Olivier42

Bonjour, Si la batterie est débranchée depuis un moment, et que tu fais l'opération batterie débranchée, à priori, pas de souci. Peut-être un coup de valise à donner pour effacer le code défaut (airbags non branchés) et aussi jeter un coup d'oeil aux prétensionneurs de ceintures ... Je dis ça, mais une confirmation de pros ou des as du site serait la bienvenue ...

Salut ! Je vais regarder si j'ai ça ...

Bonjour, (je continue mon monologue) Pièce récupérée derrière le circuit imprimé. Comme j'ai enlevé les autres glissières pour les nettoyer, je n'ai pas repéré leur emplacement. Je viens de m'apercevoir qu'une des 3 glissières avait un embout plus court que les deux autres. Une idée de son emplacement ? Je pense que cela doit aller à cet emplacement, mais je ne suis pas certain ... Quelqu'un peut confirmer ? Je suis par ailleurs intéressé par l'affectation des pins des deux connecteurs marron et gris. Si quelqu'un possède cette info, je suis preneur ! Merci d'avance !

Bonjour, Je déterre ... Il s'agit d'un condensateur, comme le montre la photo ci-dessous. J'ai déjà réparé un plip de 206 en vampirisant un autre récupéré à la casse ... Par contre, vu la taille du composant, il faudra un fer à souder spécifique (panne très fine) et de la soudure adaptée (faible diamètre). Bon courage si le problème existe encore !

Alors, Démontage du com2000 aujourd'hui. Pour info, c'est un Delphi 96574708XT (12275414 du 10/02/2005). Je me suis aperçu qu'il manquait une pièce coulissante à l'intérieur (pièce qui ne s'y trouve plus et qui a du tomber ailleurs, bref ... perdue). Je suis donc à la recherche de cette pièce. Une idée de là où je pourrais en trouver une ? Merci de vos collaborations !

Salut Blackbass, Faudrait voir ça sur la RT ...

Bonsoir, Vérifier les moteurs de verrouillage ... Sur un espace 2 de 92, il fallait que je les imbibe de WD40 assez régulièrement pour qu'ils refonctionnent. Un coup de WD40 sur toutes les pièces mobiles de la serrure ne fait pas de mal non plus ... Après, tu as peut-être un faux contact au niveau du connecteur du BSI ou du BSM (codage dans le BSI, si je me souviens bien), mais là j'aurais plus de mal pour t'aider ...

Bonsoir, Pour ma part, je verrai bien la pompe à eau ... La distri a été refaite il y a longtemps, et la pompe à eau changée par la même occasion ? Quelle est la couleur de ton LdR ?

Bonsoir, J'arrive un peu tard ... En fait, il s'agit d'un problème de commodo sur le COM2000. J'ai lu ça sur un forum concernant les 206. J'avais aussi vu une vidéo sur youtube.

Bonsoir à tous, Re-déterrage ! Une question concernant la pose de graisseurs entre les cages à aiguilles des bras. Quelqu'un aurait plus d'infos là-dessus ? Par exemple des côtes pour le perçage (par rapport aux extrémités ou autre) ? Quelqu'un a déjà essayé ce genre de kit de réparation ? https://www.ebay.fr/itm/SNR-Kit-reparation-2-axe-roulements-train-arriere-Berlingo-Partner-405-Picasso/332411578827?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D00f89619ef78495e8a0474ae9050af4a%26pid%3D100005%26rk%3D8%26rkt%3D12%26sd%3D321980460955%26itm%3D332411578827&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Merci d'avance !

Bonsoir, Je déterre ... Quelle procédure as-tu suivi pour le réglage des phares ? Pourrais-tu m'expliquer ça en détail ? Merci.

Bonsoir, J'avais trouvé le câblage de la désactivation du radar de recul sur une prise 7 broches sur un site de vente d'attelages et de faisceaux. Le souci est que je n'arrive pas à remettre la main dessus ... Dès que je retrouve, je poste !

Bonsoir, Ce remplacement a été effectué par l'ancien proprio sur mon Berlingo. Je posterai une photo ce week-end. Pour bloquer le câble en haut, sur le mécanisme de serrure, il a utilisé la partie métallique d'un "sucre" (domino de raccordement électrique).

Bonsoir à tous, Je suis en attente de la réception d'un appareil de diag "full chips". J'en passerai un coup dès réception. Par contre, il va falloir en attendant que je démonte ce satané COM2000 ... C'est pas vraiment le temps pour mettre les mains dehors !

Bonsoir à tous, Je démonterai la coque du volant, histoire de jeter un coup d'oeil, mais quand il fera plus chaud ! Là, les mimines gèlent sur place !

Bonjour, Possesseur d'un Berlingo Multispace 1 Phase 2 de 2005 (2.0 HDI), je rencontre le problème suivant : Quand je mets mes clignotants, suivant la position du volant, je n'entends plus le bruit de la centrale de cligno, malgré la présence de l'indicateur au tableau de bord. Est-ce un problème de mauvais contact sur la colonne de direction ? Sinon, d'où cela peut il provenir ? Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous, Comme je ne retrouve plus ma présentation Berlingo, je me re-présente ! Je suis propriétaire depuis presque 2 ans d'un Berlingo de 2005 en 2.0 HDI acheté d'occasion à 150000 km et qui en a maintenant 210000. Olivier42.

Bonjour à tous, Comme je ne retrouve plus ma présentation Evasion, je me re-présente ! Je suis propriétaire depuis 4 ou 6 ans d'un Evasion gris astral (?) de 2000 en 2.0 HDI acheté d'occasion à 250000 km. Olivier42.

Bonjour à tous, Comme je ne retrouve plus ma présentation Saxo, je me re-présente ! Je suis propriétaire depuis pas mal d'années d'une Saxo grise phase 2 de 2001 en 1.5D. Je connaissais déjà le 1.5D, qui était monté sur mon AX Spot de 1995, menée à plus de 275000 km. Avantage de ma saxo : elle est climatisée. Olivier42.

Bonjour, Je déterre ce message, mais serait-il possible d'obtenir les côtes de perçage et les intervalles de graissage ? Merci.

Bonjour à tous, Pour ce problème (2.0 HDI), il me semble avoir lu quelque part sur le net que cela vient du démarreur, et qu'il faut le remplacer par un Bosch ... J'ai aussi ce type de problème, mais dans mon cas, il semble plus lié à une consommation en veille trop importante (la batterie se décharge beaucoup en 1 week-end) et quasi totalement en 1 semaine.

Bonjour, Sur mon Berlingo Multispace 1 Phase 2, je rencontre le problème suivant : Sur la porte coulissante, le doigt qui empêche la porte de se refermer toute seule n'accroche plus, comme si le ressort n'était plus assez fort. Après démontage, je me suis aperçu que le câble d'origine a été remplacé par un câble de vélo par l'ancien propriétaire. Comment restaurer le fonctionnement ? Merci de votre aide.

Bonjour, Possesseur d'un Berlingo Multispace 1 Phase 2 de 2005 (2.0 HDI), je rencontre le problème suivant : Quand je relève le commodo d'essuie-glace vers moi (commande normalement le lave glace et l'essuie-glace AV), rien ne se passe. Par contre, la commande de lave-glace et essuie-glace AR fonctionne, ainsi que les vitesses 1 et 2 de l'essuie-glace AV. Les fusibles sont Ok et le commodo a été changé sans résultat. Donc la panne vient donc soit du BSI, soit du Com 2000. Peut-elle venir du connecteur rond situé dans le compartiment moteur ? Comment dépanner ? Merci d'avance pour votre aide.

Bonsoir, pour continuer avec ce que dit Greg : les cardans de mon Evasion sont d'origine et n'ont pas de jeu. Ils avaient (lors du remplacement des soufflets) environ 250000 km.

Bonsoir, Comme j'avais précisé au début du tuto, mes cardans étaient complètement démontés puisque j'avais effectué un changement d'embrayage et de volant moteur sur mon Evasion 2.0 HDI de 2001. J'avais effectué une vidange préalable de la boite puisque les cardans devaient être démontés et si cette vidange n'avait pas été effectuée, l'huile de boite (environ 2 litres) serait sortie à gros flots par les trous des cardans ! ^^ Après démontage des cardans, il est conseillé de changer les joints spi de sortie de boite (10 € pièce) pour éviter les fuites ultérieures. En ce qui concerne le fait de savoir si on change uniquement les soufflets ou bien les cardans, tout dépend du kilométrage du véhicule et des signes d'usure (jeu latéral au niveau de l'articulation du bol -le jeu longitudinal est normal !- ou bien claquements lorsqu'on tourne en accélérant). On peut aussi prendre en compte la qualification du garagiste (a t-il vu venir un pigeon, a t'il une obligation de chiffre, est-il suffisamment équipé ?) ou bien le tarif horaire de la main d'oeuvre ... A titre d'exemple, les garages auxquels j'avais demandé un tarif pour le remplacement de l'embrayage m'avaient fait une estimation à 1200 € ("vous comprenez, il faut tomber le berceau"), alors que le kit m'a couté un peu moins de 300 € (Mister auto) et que la grue d'atelier 1t m'a couté 150 € (prix négocié à Nortoto). En espérant t'avoir apporté des éléments de décision ...