusible. Ce matin je prends le pic et là, surprise, plus moyen d'être en automatique, et pire je n'ai plus que les trois premiers rapport:eek: -j'avoue que j'ai eut des sueurs froides-. Enfin j'achète mon fusible et les agrafes cassées et je rebranche tout, et miracle, jésus marie joseph, tout remarche, ouf:respect:. Une explication? Pourquoi la boite se met-elle en mode dégradée quand le bsr n'est pas branché? Perso aucune idée. Par contre le radar détecte la boule d'attelage, donc lexia obligatoire -à moins qu'il ne détecte que le capuchon de la boule, a vérifier mais ça ne change rien il faudra un lexia quand même.

Ha la la, je veux bien vous aider mais il faut y mettre un peu du votre aussi:d. Bon, un indice, mais c'est bien parce que c'est vous: c'est une marque française (ben oui, que voulez-vous, c'est encore ceux là que l'on trouve le plus en casse...). Alors là ça devient carrément trop fastoche, mais bon, on va pas y passer le réveillon non plus. Pour Dragone (tiens y'a qu'un N), pas de pb dans 6 mois, je te fais un petit (mais vraiment petit:roll:) chèque et j'hérite de ton avion de chasse? Trop cool. D'avance merci.

Ha on se rapproche, y'a les barres de toit! Mais ce n'est pas un c3pic (hélas, aussi) ni un berlingo mais le coté utilitaire pourrait être une piste -même si à l'origine, le constructeur ne faisait pas la pub dans ce sens- Allez un indice, elle est de 99, ça aide, non?

Bpnjour, Très bon dilemne! Pour le C4P5, je ne peux rien pour toi mais pour le c4p7, une petite photo du coffre:

Ha, malheureusement ce n'est pas ça, mais il faudra que j'y pense! Remarque Dragonne je veux bien echanger mon "Grand C4 Picasso Nocciola avec Jantes 17" Roskyldes" contre le tiens!!

Allez un carambar à celui (ou celle) qui trouve quelle est la voiture qui se réflette dans l'aile arrière de la photo2

Il faudrait que je change ma signature...